断拓展的新价值（NTT DATA） 迈向出行数字化转型战略（富士软件） 2026年日本Automotive World春季展之汽车尖端技术展（主办方RX Japan）于2026年1月21日至23日在东京有明国际展览中心举办，本篇报告主要介绍NTT DATA与富士软件展示的软件定义汽车（SDV）相关内容。 SDV相关技术趋势 各家企业正在不断摸索“持续为用户提供价值”的体系机制和...

市场技术报告  2026/03/30 更新

g magazine)。杂志语言为德语，自2001年起还出版英语版杂志。 CES 2026：AI走向现实世界 2026年国际消费电子展（CES 2026）聚焦于“物理AI”（Physical AI），标志着AI正走出数据中心，融入实体产品。本文将探讨这一趋势对汽车领域及软件定义汽车的深远影响。此外，本届CES展在激光雷达、座舱电子设备、处理器和其他半导体领域也涌现出不少实...

市场技术报告  2026/03/26 更新

、动力、舒适性和驾驶体验的最新解决方案。软件功能“eBrake to zero”通过适当控制电动汽车的电机和制动系统，实现平稳无冲击的制动体验，无需利用液压制动系统。 2024年9月，博世在Bosch Mobility Experience 2024上围绕电动化转型、软件定义汽车系统和线控系统三大主题展示了各种先进技术。线控系统方面展出了北美首秀的Brake Control Pad。该...

市场技术报告  2026/03/25 更新

Woven by Toyota：向软件定义汽车转型目标迈进 摘自2026年Automotive World演讲 概要 Woven by Toyota：SDV——行业的创新变革 Q1. 什么是SDV？ Q2. 传统企业难以部署SDV的原因 Q3. SDV如何持续提供更好的移动出行体验 Q4. SDV市场的竞争策略 Q5. Arene的部署策略 SDV领域的客户价值：丰田的观点 包括车企和供应商在内的各家业内企业正在不断摸索“持续为用...

市场技术报告  2026/03/16 更新

软件定义汽车：数据驱动架构、左移原则、智能体AI 2025年欧洲软件定义汽车大会演讲综述 概要 欧摩威：软件定义汽车可扩展功能部署 博世：赋能软件定义汽车：通过持续集成与测试（CI/CT）加速软件定义汽车集成 保时捷：动力之外——如何兼顾软件供应链的交付速度与品质 宝马：车内智能体AI——从功能编排向智能体个性化演进 小组讨...

市场技术报告  2026/02/24 更新

案的侧窗显示技术 LG电子车载娱乐解决方案的前方显示技术 通过现代Ioniq 6演示QNX Sound平台 在CES 2026期间进行的多项平台演示中，QNX在现代Ioniq 6上展示了其QNX Sound软件定义音频平台。QNX Sound将车辆的所有音频功能统一集成在软件定义汽车架构的主软件栈上，提升了车辆音频信号的控制和定制化水平，创造全新听觉体验。在Ioniq 6的演示...

市场技术报告  2026/02/04 更新

级为多模态；技术迭代周期从以5–7年为单位的硬件周期，转向以天为单位的模型迭代；商业模式从硬件一次性销售转向软件与算法订阅；竞争焦点从机械性能转向智能体验与数据能力。 可左右滚动浏览表格 硬件定义汽车 软件定义汽车 AI定义汽车 生态系统 生态封闭，垂直整合车企主导，供应商硬件模块 开发平台吸引开发者C端座舱...

市场技术报告  2026/01/26 更新

纽到枢纽（Hub-to-Hub）区间运输的补充技术。 北美戴姆勒卡车公司正在向Torc Robotics公司的自动驾驶测试车队交付全新第五代福莱纳Cascadia。自动驾驶卡车包括冗余制动和转向系统，可用于量产。（出处：© Daimler Truck AG） 软件定义汽车方面，Wilz强调卡车正在向“可升级产品”演变。最新的卡车互联基础设施可实现预测性维护、安全...

市场技术报告  2026/01/22 更新

成为中国第一家软件上市公司。东软集团及东软睿驰以软件技术为核心，提供面向下一代的汽车基础软件平台、整车操作系统、智能座舱、车云一体等关键领域的解决方案。   公司依托在软件基础架构和云平台方面的积累，以“软件定义汽车”为起点，提出“AI定义汽车”的战略理念，专注于智能座舱、车云协同、自动驾驶+BMS电气化平台...

市场技术报告  2025/12/24 更新

企，而佛瑞亚海拉则认为存在例外情况，指出日系车企的展车令人印象深刻。 DVN注意到日系品牌的理念正在变得越来越开放，它们向中国市场学习，进行了设计创新，并能快速应对市场变化。 前景展望 奥迪认为数字化技术和软件定义汽车使内饰照明成为了关键的设计和安全要素，这一点在结合自动驾驶技术后体现得尤为明显。 佛瑞...

市场技术报告  2025/12/23 更新

并为安全系统事业部，旨在发挥驾驶辅助系统和人机界面的协同效应，提高安全性能。 2023年8月，电装宣布调整组织架构，将软件改革促进部门改为跨公司组织，新设电子系统统筹部，负责管理电子系统开发的各大部门，以加强软件定义汽车（SDV）的开发。预计电装此举还为了改善集成智能座舱系统的功能。 东海理化 近期动向 东海理化...

市场技术报告  2025/12/16 更新

2025年ELIV：国际汽车电子会议 开源、AI与芯粒——支持软件定义汽车的三大技术趋势 概要 小组讨论：加速创新 奥迪专题演讲：国际市场和客户需求的分化 宝马专题演讲：从发布到交付——从电子电气架构的视角看宝马Neue Klasse 微芯科技：以具有成本效益且经过优化的硬件架构助力实现软件定义汽车 博世：展望下一代AI语音座舱用户界面 ...

市场技术报告  2025/12/12 更新

HAMI可实现人车之间的无缝、多模态交互，并能适应用户偏好，甚至还能预测用户意图（例如仅在真正必要时开启后备厢）。 针对未来发展趋势，Ardey博士介绍了SDV 2.0概念，这是一种由单一、综合性的代理式AI系统运行的下一代软件定义汽车。实现这一愿景需要同时在云端和车内配备全新汽车基础模型和先进计算能力。 他在演讲最后提出...

市场技术报告  2025/12/02 更新

ctric Vehicle（统称为电动车但无法确定为BEV的车辆） HEV Hybrid Electric Vehicle（混动车） ICE Internal Combustion Engine（燃油车） PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle（插电式混动车） PF Platform（汽车生产平台） SDV Software Defined Vehicle（软件定义汽车） ZEV Zero Emission Vehicle（零排放汽车，各个国家/地区所指的车辆有所不同） gpm 克每英里 mpg ...

市场技术报告  2025/12/02 更新

基于摄像头的驾驶员监控和行车记录仪功能。模块化和可扩展设计允许针对不同车辆架构和细分市场进行定制。将智能座舱功能集成至单个控制单元有助于降本节能、节省空间。 智能座舱集成平台展现了车载电子设备现代化和软件定义汽车发展所取得的重大进步。 博世在2025年上海车展上宣布赋能AI驱动智能座舱的高性能车载计算机斩获...

市场技术报告  2025/11/20 更新

软件定义汽车开发现状：API标准化、开源软件应用 摘自2025年Automotive World秋季展演讲与展示内容 概要 JASPAR（演讲）：Vehicle API的定义和部署措施 瑞萨电子（演讲）：产品开发中使用开源是否安全？ 丰田（演讲）：SDV时代的软件供应链管理 AUTOSAR（演讲）：软件定义汽车时代的AUTOSAR eSOL（展示）：提供SDV平台和AUTOSAR基础软件和工具 PERSOL EXCE...

市场技术报告  2025/11/13 更新

上市的量产车将搭载基于Wayve技术的下一代ProPILOT系统。 Helm.ai AI软件初创企业Helm.ai于2016年在美国成立。2019年起与本田开展联合研究，2021年获得本田增资。 汽车行业每年都会诞生新的关键词。2024年的分析报告针对业内热议的软件定义汽车系统概念介绍了相关平台的开发。如上文所述，今年NOA成为行业热词。 早在2016年，特斯拉便引入NO...

市场技术报告  2025/11/12 更新

在通过此举利用现有的经营权，对聚集在巴西北部城市马瑙斯的摩托车制造商扩大车灯销售。 2025年4月与Mitsubishi Electric Mobility成立合资公司 斯坦雷电气和Mitsubishi Electric Mobility宣布就合资公司成立事宜正式签署协议，开发适用于软件定义汽车和自动驾驶汽车等下一代汽车的车灯系统。筹备公司相继于2025年10月1日和2日接管Mitsubishi Electric Mobi...

市场技术报告  2025/10/21 更新

RIVE AGX Thor针对面向汽车市场的Transformer引擎、大语言模型（LLM）、视觉语言模型（VLM）、以及生成式AI的工作负载进行优化。 IPU14 IPU14 此外，在展会上，德赛西威还与NTT DATA举行签约仪式，双方将联合开发新一代SDV（软件定义汽车）平台。新一代SDV平台将成为整合从车辆、云端到移动应用的全客户生态联合解决方案，聚焦人工智...

市场技术报告  2025/10/10 更新

控转向系统（SBW）等新一代产品和高附加值产品来提高盈利能力。营收目标2万亿日元与2023财年业绩持平，但汽车业务的利润率力争从3.3%提高到5.5%。产品阵容将逐步转型为盈利能力高、附加值高的电动助力转向系统（EPS）。随着软件定义汽车的发展，线控转向系统有望得到推广，捷太格特计划于2026财年前将相关产品投放市场，以打造事实...

市场技术报告  2025/09/19 更新