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内燃机的改良与电动化领域的发展
，Skyactiv配套车的实际燃效如果改善超过10% (148×0.9=133)，就能赶上电池。即使采用火力发电中CO2产生量最少的LNG发电供EV行驶 (114g/㎞) 用，Skyactiv配套车的实际燃效也只需改善25% (148×0.75=111) 左右就能赶上电池。 Skyactiv-X 为了提高理论热效率，需要提高压缩比和比热比。Skyactiv-X在第1阶段提高了压缩比，在第2阶段改善了比热比。比热比改善...
市场技术报告 2018/03/22 更新
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