线控转向式，因采用L2级自动驾驶升级版“ProPILOT 2.0”再次引起了广泛关注。前期投资的线控电动助力转向系统的市场表现为ProPILOT 2.0的成功做出了巨大贡献，随着成本降低，未来将配套更多车型。 凯迩必还为摩托车制造商供应ATV、UTV车辆的EPS、赛车用EPS、电动后轮转向系统等产品。 [生产基地动向] 凯迩必拥有5个电动助力转向系统生产...

市场技术报告  2024/08/08 更新

线控转向式，因采用自动驾驶L2级升级版“ProPILOT 2.0”再次引起了广泛关注。前期投资的线控电动助力转向系统的市场表现为ProPILOT 2.0的成功做出了巨大贡献，随着成本降低，未来将配套更多车型。 凯迩必还为摩托车制造商供应ATV、UTV车辆的EPS、赛车用EPS、电动后轮转向系统等产品。 [生产基地动向] 凯迩必拥有5个EPS生产基地，其中日本1...

市场技术报告  2023/09/08 更新

控转向式，因采用自动驾驶L2级升级版“ProPILOT 2.0”再次引起了广泛关注。前期投资的线控转向式电动助力转向系统的市场表现为ProPILOT 2.0的成功做出了巨大贡献，随着成本降低，未来将配套更多车型。 KYB还为摩托车制造商供应ATV、UTV车辆的EPS、赛车用EPS、电动后轮转向系统等产品。 [生产基地动向] EPS生产基地有5个，其中日本1个、中国1...

市场技术报告  2022/11/25 更新

市。 吉利 全新纯电皮卡品牌 吉利2022年7月12日发布首个纯电皮卡品牌雷达(RADAR)，旗下首款基于SEA浩瀚纯电架构打造的皮卡RD6亮相，纯电续航里程超600公里。雷达品牌计划全面布局户外出行市场，除皮卡外，还将推出越野SUV、ATV等产品，并涵盖纯电、混动等多种动力模式。RD6于2022年9月29日在山东淄博工厂下线并开启预售。 路特斯全球...

市场技术报告  2022/10/31 更新

处：雷达汽车）   2021年中国皮卡销量同比增长12.9%达55.4万辆，自2020年以来稳定增长。在此背景下，2022年7月，吉利发布了中国首款全面聚焦户外生活方式的新能源汽车品牌RADAR，中文名称“雷达”。该品牌计划布局皮卡、SUV和ATV等车型。“RADAR”出自Rational、Alone、Discovery、Accompany、Romantic的首字母。首款车型是基于SEA浩瀚架构打造的纯电...

市场技术报告  2022/10/26 更新

控转向式，因采用自动驾驶L2级升级版“ProPILOT 2.0”再次引起了广泛关注。前期投资的线控转向式电动助力转向系统的市场表现为ProPILOT 2.0的成功做出了巨大贡献，随着成本降低，未来将配套更多车型。 KYB还为摩托车制造商供应ATV、UTV车辆的EPS、赛车用EPS、电动后轮转向系统等产品。 [动力转向系统构成件供应商] ECU/驱动器：自主生产，...

市场技术报告  2022/01/07 更新

式，并采用进一步提高L2级自动驾驶性能的ProPILOT 2.0，因而再次受到关注。被认为是前沿投资的线控转向式电动助力转向系统的市场投放大大促进了ProPILOT 2.0的成功，未来还考虑通过降低成本扩大配套车型。 该公司还供应摩托车ATV、UTV用EPS、赛车用EPS、电动后轮转向产品等。   [动力转向系统构成件供应商] ECU/驱动器: 除了自主生产，还采...

市场技术报告  2020/12/18 更新

一为线控转向式，采用进一步提高2级自动驾驶性能的ProPILOT 2.0，再次受到了关注。被认为是前沿投资的线控转向式电动助力转向系统的市场应用大大促进了ProPILOT 2.0的成功，通过降低成本，考虑今后扩大配套车型。 还供应摩托车ATV、UTV用EPS、赛车用EPS、电动后轮转向产品等。   [开发动向] 2012年4月成立“电子技术中心”(神奈川相模原市)...

市场技术报告  2020/02/12 更新

驶技术用于FCA车辆的事宜。   本田自动机器人   本田在2018年曾展示过其机器人化概念，本次CES展会上的两个展出单元着重于自动驾驶车辆的潜在性能，其中，“Autonomous Work”基于此前已展出过的“3E-D18”概念打造，运用了本田ATV四驱底盘，能够在不平坦的道路上行驶。车上配备了GPS系统、基于传感器的自主驾驶功能、电源插件以及导轨附...

市场技术报告  2019/02/26 更新

生产液压和电动助力转向系统，与日立汽车系统一样液压助力转向系统的日本国内销售比例高于电动助力转向系统。但在2013年开始自主生产ECU，并以此为契机，除了马自达、三菱、斯巴鲁，还扩大向日产的销售。 还供应摩托车ATV、UTV用EPS、赛车用EPS、电动后轮转向产品等。   [开发动向] 2012年4月成立“电子技术中心”(神奈川相模原市)...

市场技术报告  2018/12/26 更新

和电动助力转向系统，与日立汽车系统一样液压助力转向的日本国内销售比例高于电动助力转向。但在2013年开始自主生产ECU，并以此为契机，由原来的马自达、三菱、斯巴鲁扩展至向日产销售电动助力转向系统。 还为摩托车供应ATV、UTV专用EPS、为赛车供应EPS，生产电动后轮转向相关产品等。 2012年4月成立“电子技术中心”(神奈川相模原市...

市场技术报告  2017/09/18 更新

和电动助力转向系统、与日立汽车系统相同、液压助力转向的日本国内销售比例高于电动助力转向。但在2013年开始自主生产ECU、并以此为契机、由原来的马自达、三菱、富士重工扩展至向日产销售电动助力转向。 还为摩托车供应ATV・UTV专用EPS、为赛车供应EPS、生产电动后轮转向相关产品等。 2012年4月成立“电子技术中心”(神奈川相模原市...

市场技术报告  2016/07/06 更新

。 丰技研：解散美国子公司，生产体制重整  丰技研2012年6月底解散美国联营子公司SOUTH CAROLINA YUTAKA TECHNOLOGIES INC.( SCYT ; South 卡罗莱纳州)。这是2008年金融危机后公司进行的工厂重整策略中的一环。SCYT将终止摩托车零部件业务(ATV用零部件)，集中在阿拉巴马州和俄亥俄州的工厂进行汽车排气零部件业务。     阿尔派：在圣何塞新设研究...

市场技术报告  2012/07/25 更新