能更加复杂，因此防止系统故障或失灵以确保车辆安全行驶变得越来越重要。为实现这一目标，汽车行业引进国际标准IEC61508的功能安全概念，并于2011年颁布汽车功能安全国际标准ISO26262。EPS的转向锁等故障问题已被列为最严重的ASIL D等级，要求车企确保在功能安全和冗余设计方面也能达到高质量水平。 例如，在冗余设计方面具有优势的...

市场技术报告  2025/08/22 更新

： 基于模型的估算器使用了车载传感器，但存在盲点。 视觉模型提供了前瞻性，克服了基于模型的估算器所存在的某些局限性。 安装在轮胎上的传感器支持直接路面接触感应，有望使整合实现最大化，并且是确保冗余性和ASIL合规性的关键。 此外，摩擦力估算可借助机器学习技术进行改进，但出于可靠性和安全性的考虑，必须通过...

市场技术报告  2025/08/04 更新

方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所，图片出处：© DeepDrive） 逆变器被轴向置于绕组后方，与绕组共用冷却通道，从而显著降低了系统外壳的成本。 该逆变器采用IMS PCB布局，搭配了符合ASIL D安全要求的工业标准控制单元。 这款三电平T型逆变器在保持成本效益的同时，还通过减少脉宽调制引起的...

市场技术报告  2025/07/17 更新

议与GPS进行时钟同步、传感器融合、2D和3D物体检测、道路拓扑检测以及跨传感器物体追踪。 域控制器 高性能域控制器：配备来自SiMa.ai的双MLSoC（机器学习型系统级芯片），每颗芯片的算力高达50TOPS。 安全和冗余：包括配套的ASIL D级安全控制器，并支持热备冗余。 操作系统：在带有ROS2中间件的Linux/QNX OS上运行。 功能：提供360度环境模...

市场技术报告  2025/05/19 更新

华先进科技股份有限公司（Foxtron）开发电动汽车，并将其用作展车前脸徽标。 Model B Model D   智能电动汽车平台 鸿海的展品还包括智能电动汽车平台。ADAS控制单元搭载英伟达Drive Orin-X，支持L2至L2+级自动驾驶，并符合ASIL（汽车安全完整性等级）D级要求。该平台集传感、数据融合和管理功能于一体。 鸿海智能电动汽车平台展...

市场技术报告  2025/05/19 更新

入式MRAM（磁随机存储器）- 实现比传统闪存快15倍以上的写入速度，有助于加快OTA无线升级等。 最高频率800MHz的arm Cortex CPU内核- 兼具实时性和低功耗，还集成了加速器来优化网络转换、安全和数字信号处理等关键工作负载。 符合ASIL-D标准的硬件强制隔离架构 集成以太网交换机内核和eIQ Neutron NPU-配备恩智浦自研的可扩展机器学习加速器eIQ N...

市场技术报告  2025/05/14 更新

义汽车是创新平台（SDVs are Platforms for Innovation）（而绝不是集合各种功能的平台）。为了帮助人们认识软件定义汽车的技术潜力，Sonatus复原了一辆1970款福特Bronco，并为该车配备了一系列软件定义汽车技术要素，包括通过ISO 26262 ASIL-D级认证且作为人工智能解决方案Automator AI一部分的功能安全模块Automator Safety Interlock。 软件定义汽车是线...

市场技术报告  2025/03/24 更新

法。 （摘自2025年1月6日公告）   Vector和TTTech Auto QNX、Vector和TTTech Auto在CES 2025上宣布达成一项多年合作，三方将共同打造一款基础汽车软件平台，为车企消除软件集成复杂性并降低成本。这款预集成的轻量化平台符合ISO 26262 ASIL D功能安全标准和ISO 21434安全标准，将支持多系统级芯片，从而减少对特定硬件的依赖性。车企可利用该平台专...

市场技术报告  2025/03/12 更新

实现QNX操作系统和客户操作系统之间的通信。凭借VirtIO提取层，QNX Cabin平台可实现客户操作系统的多次发布和升级。这种做法缩短了开发时间，因为开发人员可通过该平台开发令其满意的软件和系统。QNX Cabin平台基于通过ISO 26262 ASIL-D流程认证的软件构建，可确保安全性。 QNX Cabin for SoC平台的演示屏，屏幕中不同颜色的边界线表示不同...

市场技术报告  2025/02/11 更新

功率密度达到≥120kW/L，自主封装功率模块占比达到90%，芯片国产化率达到90% 关键指标 高性能乘用车电机控制器 体积功率密度 35kW/L 60-80kW/L 80-100kW/L ≥120kW/L 峰值效率 98.5% 99.1% 99.3% 99.5% 高效率区 90% 92% 93% 94% 功能安全等级 Asil C Asil D Asil D - 电磁兼容等级 Class 3 Class 4 Class 5 - 网络安全等级 TBD TBD TBD TBD 普及型乘用车电机控制器 体积...

市场技术报告  2025/02/06 更新

扁线 工作电压 270V~390V 峰值功率 65kW 额定功率 ≥25kW 峰值扭矩 140Nm 额定扭矩 70Nm 轮段峰值扭矩 1400Nm 最高转速 13000rpm OBC充电功率 6.6kW OBC放电功率 3.3kVA DCDC输出功率 1.5kW OBC效率 ≥94% 减速比 10.07 防护等级 IP67 功能安全 ASIL-C EMC等级 Class 3 冷却方式 水冷 总成尺寸 429mm*396mm*409mm 图3.11：EP100电机   EP100 (三合一) 电机类型 永...

市场技术报告  2024/11/29 更新

进智能座舱相关技术中预计未来可能影响该领域发展趋势的技术进行介绍。   博世 显示屏解决方案 博世在将消费类电子产品的技术趋势融入车载领域的方面具备相关专业知识并拥有多年经验。博世的显示屏解决方案均满足最高ASIL B的汽车行业要求。 -数字仪表显示屏 博世采用局部调光赋能的LCD显示屏创新技术，实现对比度强、完美黑...

市场技术报告  2024/11/01 更新

）   汽车API讨论 根据电子电气架构和云架构的不同，API可能有不同层次，但从上述数字生态系统的角度来看，预计未来各层API定义需要一致性，并且有关使用API实现更高效功能的讨论也会更加活跃。 目前，AUTOSAR制定了需要ASIL（功能安全）/实时支持的区域车载API。Eclipse SDV制定了在QM区域访问车载的入口（VISS）API。COVESA则与AUTOSAR和Ec...

市场技术报告  2024/10/21 更新

能更加复杂，因此防止系统故障或失灵以确保车辆安全行驶变得越来越重要。为实现这一目标，汽车行业引进国际标准IEC61508的功能安全概念，并于2011年颁布汽车功能安全国际标准ISO26262。EPS的转向锁等故障问题已被列为最严重的ASIL D等级，要求车企确保在功能安全和冗余设计方面也能达到高质量水平。例如，在冗余设计方面具有优势的无...

市场技术报告  2024/09/27 更新

因此防止系统故障或失灵以确保车辆安全行驶变得越来越重要。为实现这一目标，汽车行业引进国际标准IEC61508的功能安全概念，并于2011年颁布汽车功能安全国际标准ISO26262。电动助力转向系统的转向锁等故障问题被列为最严重的ASIL D等级，要求车企确保在功能安全和冗余设计方面也能达到高质量水平。 例如，适合冗余设计的无刷电机正...

市场技术报告  2024/08/08 更新

能更加复杂，因此防止系统故障或失灵以确保车辆安全行驶变得越来越重要。为实现这一目标，汽车行业引进国际标准IEC61508的功能安全概念，并于2011年颁布汽车功能安全国际标准ISO26262。EPS的转向锁等故障问题已被列为最严重的ASIL D等级，要求车企确保在功能安全和冗余设计方面也能达到高质量水平。例如，在冗余设计方面具有优势的无...

市场技术报告  2024/07/22 更新

源，使一二级供应商开发重点转向上层堆栈，转变为协作模型。 软件定义汽车的机会（出处：展台演示材料） 新方法（出处：展台演示材料） 因此，纵观包括车载和非车载在内的整个软件堆栈，应考虑车载功能安全（ASIL）支持、非ASIL（QM）支持和非车载应用独立服务的协作，在DevOps开发周期基础上创建最佳组合。 为了实现最...

市场技术报告  2024/07/18 更新

速紧急避险响应提高30%，跑偏减少80%。 OS(操作系统) 实现了AI大模型和SOA(Service-Oriented Architecture)原子化服务的整合，启动时间小于3秒，通信延迟小于50微秒，调度延迟小于0.1毫秒，深度挖掘算力，性能优化提升20%，符合功能安全ASIL D标准。 智能云平台 支持百万辆级车辆接入，实现毫秒级业务响应，远程控制成功率超98%，远程诊断成功率...

市场技术报告  2024/06/13 更新

）、人工智能推理（利用矢量处理器阵列）和后处理（利用中央处理器）进行了优化。Raje博士认为，该平台适合管理车载人工智能应用的严格要求，如处理传感器数据和做出实时决策，或将成为未来汽车创新的基石。其设计符合ASIL D/SIL 3应用要求，并符合多项其他安全标准。   与斯巴鲁的合作 在主题演讲中，斯巴鲁首席数字汽车官（CDCO...

市场技术报告  2024/06/03 更新

2.3英寸三种尺寸）的显示解决方案采用三星Neo Q-OLED显示屏，可在挡风玻璃下方区域显示车辆数据和车载信息娱乐系统（IVI）信息，减轻驾驶员的认知负担。  该车搭载的三块显示屏之一可替代发挥仪表组显示屏的作用，且支持ASIL B级系统设计。 创新而紧凑的设计使得三块显示屏的封装体积不到1.5L，可完美地安装在仪表板上。 哈曼...

市场技术报告  2024/04/17 更新