区域化软件定义汽车架构的落地”而担任核心技术供应商，Rivian在其中也起到了关键作用。 图1基于瑞萨R-Car X5 SoC的演示平台搭载了一款芯片，其GPU性能为4TFLOPS，配备32核Arm Cortex-A720AE CPU以及6个支持ASIL-D的Cortex-R52锁步核，整片算力超过1,000kDMIPS。 瑞萨电子在现场展现了其在技术与地缘政治两方面的双重优势。公司首次在RoX跨域平台上...

市场技术报告  2026/03/26 更新

由四个部分组成：解读复杂指令并提供全局规划的多模态大语言模型、生成指定车辆控制指令的动作专家、预测车-环境交互的世界模型、决策最佳行动方案的价值函数体系。 吉利展出了千里浩瀚G-ASD H9的硬件配置，其采用的高算力智驾域控平台ADCU Ultra搭载2颗英伟达Drive Thor系统级芯片，最高算力达1,400TOPS。千里浩瀚G-ASD H9的传感系统包括1...

市场技术报告  2026/02/26 更新

境的兴起 Niklas-Höret先生强调了软件定义汽车转型背后的关键社会技术驱动因素：持续的城市化进程、日益增长的个性化需求以及消费者对于将数字生活方式无缝延伸至车内的期望。与此同时，服务器-区域架构、低成本的高性能算力、人工智能及虚拟化等新的技术赋能因素也在加速催化创新。他说道：“这就是我们当前身处的环境。” 软...

市场技术报告  2026/02/24 更新

融合的系统工程能力。技术平权不是高端化的终结，而是价值重构的起点。 （出处：MarkLines根据演讲内容制作） 高端竞争力：软硬协同驱动立体化发展 当前，汽车产业高端化的内涵正在发生转变。从追求马力与材质，转向算力与体验；从依赖传统品牌溢价，转向依托技术溢价创造价值。自主品牌的高端化进程，必须摆脱以价格换取...

市场技术报告  2026/01/26 更新

座舱零件/系统供应商-东软集团） 图3.2 长安UNI-K智能座舱，座舱类型：Type6（©长安汽车） 东软集团为长安汽车提供了智能座舱解决方案，特别是NeuSAR软件平台，用于智能驾驶和座舱域控制器。该平台能够处理车辆的高算力需求，同时支持多屏显示和信息娱乐系统的集成。其车内智能体验大幅提升，包含了中控台与仪表盘的多屏互...

市场技术报告  2025/12/24 更新

，最高时速240km/h。内饰采用灵犀座舱设计，配备3nm旗舰级座舱芯片，内置13亿参数本地大模型，采用风云UI 2.0交互系统，在第二排配备了17.3英寸娱乐屏。 智能驾驶方面，搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，配备地平线征程6P芯片（算力560TOPS）及27个硬件传感器。 风云T9L 风云T11 风云T11定位“智享旗舰大型六座SUV”，已于2025年10月...

市场技术报告  2025/12/11 更新

250km，充电9分钟可补能至80%。 智能座舱搭载Zeeker AI OS 7系统，采用两个高通骁龙8295芯片、13英寸仪表屏+47英寸AR-HUD和16英寸的中控屏以及16英寸的副驾屏。智能驾驶方面，可选配千里浩瀚H9辅助驾驶系统，搭载双NVIDIA Thor-U芯片（算力1400TOPS）及43颗感知硬件。 截止车展开展，该车型交付量已超1万辆，均价约53.8万元。 极氪9...

市场技术报告  2025/12/08 更新

级自动驾驶研发，并已成为国家首批获得L3级自动驾驶准入及上路通行试点资格的车企之一。 在此基础上，比亚迪通过智电融合的技术实践进一步夯实智能辅助驾驶的安全能力。比亚迪的中央域控“整车智电融合”架构通过集中算力和中央大脑直控，实现高精度、低时延的动力与底盘协同控制，大幅提升智能辅助驾驶功能的响应速度与安...

市场技术报告  2025/12/05 更新

化 电子电气信息架构 架构关键技术和关键性能达到全球领先 电子电气信息架构相关产品实现全球领先 电子电气信息架构产业实现全球领先 架构域集中演进为中央计算+区域架构 集中式架构形成车云的高效衔接，初步实现弹性算力分配 完全形成车-云集中式架构，大规模运算在云端完成，全面支持弹性算力分配 新架构开发时间缩短至4...

市场技术报告  2025/11/27 更新

集成了仪表组、信息娱乐系统、暖通空调系统、ADAS可视化功能和接口。 优点是简化硬件、减少布线作业、降本、提高性能和用户体验。 域控制器和高性能计算单元的侧重点有所不同，前者偏向跨域集成和控制，后者偏向综合算力和用户体验。 配套案例： 大陆的智能座舱高性能计算单元最多可驱动3个显示屏和5个摄像头，为增强现...

市场技术报告  2025/11/20 更新

款P7）车型。该车型由中欧设计团队联合打造，融合了造型美学与智能科技，代表了小鹏对下一代AI智能汽车的探索方向。新款P7的零百加速时间为3.7秒，最大马力593Ps，最高时速230km/h，电机最大扭矩695Nm，WLTP续航里程达650km。其AI算力为2250 TOPS，为未来智能驾驶功能的持续升级预留了充足空间。 小鹏 The Next P7 2025款小...

市场技术报告  2025/10/17 更新

亮相。 征程（Journey）6系列计算方案 在征程6系列芯片中，地平线本次主要展示了基于征程6P（面向高阶智驾市场）、征程6E和征程6M（中阶智驾市场）、征程6B（低阶智驾市场）开发的智能驾驶解决方案。地平线的征程6芯片系列算力覆盖10-560TOPS，可面向不同智能驾驶场景灵活配置计算方案。截至2025年第一季度，地平线征程系列芯片累计出...

市场技术报告  2025/10/10 更新

通过组合上述技术，可实现利用cubiX进行整体协调的智能网联底盘系统。 2024年1月，发布可增强自动泊车功能的全新泊车电控单元采埃孚发布了全新泊车电控单元（ECU），旨在将自动泊车功能推广到更多车型上。全新泊车ECU得益于算力高达16TOPS的片上系统（SoC）支撑，利用基于天瞳威视（采埃孚于2019年投资的中国生态系统合作伙伴）的视觉...

市场技术报告  2025/08/22 更新

集中式ECU（法雷奥） 法雷奥展出了两款新型中央集中式ECU。其中之一是ADAS域控制器，可扩展设计架构涵盖泊车辅助到高阶驾驶控制领域。 法雷奥电子电气架构趋势及各类处理单元 该ECU根据不同规格提供多种SoC选项，算力覆盖100TOPS、250TOPS和500TOPS。冷却功能也根据运算处理能力分为被动冷却、主动风冷和液冷。最大功率达250W。AD...

市场技术报告  2025/08/12 更新

弱（ODD Scale Out）高系统成本，价格过高（Expensive） （出处：MarkLines根据演讲内容制作） 地平线将这些问题总结为系统性能的Scale Up（纵向升级）和应用场景的Scale Out（横向扩展）。要同时解决这两个问题，除了需要算法、算力和数据作为技术支撑，还需要工程能力将这些技术变成产品，同时还能够降低成本。 地平线最新研究成果 ...

市场技术报告  2025/07/30 更新

这种潜力会受到电力储能市场行情波动的影响，取决于技术发展、供需情况和地缘政治因素。 Fandakov博士在演讲尾声展望了增程式电动车的未来潜力。 通过整合云端优化和软件定义汽车功能，车辆性能可凭借实时数据和更强的算力实现提升。 只要增程式电动车能继续为用户带来如续航里程和性能方面的显著优势并为车企带来成本效益...

市场技术报告  2025/07/17 更新

响应快3倍，稳定性提升50%，电气架构能耗降低25%。 智能座舱 依托高通8295芯片+全新操作系统，AI助手接入DeepSeek与阿里巴巴通义千问双AI大模型，可分屏多任务操作座舱。 智能驾驶 脑力升级：搭载高通SA8650智驾芯片，200T等效算力，能耗较同级优化50%。 感知升级：搭载禾赛超高清远距激光雷达，300米超远探测距离。应变升级：零跑自研...

市场技术报告  2025/07/04 更新

平台和鸿鹄HMP混动平台两大技术成果。 红旗天工HME电动平台 红旗鸿鹄HMP混动平台 新智国潮豪华纯电SUV红旗天工06 天工06定位中型豪华纯电SUV，基于红旗“天工”纯电平台和“九章”智能平台打造。新车配备7纳米双核高算力芯片的“灵犀座舱”，深度融合DeepSeek大模型，并配备行业首发量产惯导三目视觉系统。 车身尺寸方面，...

市场技术报告  2025/06/09 更新

体验。该系统将在2025年首搭于中国大众品牌新车型，并计划于2026年起进一步应用到基于CMP平台（Compact Main Platform）开发的全新智能网联车型。这一系统最高可实现L2++级别驾驶辅助功能。 自主研发的全新高级智能驾驶辅助系统算力最高达560TOPS，与首个区域架构CEA（China Electronic Architecture）实现无缝集成，AI赋能深度学习实时进化，经由酷...

市场技术报告  2025/06/05 更新

车——全新QQ，定位A0级纯电小车，轴距达2,750mm。搭载奇瑞自主研发的猎鹰500辅助驾驶系统，540°全景影像（360°全景＋180°透明底盘），支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等多项辅助驾驶功能。配备15.6英寸中控屏，搭载128TOPS算力芯片。设计上延续初代标志性“笑脸”前脸，开放定制改装，满足用户个性化需求。在5月QQ共创大会上，全...

市场技术报告  2025/05/27 更新