使车辆无需驾驶员干预即可穿行于复杂的城市环境中。 Auve Tech的MiCa 2.0 8座自动驾驶电动接驳车（2025年慕尼黑车展，主办方：德国汽车工业协会，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 这款接驳车拥有一系列旨在提升舒适性、互联性和易用性的配置。例如，车内的空调可确保乘客在各种天气条件下都能享受到愉悦的乘坐体验。...

市场技术报告  2025/10/10 更新

立起紧密的情感纽带。 音响系统则由CUPRA联手森海塞尔共同开发，通过高品质的空间调谐音频来提升驾驶体验。 座椅采用了2+2布局，三厢车风格的车门采用对开设计，方便乘员上下车。座椅的设计灵感源于伊姆斯躺椅，实现了舒适性、可持续材料和集成式氛围灯的结合。 9月8日，欧宝在“展馆展区”举行的发布会上正式发布了两款全...

市场技术报告  2025/10/09 更新

丰田纺织 COWERK 日本发条/Faurecia NHK 泰极爱思 富士座椅 Delta Kogyo SNIC TS Tech 东洋座椅 宝和工业 安道拓 丸高 丸菱工业 锦陵工业 座椅（欧洲・美国市场篇） 座椅是汽车内饰设计中重要的组成部分，同时关系到汽车的驾乘安全性和舒适性。座椅主要由基础骨架、坐垫材料和面套材料组成。这些部分又可细分为座椅靠背、座椅坐垫、头枕、调...

市场技术报告  2025/10/01 更新

圆形的，中间设有控制旋钮和奥迪原装金属四环标识。 这款概念车的量产车型预计将在未来两年内上市销售。 奥迪Q3 Sportback e-Hybrid 奥迪第三代Q3 SUV的插电混动版车型在“展馆展区”亮相。 该车集效率、行驶动力学性能和舒适性于一身，为紧凑型车辆树立了新标准，同时将豪华车中的高级驾驶辅助系统和照明技术引入到了紧凑型车辆...

市场技术报告  2025/09/24 更新

。未来将由日本精工牵头寻找转向业务的合作伙伴。  [研发动向] 2016年1月，日本精工宣布已研发出“Active on Centering Control”技术。电动助力转向系统（EPS）技术控制不断将转向角调整到最佳角度，提高了方向盘回正状态时的舒适性，减轻了驾驶员负担。如果安装了转向角传感器，则不需要特殊部件，只需控制EPS即可，是一项既节约成本...

市场技术报告  2025/09/19 更新

主研发的e:HEV双电机混合动力系统以全系车型部署为前提，进化升级中小型系统以发动机和驱动单元为首的组件和控制技术。全新电动AWD（全时四驱）系统的电机控制精度高、响应快，与新一代平台结合后，燃效提高10%以上，驾乘舒适性更强。 2025年9月在日本上市的Prelude（出处：本田） 2024年12月，本田推出搭载新一代e:HEV强电智混...

市场技术报告  2025/09/02 更新

MagnaSteer相结合。MagnaSteer采用灵活、精密的模块化设计，可完美集成至驰派达的齿轮产品线，并能有效适用于中重型卡车和客车制造商。 2020年10月，耐世特推出一款大功率电动助力转向系统，可改善重卡和轻型商用车的安全性、舒适性和油耗。与传统齿条助力式EPS系统的齿条输出功率10-15kN相比，该系统可以承受高达24kN的负载，还可以集成...

市场技术报告  2025/08/22 更新

动力总成设备部件等的制造和销售。 单一材料椅套座椅、单一材料车门饰板等 日本发条（日本神奈川县横滨市） 1939年成立，制造和销售悬架弹簧、汽车座椅、精密弹簧、HDD悬架、HDD机械部件、工业设备等。 改善电动汽车乘坐舒适性的技术等 泰极爱思（日本东京都青梅市） 1954年成立，制造和销售汽车座椅和座椅零部件。 Smart Shell（智...

市场技术报告  2025/08/13 更新

载人工智能代理可通过滤除无关选项来减少系统过载情况的发生，并只向用户提供当前具有意义的内容。 沉浸式和自适应娱乐 车内娱乐正在变得越来越动态化：音响系统会根据车辆的加速情况调整音效；视频播放会根据用户舒适性和安全性进行自动调节；游戏体验则针对单人和多人游戏模式进行了优化。 随着车辆的自动驾驶水平越来...

市场技术报告  2025/08/08 更新

在16个月内开发出电动汽车。 2025年，雷诺集团计划推出7款车型。电动车型包括次紧凑型SUV雷诺4 E-Tech Electric、紧凑型运动快背车Alpine A390、Mobilize品牌的超小型纯电动汽车Duo/Bento、面向全球市场的kwid。燃油车和混动车型包括注重舒适性、实用性和价值的达契亚紧凑型SUV Bigster、面向全球市场的Boreal等。 浩思动力：开发集成式混合动力总成 ...

市场技术报告  2025/08/07 更新

Ⅳ.主要座椅供应商及欧美客户产品配套情况 Ⅴ.主要座椅供应商营收对比 全球业务基地详细布局 安道拓 李尔 佛瑞亚 麦格纳 博泽 座椅（日本市场篇） 座椅是汽车内饰设计中重要的组成部分，同时关系到汽车的驾乘安全性和舒适性。座椅主要由基础骨架、坐垫材料和面套材料组成。基础骨架又可细分为座椅靠背、座椅坐垫、头枕、调角...

市场技术报告  2025/08/07 更新

Schäfer-O'Reilly先生讲解道，由于法规要求、客户需求的增长以及技术成本的下降，ADAS功能正日益成为新车的标配，为更高级别的自动驾驶（L2+和L3级）铺平了道路。ADAS功能可根据交互类型分为信息系统、预警系统、干预系统和舒适性增强系统。 真实数据表明，车道偏离预警、驾驶员监控系统、自动紧急制动和后方自动制动等干预性ADAS...

市场技术报告  2025/08/04 更新

原则，关键系统如制动、转向、电池均具备兜底机制，保障驾驶安全。例如，双重刹车配置、电池安全保护、行驶转弯停止等。 造型设计方面，采用“鲨鱼头”设计语言，融合科技感、运动美学与空气动力学，延续丰田一贯的舒适性并具有视野开阔、轻松好开、坐姿设定优秀等特点。 在2025上海车展中展出的铂智3（采用鲨鱼头设计...

市场技术报告  2025/07/18 更新

纯电动车基本特性的情况下提高其吸引力。 在开发“从纯电动车向增程式电动车转型”的概念时，必须考虑到以下需求： 性能与续航里程 增程式电动车应被理解为“无限续航的纯电动车”，兼具纯电动车的性能、驾驶体验和舒适性。 成本 引入增程式电动车技术应只需对现有平台和动力总成部件进行最小程度的改动，从而尽可能减少...

市场技术报告  2025/07/17 更新

EV的剖面 三菱汽车：欧蓝德PHEV的电池系统 三菱汽车展出了2024年10月发布的欧蓝德PHEV，搭载了DOHC 16气门4缸发动机、最大输出功率为85kW（前）/100kW（后）的电机以及容量增加约10%的22.7kWh锂离子电池。这是一款提升动态性能和舒适性的跨界SUV，纯电续航里程超过100km，延长了约20km。   欧蓝德PHEV的电池系统使用GS汤浅容量22.7kWh的锂离子...

市场技术报告  2025/06/27 更新

护区域。 新款FORESTER X-BREAK Strong Hybrid和覆盖骑行人的行人保护安全气囊 覆盖骑行人的行人保护安全气囊介绍 此外，车身的一部分也经过了重新设计升级。斯巴鲁全球平台进一步完善，并利用空气动力学技术来提高驾乘舒适性和静谧性。展台上展出了在D柱盖上使用空气动力学翅片、在后组合灯上使用空气动力学棱线形状的实例。 ...

市场技术报告  2025/06/25 更新

制，提升行车安全性。座舱方面，该架构下的“智能大健康座舱”配备高通8775芯片、50英寸AR-HUD和8屏数字交互空间，提升智能化与健康体验。底盘系统则采用新一代RTD可变阻尼减震器，具备毫秒级响应能力，增强车辆动态控制与舒适性。 纯电动平台 插电混动平台   GL8陆尚 在车展前夜，全新GL8陆尚正式上市，共推出3款车型，售价...

市场技术报告  2025/06/25 更新

夫日本（日本东京都中央区，总部：德国） 全固态电池演示产品 20多种材料解决方案 富国橡塑（日本埼玉县上尾市） 量产产品：动力电池固定片材（丰田纯电动车bZ4X） 材料：硅橡胶 UNI MOUNT使用两种橡胶 实现柔软舒缓的驾乘舒适性和强大的晃动抑制能力 藤仓复合材料（日本东京都品川区） 电池壳体防爆密封件 采用热膨胀防火隔热...

市场技术报告  2025/06/19 更新

锂电池的纯电动汽车续航里程达到700km 以上。   2022年，比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术，这项技术首搭于海豹车型。CTB（Cell to Body）将电池上盖与车身地板合二为一，体积成组效率提升至66%，同步提升了整车安全性和乘坐舒适性。   2023年11月，比亚迪与淮海控股集团在江苏徐州签约钠电池项目。这一项目计划总投资100亿元，规划年...

市场技术报告  2025/06/16 更新

，因此打造了十多个垂直领域（垂域）大模型，形成垂域Agent，以提供更贴近实际场景的智能体验。以“MoLA”为核心，实现了座舱应用与智能的全面打通，打造出覆盖出行、音乐、影视和个性主题的全场景智能座舱，提升了整体舒适性与效率。 在出行场景下的语音交互更“通人性”。鸿蒙座舱对模糊语义和复杂指令的执行能力明显提升，...

市场技术报告  2025/06/13 更新