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特斯拉无人驾驶出租车面临的未来挑战

一些问题。特斯拉已经历了四代硬件更新，目前已发布第五代。HW-3采用了特斯拉自研的自动驾驶芯片，该芯片自2019年3月起配套特斯拉车辆。 HW-5于2024年6月更名为AI5，原因是特斯拉目前把重心放在了研发能改善人工智能软件E2E（端到端）深度学习能力的硬件上。AI5硬件计划于2026年1月发布，性能将比HW-4提升10倍。特斯拉的ADAS软件已通...

市场技术报告 2024/11/26 更新

2024年ReVision自动驾驶/ADAS与软件定义汽车峰会

目前公司正在开发一种自动驾驶模型“Tokyo30”，目标是到2025年底，该模型可以仅通过摄像头和人工智能，在无干预的情况下使车辆在东京连续行驶30分钟以上。相较于传统主流的多模块方法，该模型采用的是一种称为“End-to-end（E2E，端到端）方法”的自动驾驶模型（图2-1）。传统系统（多模块方法）以传感器和高精度地图作为信息输入，...

市场技术报告 2024/11/11 更新

可实现与激光雷达方案同等的智驾体验。理想汽车2024智能驾驶夏季发布会带来智能驾驶产品与技术的重磅更新，包括无图NOA(Navigate on Autopilot)、主动安全和下一代自动驾驶系统。理想下一代自动驾驶技术架构包括车端的端到端(E2E: End-to-End)模型和视觉语言模型(VLM: Vision-Language Model)，以及云端的重建+生成式世界模型。相关报告：蔚来的...

市场技术报告 2024/09/12 更新

半导体器件对ADAS发展的影响

在性能、安装空间和成本方面取得关键优势。 Matthias Laasch 参考文献 [1] N. N.: Verkehrstod.Online: https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrstod, access: March 09, 2022 [2] Padilla, B.: Achieving accurate temperature and humidity sensing in ADAS sensor modules.Online: https://e2e.ti.com/blogs_/b/behind_the_wheel/posts/ achieving-accurate-temperature-and-humidity-sensing-inadas-sensor-modules, access: March 09, 2022 [3] Da...

市场技术报告 2022/08/22 更新