轴承衬套、空心轴 TPR展出了长达2mm的碳纳米管（CNT）以及将碳纳米管作为填料的粘土状热界面材料（TIM）——导热粘土。 导热粘土的热导率为3W/m・K，体积电阻为2×1013Ω・cm，其粘土材质有利于和电气件等发热体紧密贴合，散热效率高。 TPR展示了导热粘土和导热片的散热性能对比结果，据称“发热体温度的最大温差为3℃”。 导...

市场技术报告  2025/12/17 更新

上下车频繁，每次都要开关大门，导致已经控温的车内空气流失。 (3) 速度慢导致行驶时的自然风冷却能力较弱。 因此如下图所示，Erga EV的热管理系统针对不同设备分散布置，优先保障各区域的温控需求，而非追求系统间的热效率协同调配。 蓝色：电池冷却源——与车载空调分开的电池系统独立制冷装置。 绿色：电池温控系统——...

市场技术报告  2025/12/16 更新

尺寸方面，长宽高4,909mm（小书包版）/5,055mm（备胎版）×1,976mm×1,894mm，轴距2,910mm。外观采用“未来经典”设计理念，车身线条硬朗，尾部提供“小书包”和“备胎”两种风格。 动力系统方面，搭载奇瑞自研“黄金增程”技术，热效率达45.79%，1升燃油可发电3.71度。配备34.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航超过200km，综合续航超过1,200km。0-100km/h...

市场技术报告  2025/12/11 更新

术在多个关键方向取得显著进展。主要发展趋势包括以下几个方面。 5.1 电驱技术创新 新型材料技术应用：碳基材料热传导升级。碳纳米管（CNT）、石墨烯与类石墨导热结构已在电机散热与结构设计中逐步落地，显著提升局部换热效率及温控稳定性，推动系统整体密度和功率输出提升。 结构轻量化与功率密度提升：扁线（hair-pin）绕组成...

市场技术报告  2025/12/11 更新

元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，支持AEB紧急制动、AES紧急避障（可连续两次避障）以及EMA紧急转向避让等功能。动力方面，全系标配四驱，综合最大功率340kW，峰值扭矩523Nm，发动机最高热效率47.26%，增程系统发电效率3.77kWh/L，CLTC综合续航超过1,200km，电池由宁德时代提供。 吉利银河V系列是此次...

市场技术报告  2025/12/08 更新

注：“→”表示至目标年份的变化趋势，下同 节能技术 汽车节能技术向动力来源多元化、能源效率最大化、控制方式智能化方向发展。2040年，传统能源乘用车新车平均燃料消耗量达到3.5L/100km。 高效动力系统迭代升级将推动热效率进一步突破，混动专用发动机最高热效率可达48%。 零碳燃料与传统能源互补支撑多元动力体系并行发展。 ...

市场技术报告  2025/11/27 更新

统。另一方面，几乎所有其他测试研究都集中在λ≧2的稀薄燃烧范围，但在这种情况下，相对于输出功率而言，发动机尺寸和涡轮增压器等部件都很大。 也有研究试图摒弃该情况而选择λ=1，2025年就发布了一例[006]。从图示来看热效率相当，λ=1的低泵损失（增压推动功）和稀薄燃烧的高比热容比相互抵消。λ=1时存在相应的氮氧化物排放，...

市场技术报告  2025/09/01 更新

石油的潜力。 吉利集团自2005年起深耕甲醇动力，已实现全面产业化，累计运营里程超过230亿公里。远程汽车作为吉利新能源商用车集团（以下简称“吉利商用车”）旗下品牌，基于甲醇燃料开发“醇氢电动”动力架构，兼具高热效率与低能耗优势，广泛适用于道路及非道路商用场景，并构建了覆盖能源供给、动力系统的完整产业链。在...

市场技术报告  2025/08/29 更新

团官网） 系统技术 可左右滚动浏览表格 魔方电池 实现了50万辆装车量。预计2027年全固态电池将实现量产，其能量密度将超过400Wh/kg，大幅提升车辆续航能力。 绿芯电驱 通过首创直瀑式油冷加扁线绕组技术，让电机散热效率提升40%，系统有效功率密度＞9.5kW/kg。 蓝芯混动系统 混动专用发动机热效率突破46%，搭载该技术的荣威D7...

市场技术报告  2025/08/08 更新

对电动汽车逆变器开发的双面散热二合一模块（DSC封装），同时还展出了支持双面冷却的散热器参考模型原型。 功率器件可能搭载带电流传感和温度传感的RC-IGBT。 据悉，另一种可能是搭载碳化硅，但芯片越小，垂直方向的散热效率就越低，优势也就越少。 为帮助客户设计散热器，该公司表示还可以提供散热器参考模型原型的形状数...

市场技术报告  2025/06/26 更新

本报告中涉及的排气管、消声器、催化转化器/封装，以及排气歧管和DPF。此外，双叶产业还实现了排气废热回收装置“POWEREV”的商业化应用，该装置通过回收发动机排出的废热来预热发动机冷却液，促进发动机预热，从而提高加热效率。POWEREV首次配套于2006年上市的丰田Estima Hybrid（AHR20W款），随后被集成在丰田普锐斯（NHW20款）和马自达Ax...

市场技术报告  2025/06/23 更新

新一代豪华中大型插混轿车。车展上正式发布两款新增版型：60km EM-i豪享版与130km EM-i尊享版。星耀8基于GEA全球智能新能源架构打造，车身长宽高5,018×1,918×1,480mm，轴距2,928mm。采用前置前驱，可选雷神EM-i/EM-P双电混系统，EM-i系统热效率46.5%，综合续航1,600km；EM-P系统综合扭矩605Nm，零百加速6.49秒，综合续航1,500km。磷酸铁锂电池可选8.5kWh/18.4k...

市场技术报告  2025/05/27 更新

，提供最节能的选择，利用小型轻质高效的电驱系统和小型轻质电池，开发可最大程度降低能耗的新能源车。以12V轻混车为核心，未来计划开发48V Super Ene-Charge。 高效的内燃机/碳中性燃料技术 2023年开发的Z12E高效发动机的最高热效率可达40%，将横向应用于从微型车到小型车的各种车型，同时还将支持沼气、生物乙醇等碳中性燃料（CNF），...

市场技术报告  2025/05/15 更新

尺寸长宽高为5,050/1,960/1,505mm，轴距2,970mm，提供纯电和插混双动力选择。 纯电版本基于超级e平台打造，系统最大综合功率为500/810kW，零百加速2.7/5.5秒，最高时速240/270km/h，CLTC纯电续航601/701km；插混车型搭载第五代DM技术，配备热效率45.3%的高效发动机，CLTC纯电续航180/200km，NEDC工况亏电油耗（L/100km）为3.9/4.6，零百加速3.9/6.9秒。 智能驾...

市场技术报告  2025/05/07 更新

开发与推广，将围绕长城Hi4-G超级智能混动系统优化当前动力解决方案，并共同打磨混动专用发动机。 重卡混动技术 长城重卡Hi4-G超级混动系统于2025年3月26日发布，专为重卡干线物流设计，采用8挡智能混动变速器、康明斯13L高热效率发动机、三擎智能动力架构(P2+P2.5双电机+柴油机)，综合油耗为29.7L/100km。 出行联合创新LAB 与高德地图联...

市场技术报告  2025/04/21 更新

动力涵盖燃油、混动发动机、混动变速箱、电池、电驱、氢能技术。C-EM黄金增程（C-EM Golden Range Extender）优化进气道，滚流比提升40%，优化燃烧系统，湍动能（turbulence energy）提升54%，能量转换率为3.7kWh/L，压缩比为15：1，发动机热效率达到45%-48%。两驱亏电油耗为5.2L/100km，四驱亏电油耗为5.9L/100km。 鲲鹏电池（KunPeng Battery）涵盖“方形磷...

市场技术报告  2025/03/03 更新

效热泵技术、全域智能快充技术、整车安全架构技术、智能运动控制技术等。 插混平台 第五代DM技术 秦L DM-i 在动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合的电子电气架构方面对原有的DM第四代技术进行了升级，实现了发动机热效率为46.06%，百公里亏电油耗2.9L，满电满油综合续航为2,100km。百公里加速7.5秒。 整车智能控制技术平台 易...

市场技术报告  2025/02/07 更新

市揭牌，占地约39万平方米，可支持燃油、纯电、混动、甲醇等多种能源形式车型的高寒试验。 新一代超级电混 吉利汽车集团2024年10月30日发布新一代超级电混“雷神EM超级电混”，包括主打节能的EM-i和主打性能的EM-P。EM-i采用热效率46.5%的混动专用发动机和11合1混动电驱，CLTC百公里油耗2.67L。EM-P为3挡DHT构型，系统功率436kW，百公里加速4....

市场技术报告  2025/01/17 更新

    吉利银河系列 在2024年北京车展发布原型车的银河星舰7 EM-i正式亮相广州车展，这是一款中型SUV，车身尺寸为长4,740mm×宽1,905mm×高1,685mm，轴距2,755mm。该车基于新能源汽车专用平台GEA（全球智能新能源架构）开发，搭载最高热效率46.5%的插混专用发动机、E-DHT 11合1混动电驱系统（系统整体效率高达92.5%）以及包括碳化硅模块和AI智能能源...

市场技术报告  2024/12/05 更新

变速器 3挡双行星排混动变速器 3+1高性能电混变速器 1+1高效率电混变速器 P2.5 P1+P2 P1+P3 P1+P3 欧系风格 面向全球市场 高阶性能 极致能耗/成本 PHEV/ICE HEV/PHEV PHEV/REEV PHEV/REEV (出处：MarkLines根据演讲内容制作) 雷神混动发动机热效率由2021年的43.32%提升至2024年的46.5%，未来还将进一步提升至超过50%。此外，雷神混动控制技术X·System智能控...

市场技术报告  2024/11/29 更新