术）由日本青山学院大学理工学院的林洋一教授于2006年创立，业务范围已从空调压缩机和驱动器开发扩展到电动汽车车载实验用逆变器的开发领域，目前已成为与Myway Plus、SMACH相当的测试逆变器供应商。 展会上展出的“支持DC800V400A×2的碳化硅水冷双逆变器”是一种适用于双三相电机的逆变器，通过六根导线（两组三相交流电）连接负载...

市场技术报告  2025/08/29 更新

为2.2kWh/L，单位电能成本低至0.85元/kWh。相比燃料电池系统（约3,000元/kW），增程器成本仅为500元/kW，能量密度达320Wh/kg，是当前主流电池的两倍以上。 此外，该车型采用自研三电控制系统，并与博世、采埃孚等国际企业联合开发800V以上平台、超800马力双联电桥、碳化硅控制器等先进技术，实现软硬件深度耦合与智能扭矩分配。结合V2X车端...

市场技术报告  2025/08/29 更新

拆解展示由TECHNO-FRONTIER 2025主办方与日经BP社合作举办，在西3展厅展出了拆解后的车辆、驱动单元、逆变器、电源转换系统（PCS）和高压单元。 特斯拉Cybertruck简介 特斯拉Cybertruck是特斯拉2023年12月推出的全尺寸纯电皮卡，采用800V充电系统、48V低压供电系统和线控转向系统等新技术。 该车配备使用第二代4680电芯的123kWh锂离子电池，续航...

市场技术报告  2025/08/19 更新

超级混动架构Hi4-T 2.0T/3.0T+9HAT 重卡超级混动架构Hi4-G 双电机8挡混动专用变速器 九合一动力域控制器 纯电 电池 三元、铁镍、纳电、固态等系列化产品 电驱 130~150kW三合一 150kW多合一，兼容PHEV&BEV 200~400kW多合一，兼容400V&800V 第三代功率半导体 ·应用于主逆变器及充电领域·创新高度集成模块注塑封装·模块功率密度提升50%，成本降...

市场技术报告  2025/08/08 更新

%，主要原因在于其采取了战略性全球扩张和本地化生产策略。集团在泰国的工厂仅投产16个月就成为了东盟市场重要的汽车生产中心之一。技术方面的领先地位也发挥了关键作用，凭借在电池技术（刀片电池）和充电解决方案（800V快充）方面的竞争优势，集团旗下车辆尤其受到国外消费者的青睐。此外，集团也展现出了出色的市场适应能...

市场技术报告  2025/07/28 更新

款日产品牌车型。未来3年，东风日产计划投入100亿元用于新能源研发。 电池技术合作（宁德时代） 2025年5月，东风日产与宁德时代签署战略合作协议。宁德时代的全域超充、CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘、800V高压平台等技术将应用于东风日产车型开发。计划到2026年推出多款搭载联合开发电池系统的车型。 动力电池...

市场技术报告  2025/07/25 更新

展板   Victrex Japan：定子/转子套筒、绕组绝缘涂层 定子套筒及绕组绝缘涂层展示 转子套筒 威格斯（Victrex）是聚醚醚酮（PEEK）和聚芳醚酮（PAEK）聚合物的专业制造商，总部位于英国。展品为新产品“VICTREX XPI”赋能的800V电机绝缘解决方案。 定子套筒的气隙部分设有PEEK材制成的隔板，采用油浸取代油滴来冷却定子绕组，旨在减...

市场技术报告  2025/07/11 更新

力电子器件和电机（最大输出功率增加60%达160kW，重量减轻5%）。采埃孚的第四代8速自动变速箱可为插电混动车提供高效灵活的性能表现。 电驱增程驱动系统：集成了电驱和发电机系统（具有70-150kW的可扩展输出功率，支持400V和800V架构，投产时间：2026年）。该产品采用了高度集成的设计，在性能、电子电气架构、400V/800V电压选择和半导体...

市场技术报告  2025/07/09 更新

宣布其自研碳化硅功率芯片完成装机，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。另外，理想汽车旗下搭载自研碳化硅功率模块及新一代电驱动系统的800V纯电SUV i8将在江苏理想常州工厂正式量产。   自动驾驶架构、整车操作系统 理想汽车不断投入研发，加速创...

市场技术报告  2025/07/04 更新

低成本。 功率器件的种类可能为硅或碳化硅，据称损失降低了7%。 集成式eAxle内置逆变器作为电驱桥部件供应给BluE Nexus。   高压逆变器高压逆变器展板 博格华纳：高压逆变器 高压逆变器使用碳化硅（SiC），支持高达800V的宽电压范围，借助自研的双面冷却结构“Viper功率模块”，较传统逆变器重量减轻40%，体积缩小30%，功率密...

市场技术报告  2025/06/26 更新

全新纯电长轴距CLA   smart精灵#5超长续航豪华四驱版 在2025年上海车展上，由梅赛德斯-奔驰与吉利共同打造的smart品牌设立展馆，正式发布smart精灵#5超长续航豪华四驱版，该车型的标准版已于2024年10月在中国上市。新车基于800V高压平台打造，整车长宽高4,705/1,920x1,705mm，轴距为2,900mm，搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航里程670公里，支持10%...

市场技术报告  2025/06/25 更新

纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所，图片出处：© 梅赛德斯-奔驰） 梅赛德斯-奔驰目前已为其全新MMA模块化架构平台开发出一套高效的电驱系统。 MMA平台采用800V电气架构，可实现超快充和高效率。梅赛德斯-奔驰自主研发的EDU 2.0电驱单元配备双速变速箱，可同时提高性能...

市场技术报告  2025/06/23 更新

αliveEE e-Axle电驱桥展板 雅马哈发动机：电驱桥系统、四联电机 雅马哈发动机展出了用于超跑的电驱桥系统“αliveEE e-Axle”和“用于混合动力飞机的四联电机”。 “αliveEE e-Axle”是一款三合一电驱桥系统，电源电压为350V至800V，最大输出功率为200kW至450kW，集成了电机、逆变器和减速器。采用内部油冷等技术，实现了小型化，可广泛搭...

市场技术报告  2025/06/12 更新

互界面和AI能量分配系统，进一步提升智能体验与动力能效管理。 极狐阿尔法S5神行版 阿尔法S5神行版全新升级车型在本次车展亮相并同步上市，定位为主打家用与运动的中型纯电轿跑车型。搭载宁德时代5C神行超闪充和800V高压平台，15分钟补能525km续航。 车身尺寸方面，长宽高分别为4,820 × 1,930 × 1,480mm，轴距为2,900mm。提供最大...

市场技术报告  2025/06/09 更新

驱单元中，可提供440hp的最大输出功率和1,140lb-ft的峰值扭矩。 Harbinger的插电混动车底盘 Harbinger为插电混动车打造的增程式发动机 所展出的混动车搭载了1.4L直列四缸汽油发动机，由作为增程器的47.5加仑油箱提供动力，而800V发电机则负责为电池系统充电。在车辆处于行驶和静止状态下，增程器可分别提供45kW和20kW的输出功率。该车...

市场技术报告  2025/06/09 更新

式电动车型。 在2025年上海车展中，上汽大众表示计划到2030年推出20余款新车型，涵盖燃油车、纯电动车、增程式和插电混动等多种动力类型。同时，现场还发布了上汽大众在技术领域的未来发展方向： 纯电领域：产品将基于800V高压平台，续航超800km，支持全桩兼容快充，采用无模组电池包，5年容量衰减小于15%。 增程与混动领域：增程...

市场技术报告  2025/06/05 更新

纪元天玑 全尺寸豪华大六座SUV天玑于4月23日正式发布，长5.3米、宽2米、高1.9米，轴距3.2米，基于E0X_L高性能平台开发。动力方面，天玑拥有纯电和增程两种动力形式，纯电车型采用1,000V高压架构、880kW矢量四电机；增程车型采用800V高压架构，纯电续航300km，综合续航高达2,000km。搭载奇瑞集团最新研发的7D智能全地形系统，涉水深度达900mm...

市场技术报告  2025/05/27 更新

元件时约为2～5kW/kg，10kW/kg左右的功率密度接近于飞机电动化研究阶段的电机数值。 电机的最大输出功率取决于电源电压（直流电压）条件，而在新能源车中，保证性能的最低电压对其影响较大。但MCF Electric Drive表示，其适用于800V系统的电机产品并不按照800V设计，而是根据不同限制条件下的电压（推测为600V～700V左右）设计最大输出功率...

市场技术报告  2025/05/20 更新

。 阿维塔06 4月19日正式上市，推出纯电和增程两种动力选择，共5款车型，售价区间为20.99万元-27.99万元。外观基于未来运动美学理念打造，车身尺寸方面，长宽高分别为4,855mm×1,960mm×1,450/1,467mm，轴距2,940mm。 纯电版基于全域800V碳化硅平台打造，驱动形式为单电机后驱和双电机四驱。后驱版电机最大功率252kW，峰值扭矩365Nm；四驱版电机...

市场技术报告  2025/05/09 更新

93×1,988×1,785mm，轴距3,160mm。共4款配置，2025款车型实现35%设计和零部件焕新。5C超充AI电池能量达94.8kWh。首发搭载AI天玑5.6.0智能座舱，新增电吸门、车内220V电源等配置，优化座椅设计与静谧性。2025款X9全系标配图灵AI智驾、全域800V高压SiC碳化硅平台，CLTC综合续航里程最高740km，10分钟可补能400km以上。 本次车展现场还展示了3月13日同步推...

市场技术报告  2025/05/06 更新