作，为汽车引入全新的生成式人工智能，旨在进一步升级自动驾驶功能。生成式人工智能可用于启动适当的驾驶操作，例如在点亮危险报警闪光灯的同时进行制动。 2024年6月，博世在Bosch Tech Day 2024上展示了可提高安全性、动力、舒适性和驾驶体验的最新解决方案。软件功能“eBrake to zero”通过适当控制电动汽车的电机和制动系统，实现平稳...

市场技术报告  2026/03/25 更新

车辆到达充电站时处于最佳温度。（2025年德国CTI论坛，主办方：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；图片出处：© 日产汽车） 噪声、振动与声振粗糙度性能提升 为进一步提升电动汽车特有的静音环境和舒适性，日产实施了全面的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）改进方案： 电机采用六段斜极转子设计，以降低扭...

市场技术报告  2026/03/09 更新

车内体验的愿景。 迈向智能汽车生态系统 Sonmez先生首先强调，现代移动出行正在发生根本性变革。汽车已不再是单纯将用户从A点送往B点的交通工具，而是发展为了复杂的数字生态系统。如今的车辆集成了导航、娱乐、通信、舒适性和安全等领域的数千项功能。驾驶者对于无缝个性化、情境智能以及深层次数字体验的期待，已远远超出了...

市场技术报告  2026/02/24 更新

车身后地板同样采用一体化压铸成型技术，集成了地板纵梁、后轮罩和减震器座，并在轮罩内外布局多条加强筋，从而将来自路面的输入载荷和冲击载荷从底盘高效分散并传递至上车身（C柱或D柱），以改善车辆碰撞安全性和驾乘舒适性。 图8：CN217893021U摘要附图 出处：技术信息发送服务-AI Ninja URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list <...

市场技术报告  2026/02/12 更新

25年初在泰国上市以来，全新三菱XFORCE HEV累计销量已接近7,000辆。该车秉承“Xperience the Force”理念，搭载新一代全混系统、7种驾驶模式及主动偏航控制系统（AYC）。经过泰国10万公里路测验证，其悬架系统展现了出色的稳定性和舒适性。 三菱还展示了新款Xpander HEV和Xpander Cross HEV，两款车均为七座家用MPV。2026款车型以“Larger Than Life”为设...

市场技术报告  2026/01/28 更新

务领域，TTDC收集并分析全球汽车研发相关信息，提供研究企划咨询、外语专利申请以及技术翻译服务。 随着自动驾驶汽车普及，车载信息娱乐系统（IVI）的开发也取得进展，有望进一步提高驾驶员和乘客的安全性、便利性和舒适性。本报告对日本车载信息娱乐系统的专利申请进行调查，并分析其技术趋势。 IVI（In-Vehicle Infotainment）一...

市场技术报告  2026/01/20 更新

机四驱系统，综合输出功率279hp，综合扭矩385Nm，百公里加速时间6.5秒，最高时速约150km。该车搭载容量为69.77kWh的高压电池包，NEDC工况续航里程最高可达418km。Jaecoo 6T EV的长宽高分别为4,433*1,916*1,741mm，轴距2,715mm，在保证车内空间舒适性的同时兼顾动态稳定性。 展望2026年，Omoda & Jaecoo计划在泰国进一步扩充并丰富其新能源产品阵容，计划...

市场技术报告  2026/01/20 更新

在宝马新级别车型中，ASM将安装在前轴，并与BMW xDrive智能全轮驱动系统协同工作。 后桥励磁同步电机（EESM） 可根据车辆负载精准调节转子励磁强度，实现宽域调速与高速行驶稳定动力输出，兼具强劲性能、稳定耐久性与静谧舒适性;搭配前桥紧凑异步电机（ASM），进一步提升动力响应速度与能量利用效率。这套高效双电机解决方案使能...

市场技术报告  2025/12/26 更新

资预算则进一步收紧，从而增加了生产和供应链的复杂性。 为了给车企和供应商营造一个符合其期望的未来，Vollmer先生强调了在未来十年中采取正确思维模式的重要性。他概述了将会提升移动出行体验的四大支柱： 安全性和舒适性：产品必须能提升安全性、驾驶辅助功能和乘员舒适性，同时确保提供无缝的用户体验。这涉及到自适应照...

市场技术报告  2025/12/23 更新

隐形控制装置的新型方向盘，该方向盘巧妙地集成了触摸感应元件，从而实现了简洁直观的界面。 诸如集成在车门上的座椅调节控制装置、电动车门开启装置以及配备双USB-C接口（45W）的无线充电功能等实用性升级进一步提升了舒适性和易用性。 上述配置共同营造了无缝、互联的优质数字体验，强化了宝马将尖端科技与用户导向型设计...

市场技术报告  2025/12/12 更新

电和座舱 控制相对滞后：事后处理，无预测功能，能耗与性能难以兼顾 全局协同：打通全车热源，实现能量最优分配 系统耦合复杂：各部件间相对独立，HVAC/电池/电机协同不理想 个性化适应：学习用户习惯，提供千人千面的舒适性和能耗表现 策略相对固化：控制逻辑无法适应复杂多变的用户场景 持续进化：在云端持续训练和进化，...

市场技术报告  2025/12/05 更新

家中国知名车企的VT3无级变速器项目。计划于2025年投产，年需求量超10万台。邦奇动力是金属带式CVT领域的先驱，拥有50多年的经验，全球累计装机量超350万台。VT3是一款坚固耐用、经济高效的CVT，具备设计灵活性、低油耗和行车舒适性。扭矩范围为150Nm-220Nm，另有适合严苛场景应用的高性能版本。 CVT生产基地4个（欧洲2个、中国1个、亚洲1...

市场技术报告  2025/12/04 更新

定功率。 轮毂电机展示轮毂电机（19英寸）展板轮毂电机（12英寸）展板 当车辆使用轮毂电机时，直接驱动可减少机械损耗，提高能源效率，扩大座舱空间，并且每个车轮的独立扭矩控制可抑制俯仰和侧倾，提高乘坐舒适性。 车辆价值展板提高能源效率的介绍展板 法雷奥日本：48V 15kW电机和逆变器、新型48V eAccess、48V I...

市场技术报告  2025/11/21 更新

完全转向大尺寸且功能丰富的更先进车型。SUV细分市场还象征着成功和事业高升，代表了印度不断壮大的中层阶级对于出行方式的渴望。  道路基础设施的改善是印度SUV销量不断增长的原因之一，而民众当前也倾向于购买能提供舒适性、空间且方便家庭出行的大尺寸车型。印度的各家车企也通过不同价位的车型选择提高了SUV的可购性。 ...

市场技术报告  2025/11/21 更新

FCW）、自适应巡航控制系统（ACC）和车道偏离预警系统（LDW）等。 配置方面包括12.8英寸显示屏、带语音识别功能的智能助手功能、具备乘用车手感的方向盘、通风驾驶座、加热座椅、可存放A4文件的中控台、无线充电器等兼顾舒适性和便利性的功能。 J6 Living Car J6 Living Car基于小型电动客车J6开发，作为一种全新出行解决方案，可应用于...

市场技术报告  2025/11/21 更新

性化的交互式导航体验。 这些功能使MBUX系统更加智能和直观，在保持记忆和上下文的同时实现复杂的多轮对话。增强后的助手将部署到新款CLA系列，并逐步覆盖整个产品阵容。 驾驶员监控系统和生物识别传感器：兼顾安全与舒适性 摄像头和传感器跟踪驾驶员的眼球运动、姿势和表情，以检测疲劳、分心或医疗紧急情况。生物识别系...

市场技术报告  2025/11/20 更新

助力转向系统（EPSapa）：带传动的循环球丝杠减速器将电机的旋转运动转化为齿条直线运动。 产品特点包括：适用于豪华级车辆、跑车和轻型商用车的理想电动转向系统；出色的转向手感，支持所有的辅助功能，以提高安全性和舒适性；可实现半自动驾驶，未来将实现高度自动驾驶。 网络安全：外部からの不正アクセスを防止するシステ...

市场技术报告  2025/11/19 更新

程开发以利用ACG（Automatic Code Generation：自动代码生成）。（图38） 37.MBSE（基于模型的系统工程）（出处：PERSOL EXCEL HR PARTNERS提供资料） 38.开发案例：车辆控制ECU（出处：PERSOL EXCEL HR PARTNERS提供资料） 车载ECU（信息和舒适性）的开发案例包括，在Linux上用C++开发了嵌入式汽车导航应用程序，用嵌入式RTOS/图像识别技术开发了电子...

市场技术报告  2025/11/13 更新

使车辆无需驾驶员干预即可穿行于复杂的城市环境中。 Auve Tech的MiCa 2.0 8座自动驾驶电动接驳车（2025年慕尼黑车展，主办方：德国汽车工业协会，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 这款接驳车拥有一系列旨在提升舒适性、互联性和易用性的配置。例如，车内的空调可确保乘客在各种天气条件下都能享受到愉悦的乘坐体验。...

市场技术报告  2025/10/10 更新

立起紧密的情感纽带。 音响系统则由CUPRA联手森海塞尔共同开发，通过高品质的空间调谐音频来提升驾驶体验。 座椅采用了2+2布局，三厢车风格的车门采用对开设计，方便乘员上下车。座椅的设计灵感源于伊姆斯躺椅，实现了舒适性、可持续材料和集成式氛围灯的结合。 9月8日，欧宝在“展馆展区”举行的发布会上正式发布了两款全...

市场技术报告  2025/10/09 更新