意度和足够的续航里程，同时还有助于降低车重，并能显著降低多达50%的电池系统成本。此外，这一容量的电池还能在WLTP工况下提供超200km的纯电续航里程，并确保最低的二氧化碳排放量。 除了电池容量的适当调整外，IAV还对电池包的其他参数做了优化，涉及电压水平、电芯尺寸与化学成分以及电芯与模块的数量。 增程式电动车的封装 ...

市场技术报告  2025/07/17 更新

础车型 三菱扶桑eCanter 运行环境 垃圾收集 - 车辆无人追踪作业工人（最大时速7km/h），自动避障，停在指定位置（非垃圾收集作业时有人驾驶） 测试车型 BEV 4×2（后轮） 总质量6.4t 全长5.2m（从改装车身外观估算） 轴距2.5m1个电池包（系eCanter选项中最小）   由日本川崎市环境局在一般城区试行。没有笨重的激光雷达，传感设备的...

市场技术报告  2025/07/15 更新

的同级别Lyriq，并享受7,500美元的美国电动汽车税收抵免。凯迪拉克Optiq与同样在拉莫斯阿里斯佩工厂生产的Blazer、Equinox和本田Prologue共享BEV3平台。标准版为四驱车型，配备双电机（综合最大输出功率300hp、最大扭矩354lb-ft）和85kWh电池包，预估续航里程为300英里（483km）。 电动SUV Equinox投产 雪佛兰于2024年6月宣布，新款紧凑型电动SUV Equinox...

市场技术报告  2025/07/11 更新

、澳大利亚、新西兰及中东地区。   零部件相关项目 近一年来，零跑汽车致力于新能源汽车核心零部件产业链，全力推进自研自产布局。2024年10月，零跑汽车与湖州市产业集团签订战略合作协议，签约产业项目包括新能源汽车电池包生产制造基地、电装模组生产基地、车灯生产基地、新能源汽车电驱项目等，总投资约40亿元。 零部件...

市场技术报告  2025/07/04 更新

2025年日本汽车工程学会：电池相关技术 延长电池使用寿命、安全零部件等展品 概要 电动汽车搭载的电池系统（日产、三菱、本田、铃木、日野、五十铃） 电池和模组（爱尔铃克铃尔、矢崎总业、东芝、捷太格特、KOBELCO research institute） 电池包（三菱化学、考泰斯、Martinrea、日本制铁、TDS） 电池冷却系统（双叶产业、法雷奥） 电池起火...

市场技术报告  2025/06/27 更新

的用户一段时间，对纯电轻卡的实用性进行路试验证。用户在家中或仓库安装的太阳能电池板产生的电能可以为纯电轻卡提供动力，或者为农业机械充电，成为日常农活作业和交通运输中实用的“移动蓄电池”。 Carry搭载的电池包模型展示 纯电轻卡路试验证项目介绍 ------------------ 关键词日本汽车工程学会、碳中和、回收利用、安...

市场技术报告  2025/06/25 更新

子等。电机零部件包括电机转子端板、汇流环等。母线排是混动车逆变器内部占用较小空间的布线，旨在应对混动车特有的高电压和大电流，类型包括圆棒型、树脂盒型及树脂模压型等。协丰制作所还生产燃料电池客车（SORA）的电池包，具有冷却和防水功能，结构适用于商用车的使用环境。车身零部件方面，生产上下后围板、结构件后地...

市场技术报告  2025/06/24 更新

工时”为目标，提高发动机驱动车辆的市场份额。 2023年3月，双叶产业宣布排气系统零部件“Pipe Insulator”已被应用于丰田新款普锐斯（PHEV），该产品采用了新技术，是一种可双重包覆排气管的金属管形散热板，以防止废热影响电池包等组件。新款普锐斯增加了电池包的容量，需要节省车底空间。传统产品在焊接半圆形冲压件时需要先在板...

市场技术报告  2025/06/23 更新

：硅橡胶 UNI MOUNT使用两种橡胶 实现柔软舒缓的驾乘舒适性和强大的晃动抑制能力 藤仓复合材料（日本东京都品川区） 电池壳体防爆密封件 采用热膨胀防火隔热材料锂电池发生热失控时，可在10秒内隔离封闭灭火   全固态电池包（巴斯夫日本） 巴斯夫是全球最大规模的综合化学品制造商，拥有150多年的历史。巴斯夫日本公司于1949...

市场技术报告  2025/06/19 更新

新能源客车需求，随后2018年后逐步向三元锂的电池转型。随着比亚迪磷酸铁锂刀片电池的发展，比亚迪的磷酸铁锂电池系统能量密度可达到150Wh/kg以上，目前主流电池密度还集中在120Wh/kg以下，符合城市通勤代步需求。由于客车的电池包设计简单，所以电池包成组系数偏高。刀片电池的乘用车产品也提高了成组系数，体现出产品优势。   (4)...

市场技术报告  2025/06/16 更新

。 印尼还计划成为动力电池的生产中心。2024年，现代汽车与LG新能源的合资公司建设的10万GWh电池工厂竣工，上汽集团与宁德时代出资的电池制造商与印尼本土厂商合资新建的电池工厂也投入运营。此外，上汽通用五菱的动力电池包生产线也开始运营。根据未来计划，印尼电动汽车制造商Sedaya和中国电池制造商江西华立源锂能科技股份...

市场技术报告  2025/06/13 更新

及超500家展商与合作伙伴。现场展车数量超过80辆，其中22辆可供观众在公共道路上试驾。 设有ACT Expo 2025宣传标牌的阿纳海姆会展中心大厅 彼得比尔特Model 567EV的两款车型，左侧车型采用可倾卸车身，右侧车型为搭载了五个电池包的最长续航版车型 多家欧美车企在本次展会上首发展示了新款电动商用车和平台。肯沃斯（Kenworth）发...

市场技术报告  2025/06/09 更新

以组合起来，形成一座虚拟发电厂[1]。 轻松连接电网 2022年，XCharge公司推出了其电池集成式充电系统。Net Zero系列充电桩由该公司与比亚迪共同开发，最大输出功率为210kW，支持同时为最多两辆电动车充电[3]。液冷锂离子电池包提供了两种存储容量选择：基本版为233kWh，Plus版为466kWh。Net Zero系列充电桩还支持双向充电。除了各种预设...

市场技术报告  2025/06/06 更新

30年推出20余款新车型，涵盖燃油车、纯电动车、增程式和插电混动等多种动力类型。同时，现场还发布了上汽大众在技术领域的未来发展方向： 纯电领域：产品将基于800V高压平台，续航超800km，支持全桩兼容快充，采用无模组电池包，5年容量衰减小于15%。 增程与混动领域：增程搭载EA211 1.5T EvoⅡ发动机，采用了可变截面涡轮增压技术（VT...

市场技术报告  2025/06/05 更新

上海车展上，MG全新概念车Cyber X完成了全球首秀，采用了近年比较流行的方盒子造型，造型兼顾科技与时尚感，主打对象群体为年轻用户。Cyber X前后都采用了贯穿式灯带，大灯采用了跳灯设计。电池方面则是采用与车身一体化的电池包结构CTB(Cell to Body)，并且可兼容半固态电池。预计在2026年第一季度上市。 全新概念车Cyber X 名爵...

市场技术报告  2025/05/30 更新

电池重卡的概念车，而在本次展会上则推出了其量产车型。这款量产车型专为北美市场设计，并采用了诸多与概念车相同的配置参数。该车配备两个输出功率为90kW的燃料电池堆，合计输出功率达180kW，另外还配有一个容量为72kWh的电池包。车上的10个储氢罐总共可存储约68kg氢气，最大续航里程可达450英里。车载电机的最大输出功率为350kW，...

市场技术报告  2025/05/30 更新

瑞汽车拟将电动汽车零部件的本土采购率提高至45-50%，5年后提高至70-80%。初期将进口销售紧凑型电动SUV Omoda C5，之后推出紧凑型电动SUV Jaecoo 6、紧凑型插混SUV Jaecoo 7和Jaecoo 8。据泰国投资委员会透露，Omoda & Jaecoo还计划在泰国投资电池包组装设施项目。 五菱 五菱电动汽车独家经销商EV Primus计划2024-2027年在春武里府工厂生产Binguo EV等6款电...

市场技术报告  2025/05/13 更新

的官方指导价格区间推出。 钛3整车尺寸为4,605/1,900/1,720mm（四驱无人机版1,930mm），轴距2,745mm。新车基于智能Evo+平台打造，提供后驱和四驱两种动力版本。后驱版搭载160kW永磁同步电机，310Nm峰值扭矩，零百加速7.9秒。配备65.28kWh电池包，CLTC纯电续航501km。四驱版综合功率310kW，扭矩510Nm，零百加速4.9/5.3秒。电池容量为72.96/78.72kWh。该版本首...

市场技术报告  2025/05/07 更新

0。展台还特别设置了露营互动体验区，直观传递出该品牌面向家用出行的核心定位。 首发亮相的中大型“大三排”纯电动SUV L90将于第三季度上市交付。车身长宽高5,145×1,998×1,766mm，轴距3,110mm。采用纯电900V全域高压架构、85kWh电池包，支持快充和换电。动力方面，单电机版车型电机最大功率340kW，双电机版车型前后电机最大功率为100/340kW...

市场技术报告  2025/05/06 更新

合流道，加快热量疏导。电池上下两面铺满冷媒的流道，换热面积增加100%，换热性能提升90%，可适用于兆瓦闪充所产生的热量。同时，相同换热需求下，相较于使用冷却液的冷却系统减重90%，除此之外还有完全不导电等特点。 电池包系统防护能力 闪充电池延续采用比亚迪刀片电池的电芯和CTB电池的构造，并加强了电池包的安全防护能力...

市场技术报告  2025/04/18 更新