车载通信系统FlexRay，在3个ECU之间对转向进行分散控制和协调控制。通过操作转向角执行器，可以任意设置转向角和转向感，实现了自然操控，不会受到不必要的反作用力，驾驶时不易产生疲劳。V37 Skyline还配备了主动车道控制（ALC）等驾驶辅助系统，通过升级“线控转向”或将成为下一代自动驾驶的关键技术。2019年9月Skyline微改车型上市...

市场技术报告  2024/08/08 更新

车载通信系统FlexRay，在3个ECU之间对转向进行分散控制和协调控制。通过操作转向角执行器，可以任意设置转向角和转向感，实现了自然操控，不会受到不必要的反作用力，驾驶时不易产生疲劳。V37 Skyline还配备了主动车道控制（ALC）等驾驶辅助系统，通过升级“线控转向”或将成为下一代自动驾驶的关键技术。2019年9月Skyline微改车型上市...

市场技术报告  2023/09/08 更新

速车载通信系统FlexRay用于三个ECU之间分散和协调的转向行为控制。通过操作转向角执行器，可以任意设定转向角和转向感，实现了自然操控，不会传递不必要的反作用力，驾驶时不易产生疲劳。V37 Skyline还配备了主动车道控制（ALC）等驾驶辅助系统，升级“线控转向”系统或将成为下一代自动驾驶的关键技术。2019年9月Skyline微改车型上市，...

市场技术报告  2022/11/25 更新

统FlexRay用于控制三个执行分布式和协同控制的ECU之间的转向行为。通过操作转向角执行器，可以任意设定转向角和转向感，实现了自然操控，不会传递不必要的反作用力，驾驶时不易产生疲劳。V37 Skyline还配备了主动车道控制（ALC）等驾驶辅助系统，通过升级“线控转向”或将成为下一代自动驾驶的关键技术。2019年9月Skyline微改车型上市，...

市场技术报告  2022/01/07 更新

卖点之一。在3个ECU之间采用高速车内通信FlexRay来分散控制、协调控制转向操作。该机构通过运行转向角执行器，可以任意设置转向角和转向感觉，兼具自然操纵和不受反作用力不易疲劳的驾驶。V37 Skyline还采用了主动车道控制(ALC)等驾驶辅助系统，通过升级线控转向，有可能成为下一代自动驾驶的关键技术。该车型在2019年9月上市的大改款...

市场技术报告  2020/12/18 更新

的卖点之一。在3个ECU之间采用高速车内通信FlexRay来分散控制、协调控制转向动作。该机构通过运行转向角执行器，可以任意设置转向角和转向感觉，兼具自然操纵和不受反作用力不易疲劳的驾驶。V37型Skyline还配套主动车道控制(ALC)等驾驶辅助系统，通过升级线控转向，有可能成为下一代自动驾驶的关键技术。该车型在2019年9月上市的大改...

市场技术报告  2020/02/12 更新

。3个ECU之间采用高速车内通信“FlexRay”，对转向动作进行分散控制、协调控制。通过启动操作转向角度执行器，可随意设定转向角及转向感觉，可同时实现自然转向操作体验以及不受多余反作用力影响的轻松驾驶。该车型还搭载ALC主动车道控制技术等驾驶辅助系统，通过刷新“线控转向技术”，可成为下一代自动驾驶的核心技术。 2015年7...

市场技术报告  2018/12/26 更新

卖点。3个ECU之间采用高速车内通信“FlexRay”，对转向动作进行分散控制、协调控制。通过操作转向角度执行器，可随意设定转向角及转向感觉，可同时实现自然转向操作体验以及不受多余反作用力影响的轻松驾驶。该车型还搭载ALC主动车道控制技术等驾驶辅助系统，通过刷新“线控转向技术”，可成为未来自动驾驶的核心技术。 2015年7月...

市场技术报告  2017/09/18 更新

新技术命名为“DAS线控主动转向系统”、作为该车型的一大技术卖点。新技术通过3组ECU将转向动作转变为电子信号、传达给转向角度执行器、实现快速转向操作、不再受多余的反作用力影响、同时实现轻松驾驶。与该车型搭载的ALC主动车道控制技术等驾驶辅助系统共同构成未来自动驾驶的重要技术。 2015年7月、凯迩必宣布开始着手研究把...

市场技术报告  2016/07/06 更新

首发。此次仅展出全球车型的标准尺寸车型。 ▽2014年底将在湖北襄阳工厂生产中国版长轴距2.0L车型(未发布) 动力总成搭载排量2.0L的水冷式直列4缸涡轮发动机，组配7速AT。技术方面采用日产独立技术DAS (Direct Adaptive Steering)、ALC (Active Lane Control)、及实现快速加速的高性能混合动力系统“VQ35HEV”(Direct Response Hybrid) 。 ▽2014年4月开始销售...

市场技术报告  2014/05/27 更新