孚传动技术相关各公司以及采埃孚电驱动技术(杭州)有限公司均为采埃孚旗下全资子公司，且已精简了自动变速器相关的生产项目（其他中国公司持股51%）。 [未来动向] 采埃孚目前聚焦未来两大增长领域： 商用车电动化——到2040年，所有燃油车将转换为电动汽车，随之产生的需求巨大。 风电齿轮箱——采埃孚在全球排名第三，仅次于中...

市场技术报告  2025/04/16 更新

空间，能够在公路和越野场景下提供舒适愉悦的驾驶体验，为用户与家人、朋友提供马自达独特的驾驶体验以及最新的环保与安全性能。   先进的安全配置 马自达在2022年11月宣布，针对可通过汽车技术解决的安全问题，计划在2040年前实现马自达新车“事故零死亡”。 具体来说，CX-60和CX-80都具备驾驶员应急响应系统（DEA）和带紧急制动...

市场技术报告  2025/04/01 更新

动信号，识别和预测可能出现的故障。 目前AI已经在电机设计中得到应用，华为的高速永磁电机采用了自研的盘古大模型。 (出处：MarkLines根据演讲内容制作)   驱动电机本体技术预测 发展年度 2024年行业水平 2030年 2035年 2040年 发展目标 - 驱动电机本体核心性能指标达到国际先进水平，驱动电机材料实现100%国产化 驱动电机本体核...

市场技术报告  2025/02/06 更新

万辆)，率先投产的是奥迪Q6L e-tron系列车型，专为中国市场打造的奥迪A6 e-tron车型将随后推出。 合资协议延长 大众汽车集团与上汽集团于2024年11月26日签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，上汽大众的合资期延长至2040年。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。 整车/零部件进口 大众汽车集团与...

市场技术报告  2025/01/17 更新

到2030年实现全面电动化的目标被撤回，现在的目标是到2030年电动车型（纯电及插混车型）占其全球销量的90-100%。如有必要，其余10%将是轻混车型 (MHV)。预计2025年电动车型销量占比将达到50-60%。沃尔沃表示，其“全面电动化和到2040年实现碳中和”的长期目标将维持不变。 现代起亚 起亚的目标是到2026年将其欧洲电动汽车阵容扩大到11款车...

市场技术报告  2024/12/26 更新

顿（Silverton）工厂生产，并将于2025年第二季度向首批客户交付。 Ranger PHEV的有效载荷可达1吨，最大牵引力为3.5吨。 全新Ranger PHEV的中控台配备12英寸触摸屏，搭载福特SYNC 4A信息娱乐系统。   F-Line E 福特卡车的目标是到2040年实现重型商用车零排放。为了实现这一目标，该公司在氢能发动机以及纯电技术领域进行了投资。福特在本...

市场技术报告  2024/12/10 更新

氧化碳排放。 空客公司还在探索激光雷达技术，该技术可用于精确测距并改善导航和障碍物检测，从而提高飞行操作的安全性和效率。     采埃孚驱动可持续创新演讲者：采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士   采埃孚计划到2040年实现气候中和目标（第33届亚琛年会：可持续出行，主办方：Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR，图片...

市场技术报告  2024/12/03 更新

本田2024年7月1日发布“蕴新智远”企业战略转型升级计划，以“更智能、更绿色、更高效”为战略方向。- 智能方面，2024年将投产全新电动车工厂，并推进全系车型搭载安全驾驶辅助系统和智能座舱。- 绿色方面，以2045年前(力争2040年)实现产品全生命周期的碳中和为目标，推进全系车型电动化，并计划2024年建成全新电动车零碳工厂，2025年...

市场技术报告  2024/10/25 更新

新智远”企业战略转型升级计划，以“更智能、更绿色、更高效”为战略方向。- 智能：以“2050交通事故零死亡”为目标，2024年将投产全新电动车工厂，并推进全系车型搭载安全驾驶辅助系统和智能座舱。- 绿色：以2045年前(力争2040年)实现产品全生命周期的碳中和为目标，推进全系车型电动化，并计划2024年建成全新电动车零碳工厂，2025年...

市场技术报告  2024/10/22 更新

力资源管理（单个ECU：50-100人，集成ECU：500-1000人）。 从大规模集成ECU的影响来看，集成ECU的市场规模将从2022年的4,568亿日元增长10倍达到2035年的49,127亿日元；软件代码行数将从2020年的1亿行增长5倍达到2030年的6亿行。此外，到2040年，汽车制造商的软件销售额预计将占整个汽车行业的38%。 软件业务规模将从2023年的2,000亿日元扩大到2035年...

市场技术报告  2024/10/21 更新

豁免 符合欧盟二氧化碳中性燃料（合成燃料、氢气、生物燃料等）法规标准的汽车销售则另行提议 2023年2月，欧盟委员会发布关于重型车减排目标的修订法案，2030年起的减排目标从原来的较2019年减少30%提升至减少45%，2035年、2040年起的减排目标较2019年分别减少65%和90%。之后，排放法规放宽，允许在2035年之后仍可继续销售使用e-fuel合成...

市场技术报告  2024/10/18 更新

（到2025年底） 电动摩托车补贴（零部件本地采购率达40%以上，到2024年底）・购置电动摩托车或者从燃油摩托车改装为电动化车辆：每辆车补贴700万印尼盾 马来西亚 电动化车辆（EV和HV）在新车销量中的占比到2030年达到20%、到2040年达到50%、到2050年达到80%。 税收优惠措施・EV整车（CBU）：免征进口关税和物品税（延长到2025年底）・本...

市场技术报告  2024/09/03 更新

月） 本田：加速推动电动化战略，合作强化电池资源采购（2023年6月）     本田于2024年5月召开了以汽车电动化为主的本田业务布局发布会。本田在汽车业务领域定下了“EV/FCEV全球占比2030年达40%（EV 200万辆产量）、2035年达80%、2040年达100%”的目标。 2030年实现EV/FCEV占比40%、EV 200万辆产量的举措 汽车业务电动化方向（整体结构）（出...

市场技术报告  2024/08/22 更新

础设施，并于2024年开始交付（截至2024年5月，未有新车注册量报道）。・马来西亚政府在2023年10月发布的预算提案中提到了大力推广电动汽车及相关产业的方针。该国设定的目标是到2030年电动汽车（EV、HV）的销售份额达到20%，到2040年达到50%，到2050年达到80%。 泰国 ・2024年1月，泰国商业部商业发展厅（Department of Business Development）宣布...

市场技术报告  2024/08/20 更新

轻型商用车的动力总成，并涵盖电子燃料、氢能、液化石油气、压缩天然气和乙醇等所有能源。 2024年6月，沙特阿美宣布收购HORSE Powertrain Limited 10%的股权，合作开发电子燃料和氢能技术。雷诺集团和吉利分别减持至45%。 预计2040年燃油车和混动车仍将占全球销量的50%以上。 公司成立初期将分别以雷诺马德里工厂和吉利杭州湾工厂为核...

市场技术报告  2024/07/12 更新

限，因为只涉及在认证申请过程中存在违规操作，并不影响汽车本身的质量。更令人担忧的则是高通胀环境和实际工资下降正在削弱消费者购买力。 本田于5月16日宣布了到2030年电动汽车业务销售利润率（ROS）达到5%的目标。到2040年将全球EV、FCV销量占比提高到100%，到2030年提高到40%且年产量超过200万辆。为了实现该电动化战略，本田计划...

市场技术报告  2024/06/26 更新

盟成员国已通过关于2030年起在欧盟市场销售的重型汽车（HDV）碳排放标准的修订法规。新法规几乎适用于所有卡车、城市公交、长途客车和拖车。减排目标方面，与2019年相比，2030年-2034年的排放量减少45%，2035年-2039年减少65%，到2040年减少90%。 Research Department, MarkLines Information Platform Division ------------------关键词新能源车、EV、PHV、FCV、HV、N...

市场技术报告  2024/05/24 更新

极致成本管理。 钕磁铁材料节省技术（出处：日产汽车） 从全球电动化趋势来看，中国和欧洲在新能源车的普及方面处于领先地位，在中国和德国，新能源车在某些月份的销量已经占到了汽车总销量的30%以上，预计到2040年，纯电动车在全球的销量将扩大到7000万辆（份额70%）。 与传统燃油车相比，电动汽车的材料和资源（如锂...

市场技术报告  2024/04/02 更新

achim De Boever De Boever先生介绍了丰田在可持续移动出行方面采取的积极举措，并强调燃料电池驱动的Hilux原型车的开发是实现其碳中和愿景的重要一步。 丰田坚决承诺到2050年实现碳中和，而丰田欧洲的目标更进了一步，力争到2040年实现碳中和。开发配备燃料电池的Hilux是实现这些目标的关键一步。 丰田将氢和燃料电池动力总成应用视为...

市场技术报告  2024/03/07 更新

2move将根据用户需求和当天交通情况，提出不同费用和出行时间的多种选择方案。 低排放目标 Stellantis于2023年8月2日宣布，Free2move已制定减少二氧化碳排放的具体目标。根据Dare Forward计划，车队减排（LEV）目标到2025年、2030年和2040年将分别达到40%、60%和100%，目前减排（LEV）率为22%。到2022年将提供合计超过10亿分钟的汽车共享服务，目前共...

市场技术报告  2024/01/11 更新