分析报告 车用动力电池热管理（欧洲・美洲・中国市场篇） 适配不同市场特性的电池热管理技术普及 供应商名单 引言 Ⅰ.主要热管理零部件供应商及客户 Ⅱ.热管理方式及发展趋势 Ⅲ.主要零部件供应商的业务概况和动向 Ⅳ.主要零部件分车型配套情况 法雷奥 马勒贝洱 翰昂系统 摩丁制造 TI Automotive Limited 弗迪 宁波拓普 协众国际 浙江三...

市场技术报告  2026/03/31 更新

的同时，确保了能量密度，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航为1,036公里。 第二代刀片电池主要技术 第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。第二代刀片电池在质...

市场技术报告  2026/03/18 更新

车、卡车等电动商用车、工程机械和船舶的电池包，1S型的额定电压为338V，容量43.9kWh；2S型的额定电压为676V，容量87.8kWh。 电池包的结构与比亚迪的刀片电池类似，电芯直接排列在电池包上，没有使用模块，并采用液冷进行主动热管理。 电池系统LFP Compact Pack 电池系统LFP Compact Pack展板 展出的电池系统LFP Cubic Pack并非实际产品，...

市场技术报告  2026/03/11 更新

年12月2日至3日在德国柏林的Estrel会议中心举行。 论坛以全体会议的主题演讲拉开序幕，分设了多个并行开展的特定领域深度会议，聚焦电动动力总成、电机、变速箱、商用车动力总成、虚拟开发方法、降本、运行策略、能源及热管理等领域的最新技术进展。此外，在主论坛开幕前，还举办了两场会前研讨会：其一为“Mobility Meets Defence”...

市场技术报告  2026/03/09 更新

对标中心（2024年开业）对其进行拆解调研，并利用最新设备进行了3D扫描测量。基于此次拆解与测量结果，MarkLines编写了相关系列报告，包括《电动动力总成、电驱桥结构分析与成本分析报告》、《电池包结构分析报告》以及《热管理结构分析报告》，目前正在热卖中。 本报告从《电动动力总成、电驱桥结构分析与成本分析报告》中节选...

市场技术报告  2026/03/03 更新

）（出处：MarkLines根据BOI公告资料制作） 从2025年BOI批准项目（汽车相关）来看，涵盖了大量的零部件领域，包括制动、悬架、空调系统、电子电气件、内饰件以及金属与树脂加工等。电动汽车（EV）领域涉及电池管理系统、热管理系统、电动动力总成零部件、电池包等，同时也涵盖了充电桩、充电站以及电动摩托车相关项目。 统计...

市场技术报告  2026/02/24 更新

载最新一代华为乾崑智能汽车解决方案，首款量产车型预计将于2026北京车展亮相，后续每年至少推出1款全新车型。 12月中旬，东风汽车集团跃创科技有限公司落户武汉，旗下六大核心项目同步签约，涵盖动力总成、能源生态、热管理和智能驾驶等领域。12月底，东风汽车明确2026年整体销量目标325万辆，其中新能源汽车170万辆。 商用车...

市场技术报告  2026/01/30 更新

持续进化等技术特征。未来通过世界模型对物理规律的深入理解，将进一步提升其在复杂场景中的决策与泛化能力。 长安汽车AIEV架构的目标是打造类人的大脑、超人的能力，推动驾舱全场景、全栈协同进化。打造动力、底盘、热管理、座舱、智驾、车控六个域融合交互的架构，实现横-纵-垂三维智慧控制，创新推出指挥驾驶、车内气候调...

市场技术报告  2026/01/26 更新

模和法规考虑在本地生产卡车。 Q4：比亚迪卡车是否符合MCS（兆瓦级充电系统）标准？ A4：符合，2026年推出的4×2牵引车将兼容MCS标准。现款车型也有多种充电技术可供选择，包括交流充电以及高达400kW的直流快充。 Q5：电池热管理、使用寿命和残值以及二次利用情况如何？ A5：比亚迪电池已在欧洲电动客车中使用了10多年，使用寿命...

市场技术报告  2026/01/22 更新

越大越好；催化剂铂载量（g/kW）越低越好 大功率 单堆或多堆；大电流或高电压 长寿命 首次故障及故障间隔里程15万公里；电堆超2万小时 低成本 目前成本水平500-800元/kW 系统 核心组件 空气供应系统、氢气供应系统、水热管理、电力系统、控制系统等 高性能 密度（kW/L或kW/kg）越大越好；效率越高越好，目前多为40-60% 环境适应 ...

市场技术报告  2026/01/20 更新

灯、地面投影和自适应功能的高度集成式系统。这一变化是由数字化、个性化、软件定义架构和可持续性要求等行业大趋势所驱动的。 挑战 从工程角度来看，现代前照灯总成包含了200余个分立元件，包括光学元件、电子器件、热管理结构和机械接口。之所以如此复杂的原因在于制造商需要在全球各大市场中平衡先进的造型要求、功能特...

市场技术报告  2025/12/23 更新

福 博世 大陆 电装 麦格纳 松下 伟世通 采埃孚 动力系统事业部（原动力总成系统事业部＋热系统事业部） 在全球范围内设立了七个具备自主商业、项目及制造能力的区域管理部门，各区域部门均以电动化技术为核心，深耕热管理及动力总成相关业务。 博格华纳 博世 电装 舍弗勒 采埃孚 翰昂系统 威迈斯 汇川技术 三电 华为 照...

市场技术报告  2025/12/22 更新

览表格 绝缘耐压要求升高 高压化使绝缘系统需兼顾更高的电性能（电晕寿命、击穿场强、低损耗）与热性能（导热、耐温、抗老化）。材料升级：高击穿强度填料（纳米氧化铝等）、高导热系数填料（石墨烯、金刚石等） 热管理需求提升 比亚迪（800V）、华为（620V）、吉利（610V）、小米（726V）等高压电机多采用油冷。助力高压化的...

市场技术报告  2025/12/19 更新

轻质耐久有要求的航空航天和汽车市场。 据介绍，目前（样品）的导电性比铜低，因此不适合电机绕组等导电性要求高的应用市场。 碳纳米管电线展示碳纳米管电线部分 爱信：冷却模块 爱信展出的冷却模块集成了与热管理有关的冷却液、制冷剂管路和组件。通过控制制冷剂，使新能源车原本可能被舍弃的热量彻底得到有效利...

市场技术报告  2025/12/17 更新

2025年日本移动出行展：纯电与燃料电池卡客车 商用车制造商的多路径策略；比亚迪推出日本市场专属纯电轻卡 概要 商业环境和企业战略——摘自新闻发布会 展车一览表：纯电动车、燃料电池车、燃油车 展车呈现的重要技术：氢动力/燃料电池、BEV热管理、L4级自动驾驶 在2025年日本移动出行展（公众开放日：2025年10月31日-11月9日）的商...

市场技术报告  2025/12/16 更新

态锰基锂离子电池，容量为53.95kWh，续航为530km，但由于电池材料变化，同等续航的情况下，整备质量增加了15kg。在保持整车空间和设计的基础上，半固态电池进一步提升安全性和低温性能，并配备FrozenBoost极寒补能技术及HeatMatrix热管理系统，使冬季续航衰减率降低约8%，并可实现零下10℃快速充电。 车身长宽高尺寸为4,395mm×1,842mm×1,551mm...

市场技术报告  2025/12/11 更新

）绕组成为主流布局。扁线绕组电机在功率密度和热特性上具备显著优势，目前已被主流整车厂商广泛采用。 3D打印与复合结构模具化：通过结构优化与轻质材料应用，实现电机整体尺寸缩减，并提升散热效果与整体功率密度。 热管理创新与智能散热技术：混冷系统与新型材料协同散热。新型电机热管理架构集成了多级散热系统（如碳纳...

市场技术报告  2025/12/11 更新

力电子）系统的输出功率覆盖135kW到190kW，新型电机的最大输出功率为150kW，储氢罐容量从上一代车型的6.33kg增至6.69kg，WLTP工况下的最大续航里程为826km。 NEXO 燃料电池堆燃料电池堆左侧（供氢/供气系统） 燃料电池堆右侧（热管理系统） NEXO燃料电池系统展板 现代汽车设置了燃料电池车开发历程介绍专区。 现代汽车自199...

市场技术报告  2025/12/11 更新

用车设计，在高负载应用中提供稳定性能。 EtelligentEco：专为乘用车设计，注重高效、可持续性和环保性能。 Etelligent平台的主要特点包括：紧凑且高性能的高功率密度电机；无缝集成逆变器与控制系统的电力电子设备；先进的热管理功能；具备可扩展性和定制灵活性的模块设计以及可持续性。 电装 近期动向 电装2024财年（截至2025年3...

市场技术报告  2025/12/10 更新

SAECCE 2025专题报告：智能驱动未来 比亚迪、小鹏汽车、国家智能网联汽车中心演讲摘要 概要 比亚迪：智电融合技术的发展路径与实践 小鹏汽车：数据驱动下的整车热管理智能化升级 国家智能网联汽车创新中心：智能网联汽车产业发展现状及创新技术 第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）于2025年10月21-24日在重庆召开，...

市场技术报告  2025/12/05 更新