新能源乘用车的购置补贴为2万元。 2024年新能源汽车相关的主要政策请参阅以下报告 汽车产业政策（2024年第4季度） 汽车产业政策（2024年第3季度） 汽车产业政策（2024年第2季度） 汽车产业政策（2024年第1季度）   中国动力电池装车量（2024年） 2024年动力电池装车量同比增长41.5%达548.4GWh。其中，三元电池装车量139.0GWh，同比增长10.2%；磷...

市场技术报告  2025/02/07 更新

增加。 固态电池性价比高 固态电解质具备更高的电化学窗口，可以使用高电压正极、金属锂负极等高性价比电极材料，大幅降低电池成本。 (出处：MarkLines根据演讲内容制作) 上汽集团实施三步走战略，加速推进全固态电池装车量产，2026年全固态电池将正式量产。详情请参阅上汽集团新能源技术发布会报告。 第一阶段产品：半固态...

市场技术报告  2024/07/31 更新

以上跌至年末的10万元/吨左右，也为车企提供了降价的空间。受这两个因素影响，市场端的销量稳步增长。   2、新能源内销车型合格证电池装车的三元占比大幅下降 最近6年不同种类电池装车数据 年度 三元电池 磷酸铁锂 装车量（GWh） 占比 同比增速 装车量（GWh） 占比 同比增速 2023年 126.2 32.6% 14.3% 261.0 67.3% 42.1% 2022年 110.4 37.5% 48.6...

市场技术报告  2024/07/25 更新

秒10帧的速率输出高达1,250万点的数据。视场角（FOV）为120°x26°，角分辨率为0.05°。安装在格栅或保险杠上的Smart版将于今年第一季度投产并交付Stellantis集团；Satellite版则计划2025年第四季度投产。根据第二代SCALA之前累计20万个的装车量数据，预计随着L3级自动驾驶的普及，该产品的装车量将进一步增加。   SCALA3环境感知（法雷奥） SCA...

市场技术报告  2024/07/01 更新

固态锂电池企业清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司(简称“清陶能源”)合资的上海上汽清陶能源科技有限公司首条全固态电池生产线将于2024年三季度开工，一期规划产能0.5GWh，预计2025年完工，2026年量产全固态电池，2027年实现装车量产交付。   相关报告：2024年北京国际车展：上汽、奇瑞(2024年5月)上汽集团：2025年新能源车销量达到350万...

市场技术报告  2024/06/13 更新

分核算情况表（2023年6月30日公布）中以新能源汽车积分为主的排名前十企业一览表。   （打印方法：点击下图，可在新窗口中打印图片） 注）蓝色表示境内乘用车生产企业，橙色表示进口乘用车供应企业   中国动力电池装车量（2023年） 2023年动力电池装车量同比增长32.6%达387.7GWh。其中，三元电池装车量126.2GWh，同比增长32.6%；磷...

市场技术报告  2024/02/21 更新

比增长91%，2023年前三季度累计装机量达255.7GWh，同比增长32%。 近年来，电动车自燃事故频发叠加新能源汽车补贴滑坡，各企业纷纷进行降本增效，低成本高安全性的磷酸铁锂电池的市场份额快速提升，2023年1-9月，磷酸铁锂电池装车量达173.8GWh，占总装车量的68.0%。2023年1-9月，中国新源汽车市场共计有49家动力电池企业为整车配套动力电池...

市场技术报告  2023/12/15 更新

的活动。当前，全球新注册的电动车中约有70%搭载了采用镍锰钴（NMC）或镍钴铝（NCA）作为正极材料的锂离子电池。剩余约30%的电动车则搭载了磷酸铁锂电池（即LFP电池），这种电池的成本约比NMC和NCA电池低20%。近年来，LFP电池装车量出现猛增，主要原因在于原材料成本上涨推高了NMC和NCA电池的价格。2022年，乘用车领域的NMC和NCA电池平均...

市场技术报告  2023/10/25 更新

特来电认为，碳中和的核心是储能，储能的关键不是技术而是成本。移动储能和梯次储能的边际成本极低，到2030年可满足电网调控的储能需求(600GWh)。 储能市场预测 移动储能 2030年新能源汽车保有量 1亿辆 2030年动力电池总装车量 6,000GWh 2030年移动储能规模预测 1,000GWh 动力电池做储能的边际成本 0元/kWh 梯次储能 2030年退役新能源车...

市场技术报告  2023/07/21 更新

83.4GWh，2021年产量220GWh，同比增长163%。2022年产量546GWh，同比增长148%。   2022年年末两个月的电池产量增速明显回落，尤其是碳酸锂价格下跌苗头初显后，12月的电池生产相对谨慎减速。   2、动力电池的装车占比持续下降 电池装车量表 装车电池 (GWh) 电池生产装车率 装车电池增速 当月 累计 当月 累计 当月 累计 2022年12月 36 295 69% 54% 38...

市场技术报告  2023/05/26 更新

汽车积分核算情况表（2022年6月30日公布）中以新能源汽车积分为主的排名前十企业一览表。  （打印方法：点击下图，可在新窗口打印） 注）蓝色表示境内乘用车生产企业，橙色表示进口乘用车供应企业   中国动力电池装车量（2022年） 2022年动力电池装车量同比增长90.7%达294.6GWh。其中，三元电池装车量110.4GWh，同比增长48.6%；磷...

市场技术报告  2023/02/14 更新

电池研发生产的同时，以电池起家的比亚迪在电池生产研发领域先人一步，占据优势，在电动汽车市场竞争加剧的态势下，预计未来这一优势或将进一步扩大。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-10月中国动力电池企业装车量排名中，比亚迪仅次于宁德时代，位居第二。(宁德时代-占比47.6%, 比亚迪-占比22.7%, 中创新航-占比6.9%)   特...

市场技术报告  2022/11/24 更新

比亚迪 EV 28,773 87,189 7 宋DM 比亚迪 PHV 8,390 79,508 8 eQ1 奇瑞新能源 EV 39,553 77,159 9 奔奔 重庆长安汽车 EV 11,266 76,438 10 Aion S 广汽埃安 EV 46,091 69,220 （资料：根据MarkLines数据库制作)*理想汽车的理想ONE是增程式车型。   中国电池装车量（2021年） 2021年动力电池累计装车量同比增长142.8%达154.5GWh。其中，三元电池增长91.3%达74.3GWh，占总体装...

市场技术报告  2022/02/11 更新

与奇瑞汽车在艾瑞泽5车型上展开合作。 2017年 -发布“飞鱼智行”品牌，旨在面向未来的智能车机系统构建一整套从应用到技术到服务的完整的平台产品结构-推出第二代前装智能网联车机系统-前装市场年装车数量260万台，累计装车量超过1000万台。 -已与大众、丰田、启辰、沃尔沃、马自达、雷克萨斯、长安、广汽、吉利、长城、北汽、奇...

市场技术报告  2021/08/02 更新

低，大中型客车占比达到72%，成为了2016年EV客车的市场主体。 3) 动力电池方案显著集中，磷酸铁锂占绝对主力。 2016年生产的EV客车95%采用了磷酸铁锂电池。钛酸锂占据3%，锰酸锂占据2%，广受业内关注的三元电池只有393辆装车，装车量不足1%，且有80%装配在6至8米客车上。其他如超级电容、多元复合等也均不足1%。 EV专用车 1) 产业发展小而...

市场技术报告  2017/01/23 更新

分别为：郑州宇通、中通、比亚迪（深圳）、扬州亚星、南车时代电动。本月生产的EV客车中，从车长上看，8至10米EV客车占比继续上升，占到46.5%。从动力电池类型来看，本月EV客车主要为磷酸铁锂电池，占比达到93.6%，但钛酸锂装车量超过300辆，有所上升。 EV专用车本月共生产1,699辆，环比增加51.4%。EV专用车涉及企业共有30家，较上月的1...

市场技术报告  2016/11/28 更新

北汽福田。从动力电池类型上来看，锰酸锂占比连续数月占据首位，本月由上月的59%占比上升至87%，锰酸锂动力电池的安全性和比能量均较三元和磷酸铁锂居中，因此之前有些采用三元电池的厂家有很多改用锰酸锂，致使锰酸锂装车量超增。在发动机燃料分类方面，近几个月以来，天然气PHV客车占比一直超过柴油PHV客车，本月占63%。 纯电...

市场技术报告  2016/10/26 更新