计零售709.9万辆，同比下降19.5%。2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势，整体未实现实质性复苏。本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消费者降价观望预期，叠加北京车展的热度提振，释放了部分滞留购车需求，形成阶段性终端回暖。 5月车市核心特征...

市场技术报告  2026/06/08 更新

的HEV车型也展现了高人气。 虽然韩国历来HEV销量占优势，但BEV在2025年也实现增长，2026年增长态势进一步加快。4月BEV销量同比增长148.7%达3.6万辆，新能源车整体销量也大幅增长40.9%达8.0万辆。促成这一增长的因素包括补贴和厂商降价以及电费成本低于油价，叠加目前的中东局势，消费者越来越倾向于选择保有成本比油车更具优势的电动汽...

市场技术报告  2026/05/26 更新

风险尚未对汽车销量形成明显冲击，预计未来数月内相关风险仍将被印度市场的乐观情绪所抵消。 南美 4月巴西轻型车销量达23.7万辆，同比增长20.5%。经季节调整年化销量从3月的297万辆/年小幅回落至295万辆/年。在低利率、车企降价优惠以及中国车企涌入的背景下，市场仍维持十年来最强劲的增长势头之一，目前中国车企的车型在零售销...

市场技术报告  2026/05/22 更新

”格局愈发显著。但出口端则相反，1-2月燃油车出口同比增长10万辆，占乘用车出口增量的25%；3月燃油车出口增长10万辆，占乘用车出口增量的32%，4月燃油车出口量增长13万辆，攀升到38%。 由于近期的车市反内卷效果突出，车市降价规模小，促销水平平稳，不少消费者的等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车...

市场技术报告  2026/05/11 更新

量同比大增40.5%达25.8万辆，为2013年以来同期的最高水平，经季节调整年化销量升至297万辆/年。这一异常强劲的表现由多重因素共同驱动，包括较去年同期多出三个销售日的日历效应、政府激励措施以及车企间的激烈竞争所带来的降价优惠。 3月阿根廷销量同比微增0.4%达4.6万辆。经季节调整年化销量从2月的55.5万辆/年降至51.8万辆/年。此前...

市场技术报告  2026/04/22 更新

规级的零部件制造成本和终端用户用车成本上升，抑制了消费潜力释放。4）渠道难：随着一季度车市销量负增长，经销商生存压力加大，3月的燃油车促销环比减少0.8个百分点，新能源车促销环比增幅较去年同期持平，加之未出现降价潮，消费观望情绪明显。汽车行业反内卷将作为提质增效产业升级的主基调，预计今年出口与国内车市增速...

市场技术报告  2026/04/09 更新

外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，但结构性变化明显，即高端新能源车占比提升、入门级消费占比下降，这有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，2月新能源促销保持在10.4%，连续6个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序...

市场技术报告  2026/03/12 更新

税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出消费升级趋势下，消费者对高品质新能源汽车的需求日益增长，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，1月新能源促销保持在10.1%，连续5个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序...

市场技术报告  2026/02/12 更新

可左右滚动浏览表格 国家 政策内容 销量增长 中国 • 新能源车购置税免征或减半（2025年12月31日前免税额不超过3万元；2026年1月1日起减税额不超过1.5万元）• 国家提供购车补贴• 多地推出华为系购车补贴• 多家车企大幅降价或推行免息购车政策 欧洲主要国家 德国• 2026年1月起重启电动汽车购置补贴政策（曾于2023年底结束）。面...

市场技术报告  2026/02/09 更新

迪销量同环比双双下滑，环比下降1.9%，同比下降23.1%。吉利环比下降12.8%，同比增长23.8%。两家车企均受到国内销量下降的影响。特斯拉得益于中美市场的销量上升，环比增长25.2%，同比增长1.5%。 纵观2025年全年，比亚迪在5月底降价风波之后销量增长乏力，全年销量同比下降3.5%至382.8万辆，而吉利同比激增69.4%达190.3万辆。尤其在纯电小车...

市场技术报告  2026/01/26 更新

年12月乘用车市场的特征：一、12月乘用车厂商生产、批发走势稳健，主流厂商顺势减压；二、车购税免税到期带动车企新能源零售表现突出，新能源零售创历史新高；三、2025年新车批量上市，叠加“反内卷”工作推进遏制了无序降价，12月新能源促销保持在10%左右，没有出现明显的以价换量走势；四、12月燃油车国内零售同比下降30%，纯电...

市场技术报告  2026/01/12 更新

：电驱动电机效率提升、电池技术（如磷酸铁锂比例升高至68%+）进步，以及智能驾驶系统与AI集成成为关键驱动力。企业借助AI，实现研发周期与验证成本缩减约20%。   价格竞争与出口扩展双轮驱动：国内价格战加剧，品牌通过降价、扩充车型配置和金融方案吸引用户。与此同时，中国新能源汽车出口持续增长，2025年上半年中国品牌在欧...

市场技术报告  2025/12/11 更新

欧洲较为普遍。 预计未来轻混车将在欧洲市场与纯电动车实现同步增长。 轻混车电机（MarkLines拍摄） 研究趋势 为实现驱动电机的降本提效并扩大应用范围，各公司正积极研究技术、材料和生产工艺，尤其关注可实现降价的成本效益提升以及可延长续航里程的能量密度改善方面。未来的一大趋势是利用可持续性高的替代性原材...

市场技术报告  2025/12/10 更新

品牌发力呈现强增长，东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有大集团的自主品牌11月同比合计增长3%，其中极狐、岚图、深蓝等大集团的自主创二代强势增长；三、今年新车批量上市，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，11月新能源促销保持在10%，总体走势平稳；四、11月燃油车国内零售同比下降22%；纯电动市场零售同比增长9...

市场技术报告  2025/12/08 更新

业务战略中提出，计划到2026年生产200万辆BEV、投资500亿美元；2030年BEV占其全球产量的一半；2050年实现碳中和。 截至2025年，福特推出7款纯电车型。然而，BEV需求疲软导致财务状况恶化，福特被迫调整库存，包括调整F-150生产、降价以及免费提供充电桩。2024年4月，福特宣布到2030年现有燃油车型全面实现混动化转型，并终止开发三排座大...

市场技术报告  2025/12/02 更新

9月22日起生效。税率降幅最大的是车长不到4米的车型，所有燃料类型车辆的商品服务税已从28-31%降至18%。 包括强混车和插电混动车在内的普通车辆的当前税率为40%，而纯电动车的税率依旧是5%。上述调整致使数款燃油车型大幅降价，从而缩小了与新能源车之间的差价。 美国关税带来的影响 美国总统特朗普将印度进口商品的基本关税提...

市场技术报告  2025/11/21 更新

共充电站进行。这意味着运输商会行经更多潜在的收费公路，可以节省通行费，但通行费的具体数额还取决于车辆充电时充电设施运营商（CPO）的定价。同时使用多个CPO应用程序有助于避免漫游费用。此外，更多的竞争可能带来降价。 用于纯电商用车的HPC充电概念一般具有150-400kW的功率范围，输出电压为150-1,000V。乘用车充电站与商用...

市场技术报告  2025/11/19 更新

强增长，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌10月同比合计增长17%，其中极狐、岚图、深蓝等大集团的自主品牌“创二代”强势增长；三、今年新车呈现波段式批量上市，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，车企转向“增配不增价”策略，提升产品吸引力。直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权...

市场技术报告  2025/11/10 更新

报复性关税。这意味着双方的关税休战协议将延长至11月10日。随着谈判的继续，GlobalData将持续留意一切政策动态并评估其对轻型车销量预测的潜在影响。近几个月来，国内市场形势发生了明显变化。比亚迪在5月底实施的新一轮降价举措遭到了官方媒体的公开谴责，并被突然叫停。6月初，工信部和其他两家监管机构在北京召集比亚迪和其...

市场技术报告  2025/10/29 更新

11%，7-9月增速徘徊在6%呈现高基数的减速特征，符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年9月零售销量再创新高，较2017年9月219万辆的历史最高水平高5万辆，呈现年末政策退出前的强增长特征。 反内卷浪潮正推动车市向“降价减少、促销平缓”的方向转变，车市运行日益平稳。根据车企官宣降价或新车价格实质性突破近两年最低指导...

市场技术报告  2025/10/13 更新