本电气硝子：全固态钠离子电池 日本电气硝子展示了正在开发的全固态钠离子充电电池。 全固态钠离子电池即使在200℃的高温环境下也能显示出耐久性能，而且由于电池零部件由稳定的氧化物组成，即使密封破损也不会排放腐蚀性气体，因此可以在高温和真空等恶劣环境下使用。输出电压为3V，与锂离子相当，使用方便，而且具有出色...

市场技术报告  2025/04/08 更新

轮毂驱动装置中。第二阶段则计划取消轮毂驱动装置内的液压部件。集成传动系统和制动器可提高效率、降低复杂性并简化制造工艺。 【电动汽车后制动系统：开发鼓式电子驻车制动器】 纯电动车的制动器因使用频率较低，易腐蚀，长时间不使用还会使制动力下降。为解决这一问题，大陆经过反复试验，推出了后桥采用鼓式电子驻车制...

市场技术报告  2025/03/21 更新

料电池隔膜钛材料 燃料电池隔膜钛材展示NC钛材燃料电池堆（第2代）钛材展板NC钛材展板 神户制钢所（KOBELCO）推出了用于燃料电池隔膜的纳米碳复合涂层（NC）钛材料，该材料目前用于丰田的燃料电池。 NC钛材是兼具耐腐蚀性、表面导电性和成型性的表面处理轧制钛材料，无需使用昂贵的贵金属，利用NC钛材的高耐腐蚀性和导电...

市场技术报告  2025/03/20 更新

要转子、定子铁芯、绕组等电磁电路相关零部件以及轴承、传感器外，近年来需求增长的电励磁型电机还需要接地电刷、电源刷（滑环）等。 现场展出了用于给电励磁型电机转子绕组供电的电刷、滑环，以及用于防止轴承电解腐蚀、降低无线电噪声的接地电刷等产品。 电机开发支持展示 电机周边零部件及材料   ECCE2023发布图...

市场技术报告  2025/02/21 更新

Spot WeldAble Diecasting（可点焊压铸）的缩写。在汽车装配线上直接将钢板和压铸件点焊接合的焊接技术 <优点>・无需SPR（自冲铆接）等专用设备・提高生产效率，增加生产线的灵活性・接合部分不会暴露在压铸件外部，无需担心电腐蚀问题   电动汽车PCU壳体等/气密性优异的铝压铸FSW接合（阿雷斯提） 电动汽车相关展品展出的是PCU壳体。...

市场技术报告  2024/12/02 更新

外，还展出了用于日常生活中氢能应用的储氢罐和氢气炊具等产品。   本田：CR-V e:FCEV CR-V e:FCEVCR-V e:FCEV展板 本田展出了2024年7月上市的氢燃料电池SUV CR-V e:FCEV。 本田与通用汽车联合开发的燃料电池系统由于使用了高耐腐蚀材料等措施，其耐用性是传统系统的两倍，成本是传统系统的三分之一，并且耐低温性能也大幅提升。 CR-V ...

市场技术报告  2024/11/14 更新

结构（2024年6月） WCX 2024 (2)：车辆可持续性的改善以及业内企业观点（2024年5月） 特斯拉：下一代电动汽车的全新生产方式（2023年3月） 分析报告：动力转向系统   Cybertruck车身面板使用了冷轧合金钢，具有优异的耐用性和耐腐蚀性（防锈性），并采用外骨骼结构。这种材料被称为超硬30X冷轧不锈钢，也用于SpaceX的火箭，具有极高的耐用...

市场技术报告  2024/11/06 更新

属”，并列出了31个种类。其中，锂电池中大量使用的钴、锂、镍也属于稀有金属。锰虽然尚未显现出供应短缺问题，但也被归类为稀有金属。 钴 出处：美国地质勘探局 图2 钴产量占比 提高电池的稳定性，减少阴极区的腐蚀，防止起火，还能加快充电速度。钴一般不单独成矿，而是与铜矿、铜镍矿和镍矿物共存，多以伴生形态产...

市场技术报告  2024/10/18 更新

厚膜）制成的发热板，具有高热效率、优异的响应性和稳定性。 电动汽车的驱动电机需要旋转位置传感器来执行与转子磁极位置相对应的控制，YURATECH的多功能旋转变压器将作为旋转位置传感器的旋转变压器和可以防止轴承电解腐蚀并降低噪音的SGR（轴接地环）集于一体，降低了系统成本。 冷却液加热器冷却液加热器（厚膜型）展...

市场技术报告  2024/10/11 更新

冷却功率模块。 东芝集团展区中，东芝材料展出了氮化硅陶瓷绝缘散热基板和氮化硅陶瓷轴承球等产品。 东芝材料的氮化硅陶瓷基板目前作为功率卡绝缘板在电装逆变器双面冷却功率模块中应用。 氮化硅陶瓷轴承球是防电腐蚀绝缘轴承的球体部分，客户主要是轴承制造商。 双面冷却用功率模块双面冷却用功率模块展板 陶瓷基板...

市场技术报告  2024/08/27 更新

各向同性Sm-Fe-N磁粉左：各向同性Sm-Fe-N注塑用混合物（PPS：聚苯硫醚：阻燃性、熔点280℃、点火线圈、连接器材料） ＜特点＞■各向同性粘结磁铁实现最高磁力■由于各向同性，可以在所有方向磁化■出色的热稳定性、优异的耐腐蚀性■注塑成型提高形状自由度■低原材料采购风险（无重稀土类） （参展企业概况） 公司名称 展品 备...

市场技术报告  2024/08/15 更新

氢能零部件（2023年7月） 2024年日本汽车工程学会系列报告一览2023年日本汽车工程学会系列报告一览   本田：新型燃料电池系统 本田新型燃料电池系统 本田展出的新型燃料电池系统由本田和通用汽车共同开发，应用高耐腐蚀性材料，耐用性提高一倍，显著提高耐低温性，成本是2019款CLARITY FUEL CELL所配备的燃料电池系统的三分之一 ...

市场技术报告  2024/07/11 更新

导热率（4.5W/m·K），通过改善散热来提高可靠性。 如何确保蓄电池的使用寿命是一大问题，而电池冷却又是重要的促成因素。 双叶产业：不锈钢电池冷却板 双叶产业展出了不锈钢制成的电池冷却板等产品。钢铁材料需要耐腐蚀的涂层，因此会使用电泳涂装和烘烤干燥工艺，进而需要大量的电力，而不锈钢（无涂层）材料可以降低成...

市场技术报告  2024/07/10 更新

泵。 集成冷却液控制模块集成冷却液控制模块展板 电动水泵电动水泵展板 日本精工：导电纸/导电刷、平行三轴式/行星式变速驱动桥模型 导电纸制品/导电刷导电纸制品展板导电刷展板 日本精工推出了一种防电解腐蚀解决方案，利用导电纸/导电刷的绝缘性或导电性来代替轴承本身。 “导电纸制品”方面，通过在轴承旁边...

市场技术报告  2024/06/28 更新

从生产挂钟的爱知钟表电机株式会社的化学部门分拆独立而来。目前主营用于建筑材料的三聚氰胺装饰板，也致力于在汽车塑料装饰件领域拓展业务。 展品为薄膜装饰车身面板，使用爱克工业生产的3D装饰硬涂膜，具有高耐化学腐蚀性、耐磨性和耐候性。 真空成型工艺利用真空吸力使薄膜吸附在装饰物体表面并成型。可使用预印的丝印...

市场技术报告  2024/06/18 更新

方式，减少了需要润滑的活动件所承受的压力。 采用了全新规格的发动机油，确保油液在保持润滑性能的同时能够抵御燃烧残余物产生的酸性。 对配气系统和其他关键部件的材料进行了升级，确保发动机在甲醇具有润滑性不佳和腐蚀性等缺点的情况下能够长久使用。 凭借Phinia公司的加热尖端喷射技术改善了甲醇的冷启动性能。 Aurobay旨...

市场技术报告  2024/06/06 更新

对磁桥和加强筋消磁，以减少磁通损失   FCV燃料电池隔膜：NC钛（神户制钢所） 展品为燃料电池车（FCV）丰田Mirai燃料电池内部的钛制隔膜，材质采用神户制钢所的NC钛。NC钛含有分散在钛氧化膜中的纳米碳。尽管钛氧化膜耐腐蚀性高，但其表面导电性差，而神户制钢所解决了这一问题，开发出同时具备耐腐蚀性和表面导电性的材料。 ...

市场技术报告  2024/06/05 更新

升温，歧管材质改为使用更薄的不锈钢管，并且通过采用薄壁不锈钢冲压双层结构管来保持尾气和催化剂温度的排气歧管不断增加。 排气管：连接歧管和消声器之间的排气管。过去主要使用铝镀层钢管，但为了减轻重量和提高耐腐蚀性，不锈钢管的应用范围在不断扩大。 消声器: 通过共振和缓冲等声学效应减弱排气路径中的声能，以及通...

市场技术报告  2024/05/31 更新

。涂层只是一道附加的生产工序，可在制动盘生产完毕后进行。Laserline、Gotec和HPL Technologies等公司已经开发出激光熔覆工艺。这些公司声称，在大规模量产的传统制动盘上，该工艺能确保以经济高效的方式涂覆特定要求的磨损和腐蚀保护涂层[5-7]。 电动车鼓式制动器 早在2019年，由欧盟资助的Lowbrasys项目就已经启动了制动盘和制动片新...

市场技术报告  2024/04/16 更新

于IHI旗下，主营PVD/PACVD涂层设备。自20世纪90年代起，欧洲汽车行业开始在发动机零部件上应用耐磨损、低摩擦的涂层技术，当时，Hauzer也已在市场部署涂层设备业务，在燃料电池隔膜表面处理领域，公司提供具有优异导电性和耐腐蚀性的碳涂层设备。 飞机燃料电池混合动力推进系统零部件展示燃料电池混合动力推进系统展板 应用Hauze...

市场技术报告  2024/03/27 更新