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马自达：逐步推进纯电动转型

购买汽车。具体来说，马自达通过降低贷款利率或使租赁月供更具吸引力，从而显著改善了美国市场的回购率，自2019年以来，回购率一直保持在50%以上的水平。美国分车型销量 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年乘用车 Axela（Mazda 3） 50,741 33,608 37,653 27,767 30,531 38,889 MX-5（Miata） 7,753 8,807 10,547 6,172 8,973 8,114 Atenza（Mazda 6） 21,524 16,...

市场技术报告 2025/04/01 更新

分析报告无级变速器（CVT）（日本・欧美市场篇）

率进行机械变速，从而在低挡位增加扭矩、在高挡位得到超速档的效果。爱信曾为马自达配套机械式和电控式CVT，但截至2019年12月已无配套车型。马自达已将自动变速器替换为多挡式自动变速器，而唯一搭载THS-Ⅱ的量产混动车型Axela Hybrid（BYEFP型）自2019年5月全面改款的Mazda 3（BP系）起不再推出混动车型，CVT业务也不复存在。爱信目前分...

市场技术报告 2024/11/22 更新

分析报告车载导航系统（日本·欧美市场篇）

dethink等公司合作，时至今日一直致力于加强信息娱乐系统周边技术，包括提升远程信息处理性能、加强软件的可追溯性等。上述江森自控和马自达已经对信息娱乐系统“Mazda Connect”投入了量产，并首次应用于2013年上市的BM/BY系Axela（现名为Mazda 3）上。伟世通接管了“Mazda Connect”等车载电子业务。为纠正系统自发售以来在日本市场出现的...

市场技术报告 2024/10/07 更新

分析报告排气系统（日本・欧美市场篇）

装置“POWEREV”的商业化应用，该装置通过回收发动机排出的废热来预热发动机冷却液，促进发动机预热，从而提高加热效率。POWEREV首次配套于2006年上市的丰田Estima Hybrid（AHR20W款），随后被集成在丰田普锐斯（NHW20款）和马自达Axela（BY款）等混动车和寒冷地区规格车的排气系统中。双叶产业的目标是将POWEREV应用于非混动车，通过减小排气...

市场技术报告 2024/05/31 更新

马自达：2028年起全面部署纯电专属车型

表现欠佳，在2021年和2022年分别为116辆和324辆，于2023年中期停售。基于全新开发的电动汽车专用平台打造的首款车型预计将于2027年推出。美国分车型销量（辆） 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2022年1-10月 2023年1-10月乘用车 Axela (Mazda 3) 64,638 50,741 33,608 37,653 27,767 22,758 25,569 MX-5 (Miata) 8,971 7,753 8,807 10,547 6,172 4,985 8,100 Atenza (Mazda 6) 30,938...

市场技术报告 2023/12/22 更新

分析报告无级变速器（CVT）（日本・欧美市场篇）

率进行机械变速，从而在低挡位增加扭矩、在高挡位得到超速档的效果。爱信曾为马自达配套机械式和电控式CVT，但截至2019年12月已无配套车型。马自达已将自动变速器替换为多挡式自动变速器，而唯一搭载THS-Ⅱ的量产混动车型Axela Hybrid（BYEFP型）自2019年5月全面改款的马自达3（BP系）起不再推出混动车型，CVT业务也不复存在。爱信目前...

市场技术报告 2023/11/17 更新

分析报告排气系统 (日本市场篇)

等金属加工业务，主要产品为排气系统零部件和金属燃油箱，还生产横梁和水泵等冲压加工产品和弯曲加工产品。客户：主要客户为马自达和三菱，排气系统产品营收约占总营收的70%。 [研发相关] 自2013年11月以来，Crefact一直为Axela HV配套新型废热回收器POWEREV。POWEREV由丰田旗下双叶产业研发，与传统产品相比，热交换性能提高了30%，同时...

市场技术报告 2023/07/28 更新

分析报告车载导航系统 (日本·欧美市场篇)

net Mobile以及英国Codethink等公司合作，时至今日一直致力于加强IVI周边技术，包括提升远程信息处理性能、加强软件的可追溯性等。上述江森自控和马自达已经将IVI系统“Mazda Connect”投入了量产，并首次应用于2013年上市的BM/BY系Axela(现名为Mazda 3)上。伟世通接管了“Mazda Connect”等车载电子业务。为纠正系统自发售以来在日本市场出现的多次...

市场技术报告 2023/06/09 更新

分析报告无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)

和发动机产生的动力，在低挡位时增加扭矩，在高挡位时产生超速效应。爱信曾为马自达配套机械和电控式CVT，但截至2019年12月已无配套车型。马自达已将自动变速器升级为多挡式自动变速器，由于唯一配套THS-Ⅱ的的量产HV车型Axela Hybrid (BYEFP型)自2019年5月进行车型全改的Mazda 3 (BP系)起不再推出混动车型，CVT业务也不复存在。爱信目前生产...

市场技术报告 2022/12/09 更新

分析报告排气系统 (日本市场篇)

，主要产品为排气系统零部件和金属燃油箱，还生产横梁和水泵等冲压加工产品和弯曲加工产品。客户：公司产品主要供应给马自达和三菱，排气系统产品营收约占总营收的70%。 [研发相关] 自2013年11月以来，公司一直为马自达Axela HV配套新型废热回收器POWEREV。POWEREV由丰田旗下双叶产业研发，与传统产品相比，热交换性能提高了30%，同时...

市场技术报告 2022/09/30 更新

分析报告车载导航系统 (日本·欧美市场篇)

net Mobile以及英国Codethink等公司合作，时至今日一直在致力于改进远程信息处理功能等IVI相关技术并加强软件的可追溯性。前面提到的江森自控和马自达已经对IVI系统“Mazda Connect”进行了量产，并率先应用在2013年上市的BM/BY系Axela(海外名为Mazda 3)上。伟世通接管了“Mazda Connect”等车载电子业务。为纠正系统自发售以来在日本市场出现的多...

市场技术报告 2022/08/12 更新

分析报告无级变速器(CVT) (日本・欧美市场篇)

行机械变速，从而在低齿轮端增加扭矩、在高齿轮端得到超速档的效果。爱信曾为马自达配套机械和电控式CVT，但截至2019年12月已无配套车型。马自达已将自动变速器升级为多挡式自动变速器，由于唯一配套THS-Ⅱ的的量产HV车型Axela Hybrid (BYEFP型)自2019年5月进行车型全改的Mazda 3 (BP系)起不再推出混动车型，CVT业务也不复存在。爱信目前生产...

市场技术报告 2021/12/23 更新

分析报告 EV/HV驱动电机（日本市场篇）

电机日本本田 Fit Hybrid 2012 本田驱动电机日本本田 Fit Shuttle Hybrid 2012 本田驱动电机日本本田 Freed Hybrid 2012 本田驱动电机日本本田 Freed Spike Hybrid 2012 本田驱动电机日本本田 Insight 2012 本田驱动电机日本马自达 Axela Sedan Hybrid 2016 爱信AW 驱动电机日本马自达 Demio EV 2012 安川电机驱动电机日本马自达 Premacy Hydrogen RE Hybri...

市场技术报告 2021/09/02 更新