（同比增长8%），始终保持强势增长；五、5月总体乘用车厂商总体库存下降11万辆（去年同期下降9万辆），5月新能源车库存也出现下降；六、5月新能源车国内零售渗透率提升到52.9%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长；七、2025年1-5月自主燃油乘用车出口105万辆，同比下降14%，自主...

市场技术报告  2025/06/09 更新

各种潜在突发情况的应对措施。 5月12日，美国众议院筹款委员会提出一项法案，决定在2026年后取消美国联邦政府7,500美元的清洁汽车税收抵免措施，并在2025年底取消4,000美元的二手清洁汽车税收抵免措施。商用和二手电动汽车购置税收优惠也将被取消。该法案还旨在寻求从2027年起废除现有的企业平均燃油经济性（CAFÉ）标准和温室气体排...

市场技术报告  2025/05/26 更新

利汽车子公司接手菲律宾业务，计划2025年投放新车型（2025年01月24日） https://www.marklines.com/cn/news/320768   越南 越南政府准备在主要城市引入车辆排放标准（2025年03月18日） https://www.marklines.com/cn/news/323483 越南政府将电动汽车免征购置税政策延期至2027年2月（2025年03月07日） https://www.marklines.com/cn/news/322992 越南专家预计随着注册费用豁免政策...

市场技术报告  2025/05/22 更新

、2025年1-4月厂商库存总体稳定，1-4月厂商库存增8万辆，渠道库存增4万辆，总体流通体系增12万辆库存，而去年1-4月厂商库存总体降41万辆；六、新能源车国内零售渗透率回升到51.5%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长；七、2025年1-4月自主燃油乘用车出口83万辆，较同期的96万辆出现1...

市场技术报告  2025/05/12 更新

右；五、2025年3月厂商发力，3月厂商库存增7万辆，渠道库存增8万辆，总体流通体系增15万辆库存，而去年同期厂商和渠道库存总体增11万辆；六、新能源车国内零售渗透率回升到51.1%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠托底背景下的新能源强势增长；七、2025年1-3月自主燃油乘用车出口63万辆，较同期的69万辆出现9%下...

市场技术报告  2025/04/09 更新

平均可供应库存天数从1月的42天升至2月的48天。 虽然市场销量放缓，但值得注意的是，第一季度的销量变化往往很大，不能作为年内剩余时间销量前景的可靠指标。政府今年的两大激励措施（汽车报废补贴以及新能源车免征车辆购置税，均将于2025年底到期）预计将继续提振销量。新能源车企之间日益激烈的竞争也激发了消费者的兴趣，比...

市场技术报告  2025/03/20 更新

。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1,000万辆，近1,300亿元。同时今年的新能源车产销预计1,600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2,000亿的车购税免税利好。...

市场技术报告  2025/03/10 更新

力电池的稳定供应。因此，美系各大车企正通过与电池制造商合作或进行自主生产来推进电池及其所需材料的供应链建设。 此外，近期地缘政治供应风险的上升和“去中国化”政策也加速了这一趋势。2024年，为了获得电动汽车购置税额减免优惠（最高7,500美元），有关电池的美国国内制造条件变得更加严格。此外，由中国等“FEOC（敏感...

市场技术报告  2025/02/21 更新

而全年中国常规燃油车型出口440万辆，增长26%。在2025年新能源车已经是乘用车主力的背景下，需要推动“油电同强“。 A、税费公平化：逐步调整税费政策，减少燃油车和新能源车之间的税费差异。例如，可以适当降低燃油车的购置税、车船税等，使其在市场竞争中更加公平。也可考虑根据车辆的能耗、排放等实际情况制定税费标准，而...

市场技术报告  2025/02/11 更新

约15.5%达771.9万辆，插电式混动汽车销量同比增长83.3%达514.1万辆，燃料电池汽车销量同比下降12.6%至0.5万辆。 点击查看2024年新能源汽车销量趋势 2023年6月20日，财政部、税务总局和工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征购置税，对2026年1月1日至2027...

市场技术报告  2025/02/07 更新

激励措施以及车辆价格大幅下降等因素的支持下，2024年全年销量预计同比增长1%达到2,550万辆，创下2018年以来的最高水平。 为保持市场动力，政府将车辆报废补贴政策延长至2025年底，并扩大了补贴车辆的范围。此外，新能源汽车购置税的全额豁免政策也将持续到2025年底。因此，在新能源汽车强劲销量（2024年下半年乘用车领域中新能源汽...

市场技术报告  2025/01/20 更新

，扭曲公平竞争，违反了世贸组织的国民待遇原则和最惠国待遇原则。   <加州州长宣布该州支持电动汽车的声明> 据Detroit News报道，加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）于2024年11月25日宣布，如果下一任总统特朗普废除电动汽车购置税收抵免措施，该州将针对2023年结束的加州清洁汽车退税计划（CVRP）提出新版本方案。 加州州长表示，特...

市场技术报告  2024/12/30 更新

约40万辆至2,600万辆，同比增幅为3.1%。展望未来，在报废补贴政策于今年年底到期后，2025年第1季度中国市场销量预计将显著回落。不过，2025年的全年销量预计不会出现下滑，而是会保持平稳走势。做出这一预测的根据是新能源车购置税临时减免政策将持续有效至2025年底。美国GlobalData预计2024年美国全年销量将达1,590万辆，同比增幅为2.3%。...

市场技术报告  2024/10/31 更新

政策。商务部、财政部等七部门出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》。至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。农村市场方...

市场技术报告  2024/08/15 更新

，叠加夏季高温环境下的季节性人员、设备休整，在产销节奏保持良性互动的前提下，会以促销回收和稳定价格策略为主，进一步维护渠道的稳定。 伴随着8月改款新车上市潮的到来，短续航产品经过技术调整有望重新进入免征购置税目录，使得各细分市场形成更丰富多样的产品供给，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。燃油车...

市场技术报告  2024/08/08 更新

销量同比下降7.3%（环比增长8.0%）至181.2万辆。 中汽协称，2024年下半年以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力。 7月9日，中国工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七批）。纯电动入选车型包括：81款乘用车车型（蔚来L60、吉利银河E8、小鹏M...

市场技术报告  2024/07/26 更新

型。 汽车以旧换新补贴实施细则 商务部、财政部等7部门2024年4月26日发布。到2024年12月31日，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报...

市场技术报告  2024/07/19 更新

进新技术方面发挥着重要作用，这些企业正专注于电动化和自动驾驶汽车、智能网联汽车以及移动出行解决方案等领域。   土耳其汽车行业的弱点 上述问题体现了土耳其汽车行业当前存在的弱点。除了货币波动以及通胀和购置税高企等因素外，土政府近期还将该国的公司税从25%上调至30%，从而令投资和购买行为受到了进一步的阻力...

市场技术报告  2024/07/09 更新

推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能。至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升...

市场技术报告  2024/05/24 更新

据为基准。因此，GlobalData将2024年中国市场的轻型车销量预测调整至2,568万辆（乘用车2,276万辆，商用车292万辆）。中短期之内，出口量的增长将拉动中国市场的产量。国内市场的需求并不像出口增长那般强劲，并且随着新能源车购置税减免政策将于2025年起逐步退坡，直至2027年彻底取消，国内销量增长将进一步放缓。美国GlobalData预计2024年...

市场技术报告  2024/04/30 更新