福 博世 大陆 电装 麦格纳 松下 伟世通 采埃孚 动力系统事业部（原动力总成系统事业部＋热系统事业部） 在全球范围内设立了七个具备自主商业、项目及制造能力的区域管理部门，各区域部门均以电动化技术为核心，深耕热管理及动力总成相关业务。 博格华纳 博世 电装 舍弗勒 采埃孚 翰昂系统 威迈斯 汇川技术 三电 华为 照...

市场技术报告  2025/12/22 更新

览表格 绝缘耐压要求升高 高压化使绝缘系统需兼顾更高的电性能（电晕寿命、击穿场强、低损耗）与热性能（导热、耐温、抗老化）。材料升级：高击穿强度填料（纳米氧化铝等）、高导热系数填料（石墨烯、金刚石等） 热管理需求提升 比亚迪（800V）、华为（620V）、吉利（610V）、小米（726V）等高压电机多采用油冷。助力高压化的...

市场技术报告  2025/12/19 更新

轻质耐久有要求的航空航天和汽车市场。 据介绍，目前（样品）的导电性比铜低，因此不适合电机绕组等导电性要求高的应用市场。 碳纳米管电线展示碳纳米管电线部分 爱信：冷却模块 爱信展出的冷却模块集成了与热管理有关的冷却液、制冷剂管路和组件。通过控制制冷剂，使新能源车原本可能被舍弃的热量彻底得到有效利...

市场技术报告  2025/12/17 更新

2025年日本移动出行展：纯电与燃料电池卡客车 商用车制造商的多路径策略；比亚迪推出日本市场专属纯电轻卡 概要 商业环境和企业战略——摘自新闻发布会 展车一览表：纯电动车、燃料电池车、燃油车 展车呈现的重要技术：氢动力/燃料电池、BEV热管理、L4级自动驾驶 在2025年日本移动出行展（公众开放日：2025年10月31日-11月9日）的商...

市场技术报告  2025/12/16 更新

态锰基锂离子电池，容量为53.95kWh，续航为530km，但由于电池材料变化，同等续航的情况下，整备质量增加了15kg。在保持整车空间和设计的基础上，半固态电池进一步提升安全性和低温性能，并配备FrozenBoost极寒补能技术及HeatMatrix热管理系统，使冬季续航衰减率降低约8%，并可实现零下10℃快速充电。 车身长宽高尺寸为4,395mm×1,842mm×1,551mm...

市场技术报告  2025/12/11 更新

）绕组成为主流布局。扁线绕组电机在功率密度和热特性上具备显著优势，目前已被主流整车厂商广泛采用。 3D打印与复合结构模具化：通过结构优化与轻质材料应用，实现电机整体尺寸缩减，并提升散热效果与整体功率密度。 热管理创新与智能散热技术：混冷系统与新型材料协同散热。新型电机热管理架构集成了多级散热系统（如碳纳...

市场技术报告  2025/12/11 更新

力电子）系统的输出功率覆盖135kW到190kW，新型电机的最大输出功率为150kW，储氢罐容量从上一代车型的6.33kg增至6.69kg，WLTP工况下的最大续航里程为826km。 NEXO 燃料电池堆燃料电池堆左侧（供氢/供气系统） 燃料电池堆右侧（热管理系统） NEXO燃料电池系统展板 现代汽车设置了燃料电池车开发历程介绍专区。 现代汽车自199...

市场技术报告  2025/12/11 更新

用车设计，在高负载应用中提供稳定性能。 EtelligentEco：专为乘用车设计，注重高效、可持续性和环保性能。 Etelligent平台的主要特点包括：紧凑且高性能的高功率密度电机；无缝集成逆变器与控制系统的电力电子设备；先进的热管理功能；具备可扩展性和定制灵活性的模块设计以及可持续性。 电装 近期动向 电装2024财年（截至2025年3...

市场技术报告  2025/12/10 更新

SAECCE 2025专题报告：智能驱动未来 比亚迪、小鹏汽车、国家智能网联汽车中心演讲摘要 概要 比亚迪：智电融合技术的发展路径与实践 小鹏汽车：数据驱动下的整车热管理智能化升级 国家智能网联汽车创新中心：智能网联汽车产业发展现状及创新技术 第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）于2025年10月21-24日在重庆召开，...

市场技术报告  2025/12/05 更新

，FEV预计到2050年全球将有超5亿台人形机器人投入使用。仓储物流和制造等领域有望先行实现人形机器人的落地，而从长远来看，家庭应用场景预计会成为该技术的主流。 人形机器人由7大功能区以及包括各种传感器、执行器、热管理和音频系统、计算系统在内的140余个部件组成，上述部件与软件定义电动车存在大量技术重叠，尤其是在传...

市场技术报告  2025/12/02 更新

主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田电池 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝 非日系 LG新能源 SK ON 三星SDI ACC Verkor （Northvolt） 车用动力电池热管理（欧洲・美国・中国市场篇） 分析报告 车用动力电池 (中国市场篇)  本报告由三部分组成，主要介绍截...

市场技术报告  2025/12/02 更新

场上超快充桩占比仅为15%，车桩功率失衡问题日益突出。超快充网络的建设速度需加快，否则将成为高压车型体验的瓶颈。 小鹏汽车已全面进入800V高压平台时代，推出5C超快充车型，最大续航可达820公里。配合智能电池管理与热管理系统，可在小鹏S5超充桩上实现SOC从10%到80%仅需11–12分钟的补能效率。 S5液冷超快充终端具备800kW最大功...

市场技术报告  2025/12/01 更新

比亚迪商用车展台展出了e-Bus平台3.0。 此次展出的J7、K8等纯电客车平台是2.0版，而e-Bus平台3.0是下一代车型平台。 e-Bus平台3.0采用量产型1000V高压架构，驱动系统、充电和配电以及空调系统都与1000V电压兼容。此外，多热源热管理系统可将车辆的综合电耗最多降低18%，零下15摄氏度的低温环境下的续航里程延长了50-80公里。 逆变器采...

市场技术报告  2025/11/21 更新

angoo、Twingo Electric ○ 4 E-Tech ○ 斯柯达 Fabia、Octavia ○ 大众 ID.3 ○ ID.Buzz、T-Roc ○ 马瑞利 近期动向 马瑞利（Marelli Europe）在车载组件及系统的设计生产领域是全球领军供应商，主营汽车照明、电子、内饰件、热管理、底盘、排气系统和推进系统，为亚洲、欧洲和美洲的主要车企配套。 2019年5月2日，康奈可的控股公司CK Ho...

市场技术报告  2025/11/20 更新

汽股权投资（天津）有限公司、吉林省天亿投资有限公司、宁波华翔电子股份有限公司等。公司所属企业46家，其中全资公司22家，控股合资公司9家、参股合资公司15家。   公司产品涵盖汽车八大系列零部件，主要包括底盘系统、热管理系统、发动机附件系统、新能源、智能网联、转向及安全系统、制动和传动系统、紧固件等。主要客户为...

市场技术报告  2025/11/19 更新

的技术方面已日趋成熟。本次展会介绍了使用这些核心技术的新能源汽车零部件的开发情况。 （参展企业概况） 可左右滚动浏览表格 参展商 展品 核心技术 备注 TPR（日本东京都千代田区） 新能源汽车产品（驱动、电池和热管理） ・活塞环 ・铸铁衬套 ・密封圈等 改善性能 活塞环 PVD（物理气相沉积） 改善性能 铸铁衬套 ・长尺...

市场技术报告  2025/11/11 更新

放电性能，所以也有用加热器加热的类型。特斯拉Model 3搭载集成水泵、切换阀和储罐的“Superbottle”，将电机和逆变器的废热用于提升电池的温度。Model Y则采用由排气歧管和排气管组成的“八通阀”，在包括空调系统在内的整体热管理中有效利用废热，各大组件供应商也相继推出类似的集成阀。 可左右滚动浏览表格 车企 水冷 油冷 ...

市场技术报告  2025/11/05 更新

宋Plus DM-i拆解部件展示（MarkLines） 长安汽车阿维塔12拆解部件展示（Blue Sky Technology） MarkLines在Automotive World秋季展的特别策划展区中展出了中国制造新能源车的拆解部件。 展品为比亚迪仰望U8（电机、电驱桥外壳、逆变器、热管理、电池）、比亚迪宋Plus DM-i（电机、减速器、逆变器）等，这些零部件均由MarkLines于2024年8月开设的拆解...

市场技术报告  2025/10/14 更新

程，然而，目前该公司的主要客户日产的电动压缩机供应商仍是电装和松下。另一方面，海立马瑞利拓展主力产品微型车压缩机的客户群，为本田N系列和铃木Wagon R Smile配套。 2023年7月，海立马瑞利推出了用于电动汽车的新型集成热管理模块（iTMM），该模块将汽车的各种热回路集成到一个组件中。新款iTMM使用多个阀门布置实现冷却器和水...

市场技术报告  2025/10/08 更新

德斯-AMG旗下工厂投入量产。 AMG GT XX概念车配备了800V高性能电池（HP.EB），采用NCMA圆柱形电芯，能量密度超过300Wh/kg，充电功率为850kW，充电5分钟可续航400公里左右。 车载电池使用非导电油直接冷却，有助于对数千个电芯进行热管理。该车还采用了最初为电动卡车开发的液冷充电电缆。梅赛德斯-奔驰表示，液冷充电电缆将用于未来的量...

市场技术报告  2025/09/24 更新