。纯电动汽车在新能源汽车中占比由2024年约60%稍降至2025年接近52-58%，而插混式与增程式车型的比重显著上升，占总量近半（约47%）。   政策支持持续加码：中国政府通过延续购置补贴、保险减免、零利率金融购车服务以及购置税豁免等方式，进一步降低消费者购车门槛。2025年部分城市继续推进补贴替代政策，引导购车需求平稳转移至二...

市场技术报告  2025/12/11 更新

%；纯电动市场零售同比增长9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，新势力中的纯电动与增程的结构占比从去年11月的57%:43%变为73%:27%；五、11月新能源车国内零售渗透率59.3%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳增长；六、2025年1-11月自主燃油乘用车出口261万辆，下降8%，自主新能源出...

市场技术报告  2025/12/08 更新

能源/LG化学 三星 Samsung SDI Co., Ltd SK SK On/SK Innovation VW 大众集团 Koç 戈兹控股（土耳其Koç Holding A.Ş.） 松下 松下/松下新能源 机构名称 EPA Environmental Protection Agency（美国国家环保局） IRS Internal Revenue Service（美国国税局） MIIT 中国工信部 SAE Society of Automotive Engineers（美国国际自动机工程师学会） NHTSA National Highway Traffic S...

市场技术报告  2025/12/02 更新

0 Lightning。市场渗透率在地域上差异明显，加州超过25%，南部部分州份仍低于5%。充电设施约18万个，主要集中在人口密集地区。 加拿大、墨西哥和巴西也在加快政策支持与基础设施建设。巴西将电动车纳入能源转型战略，通过税收优惠吸引投资。尽管中企在美洲市场面临关税、认证周期与本地化生产等挑战，部分企业已建立本地化能力，...

市场技术报告  2025/12/01 更新

25年1-10月混动车累计销量同比增长13.3%达454.1万辆，占新车总销量的8.4%。 10月新能源汽车销量环比下滑，同比有所增长，但增速放缓。尤其是美国市场的电动汽车销量大幅下降，主要归因于补贴高达7,500美元的美国联邦电动汽车税收优惠措施于9月底到期。 10月底中美元首举行会晤，双方决定降低两国加征关税，并达成了一系列影响整个汽...

市场技术报告  2025/11/26 更新

79,336辆，其中乘用车和商用车分别为536,122辆和43,214辆。以上数据为10月发布的年初至今累计销量，已反映此前公布的月度数据的调整值。 未来市场预期方面，MAA预计，由于年末会推出大力度促销活动，同时电动汽车整车进口免税政策在年底到期前会提前释放一波需求，10月汽车销量将出现回升。 印度尼西亚 印尼汽车工业协会（GAIKINDO）...

市场技术报告  2025/11/25 更新

整年化销量为9,600万辆/年，达到年内第二高水平，仅稍低于8月。从同比数据来看，当月全球市场销量增长3%达820万辆，1-10月累计销量则增长5%达7,500万辆。 美国、西欧和中国等主要市场的表现则各不相同。美国市场销量因电动车税收抵免政策取消而出现明显下滑。得益于电动化转型激励新政的出台，且消费者信心略有回暖，西欧市场的销量...

市场技术报告  2025/11/24 更新

印度市场未来5年预测：2030年新车销量将突破600万辆 乘用车市场分析：车型类别结构和分车企销量 概要 GlobalData销量预测：印度轻型车销量将于2030年突破600万辆 印度乘用车市场的2025年和中期趋势 降低汽车行业的商品服务税税率 2024年印度乘用车市场表现 印度乘用车市场车型类别结构 印度乘用车市场车企分析 印度市场豪华车企的销量 进...

市场技术报告  2025/11/21 更新

然气车辆在印度的适应性不断提高 近年来，印度政府一直在致力于提升乘用车需求、推广电动出行模式、引入新技术并为乘用车领域吸引新投资。此外，该国政府还致力于重振微型车和小型车市场，这一点从近期下调商品服务税以及放宽企业平均燃油经济性（CAFE）法规要求等举措中可见一斑。 印度电动车销量也延续着加速增长的态势...

市场技术报告  2025/11/20 更新

饱和，越来越难以维持过去的增长势头。尽管政府仍在大力支持新能源车发展，但据GlobalData分析，一线城市车市已逐步从普及期进入换购期。 从出口层面来看，海外出口份额占中国乘用车总产量的18-20%。但在全球贸易摩擦和关税壁垒高筑的背景下，本土车企纷纷出海建厂，以规避贸易风险。预计这将长期影响国内生产规模。 自主品牌增...

市场技术报告  2025/11/14 更新

到2020年新冠疫情致使日本市场车载导航系统销量下滑，然而进入2024年后仍持续疲软。虽然新冠疫情是一大节点，汽车销量低迷也是背景因素之一，但还有其他原因。 出处：MarkLines制作 时间要追溯到2014年4月，日本消费税上调成为重大转折点。增税前需求大幅释放导致2014年起销量骤降，微型车和紧凑型车领域影响尤为严重。2015...

市场技术报告  2025/11/12 更新

；纯电动市场零售同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%，新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年的49%:51%变为74%:26%；五、10月新能源车国内零售渗透率为57.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下的新能源平稳增长；六、2025年1-10月自主燃油乘用车出口235万辆，下降9%，自主新能源出口153...

市场技术报告  2025/11/10 更新

购了Northvolt的锂离子NMC电池和电池储能系统产品。Lyten计划在Northvolt旗下工厂恢复生产后者的车用锂离子NMC电池，并逐步将其自研锂硫电池的生产整合到这些工厂。 Lyten从Northvolt手中收购的方形锂离子NMC电芯 考虑到关税和贸易壁垒对汽车行业的影响，参加北美电池展的数家供应商选择重点介绍其在美国的生产活动和业务。博世展...

市场技术报告  2025/11/07 更新

年汽车销量3,230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1,550万辆左右，同比增长约20%。为此，方案从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作等4个维度提出了多种举措。 《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》 工信部等3部门发布，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘...

市场技术报告  2025/11/07 更新

预测，集团的产量将在2025年达到峰值，此后将在中长期内稳定在1,000万辆左右的水平。虽然目前集团产品在华需求旺盛，但这一趋势预计不会维持很久，2024-2037年集团的在华产量可能会大幅下滑。今年年初，围绕美国加征进口关税而开展的贸易磋商是全球范围内最重要的课题。不过，美国与全球主要市场的贸易协议均已基本达成，因此Global...

市场技术报告  2025/10/29 更新

美国轻型车市场的前景增添了更大的不确定性。然而，由于各大车企采取了观望态度，因此车价并未上涨，而与贸易伙伴达成的协议也有助于缓解未来的价格压力。美国与欧盟、日本和韩国等贸易伙伴在近期达成协议，将进口关税税率设定为15%。 中国跨入2025年后，随着报废更新补贴政策的延长实施以及价格战局势的变化，国内汽车市场继...

市场技术报告  2025/10/29 更新

，客户产量减少等因素导致公司总营收同比下降1.1%至10,598亿日元。受销量下滑等影响，营业利润同比下降11.6%至598亿日元。丰田合成预测2025财年（截至2026年3月）的合并营收为1万亿日元，营业利润为550亿日元，汇率波动和美国关税风险等因素或将导致利润减少。2024财年安全系统产品营收为4,141亿日元，占合并营收的39.1%，高于上一财年的37....

市场技术报告  2025/10/28 更新

测（2025年9月），日产轻型车产量将在2028年突破300万辆。其中，中国产量预计将降至50万辆以下，日本产量预计将维持在80万辆，墨西哥和美国产量将各为50万辆左右。 (GlobalData，2025年9月) 北美 为应对美国新加征的进口关税，日产计划将部分Rogue车型的生产转移至美国。目前，Rogue车型在美国和日本均有生产，其中日本产的车辆主要...

市场技术报告  2025/10/28 更新

减少0.8个百分点。2025年1-9月混动车累计销量同比增长15.2%达407.1万辆，占新车总销量的8.5%。 中国市场得益于政府实施的以旧换新补贴政策效应叠加新车陆续上市，预计到年底仍将保持强劲势头。美国市场因联邦政府电动汽车抵税补贴措施于9月底到期，需求大幅释放促进销量增长。英国由于牌照切换政策导致9月与往年一样新车总体实现增...

市场技术报告  2025/10/27 更新

线运营情况不稳定，但海外工厂实现增产，Ioniq 9、EV3～EV5、PV5等多款纯电及燃料电池车型将陆续投放市场。 通用韩国2024年产量为49.4万辆，其中80%以上出口美国。尽管国内销量下滑，但对生产计划影响甚微。特朗普政府提高关税的影响令人担忧，不过尚未出现明显变化。 韩国市场年产量变化（出处：MarkLines 韩国产量） GlobalData...

市场技术报告  2025/10/23 更新