射水以抑制异常燃烧现象的进气口喷射器，最大输出功率可达301.7kW/6,500rpm。   SYMBIO：燃料电池堆 StackPack 75StackPack 75规格参数展板 SYMBIO（森碧欧）是佛瑞亚、米其林和Stellantis三家公司对半出资的合资公司，拥有30年基于质子交换膜技术的燃料电池系统设计和制造经验，累计行驶里程超过800万公里。 此次展出的H2Motive StackPack 75是一...

市场技术报告  2025/03/20 更新

助力自行车储氢罐部分（右起第一辆展示车辆）储氢罐部分（右起第二辆展示车辆） 低压氢能及自行车展板 展出的所有燃料电池电动助力自行车均配备最大功率300W的燃料电池堆和最大功率200W左右的电机，燃料电池堆采用‌质子交换膜燃料电池（PEMFC）类型。 内含储氢合金的便携式固体储氢罐体积为0.39L，可储存氢气200L，自行车续航...

市场技术报告  2024/10/28 更新

彼欧304L储氢罐 适用于轻型商用车的彼欧储氢系统 康明斯的清洁能源技术品牌Accelera在本次展会的康明斯展台上大放异彩，展出了各式各样的新技术。Accelera新推出的FCE300燃料电池发动机在展会上亮相。第四代FCE300采用先进的质子交换膜堆栈技术，具有外部加湿堆栈，并能以可变压力向正极输送空气。FCE300配备两台150kW装置，总输出功率...

市场技术报告  2024/06/24 更新

工仪式。工厂占地5万平方米，位于江苏省张家港市自由贸易区扬子江国际化学工业园，支持客户应对国六排放标准。 2023年7月，庄信万丰宣布与上海市嘉定区签署了投资协议，双方计划新建催化剂涂层膜（CCM）生产工厂，为多种质子交换膜（PEM）燃料电池应用和PEM电解槽生产CCM。该设施建在氢能工业园区内，占地2.2万平方米，初始产能高...

市场技术报告  2024/05/31 更新

键零部件已实现自主，部分性能指标已达国际先进；部分关键材料、零部件仍依赖进口，但国内已有布局。燃料电池系统、电堆、双极板、空压机、氢气循环泵、氢系统等已实现自主，部分性能已达国际先进。 碳纤维、碳纸、质子交换膜、催化剂、传感器、管阀件等主要依赖进口，但国内已有布局并小批量生产。 （出处：MarkLines根据...

市场技术报告  2023/07/21 更新

规安装空间设计的，因此重型商用车的发动机舱内共可安装两个燃料电池系统，合计输出功率可达300kW左右。 总体来看，Cellcentric在长途重卡领域的关注焦点是成本、效率、耐用性、可靠性和用户利益。 自2021年11月以来，PEM（质子交换膜）燃料电池发动机在梅赛德斯-奔驰的GenH2和沃尔沃的Protium两款燃料电池卡车上接受了大量的道路测试...

市场技术报告  2023/01/28 更新

22）上首发亮相。 坐落于美国加利福尼亚州纳帕市（Napa）的物流公司Biagi Brothers Inc.从2022年春季便开始测试这款卡车的首批Alpha版车型。首批量产车型将于2023年下半年在美国上市，并于2024年登陆欧洲。 燃料电池车型上的PEM（质子交换膜）燃料电池由博世提供，电池和电动车桥（eAxle）的供应商则分别为Proterra和菲亚特。车辆续航里程可...

市场技术报告  2023/01/13 更新

量生产设备任重道远。 研发及测试设备 200kW及以上级别的燃料电池电堆和系统测试设备目前仍以进口设备性能更优；国产研发及测试设备需要持续改善测量精度及可靠性，预计2022年国产化替代完成。 膜电极基础材料 催化剂、质子交换膜和气体扩散层的量产国产化替代应用将在2023年实现；十四五期间将持续提升国产基础材料的性能，并...

市场技术报告  2022/12/14 更新

车储氢罐（4型）   EKPO燃料电池技术有限公司（EKPO Fuel Cell Technologies）是彼欧与德国汽车零部件制造商爱尔铃克铃尔（ElringKlinger）于2021年成立的合资企业，主要研发和生产燃料电池电堆。   彼欧展台的一角展示了两种类型的质子交换膜燃料电池（PEMFC）电堆模块，分别是最大输出功率为205kW，适用于高负载应用的NM12Twin和最大输出功率...

市场技术报告  2022/04/08 更新

喷射系统D-HAT的展板信息   作为美国HoD Tec公司的日本代理，enTransformation Co., Ltd.展出了柴油机氢气喷射系统D-HAT，该系统采用附加式小型氢气发生器，用于大型柴油内燃机。   D-HAT采用8L以上大型柴油机氢气辅助技术，通过使用质子交换膜电池（PEM Cell）的高效电解，将蒸馏水中产生的氢气按需注入卡车、客车、重型机械和船舶等柴油动力...

市场技术报告  2021/10/27 更新

的系统功能设计。例如，电堆中装有压力和温度传感器、阀门和负极电路水分离器，还提供了可选的用户定制功能。这些功能都被整合到了一个由塑料制成的特殊介质模块中，大大简化了将电堆整合到用户系统中的过程。   EKPO的质子交换膜燃料电池（PEMFC）是一种利用氢气和氧气将化学能转化为电能的低温燃料电池。   这项技术可应用于...

市场技术报告  2021/10/09 更新

甲醇燃料电池组件及系统研发制造商Blue World Technologies正式签署战略合作框架协议。·双方将围绕技术、产品、服务、前瞻、投资等领域展开合作，共同将甲醇重整燃料电池推向海内外市场。未来，双方致力于将甲醇重整器、高温质子交换膜燃料电池电堆应用于乘用车、商用车和充电桩等其他甲醇燃料电池汽车相关领域。   车型 U6 ion ...

市场技术报告  2021/04/02 更新

出行领域的氢电技术应用，目前正在开发全球首台氢燃料电池超跑XP-1。XP-1的动力总成包括四台电机和一台3速变速箱，输出功率超过1,500hp。在四台电机的支持下，该车的最高时速可达221mph，加速至60mph仅需不到2.2秒。该车搭载的质子交换膜燃料电池由氢燃料供电，该电池提供的电量会被储存在轻便高效的超级电容器中并为电机供电。   XP-1...

市场技术报告  2021/02/10 更新

电池系统在商用车细分市场具有优势，爱尔铃克铃尔将在未来10年的后半段进行大规模应用。NM12燃料电池堆是其产品组合中的高性能产品，计划以单堆或者双堆的形式进行量产。   拥有20多年经验的爱尔铃克铃尔拥有各种设计的质子交换膜(PEM)燃料电池堆产品组合，可满足各种用途。NM5-evo最多有334块电池，输出功率涵盖15kW到73kW。NM9最多有3...

市场技术报告  2020/12/03 更新

VL：燃料电池概念车 - KeyTech4EV 演讲者：WILLIAM RESENDE, AVL List GmbH AVL的Resende先生的演讲   Resende先生在演讲伊始介绍了AVL在燃料电池方面的高度专业性。AVL在3个技术中心（欧洲2个，加拿大1个）拥有150名燃料电池工程师，在质子交换膜（PEM）和固态氧化物燃料电池（SOFC）方面拥有17年的经验，在乘用车、卡车、客车、铁路、船舶、航空...

市场技术报告  2019/12/02 更新

堆和完整的燃料电池模块   Aeristech：电动涡轮增压器和燃料电池空气压缩机的高速电机技术 2019年法兰克福车展：欧系整车厂(2019年10月) 2019年法兰克福车展：亚洲整车厂(2019年10月)     氢能是运输领域脱碳的潜在燃料。 质子交换膜燃料电池原理图 (PEMFC)(来源：笔者制作)   为什么是氢能？ 天然气、石油和煤炭等化学能源会在燃...

市场技术报告  2019/11/07 更新

面电机   爱尔铃克铃尔是汽车行业的系统合作伙伴，专门从事轻量化解决方案、电动化、密封和保护技术、工装和工程服务。   该公司利用其独有的精密金属冲压和表面处理领域的专业知识，正在开发带金属双极板的低温PEM (质子交换膜) 燃料电池堆。 PEM燃料电池堆 NM5 (左) 和 NM12 (右)   低温PEM燃料电池堆NM5 - 据悉，展示的样品...

市场技术报告  2019/10/12 更新

注册登记系统和交易系统将由湖北省和上海市分别牵头承建，北京、天津、重庆、广东、江苏、福建和深圳市共同参与。 中国氢能领域第一个团体标准发布 2017年12月6日，中国首个氢能领域团体标准正式发布。 这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017)，由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标...

市场技术报告  2018/01/24 更新