ACT Expo 2025：氢能与替代燃料 博世、现代、丰田推进氢能生态系统；戴姆勒、Blue Bird展示压缩天然气和丙烷系统 概要 博世展出燃料电池模块和新型CryoPump加氢技术 cellcentric与EKPO详细介绍下一代燃料电池模块 佛瑞亚、Symbio展示StackPack模块及储氢解决方案 现代汽车与智加科技简介自动驾驶氢燃料电池重卡货运网络战略 丰田展示Gen 3 FC系统并宣...

市场技术报告  2025/05/30 更新

2025年日本国际智慧能源周春季展（1）：FCV、燃料电池单元、氢能产品 下一代燃料电池模块、燃料电池系统组件、储氢罐、隔膜等 概要 丰田、本田的燃料电池车及氢能相关展品 燃料电池系统（cellcentric、AVL、SYMBIO、OPmobility、EKPO Fuel Cell、NEXTY Electronics） 燃料电池系统组件（博世、曼胡默尔、IHI、OPmobility、佛吉亚） 燃料电池相关零部件及...

市场技术报告  2025/03/20 更新

结果证明了创新氢能驱动技术应用于长途运输场景的可行性。 GenH2 Truck搭载了两个40kg的液氢罐，里面加注了-253℃的低温液氢。与业内其它研发氢能技术的车企不同，戴姆勒卡车选择为GenH2 Truck配备液氢加注系统。该车还采用了cellcentric开发的300kW高性能燃料电池系统，cellcentric是戴姆勒卡车和沃尔沃共同组建的合资企业。GenH2 Truck的系统最...

市场技术报告  2024/11/05 更新

丰田展示重型燃料电池动力总成套件 Hyzon展示面向重卡的功率密集型燃料电池系统 ZM Trucks首发两款燃料电池商用车——ZM8 FCEV和ZM22 FCEV 尼古拉收到Tre燃料电池卡车追加订单 佛吉亚、利纳马、彼欧展出的储氢技术 康明斯、Symbio、Cellcentric展出的下一代燃料电池系统 博世、曼胡默尔重点展示氢能系统部件 拉斯维加斯会展中心西厅迎来ACT E...

市场技术报告  2024/06/24 更新

第32届亚琛年会：可持续出行 电池技术、管理与回收 概要 开幕全体大会（马勒、Togg、本田、曼恩） 本篇报告精选演讲 会议：电池系统（一）（亚琛工业大学） 会议：电池系统（三）（FEV集团） 会议：战略（二）（罗兰贝格） 闭幕全体大会：从ESG视角看可持续交通（Cellcentric、依维柯、采埃孚） 现场体验：自动驾驶接驳车autoSHUTTLE与Circu...

市场技术报告  2023/11/29 更新

第21届CTI论坛（二）：紧跟电动化转型的步伐 可持续性、社会责任、能源革命、商用车脱碳 概要 汽车行业的零排放转型及其对行业价值链的影响（罗兰贝格） 道达尔能源致力于推动运输领域的能源革命（道达尔能源） Cellcentric为长途重卡开发燃料电池发动机（Cellcentric） 曼恩正向零碳出行转型（曼恩卡客车） 专家小组讨论：汽车行业的...

市场技术报告  2023/01/28 更新

。该公司的研发团队长期以来都在研究供应氢燃料电池车的液态氢，与气态氢相比液态氢的能量密度更高，从而使GenH2的性能表现大大优于同类柴油卡车，成为长途运输的理想选择。   戴姆勒卡车和沃尔沃于2021年创建了合资企业cellcentric，该公司是全球最主要的燃料电池系统制造商之一。作为氢能促进联盟H2Accelerate的成员企业，依维柯、林...

市场技术报告  2022/10/18 更新

缩短开发时长的经验，而且该任务证明梅赛德斯-奔驰正走在加速系列车型开发的正确道路上。 主持人： Birgit Priemer（Motor Presse Stuttgart） 小组成员：保时捷电动出行部门负责人、工学硕士Otmar BitscheKEYOU公司CEO、工学硕士Thomas Korncellcentric公司首席商务官、博士教授Christian MohrdieckP3 automotive高级管理顾问、工学硕士Jürgen Schenk马克斯·普朗克化...

市场技术报告  2022/06/22 更新

将于2023年在美国投产，根据目前的计划，随后还将推出续航里程超过1,000km的Nikola Two长途运输卡车。现代也在开发一款用于长途运输的燃料电池卡车，其满氢续航里程为1,000km，计划晚些时候在包括欧洲和北美的全球市场推出。 Cellcentric公司为重卡设计的双燃料电池系统   沃尔沃卡车公司、戴姆勒卡车公司和曼恩卡客车公司（MAN Truck & Bu...

市场技术报告  2022/04/06 更新

26年-2030年向市场投放搭载i Hydrogen Next动力总成的氢燃料电池车型。长期以来主导燃料电池乘用车开发的戴姆勒已经停产2018年上市的梅赛德斯-奔驰GLC F-Cell。戴姆勒卡车（Daimler Trucks）则与沃尔沃卡车（Volvo Trucks）成立了合资公司Cellcentric，并计划最迟于2030年向市场投放量产氢燃料电池卡车。不过，戴姆勒并未排除未来恢复生产燃料电池乘用...

市场技术报告  2021/11/01 更新

型发动机。同时，Daimler Truck将专注于开发零排放驱动技术和重型卡车发动机。   Daimler Truck：燃料电池相关动态 与沃尔沃成立合资公司量产燃料电池系统 2021年3月1日，Daimler Truck和沃尔沃集团对半出资成立燃料电池合资公司cellcentric。4月29日宣布展示了该公司的路线图。为了成为制造卡车燃料电池系统的全球市场领导者，计划从2025年开...

市场技术报告  2021/07/08 更新