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2016日本汽车工程学会：丰田、日产、本田参展
了飞跃性提高。 计划依次投入采用TNGA平台的其他车型今后也将继承新款普锐斯的低重心布局等特点。“低重心”对“驾驶”及“追求驾驶的乐趣”两方面都做出了贡献。此外，与继承了普锐斯DNA的三角楔形外观相结合，实现了Cd値（风阻值）0.24的气动性能。 对于新款普锐斯，丰田列举了“满足驾驶者意图的畅快驾驶体验”、“优秀的燃...
市场技术报告 2016/06/17 更新
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