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甲醇商用车:为绿色出行提供新选择
从多功能轻型商用车(LCV)到中重型卡车的全系列新能源商用车产品,覆盖快递快运、市政环卫、城市建设、冷链物流、移动补能、城市客运及公务用车等多元场景。 远程星瀚H醇氢电动重卡,采用全新醇氢电动架构,并搭载AI赋能的电子电气架构(EEA),支持高阶自动驾驶和智能底盘功能。其核心优势仍在于动力系统:以星瀚H 6×4干线牵...
市场技术报告 2025/08/29 更新
2025年欧洲车载HMI研讨会:智能系统
:基于Android Automotive操作系统的即用型应用程序,支持优质视频点播、沉浸式音频和多屏协调 Cinemo Cloud Services:实时协调内容、设备与用户配置文件,通过云端更新和流媒体功能改善嵌入式系统 Cinemo准备在未来针对人工智能赋能的Smart Cockpit推出相关新产品,助力提供无缝、个性化和安全的车内体验。 Dimkovic先生在演讲最后强调,Cinemo...
市场技术报告 2025/08/08 更新
2025中国汽车论坛:智能驾驶技术及趋势
市NCA(Navigation Cruise Assist)为代表的L2+智能辅助驾驶正加速普及。 L2+智能辅助驾驶渗透率 可左右滚动浏览表格 2023年 2024年 2025年(预测) 2027年(预测) 7.3% 12.4% 30%+ 50%+ (出处:MarkLines根据演讲内容制作) 自动驾驶赋能未来新业态 乘用车领域的自动驾驶技术体系具有重要代表性,其技术可向干线物流、末端配送、Robotaxi等多...
市场技术报告 2025/07/30 更新
新能源车(BEV/PHV/FCV)销量月报 2025年6月
星愿,销量4.1万辆。第二名熊猫mini销量1.3万辆,第三名银河星耀8销量0.8万辆。吉利新能源车总销量同比增长61.4%达14.7万辆。 吉利于6月13日发布了雷神AI电混2.0系统的进阶版,由基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0赋能,涵盖雷神EM-i AI电混、雷神EM-P AI电混、雷神醇氢EF三大技术,根据不同的动力系统和场景提供驾驶辅助。吉...
市场技术报告 2025/07/28 更新
丰田中国战略与进展
丰田中国战略与进展 研发权限本地化与智能化应用的协同推进 概要 丰田中国本地自研的研发举措 本地开发四大方针 广汽丰田开发车型技术路线以及对当前AI赋能产品的思考 华为、Momenta、小米合作内容 铂智7 丰田中国正在加速推进本土化与智能化战略,提出“油电同强、油电同进”的发展方向,并将为中国市场打造两大新能源专...
市场技术报告 2025/07/18 更新
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术
用方案 展板 Victrex Japan:定子/转子套筒、绕组绝缘涂层 定子套筒及绕组绝缘涂层展示 转子套筒 威格斯(Victrex)是聚醚醚酮(PEEK)和聚芳醚酮(PAEK)聚合物的专业制造商,总部位于英国。展品为新产品“VICTREX XPI”赋能的800V电机绝缘解决方案。 定子套筒的气隙部分设有PEEK材制成的隔板,采用油浸取代油滴来冷却定子绕组...
市场技术报告 2025/07/11 更新
中国造车新势力:零跑、理想、小鹏
化架构,实现感知-决策-执行的闭环。作为深度融合空间智能、语言智能、行为智能的机器人大模型,旨在将汽车从“运输工具”升级为“思考型智能体”,让自动驾驶拥有感知、思考和适应环境的能力。 重塑用户体验 有MindVLA赋能的汽车将具备“听得懂、看得见、找得到”三大功能: “听得懂”是用户可以通过语音指令改变车辆的路线...
市场技术报告 2025/07/04 更新
自动驾驶技术:雷达与控制系统
、弱光环境下均能识别的优势,又可以仅靠雷达实现自由空间映射和夜间行人检测。 检测强反射目标(Arbe Robotics提供资料) 传统雷达往往难以区分人体及其附近的金属栅栏或识别桥洞下的车辆,但在多通道技术的赋能下均已迎刃而解。 检测护栏旁的行人(Arbe Robotics提供资料) 该雷达对于木材和人体等弱反射目...
市场技术报告 2025/06/17 更新
实现直观触摸操作的新型人机界面概念
23. Wiesbaden: Vieweg, 2008 记者观点 “行业对触摸屏的需求依然会持续存在,因为没有触摸屏,就无法处理当今汽车中的海量信息。不过,除了少数个例之外,传统的开关和按钮将不会东山再起。相反,智能材料、Shy Tech、人工智能赋能的更自然交流以及人机界面与内饰设计的全面整合等技术将改善显示屏与控制装置之间的交互。对于终端用户...
市场技术报告 2025/06/10 更新
2025年上海国际车展:一汽、东风、北汽
纳米06、全新岚图FREE+等多款战略新车型。 同时,正式发布“天元智能(TIANYUAN Intelligence)”技术品牌,构建“一核双基双元”智能化技术体系。 企业级太极大模型 基于自主可控的AI技术体系全栈自研,具备全域融合、全场景赋能、持续自主进化三大核心特征,还能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同。 天元架构 东风汽车自...
市场技术报告 2025/06/09 更新
大众中国:加速本地研发与新车投放
战略下的本地化核心技术: 大众汽车集团正式发布专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统(ADAS)。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程(CARIZON)在18个月内完成研发,遵守大众标准,由AI赋能、具有自主学习能力,能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖的驾驶辅助体验。该系统将在2025年首搭于...
市场技术报告 2025/06/05 更新
2025年上海国际车展:智能座舱、HMI技术
到乘车乐趣。 MX OASIS 2030移动出行空间智能座舱 车门饰板氛围照明系统 东软集团发布三大产品 东软集团 专题报告 在2025上海国际车展上,东软集团发布了三大产品——东软A³舱行泊产品平台、东软汽车行业NeuMind赋能体、东软OneCoreGo全球车载智能出行解决方案6.0。 A³舱行泊产品平台通过单一芯片集成了座舱、仪表、行车...
市场技术报告 2025/05/21 更新
2025年台北国际汽机车零配件展:鸿海(富士康)的电动汽车技术
展:电动化相关技术(2)(2023年11月)鸿海科技集团(Foxconn):通过电动汽车推动移动出行领域创新(2021年11月) 鸿海科技集团(富士康)展出了多款电动化相关产品,以电动汽车Model B、Model C、Model D等车辆为首,介绍了AI赋能的三电技术(电池、电机、电控),展现了集团的综合实力。 纯电Model B长4,315mm、宽1,885mm、高1,535mm,轴距2...
市场技术报告 2025/05/19 更新
2025年德国纽伦堡嵌入式展:AI与软件定义汽车解决方案
)2025年巴塞罗那世界移动通信大会 (1):AI和5G技术(2025年4月)CES展观后感(2025年3月)CES 2025:本田、宝马和Scout Motors的概念车(2025年2月)软件定义汽车:软件更新的理念与机制(2024年7月)2024年德国纽伦堡嵌入式展:创新技术赋能软件定义汽车研发(2024年6月) ETAS(易特驰)代码生成工具“Embedded AI Coder(嵌入式AI编码器)”在此次...
市场技术报告 2025/05/14 更新
2025年上海国际车展:广汽、长安、长城
到500万辆(2025年3月)广汽集团:2030年实现产销超475万辆(2024年10月)2024年北京国际车展:长安、广汽、江淮(2024年5月) 广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽领程等整车品牌参展,四款新车全球首发,以AI赋能消费者全场景用车需求。同时,以安全为底色,以算力、数据和算法的能力为支撑,以人类未来的美好移动...
市场技术报告 2025/05/09 更新
2025年Car IT论坛:人工智能在实现软件定义汽车过程中发挥的作用
变产品开发: 可优化车辆零部件的生成式设计 用于实时模拟和测试的数字孪生技术 用于预测供应链和质量问题的预测性分析 可与人类无缝协作的人工智能驱动机器人。 企业必须在以下新技能和能力方面投入资金: 人工智能赋能的设计工具 机电一体化与机器人技术的整合 数据工程,包括低代码/无代码工具 支持跨团队人工智能工作流...
市场技术报告 2025/04/23 更新
华为鸿蒙智行车型对比与销售情况
年初,华为智能汽车解决方案发布了以智能驾驶为核心的乾崑品牌,进入高速增长期,智能部件发货量超过2,300万件,同比增长了近7倍。 智选车模式(鸿蒙智行,HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance) 产品定义、造型设计、营销赋能。华为凭借丰富的电子产品设计经验和车载智能化技术专长,为车企提供全面的解决方案及产品服务,并深度...
市场技术报告 2025/04/14 更新
2025年巴塞罗那世界移动通信大会 (2):ITS、软件定义汽车解决方案
汽车(Dimensity Auto)联接平台T-Y2是联发科专为汽车应用设计的一款系统级芯片,在单块芯片上集成了多项功能,包括5G连接、第七代WiFi无线网络、蓝牙5.3、GNSS导航、NTN卫星通信和V2X技术。 由天玑汽车联接平台T-Y2系统级芯片赋能的下一代5G紧急呼叫系统(GSMA巴塞罗那世界移动通信大会,主办方:© GSMA;图片出处:© MarkLines Co., Ltd.) ...
市场技术报告 2025/04/07 更新
Elektrobit:软件定义汽车级别划分讲解
4年ELIV:国际汽车电子会议(2025年2月)汽车开发中的生成式人工智能(2025年1月) 软件定义汽车级别划分(出处:© Elektrobit) L0级软件定义汽车 这基本上是指没有软件定义功能的传统车辆。这些车辆可能带有软件赋能的机械功能,如泊车辅助和自适应巡航控制系统。 L1级软件定义汽车 由于L1级软件定义汽车利用联网功能...
市场技术报告 2025/04/03 更新
分析报告 摄像头(日本市场篇)
道路上的L2~L2+级自动驾驶,而非提高高速公路上的自动驾驶级别。为此,该公司拥有明确的设计理念,仅利用摄像头实现360°全景环视,并借助人工智能和识别技术以贴合现实的价格实现自动驾驶技术。 图10.日立安斯泰莫 赋能窄路协同效应的自动驾驶技术(出处:日立安斯泰莫) 图11.日立安斯泰莫 多摄像头3D感知(出处:日立安斯...
市场技术报告 2025/01/10 更新