安全气囊制造商Morton ASP合并成立Autoliv Inc.以来，该公司一直积极推进技术研发。在2017年分拆维宁尔之前（详见下文），包括主动安全部门在内，公司拥有约9,000名研发人员，在10个国家设有25个技术中心、7个实车碰撞设备以及14条碰撞测试跑道。 奥托立夫从事开发、生产和销售安全气囊、安全带、方向盘、安全电子产品等，近年来随着驾驶...

市场技术报告  2025/04/25 更新

柯达Kylaq 近期上市的Kylaq是斯柯达首款4m以下级别的SUV，专为印度市场设计。该车基于MQB-A0-IN平台打造，搭载1.0L TSI发动机，组配6速自动或手动变速箱，最大输出功率85kW，峰值扭矩178Nm。该车在印度新车评估计划（Bharat NCAP）的碰撞测试中获得了五星满分评级，标配超过25项主动和被动安全功能，并实现了较高的本地化生产水平。   Vision ...

市场技术报告  2025/02/28 更新

024年德国CTI论坛，主办方：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；幻灯片：© 雷诺集团）   数字孪生仿真工具 Calvo博士介绍了先进的数字孪生仿真工具及其在汽车开发三大领域的应用。   车辆仿真 碰撞测试：在虚拟环境中模拟车辆碰撞行为，预先验证符合安全标准的设计。（© 2024年德国CTI论坛，主办方：© CT...

市场技术报告  2025/02/12 更新

斯-奔驰S级新款车型全球首次采用了安装在前排座椅靠背上的后排乘客正面气囊。 在日本市场，随着安全标准日趋严格，越来越多的微型车也开始采用侧面碰撞保护安全气囊。除法律规定外，由于NCAP（新车评价规程）的侧面柱碰撞测试实施地区不断扩展、速度等测试条件的收紧以及适用车型范围的扩大，全球市场都在加快推进应用侧面碰...

市场技术报告  2024/09/13 更新

产能为30万辆/套，2018财年营收约5亿元。该子公司其余49%的股份仍由长丰汽车沙发持有。 [研发相关动向] 为构建测试和实验开发业务的全球三极体系，继日本之后，泰极爱思分别于2017年和2018年在墨西哥和中国的开发基地引进了碰撞测试机，旨在缩短各车企在主要市场的开发周期，并降低运输支出等开发相关成本。 泰极爱思的基础开发研...

市场技术报告  2024/08/02 更新

诺威科学区30X的新中心汇集了Faurecia Seating（位于Stadthagen）和Faurecia Interiors（位于Peine）的研发职能，以及德国佛吉亚控股（Faurecia Automotive）的所有职能。新中心共有员工850名，负责从产品开发到量产的一系列流程。新中心还设有碰撞测试设施、机器人测试、噪音/气候测试室、6轴振动器和360度摄影等设备。 法国：佛吉亚在Brieres-les-Scelles的...

市场技术报告  2024/07/05 更新

托立夫与美国安全气囊制造商Morton ASP合并成立Autoliv Inc.以来，该公司一直积极推进技术研发。在2017年分拆维宁尔之前，包括主动安全部门在内，公司拥有约9,000名研发人员，在10个国家设有25个技术中心、7个实车碰撞设备以及14条碰撞测试跑道。近年技术焦点如下： 2023年11月，奥托立夫携供摩托车手佩戴的安全气囊在意大利米兰举行的全...

市场技术报告  2024/04/26 更新

的封装还是给碰撞性能和冷却性能带来了全新挑战。 碰撞性能： Hilux的短发动机罩影响了碰撞性能，需要仔细控制燃料电池堆的G加速度，以确保高压 (HV) 安全。合作伙伴Ricardo UK进行了广泛的碰撞模拟，包括UNR137全宽正面壁障碰撞测试和UNR94偏置可变形壁障碰撞测试，结果显示与实际碰撞结果有很好的相关性。随后，丰田将碰撞模型中的...

市场技术报告  2024/03/07 更新

未来Mahindra旗下的所有电动车和先进车辆设计概念。 2023年7月，M&M在Mahindra Research Valley（MRV）新开设了电池测试实验室，并且还在蒂鲁文纳默莱县（Tiruvannamalai District）的Mahindra SUV测试场（Mahindra SUV Proving Track）启动了一座电动车碰撞测试实验室的建设。   重组集团公司 为精简业务，M&M在过去两年间对旗下部分集团公司进行了重组，以下...

市场技术报告  2023/12/29 更新

赛德斯-奔驰S级新款车型全球首次采用了安装在前排座椅靠背上的后排乘客正面气囊。 在日本市场，随着安全标准日趋严格，越来越多的微型车也开始采用侧面碰撞保护安全气囊。除法律规定外，由于NCAP(新车评价规程)的侧面柱碰撞测试实施地区不断扩展、速度等测试条件的收紧以及适用车型范围的扩大，全球市场都在加快推进应用侧面...

市场技术报告  2023/09/22 更新

第二个中泰工业园区将吸引电动汽车和电池投资（2023年06月08日）https://www.marklines.com/cn/news/289346 名爵在泰国春武里府新能源产业园建设电动汽车电池工厂（2023年05月05日）https://www.marklines.com/cn/news/287399 大发在东南亚版车辆的侧面碰撞测试认证申请中存在违规行为（2023年05月04日）https://www.marklines.com/cn/news/287295 长安汽车将在泰国建立中国海...

市场技术报告  2023/08/21 更新

产能为30万辆/套，2018年度营收约5亿元。该子公司其余49%的股份仍由长丰汽车沙发持有。 [研发相关动向] 为构建测试和实验开发业务的全球三极体系，继日本之后，泰极爱思分别于2017年和2018年在墨西哥和中国的开发基地引进了碰撞测试机，旨在缩短各车企在主要市场的开发周期，并降低运输支出等开发相关成本。 泰极爱思的基础开发研...

市场技术报告  2023/07/14 更新

部采用轻量化铝合金（浅绿色）框架减重吸能，铝合金每平方厘米可承受1.8-2.9吨重量。侧面和车架底部使用硼钢（红色）每平方厘米可承受15吨重量。此款车身较XC90扭转刚度提升50%，至少可承受整车质量4倍的顶压。实施超过100次碰撞测试与1万次仿真碰撞测试，采用独家高质量标准与自研工业超仿真软件。 其他部分组成：软钢为灰色，高...

市场技术报告  2023/05/09 更新

诺威科学区30X的新中心汇集了Faurecia Seating（位于Stadthagen）和Faurecia Interiors（位于Peine）的研发职能，以及德国佛吉亚控股（Faurecia Automotive）的所有职能。新中心共有员工850名，负责从产品开发到量产的一系列流程。新中心还设有碰撞测试设施、机器人测试、噪音/气候测试室、6轴振动器和360度摄影等设备。 法国：在Brieres-les-Scelles的技术中...

市场技术报告  2023/04/28 更新

OTA在线升级和网络安全平台 嵌入式软件客户端支持升级 重要法规开始生效 符合WP.29法规和ISO/SAE 21434标准 ADAS和自动驾驶汽车 ADAS域ECU正在不断兴起 管理L0级、L1级、L2级和L2+级自动驾驶功能 ADAS软件平台的扩张 受到NCAP（新车碰撞测试标准）应用范围扩大的影响 自动驾驶汽车成为互联软件平台的要素之一 传感器融合、虚拟驾驶员、遥...

市场技术报告  2023/04/26 更新

Autoliv与美国安全气囊制造商Morton ASP合并成立Autoliv Inc.以来，公司一直积极推进技术研发。2017年，在分拆维宁尔之前，包括主动安全部门在内，公司拥有约9,000名研发人员，在10个国家设有25个技术中心、7个实车碰撞设备以及14条碰撞测试跑道。近年技术焦点如下： 2022年11月，奥托立夫发布了摩托车安全气囊的研发情况，其中包括公司与意...

市场技术报告  2023/04/21 更新

乘员保护 尾部碰撞乘员保护 儿童保护性能 行人保护性能 行人保护自动制动性能 车对车自动紧急制动（AEB） 救援与解救（Rescue and extrication） 先进的事故预防技术 NCAP（新车评价规程）最初在美国推出时，评估项目主要是通过碰撞测试来评估碰撞过程中的乘员保护性能。但后来随着其他NCAP规程发布，评估项目也逐渐扩大到儿童保护、行...

市场技术报告  2023/03/10 更新

安全保险协会（IIHS）之后，NCAP（新车评价规程）已在全球应用，包括澳大利亚（ANCAP）、日本（JNCAP）、韩国（KNCAP）、中国（CNCAP）、南美洲（Latin NCAP）、东盟（ASEAN NCAP），各车企要想被消费者所接受，就必须致力于在NCAP新车碰撞测试中取得好成绩。 各地区NCAP如下表所示。（红字为近期变化） 国家/地区 规程 正面碰撞 侧面碰撞 追...

市场技术报告  2023/01/10 更新

车，年产能为30万辆/套，2018年度营收约5亿元。其余49%的股份仍由长丰汽车沙发持有。 研发相关动态 为构建一个测试和实验开发业务的三极全球体系，继日本之后，公司分别在墨西哥（2017年）和中国（2018年）的开发基地引进了碰撞测试机。这将缩短各车企在主要市场的开发周期，并降低运输支出等开发相关成本。 公司的基础开发研究主...

市场技术报告  2022/09/22 更新

制造商Autoliv与美国安全气囊制造商Morton ASP合并成立Autoliv Inc.以来，一直积极推进技术研发。2017年在拆分维宁尔之前，包括主动安全部门在内，公司拥有约9,000名研发人员，在10个国家设有25个技术中心、7个实车碰撞设备以及14条碰撞测试跑道。近年技术焦点如下： 2022年5月，奥托立夫与马来西亚交通安全研究所MIROS（Malaysian Institute of Road Sa...

市场技术报告  2022/08/19 更新