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2025年日本移动出行展:自动驾驶/ADAS相关技术
世和电装。 SPACIA FRONX VICTORIS e EVERY(CONCEPT) 大发(仅搭载多目摄像头) 大发含微型车在内的乘用车都只使用了电装的多目摄像头。估计其并不追求高级ADAS功能,仅将多目摄像头用作实现基础功能的核心安全配置。 e-ATRAI MOVE 三菱扶桑、日野(单目摄像头+雷达) 三菱扶桑展出的重卡H2IC、H2FC均采用单目摄像...
市场技术报告 2025/12/19 更新
2025年日本移动出行展:纯电与燃料电池卡客车
工技能来避免装配错漏问题(古河工厂生产技术相关负责人)”。 原型车公布以来经过数年后,终于上市。GVW 25t,负载能力11.6t,基于高底盘3轴6x4车辆打造。 从车辆后端查看底盘。车架的形状与燃油车相同,支持多种车身配置。位于车架之间最靠前的盒子是电池包。 展车旁附有燃料电池大型组件配置图,储氢罐的内部压力为70M...
市场技术报告 2025/12/16 更新
分析报告 智能座舱(日本市场篇)
oox 日产将图1d(IVI及仪表集成式+位于仪表板上方)的布局拓展应用于微型车,继Sakura后Roox也采用了该设计。Sakura的信息娱乐显示屏从原先的9英寸扩大至12.3英寸(考虑到产品层次结构,Leaf的14.3英寸或将成为C级以上车型的标准配置)。由于信息娱乐显示屏并非与仪表板分离的独立面板,背面留有一定空间,因此可以选配低成本的一体化信...
市场技术报告 2025/12/16 更新
2025年ELIV:国际汽车电子会议
盘,该方向盘巧妙地集成了触摸感应元件,从而实现了简洁直观的界面。 诸如集成在车门上的座椅调节控制装置、电动车门开启装置以及配备双USB-C接口(45W)的无线充电功能等实用性升级进一步提升了舒适性和易用性。 上述配置共同营造了无缝、互联的优质数字体验,强化了宝马将尖端科技与用户导向型设计相结合的承诺。 自动驾驶...
市场技术报告 2025/12/12 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(中国市场篇)
率提升、电池技术(如磷酸铁锂比例升高至68%+)进步,以及智能驾驶系统与AI集成成为关键驱动力。企业借助AI,实现研发周期与验证成本缩减约20%。 价格竞争与出口扩展双轮驱动:国内价格战加剧,品牌通过降价、扩充车型配置和金融方案吸引用户。与此同时,中国新能源汽车出口持续增长,2025年上半年中国品牌在欧洲市场占比提升...
市场技术报告 2025/12/11 更新
SAECCE 2025专题报告:智能驱动未来
新进展 车路云一体化系统 中国“车路云一体化系统”已具备规模化发展的条件。2025年1-7月,L2级乘用车新车渗透率达62.6%,其中,具备NOA功能车型占比21.5%;同期新车4G、5G装配率分别为60.5%和22.2%。车载辅助驾驶系统与通信终端配置率均超六成,标志着车云高质量协同已进入量产化加速阶段。 车路云一体化系统的核心优势主要体现在两...
市场技术报告 2025/12/05 更新
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧洲・美洲市场篇)
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧洲・美洲市场篇) CVT逐渐成为日本市场独有配置 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.概要 Ⅲ.主要CVT供应商及自产CVT的车企动向 Ⅳ.CVT零部件供应商概况 Ⅴ.CVT分车型配套情况 Ⅵ.主要CVT供应商营收 Ⅶ.主要CVT供应商(含车企自主生产)的生产基地 加特可 爱信 明石机械工业 邦奇动力 浙江万里扬 现代坦迪斯 变...
市场技术报告 2025/12/04 更新
第34届亚琛年会:可持续出行
捷Taycan Turbo GT 雷诺5 铃木Swift Hydrogen DI 搭载图拉科技动态电机驱动(Tula Dynamic Motor Drive)技术的特斯拉Model 3。该技术可通过脉冲信号将扭矩调节至接近峰值效率的水平,以此减少能耗,从而实现电驱系统效率的提升。 采用双储罐配置(支持HVO和柴油)的沃尔沃XC60。该车的发电机燃料供应在试驾期间进行了切换,而电装燃油检测逻辑(DENSO ...
市场技术报告 2025/12/02 更新
SAECCE 2025专题报告:《节能与新能源汽车技术路线图3.0》
能制造总体分级定义iM-n(iM:intelligent Manufacturing) iM-1↓ 【数字化】完成数据生成、采集、处理与应用等手段的布局,使各种信息均能以数字形式处理 iM-2↓ 【网络化】实现不同环节之间的数据流动,制造资源能够整合并有效配置 iM-3↓ 【智能化】对数据进行处理和利用,产品实现部分要素/模块的迭代优化 iM-4 【自进化】彻底打通...
市场技术报告 2025/11/27 更新
2025年日本移动出行展:电动动力总成
“i-mobility BEV Concept”,展示了电动化、安全、舒适和便利性相关的产品阵容。 i-mobility BEV Concept 安斯泰莫:无稀土电机、BEV用小型电驱桥、轮毂电机 无稀土电机展品使用树脂模型展示了电机的磁路,并提出了不同电机配置方案,包括不使用稀土而是使用铁氧体磁铁代替钕磁铁用于主驱动的嵌入式永磁同步电机(IPMSM),辅助驱...
市场技术报告 2025/11/21 更新
印度市场未来5年预测:2030年新车销量将突破600万辆
年印度新车销量) 左右2024年销量的因素 印度消费者的偏好已明显转向大尺寸车型,这一点体现在该类车辆的市场份额上升以及对首次购车者的吸引力增加。在动力总成、变速箱和信息娱乐系统等方面,消费者当前倾向于选择配置更高的车辆。搭载更先进技术的新车正在吸引众多消费者。 疫情结束后,印度民众纷纷购买新车并选择私家...
市场技术报告 2025/11/21 更新
2025年日本移动出行展:比亚迪、吉利和夏普
转。爬坡模式可在满载情况下增强爬坡时的扭矩补偿,确保稳定的爬坡性能。该车型还标配一系列高级驾驶辅助系统(ADAS)安全功能,包括前方碰撞预警系统(FCW)、自适应巡航控制系统(ACC)和车道偏离预警系统(LDW)等。 配置方面包括12.8英寸显示屏、带语音识别功能的智能助手功能、具备乘用车手感的方向盘、通风驾驶座、加热座...
市场技术报告 2025/11/21 更新
分析报告 智能座舱(欧洲市场篇)
高级算力和图像处理的高性能片上系统(SoC)打造,通过虚拟机分离软件环境,可集成拥有冲突需求的各种功能域。该平台可处理多个显示屏和摄像头输入,模块化和可扩展性能出色,可适用于各种汽车解决方案,涵盖基本硬件配置到包括用户界面和应用程序的全套交钥匙系统。 随着车辆向集中式电控和精简控制单元数量的方向发展,该...
市场技术报告 2025/11/20 更新
分析报告 动力转向系统(中国市场篇)
系统(欧洲・美国市场篇) 动力转向系统(日本市场篇) 在汽车“行驶、转向、停车”三大要素中,转向结构是决定转向性能优劣的关键零部件。回顾汽车普及的历史,动力转向系统简化了转向操作,与自动变速器和空调等配置一同提升了驾乘体验。近年来,随着冗余式系统不断提高功能,动力转向系统已成为汽车新四化(网联化、...
市场技术报告 2025/11/19 更新
2025年日本移动出行展:碳中和
用生物乙醇创建循环型社会 从牛粪中提取的压缩沼气(CBG)燃料 铃木正在印度推广使用牛粪的压缩沼气(CBG:Compressed Biomethane Gas)业务,在展台上,玛鲁蒂铃木展出了2025年9月在印度上市的CNG/CBG版Victoris。该车型通过将原来配置在货厢的油箱放置在地板下,从而提高了装载能力。 Victoris压缩天然气版 位于地板下的压缩天然气储...
市场技术报告 2025/11/17 更新
软件定义汽车开发现状:API标准化、开源软件应用
成员在8个工作小组中开展活动。(图21) 其中的SBOM工作组定义了入门版SPDX Lite,以便对处理SPDX感到困难的组织也能使用SBOM。SPDX Lite用Excel即可轻松上手,确保了与工具的兼容性,这个由日本提出的方案被认可作为SPDX 2.2的一个配置文件,成为ISO标准。(图22) 21.OpenChain日本工作组(出处:丰田提供资料) 22.SPDX Lite规格(由日本提...
市场技术报告 2025/11/13 更新
分析报告 车载导航系统(日本・欧洲・美洲市场篇)
音频的无线车机互联需要通过蓝牙,而要最终从车载扬声器输出声音,则需要连接汽车的音频放大器,可选择AUX接口或FM无线电波连接。 售后智能显示屏连接示例(出处:MarkLines制作) 智能显示屏功能强大,而产品配置却十分简单,估计价格也不高。下图为智能显示屏拆解后的内部结构,此处不对电路结构展开介绍,仅供参考...
市场技术报告 2025/11/12 更新
2025年日本移动出行展:高性能零部件、轻量化、电动化
不仅能消音,还能发出令人兴奋和愉悦的声音。借助三五的开发和制造技术,雷克萨斯LFA的排气声浪也被调校为清晰、振奋人心的音色,称之为“天使咆哮”。 展品:雷克萨斯LFA排气系统 展板:雷克萨斯LFA排气系统 <系统配置>从右侧起・5-1集合等长排气歧管・等长全段双通道排气管(金属催化剂、副消声器)・可变排气系统(声学...
市场技术报告 2025/11/11 更新
2025年北美电池展暨电动车和混动车技术展
贝赫Guardion-IQ下一代BMS平台模块和控制器 Guardion-IQ平台采用模块化可扩展架构,适用于各种应用场景。其连接器支持垂直或水平方向安装,可用于3-16块电池串联,并配备CAN或SMB接口。该平台还具有冗余次级安全保护电路和可配置参数。其尺寸小巧,长宽高分别为80*55*12.5mm,为其他系统提供了更多空间,并且重量的减轻也促成了电动车性...
市场技术报告 2025/11/07 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
旗下附属制造商开发生产,而从外部供应商采购的比例也有所上升。 电机技术方面,混动车清一色采用内置式永磁同步电机(IPMSM),而纯电动车则不同,除永磁同步电机(IPMSM)外,感应电机(IM)和电励磁同步电机(EESM)的配置也越来越受到关注。 1.日本: 日系车企一直以自主生产为主,在保持自主研发体系的同时,继续整合并加...
市场技术报告 2025/11/05 更新
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