能零部件、充放电技术、树脂材料、磁性材料、检测仪、测量仪器以及工程服务等相关展示。 展馆内场（丰田车体展台） 展馆内场（三菱化学展台） 展馆内场（东洋电机制造展台）       丰田车体：GX CONCEPT、燃料电池隔膜 燃料电池概念车GX CONCEPT的车身由回收废料制成，其燃料电池堆使用了丰田车体正在开发中的碳纤维树脂隔...

市场技术报告  2025/07/11 更新

为藤仓橡胶工业株式会社，2019年4月1日更名，在日本设有4个生产基地（埼玉县2个，福岛县2个）。 公司生产汽车零部件、电力公司输电橡胶以及高尔夫球杆。在汽车零部件领域，橡胶增强布是其优势产品，同时也生产制动气室隔膜等产品。 展品为热膨胀防火隔热材料“FleGuard”，作为电池壳体的防爆密封件应用进行设计。可以阻断锂离...

市场技术报告  2025/06/19 更新

密度电池材料本征的热稳定性不佳易与电解液反应，破坏电池结构，导致其难以兼顾高性能和高安全性。固态电池致力于通过固态电解质解决本征安全性问题，是大幅提升电池能量密度的必要路径。固态电池本质上是将电解液和隔膜换成固态电解质，同时追求负极金属化。分别来看： 正极以高镍和富锰锂基的三元材料为主，有望将进一步...

市场技术报告  2025/06/16 更新

2025年日本国际智慧能源周春季展（1）：FCV、燃料电池单元、氢能产品 下一代燃料电池模块、燃料电池系统组件、储氢罐、隔膜等 概要 丰田、本田的燃料电池车及氢能相关展品 燃料电池系统（cellcentric、AVL、SYMBIO、OPmobility、EKPO Fuel Cell、NEXTY Electronics） 燃料电池系统组件（博世、曼胡默尔、IHI、OPmobility、佛吉亚） 燃料电池相关零部件及...

市场技术报告  2025/03/20 更新

录，推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并探讨向上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作。 2024年11月与重庆太蓝新能源有限公司(固态锂电池企业)联合发布无隔膜固态锂电池技术，通过极片复合固态电解质层，实现隔膜功能替代，有效抑制高温、过充、挤压等因素诱发...

市场技术报告  2025/03/07 更新

车科技品牌转型，首个原生数智新能源商用车架构K01亮相。到2030年，长安凯程将累计投入300亿元研发费用，建立超过3,000个营销网络。 固态电池技术 长安汽车与固态锂电池企业重庆太蓝新能源有限公司于2024年11月7日联合发布无隔膜固态锂电池技术。长安汽车预计2030年实现全固态电池量产装车。 深化合作(华为) 长安汽车旗下阿维塔与华...

市场技术报告  2025/01/17 更新

（供应美国北卡罗来纳州工厂） 美国Redwood Materials 2023年11月，正负极材料回收利用（供应美国北卡罗来纳州工厂） 下一代电池 日本出光兴产 2023年10月，全固态电池固态电解质 本田 材料采购 日本旭化成 2024年4月，签署电池隔膜协议（加拿大生产） 日本阪和兴业 2022年9月，镍、钴、锂采购 日本Emulsion Flow Technologies Ltd. 2022年9月，回...

市场技术报告  2024/10/18 更新

市场存在特殊性，目前仍采取以宁德时代为主的采购方针（出自2023年度财报发布会的问答环节）。 在加拿大构建垂直整合型的电动汽车生产体系 在加拿大将启动生产本田与GS汤浅共同开发的电池。在主要材料方面，正极材料和隔膜分别在与POSCO Future M和旭化成合资的新工厂生产，推进自主生产进程。电池工厂的最大年产能预计为36GWh。2030...

市场技术报告  2024/08/22 更新

颠覆性电池技术，具有更高的能量密度和安全性，更具性价比。 工作原理方面，固态电池与液态电池基本相同，同样是利用锂离子在正负极间的嵌入或脱出实现充放电(“摇椅式电池”)，不同点在于：①固态电解质取代电解液和隔膜，电解质作用是提供锂离子迁移的场所；②电池体系结构的变化，能够适配更多更具性价比的材料；③电池...

市场技术报告  2024/07/31 更新

度电池材料本征的热稳定性不佳易与电解液反应，破坏电池结构，导致其难以兼顾高性能和高安全性。固态电池致力于通过固态电解质解决本征安全性问题，是大幅提升电池能量密度的必要路径。   固态电池本质上是将电解液和隔膜换成固态电解质，同时追求负极金属化。分别来看： 正极材料基本无变化。依然会是复合材料，而三元的高...

市场技术报告  2024/07/25 更新

划刺激氢需求的同时促进业务发展。   丰田纺织：燃料电池助力自行车 丰田纺织展出了自研小型燃料电池系统“氢动力系统”及其配套车辆“燃料电池助力自行车”。 水冷式小型燃料电池堆采用公司特有精密冲压技术加工的隔膜。输出功率约为100W，燃料电池辅助行驶里程为30-50km，无法实现再生。 储氢罐采用的不是高压储氢罐而是储...

市场技术报告  2024/07/11 更新

装饰的特点是采用多层薄膜技术和透光技术，可用于散热器格栅周围和车身后围。与喷漆相比，碳排放量可减少40%以上，还可实现喷漆所无法实现的多彩设计。 薄膜装饰 可呈现多彩设计的薄膜装饰 可回收燃料电池（FC）隔膜高产率技术、TABWD（丰田车体） 可回收燃料电池隔膜高产率技术 丰田车体在企划展台上展示了其可回...

市场技术报告  2024/06/27 更新

重稀土技术 高性能铁氧体磁铁 降低成本 爱知制钢株式会社（日本爱知县东海市） 适用于高温和恶劣环境的粘结钕磁铁 可用温度范围扩大 部分改性粘结磁铁 磁力增强 株式会社神户制钢所（日本神户市中央区） FCV燃料电池隔膜 NC钛 导电处理   用于新能源车驱动电机的电磁钢板（日本制铁） 日本制铁展出了用于电动汽车驱动电...

市场技术报告  2024/06/05 更新

与制造方面 2022年蜂巢电池日上推出的龙鳞甲电池在2023年已经基本完成开发验证，预计2024年第二季度正式量产。且计划在2024年推出第二款产品，应用于快充。 蜂巢能源推出的飞叠技术，采用极片热复合与多片叠融合技术，将隔膜与极片提前粘接、裁切，解决了叠片过程隔膜张力释放造成褶皱问题；并开发多刀切与多片叠技术，实现效...

市场技术报告  2024/04/22 更新

由于是燃料电池的逆反应，因此可以转用电堆中的电池进行配置，现场展示了用于水电解制氢装置的电池和电堆。展品是固体高分子电解质膜（PEM）型水电解电池，使用MIRAI搭载的固体高分子燃料电池（PEFC）组件制作，双极板（隔膜）的形状相同，催化剂从铂（Pt）改为铱（Ir）基材料，但90%的电池零部件和制造工艺可通用。 丰田于2024年2...

市场技术报告  2024/03/27 更新

万吨年产能。项目于2023年第一季度开工建设，计划于2025年底投入量产。该工厂每条线产能超过1万吨正极材料，计划生产下一代电动汽车动力电池的高镍NCMA（镍钴锰铝）正极材料。 由于四大材料中的另外两种材料即电解液和隔膜也被归类为电池组件，因此到2029年也需要在北美生产。在此背景下，预计韩国电池材料制造商将在未来一段...

市场技术报告  2024/01/10 更新

3 0.09% (来源：中国汽车动力电池产业创新联盟) 此时，固态电池由于在安全、能量密度方面具备的优势，被认为是下一代动力电池重要技术路线之一。 全固态电池的优势 性能优势 安全性能好：抑制锂枝晶产生，不会发生隔膜破损引起的内短路，电池可在150℃高温下安全工作 可快速充电：快充不会产生锂枝晶，不会引起短路而发生...

市场技术报告  2023/12/15 更新

池） ・ 股东 ： SK Innovation 100% ・ 产品 ： 软包锂电池、ESS锂电池、BMS、Baas（电池即服务业务：监控、充电、再利用、回收） ・ 锂电池生产基地 ： 韩国瑞山、美国、匈牙利、中国江苏省 母公司SK Innovation通过制造锂电池隔膜开启电池业务，2015年投产锂电池，2021年分拆电池业务成立SK On。 2021年7月，SK On宣布目标到2050年实现全公...

市场技术报告  2023/11/02 更新

面向未来车用动力电池的电芯开发动向 通过改善电芯化学成分来提高电池的能量密度和功率输出并降低电池成本 概要 引言 负极/正极和隔膜 固态电解质 LFP电芯 钠离子电池 生产工艺 总结和展望/记者观点 本报告摘录了Springer旗下汽车技术杂志ATZ（www.atz-magazine.com）以及MTZ（www.mtz-magazine.com）中的一篇Spotlight专栏文章。Springer是MarkLines的合...

市场技术报告  2023/10/25 更新

和1000mAh全固态锂离子电池AS-LiB、55mAh和5000mAh的样品，但由于不允许拍摄样品，所以在此仅介绍展板内容。 日立造船全固态电池展示 AS-LiB产品阵容展板AS-LiB特点和应用领域的介绍展板Space AS-LiB的展板   noco-noco：锂离子电池隔膜 X-SEPA展示产品部署展板电解液保液性的介绍展板采用X-SEPA的锂金属二次电池展板 noco-noco是3DOM Allianc...

市场技术报告  2023/10/07 更新