赛西威 近期动向 3.1.1 企业概述及经营战略 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司是全球领先的智能座舱、智能驾驶与网络服务提供商之一，稳坐中国智能座舱市场的领军地位。公司以高度集成的智能硬件、AI驱动的软件算法以及E/E架构优化为基石，持续增强其在自动驾驶、AR-HUD、OTA通信、车载网络安全等核心技术方面的研发投入与技术积...

市场技术报告  2025/12/24 更新

营收达99,987亿韩元，较2023财年增长4.6%。 [近年动向] 2024年2月，翰昂系统在其欧洲压缩机生产基地葡萄牙帕尔梅拉工厂内开设了工程中心。新中心负责开发逆变器软件、设计支架和压缩机、样品试制、实施环境/气候/电子电气（E/E）架构性能及耐久性测试。 2023年8月，美国田纳西州经济发展署宣布韩国翰昂系统将投资约1.7亿美元，在田纳...

市场技术报告  2025/12/22 更新

制单元业务（发动机控制单元除外），以应对车载电子设备和软件日益复杂的趋势。 该部门负责驾驶辅助系统和自动驾驶，致力于开发以应用程序为主的车载软件、中央车载计算机、控制单元和传感器，同时也从事电子电气（E/E）整车架构、尤其集中式和区域导向型设计、包含信息娱乐和人机界面系统的智能座舱解决方案开发和部署。 ...

市场技术报告  2025/11/20 更新

统的兼容规范，可移植性强 AUTOSAR标准化涵盖以下五个领域。 （Software）Architecture Methodology（and Template） Application Interface Acceptance Test（标准化活动目前暂停） Code（仅适用于AP，仅供会员参考部署） 具体来说，AUTOSAR已将车载E/E系统软件开发所需的以下要素标准化，并提供了一套由此产生的标准文献，对车辆系统之外的各种开发活动进...

市场技术报告  2025/11/13 更新

实现许多功能需要数千万行代码，并且管理/更新升级也不方便，出于安全考虑也难以修改。而AGL SDV在高度集成多种先进功能的多核SoC（系统级芯片）上配备已整合的软件，使管理/运营（维护）更加简便。（图4） 4.AGL SDV E/E架构（出处：AGL演讲资料） 在车载系统中，软硬件深度耦合，形成一体化的软件架构，系统修改和升级困...

市场技术报告  2025/09/10 更新

动冗余性并简化了装配工序。京西集团通过其位于意大利、波兰、美国和中国的全球研发中心以及上海软件中心提供制动和悬架系统方面的专业技术。蒂森克虏伯将通过其位于匈牙利和列支敦士登的技术中心提供新型电子电气（E/E）架构和软件知识，以及基于自研转向技术的EMB系统技术。初步合作期为七年，协议包括授权使用蒂森克虏伯旗...

市场技术报告  2025/08/22 更新

美国家以“新能源汽车产业链本土化、保护劳工就业、环境保护等”为由挥舞起“反补贴、反倾销、碳关税” 贸易壁垒大棒，不断为中国车企产品出口设置障碍。 认证门槛 目前海外汽车认证标准主要包括联合国UNECE认证、欧洲e/E-mark认证、美国DOT认证、澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等，监管趋严，准入门槛提高。 品牌培育 中国车企...

市场技术报告  2025/08/08 更新

32.关于digital.auto（出处：博世演讲资料） 33.实现为车企提供的关键功能（出处：博世演讲资料） 主要资产方面，playground.digital.auto（软件开发环境）以低代码、免费在线的SDV原型形式提供具备真实车辆API的虚拟测试车辆。E/E入门套件（硬件开发环境）通过playground.digital.auto连接到低成本Arduino（带输入输出的单板机）的真实电子/电气...

市场技术报告  2025/07/31 更新

功耗领域，主要用于车身和连接等功能。 Auto PSOC主要用于智能传感和人机界面（HMI）等领域。   英飞凌的汽车微控制器 (MCU) 产品组合 产品名称 产品概要 主要应用/覆盖范围 AURIX 基于TriCore高性能控制型MCU架构 车身与连接、E/E架构、动力总成与xEV、ADAS、底盘与安全 TRAVEO 基于Arm Cortex功耗优化的价值导向型MCU架构 驾驶员信息娱乐系统...

市场技术报告  2025/05/21 更新

croLED TFT背板类型：LTPS 驱动方式：AM 分辨率（像素）：1204x608 像素密度（PPI）：167 亮度（cd/m2）：10000   8英寸MicroLED IRIS HUD 8英寸MicroLED IRIS HUD展板 ------------------ 关键词嵌入式展、Embedded World、软件定义汽车、SDV、软件、E/E架构、AI、ECU、SoC、传感器、OTA <全球汽车信息平台 MarkLines> ...

市场技术报告  2025/05/14 更新

大众集团：与Rivian、小鹏合作开发下一代软件定义汽车 德国产能削减73.4万辆并裁员3.5万人 概要 BEV架构中期战略 E/E架构和软件：与Rivian、小鹏汽车联合开发 中国业务：智能网联汽车 德国工厂重组：产能削减73.4万辆，裁员3.5万人 2024年1-9月财报：税前和税后利润下降30% GlobalData销量预测：2028年大众集团轻型车销量预计为872万辆 大众汽...

市场技术报告  2025/02/11 更新

累，持续通过研发创新和客户服务提升竞争力，逐步构建从智慧出行到智慧交通的技术链路。   德赛西威的经营战略以“本土国际化”为核心，意在通过全球布局和本土化研发提升服务能力。公司正在推进基于车路云一体化的“E/E 4.0”架构，力求在未来智慧出行系统中发挥更大作用。同时，德赛西威正在积极探索通过软件驱动的新型商业...

市场技术报告  2024/12/20 更新

营收达95,593亿韩元，较2022财年增长10.8%。 [近年动向] 2024年2月，翰昂系统在其欧洲压缩机生产基地葡萄牙帕尔梅拉工厂内开设了工程中心。新中心负责开发逆变器软件、设计支架和压缩机、样品试制、实施环境/气候/电子电气（E/E）架构性能及耐久性测试。 2023年8月，美国田纳西州经济发展署宣布韩国翰昂系统将投资约1.7亿美元，在田纳...

市场技术报告  2024/11/08 更新

truck是一款全尺寸电动皮卡，外观独特，采用无漆不锈钢车身，配备线控转向等多项前沿技术。 Cybertruck值得关注的技术包括完全取消机械连接的线控转向系统，以及通过以太网进一步连接区域ECU的Etherloop，特斯拉将其作为全新E/E架构的先驱技术而应用，本报告将对这些技术提供概述。 查看Munro特斯拉Cybertruck拆解调研数据 查看Mun...

市场技术报告  2024/11/06 更新

解决方案部门从动力总成解决方案部门接管了车辆控制单元业务（发动机控制单元除外），负责驾驶辅助系统和自动驾驶。该部门致力于开发以应用程序为主的车载软件、车载计算机、控制单元和传感器，开发并执行电子电气（E/E）整车架构、驾驶辅助系统、自动驾驶以及智能座舱解决方案、软件、服务的解决方案。   【采用博世智能座...

市场技术报告  2024/11/01 更新

动冗余性并简化了装配工序。京西集团通过其位于意大利、波兰、美国和中国的全球研发中心以及上海软件中心提供制动和悬架系统方面的专业技术。蒂森克虏伯将通过其位于匈牙利和列支敦士登的技术中心提供新型电子电气（E/E）架构和软件知识，以及基于自研转向技术的EMB系统技术。初步合作期为七年，协议包括授权使用蒂森克虏伯旗...

市场技术报告  2024/07/22 更新

术人才培育概述（出处：电装，线上展示） 软件技术人才培育特点（出处：电装，线上展示） 博世展台介绍了软件定义汽车趋势。 汽车软件的大趋势包括：①软件复杂性增加（各模型的程序代码数量急剧增加）；②下一代E/E架构从分布式/域集中式到中央集中式的变化；③软硬件解耦与DevOps（开发运维）转型。 大趋势（出处：...

市场技术报告  2024/07/18 更新

地拥有4,000名员工，其产品阵容涵盖包括基础软件的车辆基础软件平台、车联网领域、ADAS/自动驾驶领域和用户体验 (UX) 领域等，已配套全球超6亿辆汽车和超50亿台设备。 在本次演讲中，岛本先生解释了软件平台随着不断变化的E/E架构而改变，软件开发环境将如何变化，软件结构将如何变化，以及在这种情况下车载操作系统又需要哪些范...

市场技术报告  2024/03/22 更新

utomotive World系列报告一览 分析报告：EV/HV驱动电机   演讲中提到，随着电动化发展趋势，电驱桥系统五个方面的功能需求日渐增长：①成本削减需求，②长续航需求，③提高充电性能的需求，④减少环境影响的需求，以及⑤对E/E架构等功能集成的需求。汤田平先生表示感受到德系车企的组织发生了变革，并特别强调了整个行业正面临架构...

市场技术报告  2024/02/22 更新

ETAS：软件定义汽车的三个重要趋势 E/E架构、软硬件解耦、与互联网企业合作 概要 软件定义汽车相关情况 软件定义汽车的三个重要趋势 开发流程的变化 趋势一：分布式到集中式-重新定义车载软件 趋势二：手动操作到工具驱动-日益复杂的软件开发/分发速度是关键 趋势三：闭源转为开源-个性化、协作性、云原生 传统购车标准主要看重...

市场技术报告  2024/02/21 更新