这场演示重点展现了恩智浦Trimension™ NCJ29D6芯片组的功能，该芯片组支持安全测距与短距离雷达，可实现数字密钥、儿童遗留检测（CPD）、后备厢脚踢感应和入侵检测等应用。 上述装置采用了R&S SMW200A矢量信号发生器和R&S FSW26信号与频谱分析仪，两者可在最多达几米的可变距离内联合生成移动中的超宽带雷达目标，从而实现了对模拟...

市场技术报告  2025/04/07 更新

2025年Automotive World：金属加工技术 门环、热冲压设备、FSW监控装置、镁外壳、空心轴、叠片铁芯等 概要 轻量化：车身骨架集成部件-门环、多材料车架 轻量化：欧系车车架热冲压线 轻量化：铝合金搅拌摩擦焊实时监控装置 轻量化：显示屏外壳等镁合金件 电动汽车零部件：空心电机轴、锻造设备 降低成本：制动器滑动销等冷锻件 降低成本...

市场技术报告  2025/02/07 更新

2024年日本国际压铸会议及展览会：一体化压铸 薄壁/高强度压铸、多材料、FSW接合等 概要 一体化压铸 薄壁压铸铝/高强度压铸铝 2024年日本国际压铸会议及展览会于2024年11月14-16日在日本横滨会展中心举行，由一般社团法人日本压铸协会主办。压铸行业及压铸相关企业通过该展会展示新技术、新产品、设备、机器、副材等，旨在为行业的...

市场技术报告  2024/12/02 更新

司还生产用于铸造材料的合金，提供15种具有不同伸长率和抗拉强度的合金产品。 旗下合金和压铸产品 为现代摩比斯生产的ICCU外壳   高压压铸产品 KONEC公司展板 除了高压压铸之外，公司还支持搅拌摩擦焊（FSW）工艺，可以根据客户需求进行合金生产、模具设计/制造、铸造和精密加工。   SJM：电机/逆变器外壳冷却管 ...

市场技术报告  2024/10/11 更新

生产。 另外还将致力于核心技术的升级，包括全球首个车身骨架接合与焊接技术（将多个不同板厚的材料进行焊接的技术），这是实现“Thin, Light, and Wise”所需的生产技术。 薄型电池包的制造 一体压铸与3D摩擦搅拌接合（FSW：Friction Stir Welding）技术结合（出处：本田 (2024.5.16)） 在俄亥俄州的安娜发动机工厂新设置的电池盒生产...

市场技术报告  2024/08/22 更新

00吨重量：7.1-11.1kg材质：DX-30（AlSi9MgMn）工艺：高真空压铸热处理：T5 带底部的三重激光焊接 展品：带水套的电机壳（参考类展品） 展品：逆变器壳（参考类展品） 左：电机壳右：水套芯工艺：压铸、零度拔模 两件式FSW连接材质：RX-10（AlSi10MnMg）工艺：压铸→FSW连接（搅拌摩擦焊） 电动汽车电机和燃料电池车（FCV）核心部...

市场技术报告  2024/06/05 更新

却液泵3（出处：Munro & Associates, Inc.） 冷却液泵2（出处：Munro & Associates, Inc.） 水泵（出处：Munro & Associates, Inc.）   ⑧ 电池包 - 高压电池 电池冷却板（出处：Munro & Associates, Inc.） 焊接和钎焊的铝制冷却板（右图）通过FSW焊接在电池包外壳上，以提供冷却和强度。⑦水泵泵送的冷却液沿着图片中蓝色箭头方向进入电池包内，并通...

市场技术报告  2023/11/10 更新

铸造横梁，在美国一家工厂进行生产。 在大众汽车ID.3、ID.4中，车辆地板下的电池包是车身加强件的一部分，因此电池包内部都配备了坚固的横梁。 特斯拉电机外壳展示 大众汽车电池包横梁   柳河精机：逆变器外壳、FSW水冷外壳 经营铝压铸件的柳河精机展出了电动汽车逆变器外壳等电动动力总成相关产品。 使用砂芯时常采用...

市场技术报告  2023/07/11 更新

车电池壳 展品：混动车电池壳 薄壁：3.0mm重量：11.1kg材质：DX-30工艺：高真空压铸 薄壁：1.2mm重量：3.1kg材质：铝合金ADC12工艺：压铸 展品：逆变器壳 展品：后悬架塔架（丰田雷克萨斯LC500敞篷车） 左 激光焊接右 FSW接合（搅拌摩擦焊） 材质：RX-10工艺：压铸 重量：2.7kg材质：ADC12工艺：高真空压铸铸造机：3500吨 展出的...

市场技术报告  2023/06/06 更新

。 通过自研加工技术将难加工的冷轧高强度钢商品化，有助于显著减轻车辆重量。 展品：新款Land Cruiser 300的铝制尾门板 展板：减少碳排放量的铝门部件 蓝色部件由Technol Eight制造，3000系和6000系铝回收用于铸造。 通过FSW焊接技术减轻铝门部件的重量，大幅减少二氧化碳排放量。 除以上产品外，还展出了单座代步工具C+walk和COM...

市场技术报告  2023/03/30 更新

压铸件利优比的大型压铸机可以铸造超过1m的大型产品，而通过激光焊接还能铸造更大的产品。该压铸件还可应用于对气密性有要求的产品。 零脱模斜度技术工艺：压铸 参考展品：2件式逆变器外壳 参考展品：电动车桥外壳FSW（搅拌摩擦焊） 材质：利优比RH-F工艺：压铸机500t左：FSW（搅拌摩擦焊）右：激光焊接抑制焊珠中的气孔 ...

市场技术报告  2022/12/14 更新

合，但近年来，随着车载逆变器尺寸缩小、功率输出提升，冷却通道的形状变得更加复杂，一些是插入双面冷却的功率模块，另一些是将配备直接冷却型功率模块的液体通道加装至逆变器箱内。日本轻金属结合加工和焊接技术（FSW、钎焊等）生产产品。本次展示的是用于功率模块的冷却器样品，据称用于升压转换器的产品正在准备量产，其...

市场技术报告  2022/09/22 更新

堆外壳由在叠层方向上压缩电芯的负载支撑，同时，还需要配备将辅助设备零部件安装在周围的安装点，需要形状复杂的强度材料，采用铝压铸工艺。   新型燃料电池堆采用的工艺将电池堆外壳分为上下两部分进行压铸成型并以FSW（搅拌摩擦焊）技术进行接合，叠层电芯与电池堆外壳的距离保持均等，利用压铸拔模斜度抑制体积增加，实...

市场技术报告  2021/09/02 更新

剪切强度的影响 在接合界面形成的Fe2Al5 镍的添加对Fe2Al5的接合强度的影响 出处：论坛资料Y14/15《支撑汽车革新的材料技术最新动态Ⅱ》    这些结果均来自采用TIG电弧钎焊的铝/铁异种金属接合。在激光钎焊及摩擦搅拌接合（FSW）等其他焊接和接合工艺中，也已确定通过添加镍能使Fe2Al5微细化，从而提升接合强度。目前正研究合金元素...

市场技术报告  2018/07/27 更新

，控制反弹，成功进行成型。 保险杠加固件材质：7000系工艺：铝挤出成型，铝弧焊 车门面板材质:外部6000系 内部5000系铝合金件的接合分4种工艺 发动机罩材质:外部6000系 内部5000系  铝合金件的接合工艺 ① 摩擦搅拌焊接 FSW窗框的加固等利用拼接坯件重叠，坯件前的焊接采用FSW工艺 ② 激光螺旋焊接 LSW点焊的替代工艺 旋转圆筒状...

市场技术报告  2018/06/13 更新

是利用两者优异粘合性的接合案例。*PBT: Polybutylene terephthalate 聚对苯二甲酸丁二酯、TPC: Thermoplastic copolyester 热塑性共聚酯   本田Accord的前副车架 (F-Tech)铁与铝的复合结构，兼具高刚性与轻量化。采用异种材料的接合技术FSW (Friction-Stir Welding，摩擦搅拌接合)。铝制车架今后有望兼容EV非接触充电系统等利用磁场的功能。 展板 磁脉冲...

市场技术报告  2018/03/08 更新

塞采用只在小幅振动时打开的副气门。由此可在振动较大时产生较高的阻尼力，在振动较小的时候产生较低的阻尼力，提高行驶稳定性与乘坐舒适度。   全铝制前副车架 VSA调幅器 全铝制前副车架，采用摩擦搅拌焊接（FSW，Friction Stir Welding)。 图片上方为车辆前方。上端宽1,100mm，下端宽830mm，长1,000mm。 Accord的汽油车采用铁与...

市场技术报告  2014/02/17 更新

司公布了计划使超强度材料(780MPa以上）的利用率(质量比)从2013年的9%到2017年后提高至25%的方针。 本田 铁铝 摩擦搅拌接合技术  铁铝接合的前副车架用于北美规格的Accord。过去铁和铝利用螺栓连接，目前可利用摩擦搅拌接合（FSW)技术进行连接。由此可实现25%(6kg)的轻量化、刚性提高20%、制造耗能降低50%。PHV Accord插电混合动力车为达成轻...

市场技术报告  2013/06/20 更新