的经营环境，并据此调整战略、组织结构以及决策流程。 关于竞争环境，他明确指出，由车企和供应商构成的传统“汽车宇宙”已不再是封闭体系。他强调，越来越多来自汽车行业之外的新参与者正持续进入汽车市场，尤其是移动出行服务提供商以及大型科技与互联企业。这些企业从数字化、软件以及数据驱动的视角切入移动出行领域，...

市场技术报告  2026/05/25 更新

国混动车细分市场中，以丰田和本田的美国生产车型为首的日系市占率达70%。 本报告将基于MarkLines的销量数据，分析美国混动车市场现状。 丰田2026款Camry SE AWD（HEV）（2026年底特律车展） 本田2026款CR-V e:HEV RS（2025年日本移动出行展） 纵观2025年美国车市，纯电动车（BEV）销量同比微增0.4%达128.7万辆；而HEV市占率显著攀升，销量...

市场技术报告  2026/05/19 更新

用基于再精炼基础油（RRBO）的润滑油，润滑油全生命周期温室气体排放将减少59%。换算后，相当于每年减少150万吨二氧化碳当量排放，其效果等同于减少消耗1.473亿加仑柴油所产生的二氧化碳排放。 Stephanie Severance的演讲则围绕移动出行领域的能源转型展开。此前，移动出行行业的发展方向主要是在政府政策推动下向以电动化为中心的生...

市场技术报告  2026/05/14 更新

2025年成为唯一一家销量超过1,000万辆的传统车企。目前丰田在日本和北美市场响应混动车型日益增长的需求；而在中国市场，则持续扩大纯电车型产品矩阵。 铂智7（纯电）（2026年北京车展） RAV4 Core（混动）（2025年日本移动出行展） 丰田全球产量在2025年迎来峰值后，中长期内产量水平预计将保持在1,000万辆的规模。目前虽然...

市场技术报告  2026/05/12 更新

系统。系统通过车内的AI摄像头对乘客进行持续监测，并能自动识别突发疾病或跌倒等异常情况。在演示过程中，系统展示了其实时响应能力：一旦检测到异常，将立即发起AI语音问询，并同步向车外发送预警。 相关预警由KDDI的移动出行控制中心（Mobility Control Center）处理，该中心可对自动驾驶车辆进行全天候远程监控。演示画面显示了...

市场技术报告  2026/04/23 更新

能电力的固定型储能系统，2025年8月至2026年3月在日本山口县周南市进行了验证测试。 燃料电池固定式电源模型燃料电池固定式电源展板 现代：全新NEXO（FCEV）/自动加氢机器人、燃料电池系统 现代汽车在2025年10月的日本移动出行展上推出了面向日本市场的全新燃料电池车NEXO，此次展会上，现代在该车型加氢口附近设置了自动加氢...

市场技术报告  2026/04/21 更新

Woven by Toyota：向软件定义汽车转型目标迈进 摘自2026年Automotive World演讲 概要 Woven by Toyota：SDV——行业的创新变革 Q1. 什么是SDV？ Q2. 传统企业难以部署SDV的原因 Q3. SDV如何持续提供更好的移动出行体验 Q4. SDV市场的竞争策略 Q5. Arene的部署策略 SDV领域的客户价值：丰田的观点 包括车企和供应商在内的各家业内企业正在不断摸索“持续为用...

市场技术报告  2026/03/16 更新

AFEELA 1人机界面 CES 2026：索尼本田移动公司展车探访 概要 显示屏（前排仪表板、后排座椅、Media bar） 轭式方向盘及开关按键（空调、照明等）、车门开关系统 AFEELA 1人机界面概念（自定义设置、AI交互、云协作等） 索尼本田移动公司（SHM）此前陆续在美国CES和日本移动出行展上展示其AFEELA品牌全新电动汽车的原型车，终于在2026年CES上迎...

市场技术报告  2026/03/12 更新

摩托车小型氢发动机研发趋势 亮相2025年日本移动出行展的铃木和川崎展车 概要 关于HySE 铃木氢动力摩托车BURGMAN 川崎氢动力跨骑摩托车 （参考）小型氢发动机技术发表一览 重型氢发动机逐渐在欧洲实现落地部署，而小型发动机仍处于基础研究和前沿技术开发的阶段。日本摩托车制造商全体参与的HySE（日本氢动力小型车发动机技术研究...

市场技术报告  2026/03/11 更新

和充电系统（300W） 无线供电和充电系统展板（1） 无线供电和充电系统展板（2） 安立：功率分析仪、能量回收型混合电源 安立是知名的频谱分析仪等高频测量和测试设备厂商，但近年来一直在通过并购加强其在电力电子和移动出行领域的布局。 德维创是一家总部位于奥地利的功率测量设备制造商，安立于2025年10月收购了该公司的...

市场技术报告  2026/03/11 更新

厂商正顺势而上，通过提供集成了大量软件的芯片来进军此前由一级供应商主导的领地。车企则在向下扎根，自主构建涵盖平台、操作系统、中间件及云环境的软件栈。因此，处在中间的一级供应商两面受压。此外，科技公司、移动出行服务商和软件初创公司也在入局，进一步加剧了竞争。Niklas-Höret先生表示，这些转变在近年来愈演愈烈...

市场技术报告  2026/02/24 更新

作为展示比亚迪技术实力的旗舰车型，仰望U8虽然尚未计划在日本上市，但却备受日本市场关注。MarkLines拆解中心对其内饰件（部分拆解）进行研究，并分析其质感级别和设计巧思。 仰望U8于2023年4月在中国上市，同年亮相日本移动出行展。越野性能强劲，利用四个电机独立驱动实现原地掉头转向，并能在1米深的水中短时间航行。2025年中...

市场技术报告  2026/02/13 更新

外创收的潜力。超薄ePaper技术嵌入表面，仅在切换外观效果时耗电，可作为低功耗的内饰定制化方案。 欧摩威品牌个性化座舱演示装置 LG电子的AI驱动车载显示概念产品 LG电子展出了三款由AI驱动的车载显示概念产品：移动出行显示解决方案、汽车视觉解决方案及车载娱乐解决方案。三款概念产品均旨在通过优化沟通和增加娱乐选...

市场技术报告  2026/02/04 更新

量最多的类别，在所有展商类别中的权重持续攀升。2026年，共有1,460家企业采用了AI技术，占展商总数的36.6%。 物联网/传感器类别在2026年反超了曾在过去两年居于榜二的初创企业类别，跃升为展商数量第二多的板块。 车辆与移动出行技术领域保持第四位，2026年共有710家展商，占比17.3%。这一数字相较2025年减少了200多家，部分原因是中...

市场技术报告  2026/02/03 更新

调研。作为展示比亚迪技术实力的旗舰车型，仰望U8虽然尚未计划在日本上市，但却备受日本市场关注。此次对其内饰仪表板（部分拆解）进行研究，并分析其质感级别和设计巧思。 仰望U8于2023年4月在中国上市，同年亮相日本移动出行展。越野性能强劲，利用四个电机独立驱动实现原地掉头转向，并能在1米深的水中短时间航行。2025年中...

市场技术报告  2026/01/15 更新

截止2025年12月，日本市场共有3款纯电乘用车型：日产Sakura、三菱eK X EV和本田N-ONE e:。纯电车型售价区间为260万-270万日元，约为燃油车型和轻混车型的1.5倍。 （参考）・车型规划预测 – 车型/高级检索（日本、A级） 在2025年日本移动出行展上，多家车企展出了以量产为前提的纯电微型概念车，其中比亚迪专为日本市场设计的车型引发了广...

市场技术报告  2025/12/29 更新

。开发周期已从12个月缩短至9个月，投资预算则进一步收紧，从而增加了生产和供应链的复杂性。 为了给车企和供应商营造一个符合其期望的未来，Vollmer先生强调了在未来十年中采取正确思维模式的重要性。他概述了将会提升移动出行体验的四大支柱： 安全性和舒适性：产品必须能提升安全性、驾驶辅助功能和乘员舒适性，同时确保提...

市场技术报告  2025/12/23 更新

2025年日本移动出行展：自动驾驶/ADAS相关技术 摄像头与雷达的布局 概要 日系乘用车（丰田、本田、日产、三菱、铃木、大发） 日系卡车（三菱扶桑、日野） 非日系乘用车（宝马、比亚迪、现代、梅赛德斯-奔驰） 自动驾驶相关技术（AGC、Mobileye） 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Show 2025（日本移动出行展）在东京有明国际展览中心举...

市场技术报告  2025/12/19 更新

2025年日本移动出行展：电驱桥零部件、充电桩 电气元件、充电桩、充电相关 概要 电驱桥零部件：日本精工、TPR、Sigma & Hearts、AGC、日本特殊陶业、日本发条、住友电工 电气元件：爱信、博世、三国、Mitsubishi Electric Mobility 充电桩：尼吉康、东光高岳（现代）、EVSIS（乐天）、Molitec Steel、比亚迪 充电相关：日产、日野、矢崎总业、Mitsubishi ...

市场技术报告  2025/12/17 更新

2025年日本移动出行展：纯电与燃料电池卡客车 商用车制造商的多路径策略；比亚迪推出日本市场专属纯电轻卡 概要 商业环境和企业战略——摘自新闻发布会 展车一览表：纯电动车、燃料电池车、燃油车 展车呈现的重要技术：氢动力/燃料电池、BEV热管理、L4级自动驾驶 在2025年日本移动出行展（公众开放日：2025年10月31日-11月9日）的商...

市场技术报告  2025/12/16 更新