刚石等） 热管理需求提升 比亚迪（800V）、华为（620V）、吉利（610V）、小米（726V）等高压电机多采用油冷。助力高压化的新型油冷技术：槽内直冷、空心导体冷却 轴电流腐蚀加剧 高温放电使轴承表面损伤、润滑剂劣化，噪音与振动增加，影响驾驶体验。抑制方案：疏导（碳棒/导电环/导电小轴承）、绝缘（陶瓷球轴承）、滤波（抑制...

市场技术报告  2025/12/19 更新

人机界面的角度分析各款代表车型的智能座舱。 （1）本田Prelude 本田Prelude是日本市场久违的双门轿跑车，IVI显示屏遵循传统的本田车型标准布局（图1b：IVI位于仪表板上方+带遮阳板仪表）。10.2英寸仪表显示屏配备遮阳板，集成音频按键的9英寸信息娱乐中控屏位于仪表板上方，危险报警闪光灯和空调的实体按键位于信息娱乐显示屏下方。...

市场技术报告  2025/12/16 更新

讨论：加速创新 奥迪专题演讲：国际市场和客户需求的分化 宝马专题演讲：从发布到交付——从电子电气架构的视角看宝马Neue Klasse 微芯科技：以具有成本效益且经过优化的硬件架构助力实现软件定义汽车 博世：展望下一代AI语音座舱用户界面 由德国工程师协会（VDI）旗下VDI Wissensforum GmbH举办的国际汽车电子会议（ELIV）是全球规模最大...

市场技术报告  2025/12/12 更新

合续航里程1,430km（CLTC工况）。采用全域800V+5C超充架构，SOC从20%充至80%仅需12分钟。底盘支持双向16度后轮转向，并具备蟹行模式。 智能座舱采用华为鸿蒙HarmonySpace 5，标配10.25英寸全液晶仪表与华为16.1英寸LCD中控屏，并集成AI语音大模型与MoLa架构。智能驾驶方面，搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，高配版车型配备4颗激光雷达、11颗摄像头...

市场技术报告  2025/12/11 更新

浏览表格 数据驱动的开发范式 极致舒适的产品形态 万物互联与开放平台 基于海量用户数据分析需求 基于用户使用场景定义功能 从参数标定转换为数据标注 从被动响应转换为主动预测 人体表面温感、红外传感 座椅、音乐、灯光联动 舱内气候智能控制 情绪共鸣 车家无缝互联体验 开发API接口生态 第三方开发者共创，极致个性...

市场技术报告  2025/12/05 更新

9年，除部分车型外均配套CVT。 [CVT概要和产品] 机械式CVT Lineartronic 2009年，斯巴鲁推出“Lineartronic”CVT，其特点是使用链条传动取代钢带式。 链条传动的主要优点是扩大了变速范围，提高了传输效率。缺点是运行时会产生噪音。 强混系统专用电控式CVT 美版2019款GT系列Crosstrek混动版（PHV）采用了基于丰田THS-II的电控式CVT“TH2A”，内...

市场技术报告  2025/12/04 更新

到2050年全球将有超5亿台人形机器人投入使用。仓储物流和制造等领域有望先行实现人形机器人的落地，而从长远来看，家庭应用场景预计会成为该技术的主流。 人形机器人由7大功能区以及包括各种传感器、执行器、热管理和音频系统、计算系统在内的140余个部件组成，上述部件与软件定义电动车存在大量技术重叠，尤其是在传感、电源...

市场技术报告  2025/12/02 更新

季上市 纯电微型原型车RACCO是比亚迪专为日本市场设计的首款纯电微型车，也是此次日本移动出行展的一大亮点。车身尺寸为长3,395mm、宽1,475mm、高1,800mm。搭载比亚迪的刀片电池。 车型名称“RACCO”源自海洋生物海獭（日语发音），象征着比亚迪通过关注濒危动物实现环保和可持续发展的企业理念。 该车型已制造100多辆样车，目前正...

市场技术报告  2025/11/21 更新

和用户体验。 域控制器和高性能计算单元的侧重点有所不同，前者偏向跨域集成和控制，后者偏向综合算力和用户体验。 配套案例： 大陆的智能座舱高性能计算单元最多可驱动3个显示屏和5个摄像头，为增强现实导航和AI语音助手等高级功能提供支持。该设备将仪表组、信息娱乐系统和ADAS可视化功能集成到一个高性能单元中，凭借高...

市场技术报告  2025/11/20 更新

类。 管柱助力式（C-EPS）： 电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适用于小型车。防水性好。 缺点：很难加大电机的尺寸和功率；靠近车厢内部，运行噪音大；转向手感不平顺。 齿条助力式（R-EPS）： 电机与发动机舱内的齿条箱相连，直接为齿条提供动力。共有...

市场技术报告  2025/11/19 更新

BIG X三菱Delica Mini专供 EX10NX2-DM-30-AM 大屏 2024年11月 EX10NX2S-DM-30-AM 大屏 制作：MarkLines 2024款售后导航系统的功能特点包括大屏、高清、借助通信提供信息（网联化）和车机互联，与上一年度相比没有明显变化。部分旗下拥有音响品牌的车载导航系统厂商也会以导航+高品质音响为卖点搭载子品牌的音响设备，延续了上一年的趋势。虽然20...

市场技术报告  2025/11/12 更新

都中央区） 用于F1赛车的对向式六活塞盘式制动钳 迈凯伦F1赛车 附带电子驻车制动器的高性能车用对向式制动器 高性能车用后制动器 新干线制动钳 日本制造新干线 三五（日本爱知县三好市） 降噪排气系统 雷克萨斯LFA F1音效 用于售后市场的高性能消声器 斯巴鲁Levorg 通过降低导致声音沉闷的低频，强调中高频，呈现出高品质的音...

市场技术报告  2025/11/11 更新

。比亚迪成立具身智能实验室。吉利发布AI智能座舱操作系统。奇瑞成立AI及汽车零部件研发公司。上汽推动半固态电池与Robotaxi技术落地。广汽推动Robotaxi车队及运维站点建设。新势力中，小鹏、理想加码AI研发，小米开源自研声音理解大模型。 跨国车企积极推动本土化转型，强化与中国科技企业合作。大众与小鹏扩大电子电气架构合作...

市场技术报告  2025/11/07 更新

。 小鹏 G6（2025款） 2025款小鹏G9 小鹏G9 2025款是一款中大型纯电SUV，车身尺寸为4,891/1,937/1,680mm，零百加速分别为6.6/6.4/4.2s。座舱配备三块屏幕：10.25英寸仪表屏、14.96英寸中控屏和乘客娱乐屏，支持德语语音交互。该车搭载800V平台与5C快充技术，10分钟可将电量从20%充至80%。WLTP续航里程分别为502/540/585km。2025年7月，该...

市场技术报告  2025/10/17 更新

铁芯的输出端和反输出端密封起来形成油路，并设有小孔，确保油液在背轭部位流动，并将冷却油扩散到线圈端部。 电机相关零部件展品全貌 定子油路形成树脂环 转子磁铁为8极双V型排列，具有8级斜槽结构，以防止噪音和振动。图片中的各块转子在拆卸后通过磁力互相吸附，但据了解，刚拆解完时可看到转子有V形斜槽，并设计...

市场技术报告  2025/10/14 更新

式的方式显示其他行车数据。 引人注意的一大内饰配置是集成在中控台下部的中控界面“The Jewel”，该中控界面可支持用户激活车辆、调节行驶动力学性能并改变座舱氛围，意图在驾驶员和车辆之间建立起紧密的情感纽带。 音响系统则由CUPRA联手森海塞尔共同开发，通过高品质的空间调谐音频来提升驾驶体验。 座椅采用了2+2布局，三...

市场技术报告  2025/10/09 更新

压缩机，计划2025年前完成研发，2029年实现量产。该产品采用自研技术提高效率和静谧性，并通过减少零部件数量以提高成本竞争力。新压缩机结合自研压缩技术和电动技术提高压缩效率和电机效率，并采用高静谧性结构以降低噪音。凭借独创性工艺减少零部件数量，从而实现降本。 2024年2月，三电宣布2024-2026年期间的设备投资额将比2021-20...

市场技术报告  2025/10/08 更新

车展，展出概念空间座舱LOUNZE，以及搭载其座舱空间解决方案的滴滴自动驾驶车辆。LOUNZE的座椅可提供多角度靠背调节和全方位旋转，并通过搭载超长滑轨，实现丰富多彩的座椅布局。滴滴自动驾驶车辆搭载双方联合开发的私享音响头枕、缓解晕车系统、座椅振动系统、UVC-LED车室内除菌系统。 丰田纺织宣布参加2023年10月26日至11月5日举行...

市场技术报告  2025/10/01 更新

选配风挡式抬头显示器。 为提高实用性，奥迪还重新设计了中控台。新的中控台提供了智能手机无线充电功能和额外的存储空间。座舱采用优质内饰材料，提供Dinamica超细纤维和再生织物以及传统皮革饰面等选择。环境照明和隔音玻璃有助于营造安静舒适的氛围，尤其是在纯电驾驶模式时。 后排乘客可享受可调节的滑动座椅，为增加腿...

市场技术报告  2025/09/24 更新

助力式 管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适合微型和小型车防水性好 缺点：很难加大电机的尺寸和功率靠近车厢内部，运行噪音大转向手感不平顺 齿条助力式（R-EPS）：电机与发动机舱内的齿条箱相连，直接为齿条提供动力 共有三种子...

市场技术报告  2025/09/19 更新