安全性、可持续性和企业社会责任 随着市面上配备安全气囊的车辆数量逐渐庞大，对召回和误弹开等相关投诉、以及对因座椅套使用不当导致侧面安全气囊弹开受阻等情况表示担忧的报道有所增加。而随着安全气囊配套车辆车龄增长，关于安全气囊的耐用年数、使用期限或是否需要更换的报道也屡见不鲜。 关于主要部件气体发生器的...

市场技术报告  2025/04/25 更新

积的安全气囊。   安全性和可持续性 随着市面上配备安全气囊的车辆规模逐渐庞大，对召回和误弹开等相关投诉、以及对因座椅套使用不当导致侧面安全气囊弹开受阻等情况表示担忧的报道有所增加。而随着安全气囊配套车辆车龄增长，关于安全气囊的耐用年数、使用期限或是否需要更换的报道也屡见不鲜。关于主要部件气体发生器的...

市场技术报告  2024/09/13 更新

能。 无论对于车企还是购车者，按需功能均具有优势。 与推出一系列不同配置的车型相比，为每辆车安装标准化设备可帮助车企实现降本目标。同时，车企还有机会在用户购车后获取额外收益。 如果打算转手出售已有几年车龄的车辆，车主可以通过在旧车中添加一些热门功能来提升车辆的吸引力，从而使车辆更有可能卖出高价。 下...

市场技术报告  2024/05/16 更新

用将不断加快。   安全性和可持续性 随着市面上配备安全气囊的车辆数量逐渐庞大，对召回和误弹开等相关投诉、以及对因座椅套使用不当导致侧面安全气囊弹开受阻等情况表示担忧的报道有所增加。而随着安全气囊配套车辆车龄增长，关于安全气囊的耐用年数、使用期限或是否需要更换的报道也屡见不鲜。关于主要部件气体发生器的...

市场技术报告  2024/04/26 更新

中，安全气囊的技术应用正在迅速扩大。   而在搭载安全气囊的车辆数量急剧增长的同时，故障召回等负面消息也在增加，比如针对错误弹出的投诉和对不合适座套限制侧面安全气囊弹出问题的担忧等。随着搭载安全气囊的车辆车龄增长，关于旧车上安全气囊的有效期限以及是否需要更换旧车的安全气囊等问题的讨论也越来越多。另外，...

市场技术报告  2023/04/21 更新

国被称为“嘟嘟车（Tuk-Tuk）”，搭载了某辆奥迪e-tron使用过的电池模块，体现了“电池二次使用（Second-life Batteries）”的理念。   e-Rickshaw Concept在奥迪位于德国的内卡苏尔姆（Neckarsulm）工厂生产，车身使用了泰国当地一辆30多年车龄的“嘟嘟车”。该车的最大输出功率为8.6hp，峰值扭矩为34.6Nm，配备了2速手动变速箱，最高车速为48km/h。   ...

市场技术报告  2022/12/26 更新

也相继亮相，安全气囊的技术应用正在迅速扩大。   与此同时，市场上配备安全气囊的车辆数量庞大，召回和其他缺陷的投诉有所增加，并对座椅套使用不当导致侧面安全气囊弹开受阻等表示担忧。此外，随着安全气囊配套车辆车龄增长，关于安全气囊的耐用年数、使用期限或是否需要更换的报道也越来越多。   在生产方面，安全气囊行...

市场技术报告  2022/08/19 更新

，以支持对氢能和燃料电池的研究。   车辆报废政策   2021年8月，印度政府宣布启动国家汽车报废政策（National Automobile Scrappage Policy）。该政策将带来约1,000亿卢比的新投资并创造多达5万个就业机会。   这项政策将涵盖约510万辆车龄超过20年的轻型机动车，此外印度国内还有340万辆车龄超过15年的轻型机动车。该政策还将涵盖170万辆车龄超...

市场技术报告  2022/07/15 更新

印度政府在2020年就已经暗示过将推出该政策。根据该政策规定，旧车和不合格车辆将被逐步淘汰。实施该政策将会给印度汽车行业带来约1,000亿印度卢比的投资，能够创造多达50,000个工作岗位。   该政策的适用对象包括约510万辆车龄20年以上的轻型车、340万辆车龄15年以上的轻型车以及170万辆车龄15年以上且目前没有有效车况证明的中型和...

市场技术报告  2021/03/19 更新

大15倍。 充电站的设置情况各国大有不同，荷兰、德国、法国以及英国4国占75%。12个国家拥有137台加氢设备，但其余16国却一台都没有。根据以往经验，很难指望所有国家都自发地增加充电站。 根据ACEA的调查，欧盟地区平均车龄为11年。预计今后新车价格将上涨，而在欧洲因新冠疫情导致购买力下降，因此恐怕客户无法接受价格上涨，...

市场技术报告  2021/02/04 更新

TSA/EPA认为，2012年标准经过的时间越长就越难达成，不利于美国用户和整车厂，而SAFE Vehicles Rule旨在兼顾环保和经济。新标准考虑到与2012年相比，原油价格回落，而美国重型车需求正在增长。另外，在美国保有并行驶的汽车平均车龄为12年，许多车辆并未配备最新的安全技术，但新标准下的车辆生产成本比2012年标准每辆减少1,000美元，因此...

市场技术报告  2021/01/08 更新

，以此作为刺激新车销售的措施。此外，能源部宣布推迟一年即2025年实施欧五排放标准。   泰国政府对汽车行业的扶持措施 促进车辆以旧换新计划 根据2020年8月的报道，泰国工业部长或将提议减税以促进车辆以旧换新。针对车龄超过15年的车辆换购新车和电动汽车的企业与个人，最多可减免10万泰铢的所得税，为期五年。旨在今后2、3个...

市场技术报告  2020/10/14 更新

公司生产电池。PSA与Total计划在法国与德国建设电池工厂。 西班牙 西班牙政府2020年6月15日发布了37.5亿欧元的汽车行业扶持措施，以应对新冠疫情并扩大销售低排放车辆。21项措施中，针对购买新车的补贴方面，如果以10年以上车龄的汽车换购新车的话，根据新车的排量不同可获得400-4,000欧元的补贴。将对EV和充电基础设施投入1亿欧元，对...

市场技术报告  2020/08/19 更新

行投资，根据需求的扩大，确保可增产至近600万辆的向上弹性产能。   提高产品阵容的效率   到2023年度末，将把产品阵容精简至核心车型，车型数量将从18年度69款削减20%，切换至55款以下更具竞争力的产品阵容。   将停止生产车龄较老的乘用车、卡车、地区专用车型及俄罗斯市场的Datsun品牌车型等。而C/D级车型、电动车以及跑车是日产...

市场技术报告  2020/06/22 更新

车这种高价商品的销量不免呈现低迷。另外，2020年与2021年新车市场也很难实现显著的增长。中期市场虽然有成长空间，但实现的前提条件是经济环境好转。虽然意大利的家用车保有量很大，但新车的投放受阻的话必然会影响平均车龄。因此若充分地激活经济的话便会产生换购需求，有望成为今后市场增长的根基。在今后10年的预测中，LMC...

市场技术报告  2020/02/11 更新

响，全球营业利润率从2016年度的6.9%下降至2018年度的3.8%（中国合资公司按比例合并）。因此，美国业务的重建将是日产整个公司“业务改革”的关键。   日产计划加强产品力，扩大ProPilot等智能配置的同时，将产品组合中的平均车龄从2019年度的5.1年到2022年度缩短至3.5年以下，以恢复竞争力（参看中下图）。   美国销量从2017年度的159.3万...

市场技术报告  2019/08/07 更新

，营业利润率目标从8.0%下调至6.0%(其中中国合资公司均按一定比例计入)。 ＜振兴美国业务＞美国销量从2017年度的159.3万辆跌至2019年度的135万辆，将控制销售奖励金，集中面向车队销售以外的个人零售业务。使产品组合的平均车龄降至3.5年以下。 ＜修订过度生产体系＞缩小10%的剩余产能，提升10%的生产效率。已在全球开展，首先在美国...

市场技术报告  2019/06/04 更新

回升。意大利2018年下半年经济停滞、以及2019年低增长率预期使得今年轻型车市场预计将缩水。未来中长期仍有增长的余地，但很大程度上受到经济环境的影响。保有量的规模仍较大，如果新车的投放长期停滞，必然会影响到平均车龄。因此，如果经济得以充分活化，换购需求将成为今后增长的重心。关于今后10年的预测，预计2021年将达到2...

市场技术报告  2019/04/28 更新

。2017年7月6日，法国政府宣布，到2040年将禁止销售柴油和汽油发动机乘用车以及厢型车。法国宣布，将以成为碳中和国家 (CO2的排放量和吸收量取得平衡的国家) 为目标，有效推进EV的普及，到2040年将结束柴油车和汽油车的销售。车龄20年的柴油车及2001年以前的汽油车以旧换新购买新车时，能享受免税。 BEV的销量同比增长26.0%达21,751辆，PHE...

市场技术报告  2017/09/05 更新

智能手机APP。运营公司mytaxi在2014年9月成为戴姆勒的全资子公司。2017年与英国的同类公司Hailo合并，目前利用mytaxi能在欧洲9个国家呼叫10万辆出租车。 Croove 戴姆勒自2016年12月起在德国慕尼黑启动的个人间汽车分享服务。只要是车龄在15年以下的车辆，无论是哪个品牌都能利用。还考虑未来开发用户没有钥匙也能使用车辆的功能。 宝...

市场技术报告  2017/02/13 更新