套高效的电驱系统。 MMA平台采用800V电气架构，可实现超快充和高效率。梅赛德斯-奔驰自主研发的EDU 2.0电驱单元配备双速变速箱，可同时提高性能和效率，其电池到车轮的能量转化效率达到了惊人的93%。 搭配容量为85kWh的镍锰钴三元锂电池后，车辆在WLTP工况下的续航里程可达近800km。若使用320kW高功率充电桩进行充电，10分钟内可充满续...

市场技术报告  2025/06/23 更新

装车量75%，同比增长57%。   占比方面，三元电池大幅下降，从2018年的61%下降到2024年的25%，磷酸铁锂电池从39%上升到2024年的75%。增速方面，最近6年三元电池的增速波动较大，磷酸铁锂整体增长更强。   从生产端看，不同于需要钴、镍等贵金属的三元电池，磷酸铁锂电池受碳酸锂价格走低影响明显，成本一路下降，而磷酸铁锂电池自身在改...

市场技术报告  2025/06/16 更新

的电池工厂。   动力电池工厂建设动态 现代汽车和LG新能源的合资公司 现代汽车2024年7月3日宣布与LG新能源在印尼的合资公司HLI Green Power的电池工厂竣工，并开始量产现代电动SUV Kona Electric。新工厂每年可生产10万GWh的高性能镍钴锰铝电池，相当于15万辆电动汽车的需求量。 上汽时代和印尼本土制造商的合资公司 2024年11月7日，MG Motor宣...

市场技术报告  2025/06/13 更新

里府工厂投产。 名爵 MG4 EV 泰国生产车型于2024年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。C级5门电动两厢车。续航里程423km或540km。  MG S5 EV 2025年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。紧凑型电动SUV，配备64kWh镍锰钴（NMC）电池，续航里程416km或550km。提供D、X、V三种版本，起售价71.99万泰铢。  智己汽车 IM6 2025年3月推出的...

市场技术报告  2025/05/13 更新

车的起售价为71.99万泰铢（特价）。 这款在泰国当地生产的CKD车型未来还将出口海外市场。该车采用动态后驱（Dynamic RWD）技术，搭载最大输出功率245hp、峰值扭矩350Nm的电机，百公里加速耗时6.1秒，此外还配备容量为64kWh的镍锰钴三元锂电池，NEDC工况下续航里程可达550km。S5 EV基于升级后的星云纯电专属平台打造，配备专为SUV性能而调校的...

市场技术报告  2025/04/27 更新

括M1、M2、M3、M4、M4 Max和M5等电动踏板车。该车企在马哈拉施特拉邦皮文迪（Bhiwandi）建有一座最高日产能为400辆的电动两轮车工厂。   Maxtron M1 M1电动踏板车搭载无刷直流电机，提供的电池选择既有铅酸和石墨烯电池，也有镍锰钴三元锂电池，续航里程为110km，最高时速可达60km。 除了M1外，Maxtron的其他产品均为低速电动踏板车，提供的...

市场技术报告  2025/03/13 更新

个平台整合为五种类型来降低成本。 各地区工厂正在安装新设备并翻新生产线，以便实现共线生产装配不同动力系统的车辆。 在动力电池方面，Stellantis正在推进采用两种电池技术的战略，分别为使用三元正极材料（镍、锰、钴：NMC）的电池和磷酸铁锂（LFP）电池。Stellantis正与四家电池制造商合作，计划建设七座电池工厂，并就原定于2...

市场技术报告  2025/03/05 更新

部切割部分 磷酸铁锂电池系统扁平封装是用于客车、卡车等电动商用车的电池包，提供电压338V/50kWh的1S连接类型和电压676V/100kWh的2S连接类型。 电池包搭载了比亚迪关联公司弗迪电池生产的磷酸铁锂锂离子刀片电池，与镍锰钴类型相比，该电池使用寿命更长、安全性更高，循环寿命超过6,000次。 展品为用于北美和欧洲市场客车的电池...

市场技术报告  2025/03/03 更新

目相关的PLI计划拨款15.6亿卢比用于支持先进电池的技术开发。针对印度电动汽车制造促进计划（SMEC）拨款1.2亿卢比。此外，为促进国内电池生产，印度政府免除了用于电动汽车动力电池生产的35种资本货物的关税，并全额免除了钴粉、锂离子电池废料、铅、锌和其他关键矿物等12种关键原材料的基本关税。 2月11日，拉贾斯坦邦政府宣布，...

市场技术报告  2025/02/26 更新

工厂的新建设施内启动了电池包的本地化组装。现代CRETA Electric将成为首款搭载该设施本地化组装电池包的车型。 在运营的第一阶段，该电池包组装工厂每年可组装多达7.5万套电池包。该厂可灵活组装多种类型的电池，包括镍锰钴三元锂电池和磷酸铁锂电池，将有助于HMIL优化电池成本并确保印度当地生产的现代电动车可获得稳定的电池供...

市场技术报告  2025/02/18 更新

型三厢车两款亮点车型，预计两车未来都将登陆泰国市场。 极氪7X是极氪旗下的首款中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚架构打造。这款5座SUV采用碳化硅电机，综合输出功率达637hp，百公里加速时间为3.8秒。该车配备容量为100kWh的镍锰钴电池，CLTC工况下的续航里程可达780km。 极氪001 FR是一款超高性能电动猎装车。这款纯电运动型三厢车是首款...

市场技术报告  2024/12/31 更新

生产。 印度尼西亚 电池工厂 2024年11月，MG Motor Indonesia宣布，与UABS在西爪哇省芝卡朗的工业园区内合建的5,000平方米电池厂启动运营，初期投资630万美元，年产能2万个动力电池，专供名爵电动车。该厂生产磷酸铁锂电池E1和镍锰钴电池E2，含E1-51kWh、E2-51kWh、E2-64kWh三款电池包。UABS由上汽时代与当地企业合资成立。 新车型 2024年1月，MG Moto...

市场技术报告  2024/12/13 更新

办方：德国杜伊斯堡汽车研究中心（CAR），图片出处：© 巴斯夫） 2024年4月，巴斯夫的贱金属精炼原型工厂启动运营，该厂负责处理废旧锂离子电池和电池生产废料。 上述工厂将在扩大金属精炼产能的过程中促进锂、镍、钴、锰和铜等宝贵金属的最优回收。 巴斯夫致力于进一步开发金属精炼技术并扩大其产能，目标是于未来几年内...

市场技术报告  2024/12/11 更新

扩张了旗下的零排放车型阵容。该车企计划从2025年起扩张电动卡车的产能，在全球范围内重点推进零排放交通和出行方式。   曼恩eTGL 在本次车展上首发亮相的eTGL是一款专为城市环境设计的高效零排放卡车。该车搭载两个镍锰钴电池包，由曼恩纽伦堡（Nuremberg）工厂生产，可用电池容量高达160kWh。这款12吨级卡车满载情况下的续航里程可...

市场技术报告  2024/12/10 更新

驰在德国南部库彭海姆（Kuppenheim）建设的欧洲首个电池回收工厂举行了开幕式，德国总理朔尔茨出席。该工厂将统一采用机械式和湿法冶金方法完成电池的生产、使用、废弃处理及再利用。通过将再利用率提高到96%，将锂、镍和钴等稀有原材料以更易用于下一代梅赛德斯-奔驰电动汽车动力电池的状态回收。 工厂将对电池模组进行切碎、...

市场技术报告  2024/12/05 更新

产可以高效地部署电动车和e-POWER系统，并在不同市场应用电动化技术。 此外，日产还在考虑尽早将插电混动车推向市场。 为了提升电动车的吸引力，日产正在制定电池技术战略，包括通过磷酸铁锂电池降低成本以及通过镍锰钴三元锂电池改善电池性能。同时，日产还致力于开发全固态电池技术，并计划于2028年前后实现量产。 日产的...

市场技术报告  2024/12/03 更新

众汽车自2021年起涉足回收领域 大众集团零部件公司（Volkswagen Group Components）是回收领域的先驱企业。该公司于2021年在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）开设了首座电动车高压动力电池回收厂，目的是在闭合循环中回收锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的原材料，回收率力争超过90%。 位于萨尔茨吉特的工厂专门用于回收那些无法再用...

市场技术报告  2024/11/22 更新

023年11月）   舍弗勒的全固态电池电芯和模块概念产品 舍弗勒在本次展会上重点展示了其开发的新型全固态电池（ASSB）电芯和模块概念产品。该公司不仅展示了9Ah和54Ah两种版本的新型ASSB，还展示了采用石墨负极电解液和镍锰钴正极电解液的首创性ASSB。ASSB具有一系列优势：由于能量密度更高，电池尺寸得以缩小，电动车续航里程也可更...

市场技术报告  2024/11/12 更新

的车辆声学警报系统。 eEconic 300已在2022年汉诺威商用车展上正式上市，但因实用性和动力性能突出，此后该车被戴姆勒卡车在各类场合持续展出。eEconic 300搭载了两台液冷电机，合计输出功率为330-400kW，并且还配备了由三个镍锰钴三元电池包组成、总容量达336kWh的电池。 此次展出的eEconic 300采用6x2底盘，适用于市政作业和市内运输。...

市场技术报告  2024/11/05 更新

分析仪NEX CG II展板 报废电动汽车中的锂离子电池首先会被回收再利用，随着老化程度加剧，电池最终会被粉碎并回收材料以实现资源回收。 Black Mass是电芯经过热处理、粉碎、分选出铜铝等金属后剩下的材料，其中含有镍、钴等具有市场价值的物质。 Rigaku的Black Mass分析仪采用偏光光学系统和散射辐射FP法两种技术，可准确分析Black Ma...

市场技术报告  2024/10/28 更新