转向系统（EPS），销往墨西哥和美国。墨西哥新工厂是捷太格特在墨西哥的首个生产基地，年产能为90万套。 2021年7月，墨西哥公司JTEKT Automotive Mexico投资4,700万美元扩建San Luis Potosi工厂。该公司在墨西哥生产电动助力转向系统、轴承和转向轴。工厂扩建为该公司打开对北美和日本的出口，预计将创造120个直接岗位。此次工厂扩建后，San Luis ...

市场技术报告  2025/09/19 更新

技术（合并锻造技术部门） 7,536 7,911（锻造技术1,598） *4,825 动力转向系统（EPS、HPS）、减震器、车桥总成、凸轮轴、底盘单元（包括转向、车桥、刹车等的集成装置）；锻造技术（已合并）：曲轴、连杆、前轴 减碳技术（合并轴承业务） 3,850 3,438（轴承业务1,149） *1,178 减碳技术（新设立）、轴承业务（合并） 船舶系统 2,118 1,832 1,831 ...

市场技术报告  2025/08/22 更新

度为132.1mm，采用6段V形斜极以减少噪音和振动。 转子铁芯 轴与减速器 转子铁芯通过压入固定在空心轴上。 减速器为三轴平行二级结构，反转齿轮传动比为2.885，最终传动比为4.047，总传动比为11.675。 变速箱端盖板的轴承附近装有油封和导电环，用于轴承的防电腐蚀。 电机外壳用铝挤压成型材料取代铝铸件，配备用于水冷的...

市场技术报告  2025/08/19 更新

翅片和窄间距翅片，翅片的宽度也可以改变。 与挤压成型加工的散热器相比，体积和重量可分别减少92%和75%，而冷却性能提高25%。   参展商简介 公司名称 概述 展品 大丰工业（日本爱知县丰田市） 1944年成立，制造和销售轴承产品、铝压铸产品、系统产品、精密模具。 高导热片等 积水保力马科技（日本埼玉县埼玉市） 1947年成立...

市场技术报告  2025/08/13 更新

矩600Nm，最高转速25,000rpm，支持近年来大型化、高转速化的纯电动汽车驱动电机。 下一代超高速测功机最高转速为50,000rpm，容量130kW，额定扭矩100Nm，支持下一代电驱桥系统的高转速化需求。据悉，目前正在开发集扭矩计和中间轴承于一体的测功机系统，计划数年内实现交付。 大容量超高速测功机采用感应电机，下一代超高速测功机采用...

市场技术报告  2025/07/11 更新

织 截至2025年3月31日 公司整体销售额 彼欧 截至2024年12月31日 公司整体销售额 马勒 截至2024年12月31日 不包括售后市场和利润中心 奥托立夫 截至2024年12月31日 公司整体销售额 舍弗勒 截至2024年12月31日 汽车技术部门整体以及轴承与工业解决方案部门的汽车轴承销售额 北京海纳川 截至2024年12月31日 公司整体销售额 货币 汇率 结算...

市场技术报告  2025/07/02 更新

2025年日本汽车工程学会：逆变器、热管理 电力电子、电驱桥结构件、轴承 概要 逆变器、电气元件（电装、博格华纳、法雷奥、舍弗勒、泰科电子、ASTI） 热管理组件（爱信、马勒、舍弗勒） 电力电子元件（东芝集团、电装、博格华纳、舍弗勒、旭化成） 电驱桥/电机零部件（TDK、美蓓亚三美、住友电工、TRIS、SWCC） 轴承、电解腐蚀对策（...

市场技术报告  2025/06/26 更新

实现轮端扭矩5,500Nm的输出，保证在高转速下系统的可靠运行。 超高精度齿面 3万转的电机齿轮速度高达306km/h，齿轮面临磨损且抗胶合能力不足，通过采用精密加工工艺，将齿面精度等级提升至4级，抗胶合能力提升42%。 超高速轴承润滑技术 3万转电机中，轴承线速度达到142km/h，内部会产生高速旋转的气流，通过对喷油流速和角度的多维...

市场技术报告  2025/04/18 更新

0公里/小时，但据称根据法律规定，限速为27公里/小时。   燃料电池组件展示①电机、③转换器（270kW）、④逆变器⑤燃料电池堆、⑥电堆截止阀⑭电动空压机㉓储氢罐阀门、㉔储氢罐插头 博世：燃料电池组件、气体动压轴承、电机铁芯 博世介绍了用于燃料电池车组件（编号1至24号）的系统图，包括电池堆、电动空压机、储氢罐阀...

市场技术报告  2025/03/20 更新

电机开发支持、发夹式/EESM转子/喷嘴式内绕机 日特展位前方展示了其主打的电机绕线相关设备以外的周边零部件及其共同投资的IMD电机绕线研究内容。 电动汽车电机除了需要转子、定子铁芯、绕组等电磁电路相关零部件以及轴承、传感器外，近年来需求增长的电励磁型电机还需要接地电刷、电源刷（滑环）等。 现场展出了用于给电励...

市场技术报告  2025/02/21 更新

宁波双林汽车部件股份有限公司（简称“双林股份”）是一家集研发、设计、生产、销售及服务为一体的汽车零部件制造企业。公司在研发和生产新型电机和高精密零部件上取得显著进展，尤其是在新能源汽车电驱动系统、轮毂轴承和智能控制系统等领域。双林汽车部件已完成多个关键项目的研发，并计划扩大其生产能力。 目前，公司正...

市场技术报告  2024/11/29 更新

金属纹（厚膜）制成的发热板，具有高热效率、优异的响应性和稳定性。 电动汽车的驱动电机需要旋转位置传感器来执行与转子磁极位置相对应的控制，YURATECH的多功能旋转变压器将作为旋转位置传感器的旋转变压器和可以防止轴承电解腐蚀并降低噪音的SGR（轴接地环）集于一体，降低了系统成本。 冷却液加热器冷却液加热器（厚...

市场技术报告  2024/10/11 更新

公司合作开发48V动力总成。舍弗勒预测用于市区运输的48V驱动租赁车辆会有巨大市场，并专注于48V组件的组合和机械集成，以生产纯电动或混动系统模块。 自2022年1月1日起，汽车科技事业部分为电动汽车、发动机和变速箱系统、轴承、底盘系统四个事业部来运作。电动汽车事业部负责开发和生产用于动力总成电动化的机械元件、机电一体...

市场技术报告  2024/09/06 更新

，封装内含1200V硅RC-IGBT（IGBT和单片续流二极管）。由于采用半桥设计，单个电机可装配三个功率模块。 碳化硅方面，公司正在开发单面冷却功率模块。 东芝集团展区中，东芝材料展出了氮化硅陶瓷绝缘散热基板和氮化硅陶瓷轴承球等产品。 东芝材料的氮化硅陶瓷基板目前作为功率卡绝缘板在电装逆变器双面冷却功率模块中应用。 ...

市场技术报告  2024/08/27 更新

料） 备注 尼得科（日本京都府京都市） 乘用车BEV用下一代e-Axle150KW 通过使用感应电机实现无磁铁，通过搭载减速器实现小型化 爱思帝（日本大阪府寝屋川市）Dynax（日本北海道千岁市） 乘用车BEV量产品 轮毂电机103KW 电机、轴承、制动器 微型车BEV用 轮毂电机20KW 轴向间隙电机、减速器 小型车用e-Axle47KW、15KW 2种规格 轴向间隙电机、...

市场技术报告  2024/08/15 更新

转向系统（EPS），销往墨西哥和美国。墨西哥新工厂是捷太格特在墨西哥的首个生产基地，年产能为90万套。 2021年7月，墨西哥公司JTEKT Automotive Mexico投资4,700万美元扩建San Luis Potosi工厂。该公司在墨西哥生产电动助力转向系统、轴承和转向轴。工厂扩建为该公司打开对北美和日本的出口，预计将创造120个直接岗位。此次工厂扩建后，San Luis ...

市场技术报告  2024/08/08 更新

缩比，拓宽高效区 EHS电混系统 ·电机最大功率120/160kW，电机最大扭矩210/260Nm·电机最高效率97.7%，最高传动效率98.5%·综合工况效率92%；功率密度为75.47kW/L·冷却：电子油泵，双泵耦合按需供油，转子甩油智能控制·传动：球＋柱轴承大幅降低摩擦损耗，与高效离合器融合·电机：采用分段磁钢，超薄硅钢片 插混专用1.5L高效发动机(出...

市场技术报告  2024/07/29 更新

部门 2022财年（截至2023年9月）营收（单位：百万欧元） 产品 汽车技术 汽车技术 5,479 动力转向系统（EPS、HPS）、减震器、车桥总成、凸轮轴、底盘单元（包括转向、车桥、刹车等的集成装置） 多轨道技术 3,167 弹簧和稳定器 轴承技术 1,149 轴承 锻造技术 1,598 曲轴、连杆、前轴 材料服务 材料服务 13,613 钢铁/不锈钢、有色金属、管材...

市场技术报告  2024/07/22 更新

案已在欧洲投入实际使用。但由于装载量大，超过了日本的法规限制，无法在日本投入使用（配套车辆无法通过隧道）。   捷太格特：高压充氢阀、高压氢气减压阀 高压充氢阀、高压氢气减压阀、氢发动机减压阀、耐氢环境轴承捷太格特的氢相关产品展板 捷太格特为丰田MIRAI生产高压充氢阀和高压氢气减压阀，现场展示了支持商...

市场技术报告  2024/07/11 更新

业大学动力系统和汽车技术研究所，图片出处：© AVL Software and Functions GmbH）   双传动装置采用两级副轴齿轮，凭借独立的电机减速、强制冷却、强制润滑和干式油底壳实现了高效率。布局从四排改进为三排，更加紧凑。包括轴承在内的所有部件均采用标准材料，该轴承的转速超过30,000rpm，由AVL与斯凯孚共同开发。   逆变器 该逆变...

市场技术报告  2024/07/04 更新