5财年全年营收为6.1万亿日元（同比增长4.7%），营业利润为5,000亿日元（同比下降22.2%），营业利润率为8.2%（同比下降2.8个百分点）。2025财年全年计划设备投资3,800亿日元（同比增长5.0%），折旧费用2,300亿日元（同比增长17.3%），研发费用3,000亿日元（同比增长11.3%）。 铃木在2025年2月发布的新中期经营计划（2025-2030财年）中将截至2030财年...

市场技术报告  2025/05/15 更新

503 270,000 200,000 200,202 148,254 营业利润率 3.3% 3.7% 5.2% 5.0% 4.0% 5.6% 4.0% 当期净利润 81,557 142,814 207,696 150,000 140,000 165,492 90,579 设备投资 144,300 94,100 121,300 170,000 170,000 80,100 107,200 折旧费用 90,300 106,000 113,300 115,000 115,000 84,800 87,500 研发费用 134,600 128,000 146,300 160,000 160,000 100,800 116,000 出处：马自达     （GlobalData，2024年第4季度） 根据G...

市场技术报告  2025/04/01 更新

放6款以上)。 长安凯程致力于成为低碳智慧物流的价值创新引领者，2026年将开始交付无人配送车辆，到2027年将探索面向仓对仓的干线无人驾驶物流产品，同步搭建无人驾驶运力共享平台。 到2030年，长安凯程将累计投入300亿元研发费用，组建3,000人专属研发队伍，建立超过3,000个营销服务网点，全球销量突破60万辆级(新能源占比60%，海外...

市场技术报告  2025/03/07 更新

0亿元，应用5G、AI、数字孪生等技术，可实现柔性生产和个性化定制。 长安凯程转型 长安凯程2024年11月15日宣布向数智新能源商用车科技品牌转型，首个原生数智新能源商用车架构K01亮相。到2030年，长安凯程将累计投入300亿元研发费用，建立超过3,000个营销网络。 固态电池技术 长安汽车与固态锂电池企业重庆太蓝新能源有限公司于2024...

市场技术报告  2025/01/17 更新

,610 155,498 112,530 105,964 EBIT 7,411 4,830 13,400 13,999 18,482 14,070 9,627 税前利润 7,118 5,222 16,060 23,509 17,096 13,414 8,861 净利润 5,022 3,857 12,463 18,582 12,165 9,551 6,132 设备投资 5,650 3,922 5,012 7,791 8,836 - - 设备投资 6,017 6,143 6,495 8,566 8,974 - - 研发费用 6,419 6,279 6,870 7,178 7,755 5,223 6,642 员工人数（人） 126,016 120,726 118,909 149,475 154,950 - - 资料：BMW Annual Repo...

市场技术报告  2024/11/18 更新

系也开始根据地区和项目划分。在此背景下，日产宣布与本田建立新合作关系。   三菱汽车 2023年3月，三菱发布了到2025财年的“Challenge 2025”计划：2035年全面实现电动化转型；未来五年内推出16款车型（其中9款为电动汽车）；研发费1,500亿日元、设备投资1,300亿日元；到2030年向电池采购领域投资2,100亿日元，以确保15GWh的供应量。三菱将...

市场技术报告  2024/10/18 更新

45,158 35,519 -21.3% 斯巴鲁 1,082,140 1,092,134 0.9% 84,467 91,126 7.9% 7家公司合计 22,102,706 24,624,000 11.4% 1,901,571 2,128,724 11.9% 出处：各家公司财报发布会资料（注）铃木采用的是国际会计准则（IFRS）（2024财年开始适用）。   设备投资和研发费用 围绕纯电动车等电动化车辆的开发与生产、软件定义汽车的开发等，各家公司都在积极进行设备投资和...

市场技术报告  2024/09/13 更新

营业利润预期为43,000亿日元。 人力投资（3,800亿日元）是针对提高汽车行业吸引力的供应商/经销店的劳务费负担、员工的工作环境改善等的投资。另外，用于移动出行公司转型的投资计划为1.7万亿日元（设备投资1.1万亿日元，研发费0.6万亿日元，合计同比增加5,000亿日元），丰田表示将对多路径战略具现化（纯电动、氢能等）、别具丰田...

市场技术报告  2024/08/29 更新

贡献 欧洲汽车工业（2024德国波鸿汽车论坛，主办方：CAR – Center Automotive Research, Duisburg；幻灯片：© ACEA） De Vries首先强调了汽车工业对欧洲经济作出的巨大贡献。汽车工业为欧洲直接和间接地创造了1,300万个工作岗位，研发费年投资额达730亿欧元。不仅如此，还创造了1,000亿欧元的贸易顺差和3,900亿欧元的财政收入，在支撑欧盟国...

市场技术报告  2024/08/09 更新

售31台，售价136.8万元起。 EMEYA繁花绽放 外观与内饰     长城汽车此次北京车展中展厅面积宽广，展厅中联合展示了哈弗、魏牌、坦克、欧拉及长城炮五大品牌。本次车展中长城共展出了20余款车型。长城汽车表示2023年研发费用投入金额超过1,100亿元，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开的专利1,131件。此外，在展会中，长城汽...

市场技术报告  2024/06/03 更新

10,596,695 12,685,716 13,600,000 营业利润 (150,651) 247,307 377,109 568,718 600,000 营业利润率 -1.9% 2.9% 3.6% 3.6% 3.6% 净利润 (448,697) 215,533 221,900 426,649 380,000 设备投资 405,400 345,000 350,800 486,100 620,000 折旧费用 270,300 289,400 316,800 351,400 345,000 研发费用 503,500 484,100 522,200 609,900 - 汇率（日元） 美元 106日元 112日元 136日元 145日元 145日元 欧元 124日元 131日...

市场技术报告  2024/05/28 更新

月) 2023年，小米的年度总营收达到了2,710亿元，智能手机全球销量达到了1.46亿台，且拥有6.41亿正在使用小米手机和小米平板的用户，这为小米汽车未来的发展奠定了坚实的基础。同年，小米在研发方面的投入也相当可观，全年研发费用为191亿元，其中汽车等创新业务的投入占据了67亿元，加上股权激励等其他费用，共计投入了75亿元。小...

市场技术报告  2024/04/19 更新

增长12.0%），营业利润为4,300亿日元（同比增长22.7%），营业利润率为8.3%（上年为7.6%），当期净利润为2,400亿日元（同比增长8.5%）。这些目标是基于铃木2030年增长投资战略而制定。2023财年全年计划设备投资3,400亿日元（+26.0%），研发费用2,300亿日元（+11.9%）。 此外，针对全球经济可能陷入衰退的顾虑，铃木正致力于不断整合全球各个市场...

市场技术报告  2024/03/13 更新

舱：采用小米澎湃OS，构建人车家闭环生态 小米SU7：C级高性能生态科技轿车，已小批量生产，现为最后测试阶段 小米是中国知名手机制造商，2021年正式进入汽车行业，开始调研造车。小米汽车已经在造车领域投入超过100亿元的研发费用，现有3,000余名工程师。 本报告总结了小米汽车在2023年12月举行的技术发布会内容。本次发布会主要...

市场技术报告  2024/02/01 更新

04,227 141,969 180,000 250,000 55,241 129,611 营业利润率 0.3% 3.3% 3.7% 4.0% 5.2% 3.4% 5.6% 净利润 -31,651 81,557 142814 130,000 170,000 85,859 108,132 设备投资 93,000 144,300 94,100 140,000 140,000 36,000 51,700 折旧费用 89,800 90,300 106,000 110,000 110,000 51,400 55,800 研发费用 127,400 134,600 128,000 140,000 145,000 59,500 66,500 出处：马自达   （GlobalData，2023年10月） 据GlobalData（2...

市场技术报告  2023/12/22 更新

软件、智能电动车核心零部件、智能网联终端设备及相关服务。   博泰集团的经营战略主要有以下：1）持续创新，大力度投入研发。根据数据，博泰集团车联网累计投入近十亿研发资金，且每年持续投入营收金额的30%以上至创新研发费用中。同时在核心研发员工学历及行业工作经验要求颇高，例如必须拥有硕士以上学历，并且在汽车公司...

市场技术报告  2023/12/15 更新

球）、Sakura（日本）、TOWNSTAR BEV（欧洲，雷诺Kangoo姐妹车型）、启辰D60EV PLUS（中国）；PHEV车型为：启辰大V DD-i（中国）以及两款e-Power车型。   三菱汽车 2023年3月，三菱汽车发布了到2025财年的新中期经营计划“Challenge 2025”：研发费1,500亿日元（含电动化转型700亿日元）；设备投资1,300亿日元（含电动化转型550亿日元）；未来五年内推出16...

市场技术报告  2023/11/02 更新

0 111,239 142,610 65,912 74,072 EBIT 8,933 7,411 4,830 13,400 13,999 6,817 9,718 税前利润 9,627 7,118 5,222 16,060 23,509 16,156 9,351 净利润 7,064 5,022 3,857 12,463 18,582 13,232 6,620 设备投资 5,029 5,650 3,922 5,012 7,791 - - 折旧费用 5,113 6,017 6,143 6,495 8,566 - - 研发费用 6,890 6,419 6,279 6,870 7,178 2,942 3,396 员工人数（人） 134,682 126,016 120,726 118,909 149,475 - - 资料：宝马2022年...

市场技术报告  2023/09/25 更新

、80%、15%。 马自达计划到2030年分三阶段灵活实施电动化转型策略。2028-2030年第三阶段开始正式导入纯电车型，到2030年全球销量中电动汽车占比预设为25%-40%。 三菱汽车未来5年内将在全球推出9款电动汽车，2023-2028年度的6年内研发费用和设备投资将比上一个6年增加30%。 斯巴鲁发布了2030年纯电车型全球销量60万辆（纯电车型占比50%）的...

市场技术报告  2023/08/18 更新

汽车性能的变革 出处：丰田公告（2023.6.13）   ＜制造：工序和工厂投资减半＞ 在制造方面，将全新打造三大模块的车身结构，这使得电池可以快速改良升级。通过模块结构和车辆自动化移动生产线技术（见下文），将汽车研发费用和工厂投资分别减至二分之一。 全新车身模块化结构 制造方面的变革 出处：丰田公告（2023.6.13...

市场技术报告  2023/07/18 更新