。Lean平台的特点在于软硬件设计简洁，在不影响性能的前提下，比标准平台的零部件数量更少、重量更轻、成本更低。与传统车灯相比，马瑞利展出的LeanLight前照灯与尾灯概念产品的零部件数量减少高达20%，重量减轻20%，二氧化碳排放量减少6kg。 近年来新开发的产品如下： 宝马M4的激光尾灯 2023年11月，马瑞利宣布为宝马M4配套尾灯。产...

市场技术报告  2025/09/10 更新

2025年CLEPA材料法规与可持续发展大会 PFAS法规、再生塑料、Catena-X数据生态系统、碳边境调节机制 概要 汽车行业在PFAS和其他化学品方面面临的挑战（ACEA） 报废车辆法规：来自回收企业的见解（EuRIC） Catena-X数据生态系统 从CBAM报告阶段获得的经验以及如何准备未来应对策略（大陆/WTS） 从跨大西洋视角看汽车行业的未来（AIAG） 一年一度...

市场技术报告  2025/09/05 更新

氢发动机开发动向 日本和欧洲企业的举措 概要 氢发动机开发历程及最新技术趋势 过剩空气系数λ的选择 异常燃烧检查 燃料供应方式（Pi/Di选项或喷水）研究 日本汽车工程学会氢能应用相关演讲 氢发动机具备现有发动机技术与生产维修体系的适配性，现已投入实际应用，有望对脱碳产生立竿见影的效果。欧洲正致力于通过改装在用车辆...

市场技术报告  2025/09/01 更新

定子外径 180mm 180mm 170mm 电机类型 IPMSM IPMSM（无重稀土） IM（三相双绕组） 冷却方式 水冷 油水冷却 油冷 线圈类型 圆线 扁线 圆线 绕组方式 分布式绕组（盒式插入器） SC绕组 分布式绕组（新开发插入器） 逆变器 IGBT IGBT 碳化硅双逆变器 量产/开发计划 2025年2月开始量产（搭载于中国市场的丰田铂智3X） 目标2027年SOP 开发产品（2028...

市场技术报告  2025/08/29 更新

甲醇商用车：为绿色出行提供新选择 摘自2025中国汽车论坛工信部与吉利远程汽车演讲内容 概要 工信部：中国能源结构及甲醇应用现状 远程汽车：醇氢电动生态建设过程中的实践探索和规划 为缓解中国能源结构中煤炭占比高、油气依赖进口及碳排放水平偏高的结构性压力，工信部正积极推动甲醇汽车发展。甲醇作为清洁燃料，具备燃烧...

市场技术报告  2025/08/29 更新

业和建筑业就业人数减少、中国游客数量减少以及围绕2026财年预算的政治不确定性进一步加剧了皮卡销量的滑坡。上述因素共同削弱了消费者和企业的信心。 面对影响全球贸易的美国关税、主要出口市场的经济放缓、更严格的碳排放法规、产品更新换代导致的车型停产、地缘政治紧张局势以及出口市场竞争加剧等不利因素，FTI修订了2025...

市场技术报告  2025/08/29 更新

月，MAN Truck & Bus宣布与克诺尔、莱尼和博世共同加入ATLAS-L4（Automated Transport between Logistics centers on highways, Level 4）研发项目。该项目将重点关注公共道路和高速公路上的自动驾驶卡车行驶，对于减少拥堵和事故、降低油耗和二氧化碳排放、提高车辆使用灵活性以及应对驾驶员短缺问题实施概念验证。德国力争在该领域拔得头筹。到2020年代中...

市场技术报告  2025/08/22 更新

中的探索与实践”。 宁德时代设有两大换电平台——时代骐骥和时代电服，前者瞄准重卡市场，后者瞄准乘用车市场。 时代电服产品规划总经理崔硕发表演讲（出处：2025中国汽车论坛） 换电产业 中国交通运输领域碳排放占总体碳排放量约10%，其中公路交通占交通运输领域的85%。基于中国“双碳”目标（指力争2030年前实现碳...

市场技术报告  2025/08/22 更新

鹿8小时耐力赛的摩托车前翼采用了该设计。与未镀层加工产品相比，消除静电的效果达到约10倍以上，可减少高速风引起的静电和空气阻力。可有效稳定下压力，提高燃效。 展品：铃鹿8小时耐力赛摩托车前翼 基材：CFRP（碳纤维增强树脂）表面处理：防静电镀层 用于散热器的散热镀层（塚田理研工业） 另一个展品是树脂散热器...

市场技术报告  2025/08/15 更新

卡车需要在纯电工况下行驶，因此该车满足这一要求）。目前，日野汽车正联手运输公司和饮料厂商在日本关东地区对该车型进行验证测试。 展品：Profia Z（FCV原型车）外观 展板：燃料电池重卡的优势 使用便捷，无二氧化碳或氮氧化物排放，续航里程约600公里，加氢时间约为30分钟（双枪加氢时约为15分钟）。 纯电动车型的充电电...

市场技术报告  2025/08/13 更新

台 覆盖从入门车市场到豪华车市场的各类车型，整车能量效率方面，度电里程大于10km/kWh，综合续航突破1,000km，得益于该平台的优化设计和规模效应，单车成本成功降低15%。 珠峰机电一体化架构 油电转化效率高达3.75kWh/L，同时碳排放指标低于100g/km，满足欧7标准。 星河电氢一体化架构 全球首创增程式氢技术，燃料电池效率突破55%。 ...

市场技术报告  2025/08/08 更新

灵感源自于泡塑包装。 designLED Airtile技术的独特卖点（2025年欧洲车载HMI研讨会，主办方：we.CONECT Global Leaders GmbH/图片出处：© 佛瑞亚） 这项创新技术具有以下优势：将物料成本削减了约25%；与其他替代方案相比将二氧化碳排放削减了多达三分之一；将四块门板上的照明部件重量从约3kg减至1kg以下。 此外，Airtile还省去了使用粘合...

市场技术报告  2025/08/08 更新

局电动汽车（EV）和软件（负责公司为Ampere）、内燃机和混合动力（浩思动力）、豪华汽车（Alpine）、金融、能源和出行服务（Mobilize）以及循环经济（The Future is NEUTRAL）。 雷诺集团提出到2040年和2050年分别在欧洲和全球实现零碳目标，并于2024年12月9日宣布了该目标的进展情况，从2010年到2023年，集团的二氧化碳排放量减少了28%，计划到203...

市场技术报告  2025/08/07 更新

佛瑞亚：与比亚迪的合资企业开设第七家工厂并在泰国建设座椅装配厂，扩大合资规模 麦格纳：收购宏立至信，与广东华铁通达高铁装备股份有限公司成立合资公司 近年来，为建设可持续发展社会，各公司致力于制造工序端的碳减排，并采取了一系列环保措施，如将原材料替换为可回收材料等。 安道拓：开发仅由两种材料（绿钢和可回...

市场技术报告  2025/08/07 更新

车税收抵免政策结束之前，梅赛德斯-奔驰将从9月1日起暂停生产美国市场的EQE和EQS系列。此前在美国阿拉巴马州工厂生产SUV，三厢车则从德国出口。此外，9月1日之前计划的车辆生产仍将继续。 7月4日，欧盟委员会宣布利用欧盟碳排放交易体系（ETS）的收入，从创新基金向6个动力电池生产项目提供总额8.52亿欧元的补贴。Automotive Cells Company...

市场技术报告  2025/07/28 更新

域长期合作。 北汽集团 重卡电动化合作（华为） 2025年5月，福田汽车与华为数字能源签署合作协议。双方将合作打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网，使重卡电动化从封闭场景走向全场景，实现物流行业大规模降本减碳。 商用车氢动力系统工厂投产 新能源商用车品牌福田卡文汽车氢动力系统工厂于2025年5月在北京正式投产，...

市场技术报告  2025/07/25 更新

、宝钢集团、地平线、华为、四图维新、宁德时代、小马智行、延锋、科大讯飞等，推动中国先进技术在新产品中的应用，加快研发速度，持续提升产品竞争力。 多路径产品路线 丰田正加快在中国市场的多路径产品布局，推动碳中和目标实现。未来将提供涵盖HEV、BEV、PHEV和REEV在内的多样化动力选择。其中，BEV将扩展铂智系列并推进固态...

市场技术报告  2025/07/18 更新

2025年维也纳国际汽车研讨会 (3)：实现零碳排放的出行方式 DeepDrive双转子电驱装置、IAV可扩展动力总成平台概念 概要 本报告关注的演讲 高效双转子电驱装置：在性能和成本效益方面树立新标准 从纯电动车向增程式电动车转型：可扩展的动力总成平台概念 研讨会官方logo（第46届维也纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会...

市场技术报告  2025/07/17 更新

展馆内场（丰田车体展台） 展馆内场（三菱化学展台） 展馆内场（东洋电机制造展台）       丰田车体：GX CONCEPT、燃料电池隔膜 燃料电池概念车GX CONCEPT的车身由回收废料制成，其燃料电池堆使用了丰田车体正在开发中的碳纤维树脂隔膜，以展示该公司对促进绿色转型技术的拓展应用。 车辆尾部载有燃料电池堆的剖面模型，利用储...

市场技术报告  2025/07/11 更新

2025年维也纳国际汽车研讨会 (2)：实现零碳排放的出行方式 闭幕全体会议：费尼亚德尔福、采埃孚和大众的企业高层演讲 概要 未来的可持续燃料：费尼亚德尔福为支持汽车行业脱碳而制定的战略（费尼亚德尔福） 创新驱动变革：塑造零碳排放未来（采埃孚集团） 转型中的大众集团：从甲壳虫到软件定义汽车（大众集团） 研讨会官方l...

市场技术报告  2025/07/09 更新