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IAA Mobility 2025:奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰
声学配置和动态驾驶特性的各个环节。用户可以从一系列主题中进行选择,也可以上传个人图片,营造出体现个人风格的座舱氛围。 4. 宝马Core Brain 第四大脑的设计目的是控制车辆的所有日常功能,使驾驶更加舒适便捷,并接管空调控制、照明和车辆访问等核心功能。 双向充电 本次车展上,宝马旗下充电业务部门BMW Charging首次展示了宝...
市场技术报告 2025/09/24 更新
分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
ing & Control 安斯泰莫 凯迩必 动力转向系统(欧洲・美国市场篇) 在汽车“行驶、转向、停车”三大要素中,转向机构是决定转向性能优劣的关键零部件。回顾汽车普及的历史,动力转向系统简化了转向操作,与自动变速器和空调等配置一同提升了驾乘体验。近年来,随着冗余式系统不断提高功能,动力转向系统已成为汽车新四化(网联...
市场技术报告 2025/09/19 更新
分析报告 车灯(欧洲・美国市场篇)
引、天气预警、限速变化、施工区域警告、行人选择性照明和人行横道标志等。 海拉(佛瑞亚) 近期动向 [企业概要] 海拉隶属于佛瑞亚集团,开发和生产汽车照明设备和电子设备的零部件和系统。合资公司生产整车模块和空调系统。 海拉分为三大业务部门: 照明部门:前照灯、后组合灯、内外饰照明 电子部门:自动驾驶、传感器...
市场技术报告 2025/09/10 更新
2025年CLEPA材料法规与可持续发展大会
的影响(2025年CLEPA材料法规和可持续发展大会,主办方:CLEPA;图片出处:© ACEA) 文件提案的分析(2025年CLEPA材料法规和可持续发展大会,主办方:CLEPA;图片出处:© ACEA) 在汽车行业,PFAS的使用几乎涵盖了各个领域,如空调系统、电子部件、润滑油和密封材料。因此,完全摒弃PFAS是不切实际的,而且这么做可能会威胁到业务连续...
市场技术报告 2025/09/05 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:电驱桥、电机
。 裸芯片解决方案提供不贴装碳化硅芯片的裸芯片,由客户自行贴装在其特定设计的功率模块中。 STPACK是特斯拉Model 3和Model Y逆变器使用的封装,意法半导体表示也可以为其他公司供应。 ACEPACK 1和ACEPACK 2适用于DC-DC转换器和空调等高压车载设备。 ACEPACK DRIVE专为电动汽车电机驱动逆变器而优化设计,是一种直冷式6合1型功率模块,背...
市场技术报告 2025/08/29 更新
分析报告 动力转向系统(欧洲・美国市场篇)
弗勒 中国汽车系统股份公司 克诺尔 动力转向系统(日本市场篇) 在汽车“行驶、转向、停车”三大要素中,转向机构是决定转向性能优劣的关键零部件。回顾汽车普及的历史,动力转向系统简化了转向操作,和自动变速器、空调等配置一同提升了驾乘体验。近年来,随着冗余式系统不断提高功能,动力转向系统已成为汽车新四化(网...
市场技术报告 2025/08/22 更新
分析报告 座椅(欧洲・美国市场篇)
简,仅由绿钢和可回收PET两种材料制成。同时展出的还有Autonomous Elegance座椅的设计方案,该座椅系统针对配备ADAS和自动驾驶功能的车辆,结合公司对人体工程学和人体运动学的研究成果,提高了舒适度,并增加了降噪系统和高级空调功能等技术。此外,安道拓还展出了升级版的Smart Efficiency座椅,比传统设计更加纤薄。 2022年2月,安道拓发...
市场技术报告 2025/08/07 更新
PHEV开发趋势——专利申请情况分析
同优化的目标成本函数和修正约束条件。在保证发动机和电池热约束的前提下,获取电池荷电状态参考轨迹。采用BP神经网络构建的权重系数预测模型来实现多目标优化函数权重分配系数的获取,获得最优的散热风扇、电动水泵、空调系统、PTC加热器的控制参数,同时能够保证算法的实时性能。确保各功能模块处于最佳温度工况区间,改善...
市场技术报告 2025/07/30 更新
分析报告 车用动力电池热管理(欧洲・美国・中国市场篇)
早期采用者的购车需求已趋于饱和,市场下沉,车企的营销目标开始转向B级或C级车。 而中国市场仍由高端车型领跑。 1)动力电池的热管理方法 目前,车用动力电池热管理方法有以下三种: 自然风冷 液冷 空调制冷剂 自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法,代表车型有日产聆风、上汽通...
市场技术报告 2025/07/09 更新
中国造车新势力:零跑、理想、小鹏
载操作系统。基于自研图灵AI芯片,由2颗芯片同时驱动,带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。该系统借助⻋外摄像头+雷达所感知的信息,可进行主动思考推理,根据乘员的信息,实现自主功能的开启,诸如空调或者座椅等。 小鹏汽车于2025年4月首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型,即“小鹏世界...
市场技术报告 2025/07/04 更新
2025年日本汽车工程学会:逆变器、热管理
泵、冷凝器、冷却器、传感器和阀门等纯电动车热管理相关部件于一体,可分配管理车内温度、电驱桥、电池和电子设备的热管理。 展品可集中控制所有热管理,以提升车辆续航能力,如:电驱桥或电池发热时进行冷却、利用空调为车内供暖、寒冷季节预热电池等。 热管理模块热管理模块展板 机油管理模块 机油管理模块展板 ...
市场技术报告 2025/06/26 更新
2025年丰田商业展:氢能、碳中和
:便携式氢气发电机 展板:便携式氢气发电机介绍 尺寸为长496mm×宽654mm×高512mm,额定输出功率为2kW,质量为37kg,约为同输出功率范围内汽油发电机质量的三分之二。 具有极佳的便携性和低温启动性能(-30℃也可启动)、与空调室外机相当的静谧性,也具备零排放的安全性。 展板:安城工厂设施墙上安装的钙钛矿太阳能电池板...
市场技术报告 2025/06/24 更新
分析报告 排气系统(日本・欧洲・美国市场篇)
nsei(前身为关东精器)于2000年合并成立,并于2004年收购东京散热器。马瑞利的排气系统零部件沿袭了原Calsonic的风格。作为几家多元化公司合并后的供应商,其产品阵容包括仪表和ECU等广泛的电子产品、内饰件/座舱模块、包括空调设备在内的热交换器以及排气系统零部件。 值得注意的是,在排气系统零部件阵容中,马瑞利生产金属催化...
市场技术报告 2025/06/23 更新
电池缓冲功能助力快充技术广泛普及
施的发展,为鼓励更多人选购电动车贡献自己的一份力量。” ADS-Tec Energy的ChargePost充电系统,图中所示为面向电动运动艇的充电解决方案 自2022年以来,该公司还一直提供ChargePost系统。该系统将电池、电力电子设备、空调系统和两个充电点位集成在一个长宽高分别为2.4×1.3×1.5m的单一装置中。整套装置不含电池时重2.1t,含电池...
市场技术报告 2025/06/06 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
Manufacturing, Inc. (ACM) Coldwater (MI) ● 100 本田 制动盘、制动鼓(铸造、加工) ACM Georgia LLC Warrenton, GA ● 100 本田 制动盘、制动鼓(铸造、加工) 桐生 亚洲 日本 桐生 足利市(栃木县) ● 制动盘、制动鼓、AT/CVT零部件、空调零部件 桐生大分 宇佐市(大分) ● 100 制动盘、制动鼓 桐生山形 最上郡舟形町(山形县) ● 100 日产 ...
市场技术报告 2025/05/30 更新
人机界面趋势:大屏化、极简化和极致便利化
人机界面趋势:大屏化、极简化和极致便利化 近期车展人机界面配置简析 概要 人机界面趋势:大屏化、极简化和极致便利化 中控屏与方向盘按键 副驾屏 数字仪表 换挡杆 空调开关采用触控面板 现代IONIQ 9 根据全球各地举办的车展参展情况以及对展车进行调查的结果,本篇报告总结了人机界面(HMI)的最新趋势,以探究汽车人机...
市场技术报告 2025/05/20 更新
2025年ICA峰会 (1):创新、智能网联、自动驾驶
峰会,主办方:InLinum/图片出处:© Hyundai Connected Mobility) 为了实现无缝过渡,Hyundai Connected Mobility将用户旅程视为一个整体,包括了驾驶前、驾驶中和驾驶后三部分: Bluelink® Remote服务使用户能够在任何地方启动车辆、调整空调设置以及锁定/解锁车门。 凭借数字钥匙(NFC技术),用户可使用智能手机或Apple Watch来锁定、解锁甚至启动...
市场技术报告 2025/05/19 更新
分析报告 安全气囊(欧洲・美国市场篇)
通过优化乘员的姿势,可以适度发挥安全气囊的乘员保护性能。 2023年1月,采埃孚宣布开发加热式安全带Heat Belt,以改善电动汽车的电耗。产品概念是将加热导体编织在安全带的织带中,使乘员能直接感受到加热温度,从而降低空调暖气所需的电耗。 2022年8月,采埃孚宣布开发中央(远侧)安全气囊,主要应用于不设中控台的小型车。普通...
市场技术报告 2025/04/25 更新
比亚迪超级e平台技术发布会
比亚迪超级e平台 “油电同速”(出处:截取自比亚迪发布会视频) 比亚迪在“2025比亚迪超级e平台技术”发布会上,发布了全球首个千伏电动车平台——超级e平台,并对动力电池、驱动电机、电机控制器、充配电系统以及电动空调等核心部件进行了重新设计和全新构造。 该平台可实现1,000kW的兆瓦级别充电功率,充电速度峰值可达到1秒...
市场技术报告 2025/04/18 更新
软件定义汽车的软件开发环境
到1.8万人(为当前的1.5倍),到2035年,业务规模达8,000亿日元(包括ECU搭载软件)(为当前的4倍)。(图4-4) ① 实施能力:利用对整车的深刻理解,实现高质量的软件产品 电装在车载软件领域已有40多年经验,覆盖热管理(空调系统及热管理)、动力总成、驾驶安全、信息通信等关键领域。基于这些经验积累,电装计划在集成ECU领域...
市场技术报告 2025/04/09 更新