麻等天然纤维增强复合材料与聚乳酸（PLA）等热塑性基体结合后可实现生物降解；与PP/PA结合后可提高耐用性和耐热性。这些材料有望应用于内饰件和饰板等对弯曲刚度要求较高的汽车零部件。 玻璃纤维复合材料样品 再生碳纤维复合材料样品 复合材料产品阵容 <全球汽车信息平台 MarkLines>...

市场技术报告  2026/02/13 更新

大展出亮点为D-MAX Hi-Lander MAXFORCE的TOP SECRET特别定制版皮卡，这是由全球知名的日本改装厂TOP SECRET首次选择该款皮卡打造的完全定制化车型，充分体现了其标志性的高性能风格。五十铃D-MAX Hi-Lander“TOP SECRET x ISUZU D-MAX”采用了优质碳纤维车身部件、无烟高功率ECU调校、PROFENDER悬架升级部件、AP Racing制动系统、RAYS Volk Racing TE37 18英寸轮毂、普...

市场技术报告  2026/01/28 更新

氢能发动机的混动驱动系统，但丰田并未提供任何技术细节[5]。 相比之下，博世工程技术公司和利吉尔的研究成果则更接近于实现。2023年推出的氢能发动机演示车以利吉尔JS2 R赛车为基础，出于重量和安全考虑，该赛车采用了碳纤维单体壳底盘结构。在利吉尔JS2 RH2赛车的系统开发过程中，整个储罐系统的设计和安全理念受到了重点关注...

市场技术报告  2026/01/07 更新

托车用氢发动机、六缸氢发动机 氢能供应链展示 丰田合成：FCEV高压储氢罐和便携式储氢瓶 丰田合成展出了用于丰田MIRAI的高压储氢罐。 高压储氢罐由丰田合成生产，压力为70MPa（约700个大气压），在树脂内衬上包裹了一层碳纤维增强塑料（CFRP），以确保抗压强度，现场展示了其切割模型。 用于FCEV的高压储氢罐 用于FCEV的高压...

市场技术报告  2025/12/11 更新

美国Solid Energy Systems 2022年1月，联合开发锂金属电池，投资2% 现代 材料采购 韩国高丽锌 2023年9月，镍采购及矿山开发投资 韩国韩国锌业 2023年9月，签署镍采购谅解备忘录，从2026年起符合IRA要求 日本东丽 2024年5月，联合开发碳纤维复合材料零部件 下一代电池 美国Ionic Materials 2018年7月，全固态电池固态电解质，现代CRADLE持股 美国Soli...

市场技术报告  2025/12/02 更新

天然气供应不足时，他们可以从容切换到汽油模式驾驶。 压缩天然气车辆已在车队和出租车企业中实现广泛普及。在该细分市场中，无论是原装车辆还是改装车辆都有良好的市场需求。  压缩天然气级联技术发展良好，气瓶采用碳纤维复合材料等材料，可减轻车重，提高压缩天然气车辆的燃油经济性或续航能力。 与传统燃油车相比，压缩...

市场技术报告  2025/11/20 更新

藻的营养源，制成生物燃料的原料。此外，二氧化碳可以与钙发生化学反应生成碳酸钙，然后与树脂混合用作再生塑料，从而减少石油衍生塑料的使用量。另外还有提议利用特殊的电解技术从二氧化碳中生成固态碳，并将其用于碳纤维产品等。 Mazda Mobile Carbon Capture将搭载在MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept（基础车型：Mazda3）上进行路试，该车...

市场技术报告  2025/11/17 更新

穿车尾的悬浮式灯带周围则搭配了棱角分明的开口和显眼的扩散器。 车身配色的灵感源于富埃特文图拉岛的自然地貌，从金属灰渐变为火山灰。CUPRA还在该车的外饰面板中应用了ampliTex™亚麻纤维复合材料等可持续材料，与传统碳纤维相比碳排放更少。 内饰设计 Tindaya的内饰围绕着驾驶员打造，极为注重性能和数字创新技术。仪表板中央...

市场技术报告  2025/10/09 更新

序的自动化比例提升至30%左右。 [开发新产品] 丰田纺织正致力于开发碳中和技术。 在日本横滨举行的2024年日本汽车工程学会（2024年5月22-24日）上，丰田纺织展出了碳中和与循环经济相关的产品和技术。此次首次展出的再生碳纤维贝壳式座椅使用再生碳纤维和天然纤维等材料，既轻便又环保。丰田纺织利用其纳米级结构控制技术制成的...

市场技术报告  2025/10/01 更新

鹿8小时耐力赛的摩托车前翼采用了该设计。与未镀层加工产品相比，消除静电的效果达到约10倍以上，可减少高速风引起的静电和空气阻力。可有效稳定下压力，提高燃效。 展品：铃鹿8小时耐力赛摩托车前翼 基材：CFRP（碳纤维增强树脂）表面处理：防静电镀层 用于散热器的散热镀层（塚田理研工业） 另一个展品是树脂散热器...

市场技术报告  2025/08/15 更新

关的散热片，在材料成型解决方案领域提供可穿戴产品和便携式电子设备，并在中国、亚洲、北美和欧洲等地设有海外办事处。 展品是高导热散热片MANION系列，这是一种具有高导热性的散热片，通过采用独特的磁场定向技术使碳纤维沿厚度方向定向排列而实现。各类型都具有柔韧性，可以减轻加热元件和外壳的负荷，并抑制容易导致接触...

市场技术报告  2025/08/13 更新

占比超过16%，德系三大客户营收占比为35%，底特律三大客户营收占比为38%。除上述六大车企以外，其他客户营收占比为27%，这也促成麦格纳在全球座椅市场份额排名挺进前四（2022年）。 2017年3月，麦格纳宣布正在与福特共同开发碳纤维副骨架原型样品，与传统钢铁冲压零部件相比重量减轻34%，而且零部件数量减少87%，从45个钢铁零部件减至...

市场技术报告  2025/08/07 更新

，因此噪声排放也非常低。 转子和磁体排列 内外转子由高强度、低合金结构钢制成。对于效率要求特别高的应用场景，可在转子上加装薄型层压环，用于磁通导向。 磁体会粘合在转子表面，转子内部还额外包裹了一层纤薄的碳纤维增强套管作为机械加固措施。由于转子无需承载交变磁场，因此可使用高强度钢（热处理钢或冷成型钢）...

市场技术报告  2025/07/17 更新

展馆内场（丰田车体展台） 展馆内场（三菱化学展台） 展馆内场（东洋电机制造展台）       丰田车体：GX CONCEPT、燃料电池隔膜 燃料电池概念车GX CONCEPT的车身由回收废料制成，其燃料电池堆使用了丰田车体正在开发中的碳纤维树脂隔膜，以展示该公司对促进绿色转型技术的拓展应用。 车辆尾部载有燃料电池堆的剖面模型，利用储...

市场技术报告  2025/07/11 更新

池模组西安弗迪电池公司制造   电池的基本技术在于安全性，但近期仍有火灾事故相关的报道。展会上展出了兼顾轻量化和阻燃性的树脂、钢铁和铝制的电池包技术与零部件。   三菱化学：电池包外壳 三菱化学展出了采用碳纤维SMC（轻质、高强度、易成型和耐热）和玻璃纤维毡增强热塑性树脂（轻质、高强度、耐冲击、可回收和设...

市场技术报告  2025/06/27 更新

PC（聚碳酸酯）涂层：旭化成硬化涂层 钟化（东京总部：日本东京都港区 大阪总部：日本大阪府大阪市） 车载显示屏“SUNDUREN”防反射膜 适用于曲面大屏   展品：TEEWAVE CS40 未来出行舒适空间概念车型车身：热固性CFRP碳纤维复合材料 未来出行舒适空间概念车TEEWAVE CS40（东丽） 东丽是一家大型化学品制造商，1926年成立于日本...

市场技术报告  2025/06/19 更新

制动鼓 鼓式制动器总成 制动衬片 日产 Fairlady Z Z34 2023 前轮盘式制动器 桐生 曙光制动器4活塞 曙光制动器力森诺科（原昭和电工材料） --- --- --- 后轮盘式制动器 曙光制动器2活塞 日产 GT-R R35 2024 前轮盘式制动器 布雷博碳纤维陶瓷制动盘 布雷博 布雷博 --- --- --- 后轮盘式制动器 布雷博 布雷博 --- 日产 Leaf ZE1 2024 前轮盘式制动...

市场技术报告  2025/05/30 更新

领克900 领克900内饰 领克900后排屏幕   莲花跑车 概念超跑Theory 1 莲花跑车展出了纯电动超跑轿车EMEYA、纯电超跑SUV ELETRE等全系车型。展台一侧留出较大空间展示了全新纯电动概念超跑Theory 1。该车采用三座布局，全碳纤维车身设计，最大功率高达1,000马力，零百公里加速时间仅为2.5秒左右，最高续航里程约402公里。 本次车展...

市场技术报告  2025/05/27 更新

腾势Z概念跑车 腾势Z概念跑车以“Pure Emotion驭心流形·本真之境”为设计理念，打造极致纯粹的跑车形态。外观采用量子脉冲前脸、锋光流形腰线和曲率流变尾部等先锋设计元素。内饰则延续外饰的设计语言，配备赛车式座舱、碳纤维骨架副仪表台、一体式碳纤维座椅及高强度防滚架，充分体现赛车纯粹的驾驶体验和便捷的操作特性。 ...

市场技术报告  2025/05/07 更新

＜中间工序产品展示＞ 左：原料甘蔗渣纤维（玻璃容器内） 右：造纸 中：加捻纱 由坚韧的织物制成，具有出色的除臭和抗菌性能。 （展商概况） 企业名称 展品 材料 工艺 日本复合材料株式会社（日本兵库县尼崎市） 碳纤维轮毂BST品牌 碳复合材料 热冲压 BITO R&D CO.,LTD.（日本兵库县丰冈市） 锻造镁合金轮毂MAGTAN 镁合金 温锻（8,...

市场技术报告  2025/04/15 更新