通用自主生产 通用汽车早在20世纪40年代就已开始自主生产自动变速器，20世纪50年代博格华纳登场之前，在自动变速器领域处于无竞争对手的领先优势。重型SUV和皮卡车型采用艾里逊变速箱的6/10AT。 由于6AT在通用乘用车中的配套率较低，一度被认为将遭淘汰，但2023年的新款别克Envista采用了6AT，因此预计仍将持续一段时间。其他配备6AT...

市场技术报告  2025/04/16 更新

锂电池，续航里程达70-80km。Motofaast采用双电池系统，电池总容量为3.53kWh，续航里程达110-130km。 该车企在喜马偕尔邦Baddi设有一座工厂，电动两轮车年产能约为16万辆。该工厂还预留了扩建空间，并已于2022年实现了70%以上的本地配套率。    未来计划 Okaya正在重点布局其新品牌Ferrato，该品牌将于2024-25财年推出三款新产品，其车型阵容将...

市场技术报告  2024/09/25 更新

世纪50年代博格华纳出现之前，通用在毫无竞争对手的情况下长时间引领着自动变速器技术的发展，并在美国、加拿大、墨西哥、韩国和中国部署生产基地。Sierra HD和Silverado HD等车型则采用艾里逊6/10AT。 由于6AT在通用乘用车中的配套率较低，一度被认为将遭淘汰，但2023年的新款别克Envista采用了6AT，因此预计仍将持续一段时间。其他配备6AT...

市场技术报告  2024/03/22 更新

前照灯，并配套于雷克萨斯LS600h。虽然LED前照灯的最初设想为应用于电动汽车，亮度也不及HID，但由于其使用寿命更长、耗电量更少，所以在普通车辆中越来越受到青睐。各大车灯制造商大力推广LED前照灯，目前日本产车辆中的配套率已超过50%。预计未来LED前照灯的采用比例将进一步扩大。   激光（LD）作为下一代照明光源而备受关注，其...

市场技术报告  2023/03/29 更新

中国市场不断涌现出电动动力总成本土供应商，这些供应商主要在中国国内进行研发及生产。比亚迪为自主生产，上汽集团和蔚来汽车使用集团旗下制造商的产品，另外，精进电动、巨一科技和华为技术等本土供应商的电驱系统配套率也在增加。 海外主要供应商：不少海外供应商原本拥有内燃机辅助设备和电气元件的设计和制造基地，目...

市场技术报告  2022/09/02 更新

布为：机械元件=27，电动汽车系统（电机）=13，无级变速器=3，自动变速器=0。 [市场动向] 日本国内情况： 许多日系车企为实现低油耗目标，一直在推广使用无级变速器以作为措施的一部分，因此自动变速器的使用呈下降趋势，配套率明显低于无级变速器。最近的新车中自动变速器与无级变速器的比例是3：7（丰田混动车包括在无级变速器...

市场技术报告  2022/05/13 更新

旅行车的车型都配备了滑门，且位居微型车销量榜前列。此外，大发于2016年9月推出了高顶旅行车Move的衍生车型Move Canbus，这是同级别中第一款配备滑门的车型，Canbus的销量占Move系列总销量的50%以上。2020年微型乘用车市场的滑门配套率超过50%，可以说Wagon R用户对滑门的需求量是非常大的。   铃木、大发：超高顶旅行车、高顶旅行车的销量...

市场技术报告  2021/12/08 更新

汽车产业生态圈深化合作协议，双方将围绕新能源汽车制造等领域展开深入合作。・根据协议，一汽集团将在成都布局智能网联汽车相关研发、制造、运营类项目，构建换电模式新能源产业生态；将进一步完善产业链，提升本地配套率；将促进一汽物流成都基地配套建设与物流基础设施服务体系升级，建设西南出口基地等。 一汽奔腾发布...

市场技术报告  2021/07/13 更新

纯电动车动力源——EV单元“eAxle”的商业化。  作为降低油耗措施的一环，大多数日系整车厂，特别是大部分微型乘用车和小型乘用车、普通乘用车，推进从自动变速器向无级变速器转变，因此自动变速器的配套量呈下降趋势，配套率也远远低于无级变速器。在这种情况下，也有一些整车厂例如马自达并不完全转向无级变速器化。马自达...

市场技术报告  2021/01/05 更新

)。 曾经，电装生产相当多数量的压缩机，但是由于压缩机的生产不断转移至同属丰田集团的丰田自动织机，所以目前电装生产的空调系统中的压缩机大部分都由丰田自动织机生产。 被称为“混合动力车王国”的丰田汽车的空调配套率为100%，早已实现电动压缩机的产品化，目前还为日产、本田等混合动力车/EV配套空调系统。 日产聆风(Leaf)...

市场技术报告  2020/09/22 更新

但该变速器并非多档式AT，而是使用了3组离合器的三离合变速器。   在日本市场，大多数日系整车厂，特别是大部分微型乘用车和小型乘用车、普通乘用车，作为降低油耗的一环推进从AT向CVT的转变，因此AT的配套量呈下降趋势，配套率也远远低于CVT。在这种情况下，也有一些整车厂例如马自达并不完全偏向CVT化。马自达开发出名为“SkyActi...

市场技术报告  2020/03/06 更新

曾经，电装生产相当多数量的压缩机，但是由于压缩机的生产不断转移至同属丰田集团的丰田自动织机(TICO)，所以目前电装生产的空调系统中的压缩机大部分都由丰田自动织机生产。 被称为“混动车王国”的丰田汽车的空调配套率为100%，早已实现电动压缩机的产品化，目前还为日产、本田等混动车/EV配套空调系统。 日产聆风(Leaf)的20...

市场技术报告  2019/04/16 更新

但该变速器并非步进式AT，而是使用了3组离合器的三离合变速器。 在日本市场上，大多数日系整车厂，特别是大部分微型乘用车和小型乘用车、普通乘用车，作为降低油耗的一环推进从AT向CVT的转变，因此AT的配套量呈下降趋势，配套率也远远低于CVT。在这种情况下，也有一些整车厂并不完全偏向CVT化，如马自达和本田等。马自达开发出名...

市场技术报告  2019/03/13 更新

鲁正导入英伟达AI计算机，推动前端技术的开发。   车联网方面，斯巴鲁在新中期经营计划中宣布，将利用车联网技术加强与客户的沟通，以提高品牌力。   斯巴鲁的车联网服务“STARLINK”目前只配套于美国市场车型，2017年新车配套率约达80%。标配DCM（Data Communication Module，数据通信模块）。今后还将投放日本和加拿大市场，计划到2022年日...

市场技术报告  2019/02/11 更新

售价格为899亿日元，2019年1月启动公开股票收购。 如果包含向经销商供应的零售导航系统，可以说歌乐为丰田之外的所有日系整车厂供应导航系统，在日本市场与爱信AW竞争市场份额首位宝座。对日产日本市场车型的原装导航系统配套率几乎达到100%，还为斯巴鲁、三菱、本田、大发、铃木、奥迪供应原装导航系统。特别值得一提的是，歌乐...

市场技术报告  2019/01/07 更新

于自动驾驶的标准制定。由于死亡事故的97%由“驾驶员违反交通规则”引起，因此通过自动驾驶的实际应用，有望大幅减少因驾驶员的问题引起的事故。 日本政府在开发自动驾驶车的目标方面提出，到2020年，新车的自动制动器配套率达到90%以上，同年实现高速公路带条件限制的自动驾驶(3级)与限定地区的无人自动驾驶移动服务(4级)，还计...

市场技术报告  2018/07/26 更新

、演示内容，介绍为未来汽车配套的先进变速器技术、对变速器以及驱动装置设计的影响、以及各类新型变速器。 进行主题演讲的该杂志主编Deepangshu Dev Sharma称，2019年-2020年期间，印度HV与BEV的销量将取得增长，此外，截至2017年配套率达33%的AMT到2020年将达到66%。 本报告还将介绍麦格纳、邦奇动力 (Punch Powertrain)、Divgi TTS、Comsol、Trivim、Spr...

市场技术报告  2018/06/11 更新

曾经，电装生产相当多数量的压缩机，但是由于压缩机的生产不断转移至同属丰田集团的丰田自动织机(TICO)，所以目前电装生产的空调系统中的压缩机大部分都是由丰田自动织机生产的。 被称为“混动车王国”的丰田汽车的空调配套率为100%，早已实现电动压缩机的产品化，目前还为日产、本田等混动车/EV配套空调系统。 日产聆风(Leaf)的201...

市场技术报告  2017/12/25 更新

立制作所旗下的车载音响、车载导航系统供应商。如包含向经销商供应的零售导航系统，则可说歌乐为丰田之外的所有日系整车厂供应导航系统，在日本市场与爱信AW竞争市场份额首位宝座。面向日产日本市场车型的原装导航系统配套率几乎达到100%，还为斯巴鲁、三菱、本田、大发、铃木、奥迪供应原装导航系统。特别值得一提的是，歌乐...

市场技术报告  2017/12/04 更新

并非步进式AT，而是使用了3组离合器的三离合变速器。 另一方面，在日本市场上，大多数日系整车厂，特别是大部分微型乘用车和小型乘用车、普通乘用车，作为降低油耗的一环推进从AT向CVT的转变，因此AT的配套量呈下降趋势，配套率也远远低于CVT。在这种情况下，也有一些整车厂并不完全偏向CVT化，如马自达和本田等。马自达开发出名...

市场技术报告  2017/10/20 更新