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2025年日本汽车工程学会:逆变器、热管理
驱桥体积缩小20%,在实现核心部件标准化的同时,可定制功率模块数量和功率半导体尺寸,从而减少专项投资,降低成本。 功率器件的种类可能为硅或碳化硅,据称损失降低了7%。 集成式eAxle内置逆变器作为电驱桥部件供应给BluE Nexus。 高压逆变器高压逆变器展板 博格华纳:高压逆变器 高压逆变器使用碳化硅(SiC),支持高...
市场技术报告 2025/06/26 更新
高功率密度电机开发——MBD与实机验证的混合开发模式
动车、轻混车、插混车),其中第一阶段为2022~2024年,第二阶段为2025~2027年,第三阶段为2028~2030年,计划到2030年使纯电动车的全球份额占比达到25%-40%。 马自达的“轻资产战略”旨在进一步发展电动化技术,与丰田、电装、BluE Nexus三家公司联手研发技术,同时致力于“在家乡日本广岛打造电动化单元生产中心的合作项目(2022年发布...
市场技术报告 2025/05/20 更新
铃木:全球销量突破300万辆,2030财年销量目标420万辆
纯电专属平台HEARTECT-e,并研发利用电动四驱电机驱动的新技术ALLGRIP-e,前后配备两个独立的电驱系统。该车采用磷酸铁锂离子电池,电池容量分为49kWh和61kWh两种。驱动电机最大输出功率为前置电机128kW、后置电机48kW。电驱系统由BluE Nexus Automotive India Pvt. Ltd提供,该公司位于哈里亚纳邦古尔冈,是丰田、爱信和电装的合资公司BluE Nexus旗下印...
市场技术报告 2025/05/15 更新
分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧美市场篇)
车企 车型名称 车型年份 供应商 零部件名称 斯巴鲁 Forester 2025 舍弗勒 8挡自动变速器 五十铃 Como 2024 加特可 7挡自动变速器 日产 Caravan Van 2024 加特可 7挡自动变速器 铃木 XBEE 2024 爱信 6挡自动变速器 丰田 Crown Crossover RS 2024 BluE Nexus 单电机混动变速器 丰田 Crown Sedan 2024 爱信 前置后驱多级混动变速器 丰田 Land Cruiser 1958 2024 爱信 8挡...
市场技术报告 2025/04/16 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇) 外部采购与大功率电机 供应商名单 引言 Ⅰ.驱动电机整体趋势 Ⅱ.驱动电机技术动向 Ⅲ.主要驱动电机供应商及车企客户 Ⅳ.主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 丰田自主生产 BluE Nexus 电装 爱信 本田自主生产 日立安斯泰莫 日产自主生产 明电舍 东芝 泽藤电机 三菱电机 ...
市场技术报告 2024/08/23 更新
分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧美市场篇)
转向发展领域(电驱桥、电池骨架、一体化压铸成型)。在2023财年(截至2024年3月)第三季度的财报发布会中也显示出爱信电动单元销量有所增长,且未来公司将越发将重心放在纯电动车配套产品领域。爱信携手丰田和电装成立BluE Nexus,主营研发销售电驱桥,其中爱信负责生产电机和减/变速器。 [业务概要] 主要动力总成相关产品 无级...
市场技术报告 2024/03/22 更新
分析报告 EV/HV驱动电机 (日本市场篇)
分析报告 EV/HV驱动电机 (日本市场篇) 支持大容量电池的大功率电机及一级供应商的产品布局 供应商名单 引言 I.驱动电机整体动向 Ⅱ.驱动电机技术动向 Ⅲ.主要驱动电机供应商及车企客户 Ⅳ.主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 丰田自主生产 BluE Nexus 电装 爱信 本田自主生产 日立安斯泰莫 日产自主生产 明电...
市场技术报告 2023/08/04 更新
丰田电动化战略:下一代纯电动车生产工序减半
田将利用其积累至今的制造技术来开发核心技术,从而提高纯电动车的产品吸引力。eAxle的小型化和下一代半导体技术将由整个丰田集团内部自主生产。 小型eAxle 计划缩小电机、变速箱和逆变器等eAxle的关键零部件,充分利用BluE Nexus、爱信、电装和丰田在混动车研发中积累的技术进行开发。 缩小尺寸能够增加座舱和货厢空间,减少空...
市场技术报告 2023/07/18 更新
2023年日本汽车工程学会:热管理、电驱桥组件
输出功率更高,PCU尺寸比第四代更大,但损耗仍降低了29%。 电动汽车逆变器展示电动汽车逆变器展板 混动车逆变器 插混车逆变器配套2023年1月上市的普锐斯PHEV,尺寸比混动车逆变器大一倍。 纯电动车逆变器搭载于由BluE Nexus、爱信、电装3家公司共同开发的电驱系统中,配套丰田bZ4X和斯巴鲁SOLTERRA。 展会上展示了透明树脂电驱...
市场技术报告 2023/07/11 更新
2023年日本汽车工程学会:电动动力总成技术
将总电耗降低15%。有助于碳中和的电动化产品中,除了拥有顶级电耗效率的电驱动模块“eAxle”之外,公司还展出了再生协调制动系统、电动水泵和电子驻车制动器等产品。 爱信纯电动概念车 爱信纯电动车用组件 eAxle由Blue Nexus、爱信、电装共同开发,电机是基于THS打造的扁线型,采用了首次引进电装激光接合的缩短线圈端接合技...
市场技术报告 2023/06/30 更新
日本汽车工程学会“电动汽车技术最新动向”演讲
和AWD(4WD:80kW×2)两个版本,搭载容量为71.4kWh的锂离子电池,虽然两家公司分别开发车辆兼容和控制系统,但斯巴鲁SOLTERRA和丰田BZ4X采用相同的强电组件。 e-Axle(电机、逆变器、减速器)由爱信、电装、丰田3家公司出资成立的BluE Nexus制造,电机外观与近期的THS电机相似,但磁路、线圈接合(激光)、机油等是新开发的部件。 冷却系...
市场技术报告 2023/03/30 更新
日本汽车工程学会“电动汽车技术最新动向”汽车及零部件展示
日本汽车工程学会“电动汽车技术最新动向”汽车及零部件展示 历代普锐斯的电机及PCU、SOLTERRA的e-Axle、思域e:HEV用PCU 概要 丰田第四代普锐斯切割模型和普锐斯的演变 第一至第四代普锐斯的电机、第五代的驱动桥 第一至第五代普锐斯的PCU、第一至第四代的功率模块 斯巴鲁SOLTERRA 配套SOLTERRA的e-Axle(BluE Nexus) 本田新款思域 新款e:HEV用PCU、B...
市场技术报告 2023/03/28 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
驶安全(19.6%)、车身(18.3%)、智能网联和共享解决方案 (2.1%)以及非车用能源解决方案 (3.0%)。公司计划在2025年生产450万套电驱动装置(2021财年为93万套),其中用于HEV和PHEV的eAxle约占50%。爱信与丰田和电装共同成立了合资公司BluE Nexus,负责e-Axles的开发和销售,爱信则负责电机和减速器/变速器的生产。同时,MT、AT、CVT和DCT的产量将从2021...
市场技术报告 2023/03/13 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇) 主要供应商业务动向 供应商名单 引言 Ⅰ. 驱动电机整体趋势 Ⅱ. 驱动电机技术趋势 Ⅲ. 主要驱动电机供应商与车企供求关系 Ⅳ. 主要驱动电机供应商营收和战略 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 丰田自主生产 BluE Nexus 电装 爱信 本田自主生产 日立安斯泰莫 日产自主生产 明电舍 东芝 泽藤电机 三...
市场技术报告 2022/09/02 更新
2022年日本汽车工程学会:电动动力总成
爱信:电动组件,e-Axle(配套丰田bZ4X) 爱信电动组件展示 除了e-Axle,电动水泵、再生协调制动系统和电子驻车制动器等产品也作为有助于热管理和减轻重量的“爱信电动汽车系统”展出。 e-Axle(搭载于丰田bZ4X)由BluE Nexus、爱信和电装共同开发,爱信、电装和丰田提供电机、逆变器和减速器等组件。 丰田bZ4X配备的新款e-Axle...
市场技术报告 2022/06/16 更新
2022年日本汽车工程学会:电动汽车和电池
冷却风扇等部件,还有助于提升电池容量。 丰田:纯电动车bZ4X的动力系统 丰田bZ4X的电动动力系统 丰田展台展出了bZ4X切割模型,可以看到电动动力总成的各单元布局。 展台没有具体介绍电动动力总成,bZ4X配备的是BluE Nexus的e-Axle,BluE Nexus是一家由爱信、电装、丰田成立的合资企业,分别持股45%、45%和10%。 bZ4X切割模型...
市场技术报告 2022/06/14 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
器和混动变速器的完整产品阵容,此外由“驱动桥+电机+逆变器”组成的电动车单元“电动车桥e-Axle”将随着未来电动化转型而迅速发展,两家公司都提出了新产品解决方案。特别是在丰田集团,由丰田/爱信/电装各持股10/45/45%的BluE Nexus将负责该产品,爱信将负责生产机械部件。马自达已经开发出名为Skyactiv-Drive的6挡自动变速器,作为其专...
市场技术报告 2022/05/13 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
动电机供应商的全球业务开展情况(整体动态) Ⅱ.主要驱动电机供应商和整车厂客户配套关系 Ⅲ.主要驱动电机供应商的销售额和战略 Ⅳ.电机技术趋势 Ⅴ.分车型配套驱动电机供应商 日本电产 丰田自主生产 电装 爱信 BluE Nexus 日产自主生产 加特可 本田自主生产 日立Astemo 日立Astemo马达系统 东芝 TOP 明电舍 安川电机 泽藤电...
市场技术报告 2021/09/02 更新
分析报告 电动汽车驱动电机及混合动力汽车电动发电机(日本市场篇)
. 概要 Ⅱ. 主要驱动电机供应商的全球业务开展情况(整体动态) Ⅲ. 主要驱动电机供应商和整车厂客户配套关系 Ⅳ. 主要驱动电机供应商的销售额和战略 Ⅴ.分车型配套驱动电机供应商 丰田自主生产 电装 爱信精机 爱信AW BluE Nexus 日产自主生产 加特可 本田自主生产 日立汽车系统 日立汽车电动机系统 TOP 东芝 明电舍 安川电机 泽...
市场技术报告 2020/04/01 更新
丰田:与斯巴鲁、马自达、铃木深化合作,加强竞争力
面,通过集约至Home的公司,提高生产效率,加强集团整体竞争力。 CASE相关项目方面,爱信精机、爱德克斯、捷太格特与电装4家成立了开发自动驾驶用综合ECU软件的J-QuAD DYNAMICS公司。爱信精机与电装成立开发电动化驱动模块的BluE Nexus。这2个项目在2018年8月同时发布。 此外,非洲的销售相关业务转移至丰田通商,与电装和爱三工业加强...
市场技术报告 2020/01/22 更新