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SAECCE 2024专题报告:智能汽车
制:140km/h高速爆胎稳定车身 域外融合 感知互补 智能底盘多维感知:驾驶意图感知(油门信号/制动信号/转角信号)、运动状态感知(轮速传感器/陀螺仪/轮胎传感器/状态估算) 智能驾驶丰富感知:摄像头、激光雷达、高精惯导、高精定位 安全分工 智能驾驶域→主动安全(路径规划/自动驾驶/路面识别) 智能底盘域→本能安全(高效执行/实...
市场技术报告 2024/12/20 更新
比亚迪 易三方整车智能控制技术平台
矩,使车辆绕支点轮进行转动,实现圆规掉头。圆规掉头可实现自定义方向和0-360°任意角度绕任意前轮转动。 圆规掉头(出处:比亚迪) 易三方泊车(e³ Parking) 融合圆规掉头与智能泊车的能力,利用图像视觉融合、高精定位的规控算法,帮助用户在极限侧方、极限断头路等场景中泊入,全栈自研路径规划,极大缩短泊车时间,...
市场技术报告 2024/10/01 更新
2023年巴塞罗那世界移动通信大会(一)
主办方:GSMA) 中国移动以视频方式展示了迄今为止在国内车联网领域取得的成果: 在南京,中国移动打造了全国首个5G新型公交都市先导区,将交通效率提升了20%,事故发生率降低了80%。 在重庆,中国移动完成了全国首个3D高精定位项目,可实现5-8mm的静态精度和3-5cm的动态精度。 在广州,中国移动旗下的咪咕云游戏首次对乘客开放...
市场技术报告 2023/04/06 更新
比亚迪:高端品牌“仰望”正式发布,搭载易四方动力系统
知、决策和控制以及云端数据闭环,为四电机赋予大脑。在感知层面融合了整车多种传感器,除了实时的数据监测用IMU、电机旋变传感器、轮速传感器、转向传感器、胎压传感器等以外,还包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精定位等智驾传感器数据,让车辆能够精准快速的接收到各类信号,为四电机识别、决策及车辆控制提供了数据...
市场技术报告 2023/01/30 更新
中国造车新势力(1):头部新势力推进扩产及碳中和
占比30.3%,2021年9月上市的纯电轿车P5占比8.0%。 新车型 P5 纯电轿车,2021年9月上市,由肇庆工厂生产。NEDC综合工况续航里程为460-600km。搭载XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统,配备包括2个激光雷达在内的32个传感器及1套亚米级高精定位单元。全系标配第三代高通骁龙数字座舱平台(SA8155P芯片)、15.6英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表盘。 G9 旗...
市场技术报告 2022/06/10 更新
2020年北京国际车展:新兴车企新能源车型出展专题
蔚来汽车在此次车展中发表了其自动驾驶辅助系统“NIO Pilot”的全新功能——Navigate on Pilot (NOP)领航辅助功能。该功能实现了在指定路段下按照导航路径进行自动辅助驾驶。该系统将高精地图应用于量产的导航辅助驾驶功能,高精定位的精度达到20cm,通过深度学习模型对周围车辆进行判断与规避,可自由变换车道并与NOMI车载人工智能系...
市场技术报告 2020/09/30 更新
百度的自动驾驶开放式平台Apollo
端服务平台 高精地图 仿真服务 (场景、执行模式、自动评分系统、三维可视化) 数据平台 (仿真场景数据、标注数据、演示数据) 安全 OTA DuerOS 量产服务套件 开源软件平台 地图引擎 (元素检索、空间检索、格式适配、缓存管理) 高精定位 感知 规划 控制 端到端解决方案 人机交互接口 运行环境 实时操作系统 硬件开发平台 车载计算单元...
市场技术报告 2018/11/21 更新