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智能网联轮胎
营成本、燃耗、排放和舒适度的重要性。尽管轮胎是车辆最关键的部件之一,但驾驶员经常忽视轮胎常规检查,导致未能及时实施必要的换胎操作。 为了推动软件定义汽车的发展,Tactile Mobility已开始开发可嵌入电子控制单元(ECU)的软件,这些软件还能利用现有的车载传感器生成独特数据。 Tactile Mobility可嵌入ECU的软件解决方案(20...
市场技术报告 2025/08/04 更新
软件定义汽车应用开发现状
解决方案 JASPAR:8个工作组负责推动汽车行业合作领域的标准化工作 PlaxidityX:提供汽车网络安全解决方案 博世:通过digital.auto与更多伙伴共创SDV体验 软件定义汽车(SDV)的发展趋势正在稳步推进,以智能网联汽车为前提的车载ECU(HPC/域ECU)和云端协同的应用程序开发环境和工具正在逐步完善,作为附加值来源的应用程序/软件API*的标准...
市场技术报告 2025/07/31 更新
丰田中国战略与进展
,并将推出新一代多媒体系统,联合华为、腾讯等合作伙伴,打造更符合中国用户需求的智能座舱体验。 广汽丰田将基于两大新能源平台,打造面向未来的产品体系,采用集中域控架构,以高性能中央运算单元取代传统分布式ECU。2026–2027年,广汽丰田将联合行业领先合作伙伴,共同研发基于“世界模型”的智能驾驶辅助系统,并计划在2...
市场技术报告 2025/07/18 更新
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术
分析仪自动测量展示易特驰技术加持的功率分析仪自动测量展板 HIOKI×ETAS强强联手的“动力总成综合开发环境”把日置电机(HIOKI)的功率分析仪与易特驰(ETAS)的INCA相连接,将测出的功率和功耗值统一记录到INCA中,也可将ECU控制值、CAN通信和实际现象作为单个测量数据保存,从而开发出自动测量功能。 对于没有使用LabVIEW等测量环...
市场技术报告 2025/07/11 更新
中国造车新势力:零跑、理想、小鹏
年LEAP3.0技术架构基础上,实现了软硬件的超级集成和超级智能。 LEAP3.5架构将在A/B/C/D四大车型系列普及,并支持终身免费OTA升级。 LEAP3.5 高阶舱驾一体中央域控 将三大区域控制器融合为一个总区域控制器,线束短至996米,ECU少至22个,通讯从毫秒级提升到微秒级,系统响应快3倍,稳定性提升50%,电气架构能耗降低25%。 智能座舱 依...
市场技术报告 2025/07/04 更新
2025年日本汽车工程学会:逆变器、热管理
C 250利用灭弧磁铁控制开关电弧,切断直流电流,以实现250A的连续额定电流和6,000A的短路载流量。 接线盒内部 接线盒外观 高压继电器 ASTI:车载逆变器(6kW/10kW)、电驱桥单元、便携式电池充电器 ASTI是一家主营各种ECU、传感器单元和线束的公司,此次展出了用于摩托车和三轮车等小型车辆的逆变器和充电器。 印度产逆变器是...
市场技术报告 2025/06/26 更新
2025年日本汽车工程学会:碳中和
技术、智能化技术以及资源循环回收举措,旨在实现2050年“碳中和”及“交通事故零死亡”目标。 展台上尤其引人注目的是黑色车身骨架模型内Honda 0计划搭载的下一代Honda SENSING展示。通过结合环视摄像头、激光雷达、雷达和ECU等不同传感器实现高精度广范围的检测,从而识别风险。本田将继续推动系统研发,使车辆即使在恶劣天气、夜...
市场技术报告 2025/06/25 更新
分析报告 排气系统(日本・欧洲・美国市场篇)
是由原Calsonic(前身为日本散热器制造)和原Kansei(前身为关东精器)于2000年合并成立,并于2004年收购东京散热器。马瑞利的排气系统零部件沿袭了原Calsonic的风格。作为几家多元化公司合并后的供应商,其产品阵容包括仪表和ECU等广泛的电子产品、内饰件/座舱模块、包括空调设备在内的热交换器以及排气系统零部件。 值得注意的是,在...
市场技术报告 2025/06/23 更新
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车
FR单电机混合动力变速箱混合动力模块 FR单电机混合动力变速箱展板 功能集成电动单元(X合1)不仅集成了电机、逆变器、减速器,还集成了OBC(车载充电器)、DC-DC转换器、DC-AC转换器、接线盒、热管理系统、集成控制ECU等功能,提高了能效和安装便利性。 功能集成电动单元(X合1) 功能集成电动单元(X合1)展板功能集成...
市场技术报告 2025/06/12 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
等协作系统 全速自适应巡航控制系统(全速ACC) 自动泊车辅助系统(APA) 自动驾驶 (与EPB有关的召回) 近年来,新产品上市一段时间后经常发生召回事件。过去基本不会发生因开发问题出现召回的情况,但如下表所示,因ECU和软件等电气系统设计问题导致召回的情况逐渐增多。可能的原因包括决定产品能否上市的测试部门所使用的...
市场技术报告 2025/05/30 更新
英飞凌:适用于SDV的下一代汽车微控制器
渡。 (参考新闻)英飞凌收购Marvell汽车以太网业务(2025年4月9日) 使用虚拟原型创建虚拟环境(出处:英飞凌演讲资料) 收购Marvell的汽车以太网业务(出处:英飞凌演讲资料) ------------------ 关键词英飞凌、半导体、ECU、E/E架构、软件定义汽车、SDV、软件、以太网 <全球汽车信息平台 MarkLines>...
市场技术报告 2025/05/21 更新
2025年ICA峰会 (1):创新、智能网联、自动驾驶
,讲解了该平台如何推动当前的L2/L2+级ADAS系统向完全自动驾驶系统(ADS)的平稳过渡。 他重点阐述了从L2+级自动驾驶扩展到L3和L4级自动驾驶所面临的重大技术挑战,突出问题包括数据传输速率要求以及系统级芯片和电控单元(ECU)的局限性。 随着车辆的自动驾驶级别从L2+级提升到更高级别,传感器数据的规模和复杂性也呈现指数级增...
市场技术报告 2025/05/19 更新
2025年德国纽伦堡嵌入式展:AI与软件定义汽车解决方案
类型:LTPS 驱动方式:AM 分辨率(像素):1204x608 像素密度(PPI):167 亮度(cd/m2):10000 8英寸MicroLED IRIS HUD 8英寸MicroLED IRIS HUD展板 ------------------ 关键词嵌入式展、Embedded World、软件定义汽车、SDV、软件、E/E架构、AI、ECU、SoC、传感器、OTA <全球汽车信息平台 MarkLines> ...
市场技术报告 2025/05/14 更新
2025年曼谷国际车展 (2):日系车企和欧洲车企
前格栅、发动机盖和投影式前照灯,前保险杠中还集成了LED日间行车灯。Dragon Max采用了专属的武士刀哑光银(Katana Matte Silver)车身配色,其悬架和转向系统都实现了升级。动力方面,该车搭载了新款2.2L Ddi MAXFORCE柴油发动机,在ECU SHOP Ultra Boost调谐箱的加持下可提供220hp的最大输出功率和550Nm的峰值扭矩,同时组配可提供极致加速体验的Boos...
市场技术报告 2025/05/12 更新
分析报告 安全气囊(欧美市场篇)
年2月宣布已将该业务出售给俄罗斯公司Avtodom。 全新奥托立夫: 尽管维宁尔已分拆独立,但包括安全气囊相关产品和安全带相关产品的被动安全部门仍保留在奥托立夫,是全新奥托立夫的核心业务(维宁尔则负责安全气囊控制ECU和安全气囊传感器等电子产品)。在维宁尔分拆前的原奥托立夫业务分布中,安全气囊产品占其营收的51%(2017...
市场技术报告 2025/04/25 更新
软件定义汽车的软件开发环境
软件定义汽车的软件开发环境 2025年Automotive World:NTT DATA、micware、电装演讲及展品摘要 概要 NTT DATA:软件定义汽车——生态系统方法 NTT DATA描绘的软件定义汽车整体构想 micware:无硬件开发环境CARE-RISU 电装:集成式ECU软件开发策略 作为软件定义汽车的最新趋势,跨行业生态系统正变得越来越重要。例如,NTT DATA与电装已签署了全面合作协...
市场技术报告 2025/04/09 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
投产助力广泛覆盖软硬件的产品群营收实现增长。 博世专注于生产以电控为特色的机电一体化产品以及机械零部件。近年来,该公司正通过业务出售等方式进行重组,以加强其ADAS和自动驾驶业务。 制动业务方面,博世目前生产ECU/传感器/执行器等制动控制系统和制动助力器,主要部署以控制类产品为主的制动零部件业务。 2023年5月,博世...
市场技术报告 2025/03/21 更新
DrivNxt.Ai 2024:印度市场的ADAS技术与软件定义汽车
次会议。 Uno Minda展出了一系列产品,包括远程信息处理装置、无线智能手机充电器、泊车摄像头和相关部件。 Atlanta Systems展出了其为商用车和乘用车设计的各种车辆追踪设备。 Vector Informatik India通过模糊测试展示了其加固型ECU,同时该公司为软件定义汽车打造的端到端解决方案也一同亮相。 Rosmerta Technologies展示了其基于人工智能的...
市场技术报告 2025/02/27 更新
2024年欧洲软件定义汽车大会:不断发展的软件定义汽车
ger博士强调了从这些挑战中汲取经验的重要性,因为这样能帮助该公司找到适用于未来车型(包括软件定义汽车)的最佳解决方案。 右图显示了CARIAD后端系统的复杂性:一个后端系统必须将来自不同品牌和地区且搭载不同年代ECU的多代车辆纳入考虑,同时还要顾及不同法规下的合规性。 以奥迪Q4 e-tron为例,现场深入讲解了后端系统的复...
市场技术报告 2025/02/25 更新
CES 2025盘点与展望
ial Sound Tech)、沉浸式娱乐系统和可定制的用户界面主题。 Afeela Intelligent Drive系统支持ADAS和L2+级自动驾驶功能,传感器总数达40个,包括摄像头、激光雷达、雷达和超声波雷达。该车还配备了具备800TOPS算力和人工智能功能的主ECU。前脸的媒体条是该车一大引人关注的特色,可向其他道路使用者显示信息。下图中媒体条显示的内容为:Afeela...
市场技术报告 2025/02/20 更新