于动力系统：以星瀚H 6×4干线牵引车为例，搭载260kW醇氢电动系统，热效率高达50.3%，远超主流燃气机的40%左右。其醇电转化效率为2.2kWh/L，单位电能成本低至0.85元/kWh。相比燃料电池系统（约3,000元/kW），增程器成本仅为500元/kW，能量密度达320Wh/kg，是当前主流电池的两倍以上。 此外，该车型采用自研三电控制系统，并与博世、采埃孚等国...

市场技术报告  2025/08/29 更新

技研发副总裁、研发院院长姜蔚然在主题论坛上发表了演讲，题为“软包固态电池的发展与展望”。 孚能科技研发副总裁、研发院院长姜蔚然发表演讲（出处：2025中国汽车论坛） 固态电池行业趋势 当前液态锂电池的能量密度已接近350Wh/kg的理论瓶颈，其高比能材料体系也带来更严峻的安全挑战，可燃的电解液/隔膜成为其热失...

市场技术报告  2025/08/22 更新

）转换成800V，但AC/DC转换部分采用矩阵变换器，平面变压器取消了铝电解电容和绕组。 电池、高压单元 电池电芯仅展出了全尺寸模型和电极组件。 Cybertruck采用4680大圆柱电池，大电池可通过减少非活性物质和增加容量来提高能量密度。 电池包也没有展出实物，仅通过展板展示了电池包作为车身结构件的外观。 电池包由1,344个无极...

市场技术报告  2025/08/19 更新

车的制动能量回收、备用电源和大功率设备等。 展品：石墨烯厚膜电极 展板：石墨烯厚膜电极介绍 石墨烯层独立自支撑薄膜通过实施压实工艺，可精确控制其厚度与密度，因而能应用于多种电容器。 与传统电容器相比，能量密度更高，比电池充电速度更快，循环寿命更长。   参展商简介 公司名称 概述 展品 丰田汽车（日本...

市场技术报告  2025/08/13 更新

汽集团官网） "珠峰"机电一体化整车架构（来源：上汽集团官网） "星河"电氢一体化整车架构（来源：上汽集团官网） 系统技术 可左右滚动浏览表格 魔方电池 实现了50万辆装车量。预计2027年全固态电池将实现量产，其能量密度将超过400Wh/kg，大幅提升车辆续航能力。 绿芯电驱 通过首创直瀑式油冷加扁线绕组技术，让电机散热...

市场技术报告  2025/08/08 更新

。新车长宽高为4,763/1,856/1,469mm，轴距2,830mm，较标准版增加40mm。该车型将在2025年内由北京奔驰生产。 动力方面，车辆配备后置电机、两速变速箱与800伏高压架构，CLTC续航里程最高达866公里，百公里电耗10.9kw/h。其搭载的85kw/h高能量密度三元锂电池，采用氧化硅负极材料，单体能量密度达680Wh/L，整包能量密度提升20%。 智能化方面，MB.OS...

市场技术报告  2025/06/25 更新

项目旨在突破电动车效率的极限，重点关注超低能耗和长续航能力。为了最大限度地提升续航里程，梅赛德斯-奔驰并没有选择单纯地扩大电池尺寸，而是将重点放在先进材料和空气动力学上，从而以紧凑的电池设计实现了卓越的能量密度。 在一次从沙特利雅得到阿联酋迪拜的试驾过程中，Vision EQXX的单次充电续航里程达到了1,010km，能效...

市场技术报告  2025/06/23 更新

材料解决方案。 ・Ultramid®制造的侧面冷却板 ・Ultramid® Expand制造的圆柱形电池支架 ・Ultramid®制造的复合材料顶盖 ・Elastoflex®制造的隔热垫 ・Elastan®制造的填充材料（侧梁空腔） ・HED™正极材料 等 全固态电池是一种安全性、能量密度、充电效率大幅提升的新一代电池。通过使用固态电解质，大大降低了传统锂离子电池中出现的漏液和...

市场技术报告  2025/06/19 更新

最近6年三元电池的增速波动较大，磷酸铁锂整体增长更强。   从生产端看，不同于需要钴、镍等贵金属的三元电池，磷酸铁锂电池受碳酸锂价格走低影响明显，成本一路下降，而磷酸铁锂电池自身在改进包装和整合方式后实现了能量密度的提高，对于降本需求紧迫的下游车企而言，采用磷酸铁锂电池是更合理的选择。   从消费端看，得益...

市场技术报告  2025/06/16 更新

电池模块。Ebert指出：“对我司而言，重要的是严格把关质量，这样才能为客户提供可持续和可靠的产品。” 意昂集团也对这些充电系统电池的进一步发展潜力持积极态度。其中一大例证就是电芯化学成分的不断进步，这将提高能量密度并降低成本。此外，磷酸铁锂电池的使用也给储能系统带来了发展潜力。与传统的锂离子电池相比，磷...

市场技术报告  2025/06/06 更新

电池。 LFP 120120Ah 4C快充电芯15分钟充至80%，2,000次循环后容量保持80% LFP 230230Ah 电动巴士及商用车方形电芯叠片设计，循环寿命为3,500次 LFP 320320Ah 电动巴士和商用车方形电芯叠片设计，循环寿命为10,000次   摩托车高能量密度固态电池模组展板 电动摩托车用固态电池   能创半导体的电动汽车解决方案 鸿海旗下半导体设计公...

市场技术报告  2025/05/19 更新

速：160km/h整备质量：250kg磷酸铁锂电池：320V/20Ah最大续航里程：125km 磷酸铁锂电池：320V/20Ah该电池采用磷酸铁锂作为正极材料，成本低、使用寿命长，不易发生热失控，安全性高，而且可以缩短充电时间。另一方面，电芯电压和能量密度略低，导致电池尺寸较大。 此次展出的量产产品包括电机额定功率为5,500W的电动踏板车F200和电动摩...

市场技术报告  2025/04/15 更新

，该枢纽将由Ola Future Factory、电芯工厂Ola Gigafactory以及入驻此地的供应商组成。   电芯和电动两轮车 Ola并未在本次车展上发布任何新品或新车，但仍展示了其近期推出的车型以及4680电芯。2024年3月，Ola启动了4680电芯的生产，其能量密度是2170电芯的五倍。这些先进的电芯将配套Ola当前和未来的电动两轮车。目前Ola正在开展4680电芯的生产...

市场技术报告  2025/03/13 更新

自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。固态电池方面，长安汽车与赣锋锂业、太蓝新能源达成战略合作，预计2030年实现全固态电池量产装车。 电池领域规划 围绕液体电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率由3C提升至5C，并预研7C，最快实现充电7分钟续航400km。 深耕半固态/固态电池的全新电解质...

市场技术报告  2025/03/07 更新

原计划与Automotive Cells Company（ACC）在德国和意大利合作建设工厂的项目正被重新评估。除此之外，Stellantis还在西班牙的Madrid和Vigo工厂地块内建立了自营电池工厂。 此外，Stellantis还与美国Zeta Energy公司就共同开发具有突破性重量能量密度的锂硫电池达成协议，并与美国Factorial Energy公司就共同开发全固态电池技术达成协议。 与电池制造商...

市场技术报告  2025/03/05 更新

封。   Kanadevia：全固态锂离子电池 参展日本电子展NEPCON JAPAN的Kanadevia（原日立造船）展出了2024年11月发布的全新1Ah型AS-LiB®（Ultra-thin model）。 全固态锂离子电池1Ah型AS-LiB®（Ultra-thin model）的厚度为3.0mm，比传统产品减至1/4，能量密度提高一倍多，达到200Wh/L，体积能量密度与工业磷酸铁锂离子电池相当。 全固态锂离子电池AS-LiB具有安...

市场技术报告  2025/03/03 更新

e的亮点在于通过车辆前后部的凹槽以及可伸缩的上部车身凸显了其整体式设计。Vision Neue Klasse X则采用两厢设计，具有长轴距、短前悬和更大的离地间隙。两款概念车的动力总成均采用了宝马第六代eDrive电驱技术，将高效电机与能量密度提高20%的新型车载电池相结合。第六代eDrive电驱系统不仅缩短了充电耗时，还能将车辆续航里程提升多达...

市场技术报告  2025/02/11 更新

性能负极石墨可将生产过程中产生的二氧化碳排放削减90%，因此其成为了最具成本效益的解决方案，在最大程度削减电池碳排放的同时还改善了电池的关键特性。 Vianode交付的石墨产品可满足客户的特定需求，既可支持快充和高能量密度这两项需求中的一项，也可同时满足这两项需求。 此外，在当地开展关键电池材料的工业规模生产可...

市场技术报告  2024/12/11 更新

。基本战略是通过推出豪华电动汽车来实现利润增长，作为该战略的一环，超豪华品牌“Mythos”系列的首款车型“梅赛德斯-AMG PureSpeed”将于2025年推出。 集团还宣布计划加强其电池供应链，并通过硅负极电池和全固态电池提高能量密度。 此外，集团还提出在数字化体验方面引领市场的愿景，举措包括加强自动驾驶和驾驶辅助系统、引入...

市场技术报告  2024/12/05 更新

发展趋势及全固态电池技术进展”的主题演讲。李进博士指出，续航、补能、安全、价格等是影响客户购买新能源汽车的重要因素，快充和安全是未来电芯发展的主要方向，全固态电池是必然路线之一。 电池技术分析 磷酸铁锂能量密度不断提升但接近极限，续航覆盖主流车型需求。磷酸锰铁锂、尖晶石镍锰酸锂等高锰体系可进一步提升...

市场技术报告  2024/11/29 更新