年2月宣布已将该业务出售给俄罗斯公司Avtodom。 全新奥托立夫： 尽管维宁尔已分拆独立，但包括安全气囊相关产品和安全带相关产品的被动安全部门仍保留在奥托立夫，是全新奥托立夫的核心业务（维宁尔则负责安全气囊控制ECU和安全气囊传感器等电子产品）。在维宁尔分拆前的原奥托立夫业务分布中，安全气囊产品占其营收的51%（2017...

市场技术报告  2025/04/25 更新

软件定义汽车的软件开发环境 2025年Automotive World：NTT DATA、micware、电装演讲及展品摘要 概要 NTT DATA：软件定义汽车——生态系统方法 NTT DATA描绘的软件定义汽车整体构想 micware：无硬件开发环境CARE-RISU 电装：集成式ECU软件开发策略 作为软件定义汽车的最新趋势，跨行业生态系统正变得越来越重要。例如，NTT DATA与电装已签署了全面合作协...

市场技术报告  2025/04/09 更新

投产助力广泛覆盖软硬件的产品群营收实现增长。 博世专注于生产以电控为特色的机电一体化产品以及机械零部件。近年来，该公司正通过业务出售等方式进行重组，以加强其ADAS和自动驾驶业务。 制动业务方面，博世目前生产ECU/传感器/执行器等制动控制系统和制动助力器，主要部署以控制类产品为主的制动零部件业务。 2023年5月，博世...

市场技术报告  2025/03/21 更新

次会议。 Uno Minda展出了一系列产品，包括远程信息处理装置、无线智能手机充电器、泊车摄像头和相关部件。 Atlanta Systems展出了其为商用车和乘用车设计的各种车辆追踪设备。 Vector Informatik India通过模糊测试展示了其加固型ECU，同时该公司为软件定义汽车打造的端到端解决方案也一同亮相。 Rosmerta Technologies展示了其基于人工智能的...

市场技术报告  2025/02/27 更新

ger博士强调了从这些挑战中汲取经验的重要性，因为这样能帮助该公司找到适用于未来车型（包括软件定义汽车）的最佳解决方案。 右图显示了CARIAD后端系统的复杂性：一个后端系统必须将来自不同品牌和地区且搭载不同年代ECU的多代车辆纳入考虑，同时还要顾及不同法规下的合规性。 以奥迪Q4 e-tron为例，现场深入讲解了后端系统的复...

市场技术报告  2025/02/25 更新

ial Sound Tech）、沉浸式娱乐系统和可定制的用户界面主题。 Afeela Intelligent Drive系统支持ADAS和L2+级自动驾驶功能，传感器总数达40个，包括摄像头、激光雷达、雷达和超声波雷达。该车还配备了具备800TOPS算力和人工智能功能的主ECU。前脸的媒体条是该车一大引人关注的特色，可向其他道路使用者显示信息。下图中媒体条显示的内容为：Afeela...

市场技术报告  2025/02/20 更新

德国CTI论坛，主办方：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；幻灯片：© 星驱科技欧洲公司） 多合一集成系统的重点是扩展传统EDU系统并集成车辆子系统。 垂直整合：整合硬件和软件，用单个MCU取代多个ECU系统。 提高应用程序效率：核心应用程序通常只占用MCU不到25%的容量。负载和时序至关重要。 持续集成：基...

市场技术报告  2025/02/12 更新

可授权给合资公司。首先将于2026年应用于Rivian R2 SUV，2027年应用于大众集团的首款车型。加快电动化转型，车辆将配备自动驾驶和先进ADAS功能，并在车辆的整个生命周期内增加价值，同时加强OTA便利性。 如今的汽车配备了多个ECU，也就是“控制汽车各个功能但不相互协作的小型计算机”。区域架构将车辆划分为多个区域，每个区域由自...

市场技术报告  2025/02/11 更新

产生胎噪或风噪，可能难以引起附近人员的注意；当车辆处于高速行驶时，产生的环境噪声使人可以自然听到车辆的声音，系统此时会进行动态调整或关闭。 AVAS需要若干部件制成，如今最广泛采用的是由四大核心部件（接口、ECU、放大器和扬声器）组成的全集成模块。这为车企添置AVAS提供了一种简单且成本较低的方法，同时还能确保旗...

市场技术报告  2025/02/08 更新

中国市场：比亚迪投入千亿发力智能化(2025年1月)TECHNO-FRONTIER 2024：电动汽车相关展品(2024年8月)2024年Automotive World：电动化技术（2）逆变器、功率模块(2024年2月)软件定义汽车相关技术：智能座舱、自动驾驶及ADAS芯片(2024年1月)汽车ECU逻辑芯片的技术趋势(2023年12月) 一汽研发总院智控产品开发部部长李家玲发表演讲(出处：WACIC) 中国第...

市场技术报告  2025/02/06 更新

在当前和未来产品中运用软件定义汽车技术的承诺。他重点提及了宝马在软件定义汽车布局方面所取得的重大进展，而这种进展在“Neue Klasse”车型中体现得尤为明显。该车采用了诸多创新概念，例如为每项车辆功能都集成了专用ECU，而非像以往那样利用单一的集中式ECU来管理所有车辆功能。这种强调软硬件分离的架构对于更好地管理车辆...

市场技术报告  2025/02/05 更新

河AS 海拉 法雷奥 维宁尔 采埃孚 本报告主要介绍在日本市场开展业务的ADAS供应商的产品开发情况。其中部分内容基于MarkLines与供应商的访谈信息并征求了相关开发人员的意见。报告主要介绍雷达和激光雷达及其零部件ADAS ECU，包括前向探测雷达和激光雷达，不涉及泊车系统使用的超声波传感器。 ADAS概要 自1999年日本首款配备毫米波...

市场技术报告  2025/01/17 更新

纳 日立安斯泰莫 电装 大陆 博世   本报告主要介绍在日本市场开展业务的ADAS供应商的产品开发情况。其中部分内容基于MarkLines与供应商的访谈信息并征求了相关开发人员的意见。报告主要介绍摄像头及其相关零部件ADAS ECU，包括用于前方探测的感知摄像头，但不涉及后视监测摄像头。 ADAS概要 自1999年日本首款配备毫米波雷达和制...

市场技术报告  2025/01/10 更新

le 3.0）实现整车更新，第四代（Vehicle 4.0）汽车成为与云集成于一体的动态边缘的一部分，目前走在前沿的汽车处于第三代。 举具体例子来说，Rivian R1S的外观在第一代和第二代之间保持不变，但电子电气架构发生了显著变化，ECU数量从17个集成到了7个。从云端到车载软件，80%的软件完全采用自主研发，所以第一代和第二代软件几乎没有区...

市场技术报告  2024/11/11 更新

。HVAC系统则要求开发和量产适用于电动汽车的小型轻量、低成本和高效率的产品。 该公司的HVAC相关产品阵容几乎覆盖所有组件：HVAC模块（包括蒸发器和加热器芯）、热泵系统、压缩机（机械式、电动式）、冷凝器及电控单元（ECU）、冷却器等。 法雷奥拥有全球领先的车载HVAC生产体系，尽管近年来致力于自动驾驶和电动化等先进技术领域...

市场技术报告  2024/11/08 更新

truck   特斯拉Cybertruck概述 Cybertruck是一款全尺寸电动皮卡，外观独特，采用无漆不锈钢车身，配备线控转向等多项前沿技术。 Cybertruck值得关注的技术包括完全取消机械连接的线控转向系统，以及通过以太网进一步连接区域ECU的Etherloop，特斯拉将其作为全新E/E架构的先驱技术而应用，本报告将对这些技术提供概述。 查看Munro特斯...

市场技术报告  2024/11/06 更新

司的发展历程与“AFEELA”的发布。作为推动移动出行变革的一环，索尼本田移动公司将利用人工智能技术和游戏技术的优势，在开放的生态系统中创造新的出行价值。 电装 着眼于2035年的社会环境和出行方式，为应对大规模集成ECU带来的挑战，电装正通过软件设计自动化和数据驱动开发来提高软件开发效率，并致力于研发采用人工智能的...

市场技术报告  2024/10/21 更新

2016年10月接管除汽车以外的空调业务，并分拆成立“三菱重工空调系统（MTH）”。 2018年1月，MCCJ和MTH两家公司合并，三菱重工空调系统成为存续公司。 该公司的车载空调产品为HVAC、压缩机（电动式和机械式）、控制器（面板和ECU）、PTC加热器，可以提供整套HVAC系统。 三菱重工空调系统在日本的生产基地枇杷岛制作所（爱知县清须市）靠...

市场技术报告  2024/10/11 更新

件开发方面实力雄厚的工程师，预计未来凭借与电装间的合作，在导航系统以外的领域也能拓展业务。 例如为2020年12月丰田推出的限量版微型电动汽车C+pod配套整车控制器（VCU:Vehicle Control Unit）。电装天自1970年代以来一直在开发ECU，目前仍在从事各种ECU的开发工作。公司正在利用其多年来积累的ECU开发技术将业务扩展到VCU领域。未来，导...

市场技术报告  2024/10/07 更新

制系统（ESC）更有效。欧洲车型的后轮转向系统包括两种类型：一种是双执行器式，在左右后轮各安装一个电机，主要适用于运动型车辆；另一种是中央执行器式，在车辆中央安装一个大电机。 线控转向（SBW）EPS虽然也可以通过ECU来控制转向电机，但因为EPS控制会导致方向盘自己转动，产生违和感，所以尽管线控转向系统是并非L4级自动驾...

市场技术报告  2024/09/27 更新