低库存水平，以减少价格折扣幅度并减轻经销商的仓储成本。尽管需求仍不稳定，但协会相信有规律的库存管理、有针对性的激励措施和降低贷款利率将为未来提供支持。 5月6日，英国和印度完成了一项惠及双方汽车行业的全面自由贸易协定（FTA）谈判。根据协议，印度将在10年内逐步取消对英国现有相当于进口额66%的进口产品的85%关税...

市场技术报告  2025/05/26 更新

方面，混动车销量增至126,629辆，约为去年的1.5倍。包括电动汽车、插混车和混动车在内的新能源车总销量为207,646辆，占汽车总销量的32.7%，较2023年的20.7%有所增长。 中国车企利用泰国政府的电动汽车推广激励措施和《东盟-中国自由贸易协定》（ACFTA）规定的零关税来扩大电动汽车的进口销售。同时，中国车企还推出混动车和插混车，以...

市场技术报告  2025/05/13 更新

的法规标准与草案。   2020年7月，《美墨加协定》（USMCA）正式生效，规定在一定条件下北美境内的关税将降至零。该协定是在当时特朗普政府领导下与加拿大和墨西哥进行了三年谈判后达成的协议，当时特朗普承诺修订《北美自由贸易协定》（NAFTA），以期制造业回归美国。 根据《美墨加协定》，为实现零关税，北美境内采购率要求...

市场技术报告  2024/12/30 更新

时期达成的贸易协定进行了重新协商，旨在完全恢复对进口皮卡征收保护性关税，并表示如果不这么做底特律三巨头就将倒闭，因为在三巨头的美国本土销量中，皮卡占比达到了50%。特朗普还表示，他终止了“堪称灾难的《北美自由贸易协定》（NAFTA）”，并称“这是美国史上所签署的最糟糕的贸易协定”。他用自己执政时谈判达成的《美...

市场技术报告  2024/10/24 更新

利达成一致后，将于2025年下半年起生产纯电极星4，内销韩国并出口北美。雷诺韩国釜山工厂的年产能为30万辆。 原计划由吉利的中国工厂负责极星4的生产和北美出口，但从中国出口到北美存在一定难度，因此改为由与美国签订自由贸易协定的韩国生产。   雷诺集团2023年业绩势头强劲，营收同比增长13.1%达524亿欧元，营业利润同比增长6...

市场技术报告  2024/07/12 更新

业必须满足以下条件才能从中国进口电动车：在土全国范围内至少建立140个授权服务站并设置专属呼叫中心。这无异于针对中国电动车实施了进口禁令，因为目前没有一家外资车企满足这一条件。鉴于欧盟国家以及与欧盟签订了自由贸易协定的国家显然不在上述进口限制规定的适用范围之列，这一规定将主要矛头直指中国。 尽管如此，亚...

市场技术报告  2024/07/09 更新

前后中美双方在贸易和技术领域的博弈升温以及俄乌冲突引起的地缘政治风险背景下，“友岸外包（从友好国家采购）”和“近岸外包”成为明显趋势。在此环境下，墨西哥得益于劳动力成本低、以美国友好邻国的身份满足北美自由贸易协定（USMCA）相应条件即可享受零关税，其作为生产基地的优势日益凸显。再加上电动汽车的新车型浪潮...

市场技术报告  2024/06/14 更新

墨西哥建厂不仅能降低运费成本，还具有缩短交付周期、减少库存成本、缩短资金运转周期等优势。 根据《美墨加协定》墨西哥还是北美自贸区成员国，产品出口美国享受零关税待遇。 墨西哥还与超50个国家或地区签订数十个自由贸易协定、促进和保护投资协定、经济互补协定等。为进一步扩大招商引资，墨西哥政府还专门为大型汽车...

市场技术报告  2024/05/17 更新

动乘用车消费税从8%降至2%的政策将继续执行。此外，使用该补贴进口电动汽车整车时，电动汽车本土生产比例要求也有所提高。 泰国市场的电动汽车销量增长迅速。中国车企利用泰国政府的电动汽车推广激励措施和《东盟-中国自由贸易协定》（ACFTA）规定的0%关税来扩大电动汽车的进口销售。2023年，江淮汽车（JAC）和长安汽车也正式进...

市场技术报告  2024/03/05 更新

制造商为主的企业正在美国积极投资，如EcoPro已宣布计划与福特和SK On在加拿大建立正极材料工厂。 根据美国《通胀削减法案》规定，电池四大材料中的两种材料即正极材料和负极材料被列为关键矿物，因此即使是在与美国签订自由贸易协定的韩国制造，也需符合《通胀削减法案》的要求。韩国正极和负极材料制造商目前在韩国和北美同...

市场技术报告  2024/01/10 更新

联合会）的目标是在Spring Hill、兰辛（Lansing）Ultium Cell工厂也成立工会。 通用汽车明确表示将重要电池材料及零部件的稳定供应链部署作为一项重要方针，以应对未来的供应风险。目前，通用陆续实施了一系列措施，在美国或自由贸易协定签署国进行直接投资或合作等。 在2022年8月颁布的《通胀削减法案》（IRA）中，拜登政府将电池组...

市场技术报告  2023/09/05 更新

享受最高7,500美元的税收抵免优惠： 享受第一笔3,750美元税收抵免优惠的前提：车辆中必须至少有50%的电池组件是在北美生产或组装的。 享受第二笔3,750美元税收抵免优惠的前提：至少40%的关键电池矿物必须在美国或与美签署了自由贸易协定的国家进行开采或加工。 收入限额和MSRP也是决定车辆是否可享受税收抵免优惠的参考因素。 换言之...

市场技术报告  2023/06/28 更新

于“Ford+”业务战略，聚焦电动汽车、商用车领域（2022年3月）《美墨加协定》与墨西哥汽车行业的动向（2022年4月）   本报告仅限会员查看。 剩余10页未读，申请试用账号继续阅读。 主张美国优先的特朗普政权要求修订《北美自由贸易协定》（NAFTA），经过协商，2020年7月，北美三国正式就《美墨加协定》达成一致，2021年上任的拜登总...

市场技术报告  2023/04/23 更新

足本田汽车全球生产业务需求。 日本、北美基地：主要生产以新产品为中心的高附加值产品。 墨西哥：2012年在伊拉普阿托市成立Nissin Brake de Mexico, S.A. de C.V.，2014年投入生产，接管了美国生产基地的部分生产业务。公司灵活运用自由贸易协定（FTA），降低生产成本和物流费用，提高价格竞争力。 巴西：2019年4月底关闭生产汽车制动系统和...

市场技术报告  2023/04/13 更新

用外，其他均采用自动变速器。在欧洲，几乎一半的新车是手动挡，没有无级变速器（奥迪链式变速无级变速器已被淘汰），而可以使用手动挡设计技术和生产设施的双离合变速器与自动变速器的生产占比相同。未来，随着北美自由贸易协定向美墨加协定过渡，根据条款规定，企业需要提升北美本地化生产比例。而这方面自动变速器远落后...

市场技术报告  2023/03/13 更新

低于55,000美元(MSRP：厂商建议零售价) 家庭年收入 单身人士：低于15万美元户主：低于22.5万美元家庭合计：低于30万美元 电池 重要矿物比重 ・条件是一定比例的价值（从2023年的40%提高到2027年之后的80%）需在美国或与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家开采和加工、或在北美回收，7,500美元中可获得3,750美元的税收抵免。・2025年，这些矿...

市场技术报告  2022/10/10 更新

本田在全球范围内的生产活动。 日本、北美基地：主要生产以新产品为中心的高附加值产品。 墨西哥：2012年在伊拉普阿托市成立Nissin Brake de Mexico, S.A. de C.V.，2014年投入生产，接管了美国生产基地的部分生产活动。公司灵活运用自由贸易协定（FTA），降低生产成本和物流费用，提高价格上的竞争力。 巴西：2019年4月底，关闭了生产汽车制...

市场技术报告  2022/06/09 更新

动变速器。在欧洲，几乎一半的新车是手动挡，没有无级变速器（曾存在过一段时间的奥迪链式变速无级变速器已被淘汰），而可以使用手动挡设计技术和生产设施的双离合变速器与自动变速器的生产占比相同。未来正如从北美自由贸易协定向美墨加协定过渡时强调的那样，北美地区强烈要求本土生产。这一点或将出现问题，因为自动变速...

市场技术报告  2022/05/13 更新

测：墨西哥轻型车产量将在2023年创新高，2025年达到435万辆 通用汽车的墨西哥西劳工厂根据USMCA规定选择了新工会（出处：通用墨西哥）   《美墨加协定》(USMCA,United States-Mexico-Canada Agreement)于2020年7月签署生效，取代《北美自由贸易协定》(NAFTA，1992年签署)成为北美三国之间的三边贸易协议。   《美墨加协定》中相比NAFTA更严格的汽...

市场技术报告  2022/04/01 更新

（MoIT）指出，市场规模有限以及国产车与进口车的价格差异是本土汽车行业的两大瓶颈。越南海阳省委近日向总理递交了为汽车制造商扫除障碍的提案，要求政府扩大对本土零部件的税收优惠计划，这将有助于缓解近期因签署了自由贸易协定而造成的CBU进口汽车的影响。   东盟市场报告 东盟：泰国和印尼建立EV车辆与电池生产体系 (销量...

市场技术报告  2021/08/16 更新