株式会社 （日本东京都足立区） “Supersprox品牌”混合链轮 齿部：钢 芯材：铝合金 铆接   碳纤维车轮（日本复合材料） 日本复合材料公司是一家位于日本兵库县尼崎市的碳复合材料成型产品制造销售商，也是在全球具有CFRP车轮量产优绩的BST Carbon Wheel的日本总代理。BST在CFRP轮毂制造领域已深耕超过25年，其轮毂被杜卡迪、Norton和MV A...

市场技术报告  2025/04/15 更新

电机曾使用中钢公司（CSC）生产的电磁钢板为特斯拉Model 3的电机供应叠片铁芯，除了成品也能够供应中间部件。 铁芯冲压、层压支持0.2mm-6.5mm的电磁钢板，该产品系列还包括通过使用碳纤维复合材料覆盖转子表面以增强强度的CFRP ROTOR。 铁芯和CFRP ROTORCFRP ROTOR展板 发夹式绕线定子 发夹式绕线定子展板   电机驱动单元 电机驱动...

市场技术报告  2025/02/21 更新

用压接式端子安装方法，而本产品“端子一体式导线”通过对铜线、铜条的尖端进行加工，使其形成端子形状，可实现降本需求。   三菱化学：e-Axle用树脂材料 三菱化学借助e-Axle模型介绍了适用于电机、逆变器的树脂材料。 CFRP转子套筒是采用碳纤维复合材料（CFRP）模压制品制成的转子表面盖，通过树脂（主要是环氧树脂）固化碳纤维...

市场技术报告  2024/06/28 更新

优质人造皮革为基础，印有表现力丰富的复古皮革图案。硅涂层赋予深邃外观，触感更舒适。人造皮革的生产过程中使用水代替有机溶剂，有助于减少对环境的影响。 采用透气材料的车门饰板 环保材料   红麻车门饰板、CFRP再生碳纤维贝壳式座椅（丰田纺织） 丰田纺织展出了采用红麻的车门饰板和采用CFRP的再生碳纤维贝壳式座椅...

市场技术报告  2024/06/27 更新

且无需涂装车间。 （参展企业概况） 企业名称 展品 备注 株式会社钟化（日本大阪府大阪市） 量产：太阳能车顶 丰田纯电动车bZ4X 2022/5～丰田普锐斯PHEV 2023/3～ 高强度、高韧性碳纤维复合材料轮毂 材质：碳纤维复合材料CFRP树脂：热固性树脂+橡胶添加剂工艺：热压 旭化成株式会社（日本东京都千代田区） 全透明顶棚全自动驾驶...

市场技术报告  2024/06/18 更新

密封技术，具有精密填充性和耐化学性，甚至可以填充100微米级的狭窄区域，可取代液体树脂，满足高耐热性、高强度和高生产率的需求。 图右上角的SC绕组（发夹式定子绕组）焊缝涂有环氧粉末绝缘涂层。   藤仓复合材料：CFRP转子罩 藤仓复合材料公司推出一种CFRP罩，可应对电机转子在高转速下的离心负荷。 除了电磁钢板提供的转...

市场技术报告  2024/02/19 更新

方认证。认证标准包括ISCC和REDcert2等，上述两家公司也参与其中。   以聚丙烯、聚乙烯和聚苯乙烯（PP、PE、PS）为主的技术越来越成熟，回收率也有所提高，对含纤维材料如玻璃纤维增强塑料、纤维增强塑料和玻璃纤维（FRP、CFRP、GF）混合工程塑料等的需求未来也将继续增长，但这些材料的回收处理设施尚未建立，填埋和焚烧从资源循环...

市场技术报告  2024/01/30 更新

通过优化余量和温度预测技术，充分发挥功率半导体的性能，不断推进小型化。 电动动力总成的发展方向方面，在高转速小型化进程中，重点聚焦表面式永磁同步电机（SPM），转子磁体采用海尔贝克阵列以增加磁通密度，并采用CFRP材质减少在高转速下产生的离心力变形影响。 逆变器功率模块除了目前使用的6合1专用产品外，还考虑使用1合...

市场技术报告  2023/10/07 更新

特点① 在可见光到红外波段的正反射率小于0.1%② 适用于树脂和金属③ 即使经过热循环测试，也能保持较低的反射率 （参展企业概述） 企业名称 展品 备注 日本优必佳株式会社（日本东京都千代田区） 量产：碳复合材料CFRP汽车模型 材料：热固性CFRP树脂：日本优必佳CBZ（热固性乙烯基酯树脂）中间材料：碳纤维编织布工艺：热冲压...

市场技术报告  2023/09/27 更新

电机电动动力总成，最大功率达544hp，最大扭矩达745Nm。7系Protection搭载4.4L V8汽油发动机，采用48V轻度混合动力技术。最大输出功率为530hp，最大扭矩为750Nm。 iX5 Hydrogen 基于SUV X5打造的氢燃料电池车。采用两个碳纤维增强塑料（CFRP）材质的700大气压储氢罐，可储氢6kg。续航里程（WLTP）达504km。后桥采用第五代宝马eDrive驱动系统，组配锂离...

市场技术报告  2023/09/25 更新

演讲中介绍了宝马i系列的历史、新款宝马7系宝马i7 xDrive60驱动单元和电池相关的举措。   宝马的举措（i3、i8、iX5 HYDROGEN） 宝马i系列，取自“innovation（创新）”首字母，率先推出的车型为2014年上市的i3和i8。i3是第一款采用全CFRP车身的量产车型，含纯电动和增程式两种动力，截至2022年已经售出25万辆。i8是一款插混车型，百公里加速度<5...

市场技术报告  2023/06/21 更新

Y2 用树脂替换玻璃窗材质：PC（聚碳酸酯）涂层：旭化成硬涂层 钟化株式会社（日本大阪府大阪市） 太阳能车顶 丰田纯电动车 bZ4X 2022/5～丰田插混车 普锐斯2023/3～ 高強度、高韧性碳纤维复合材料轮毂 材质：碳纤维复合材料CFRP树脂：热固性树脂+橡胶添加剂工艺：热压   高可靠性多材料粘合剂和导热散热材料（日本瑞翁） 日本瑞翁...

市场技术报告  2023/06/14 更新

2023年第13届丰田商业展：碳中和 工厂碳减排、升级再造、轻质材料、电动化零部件 概要 氢能社会（特别展览） 工厂碳减排举措 碳中和材料 树脂、CFRP、回收、装饰技术等 电动化零部件等 飞行汽车 丰田商业展（展期：2023年3月2日-3日，地点：丰田天空大厅）由丰田市和丰田工商会主办，本次展会主题是“面向未来，当下该做之事”。为...

市场技术报告  2023/03/30 更新

（Faurecia）计划与废弃物管理企业威立雅（Veolia）合作开发由30%的回收材料制成的复合材料，用于内饰件。这些复合材料可用于生产仪表板、车门饰板和中控台。为此，德国古本镇（Guben）正在建造世界上第一座碳纤维增强塑料 (CFRP) 热催化脱气厂。该工厂回收的纤维也将出售给复合物生产商，以便重复利用。 然而，有些塑料是不可回收的...

市场技术报告  2023/02/08 更新

离子体进行表面处理，用于塑料、金属和复合材料的表面改性和不同材料的接合，以及用于储氢罐的等离子体预处理。 Fuji Industries的贴片层压工艺展示   Fuji Industries展出了Cevotec公司的纤维贴片（FPP）技术，该技术通过将CFRP贴片复合到储氢罐的圆顶上来减少材料、重量和成本。在储氢罐圆顶和圆柱形部分的连接处使用贴片层压（FPP...

市场技术报告  2022/09/22 更新

2022年Automotive World秋季展：电动车零部件、降成本冲压技术、轻量化 电池包、精密厚板冲压件、低压成型碳、无涂层不锈钢黑色着色材料等 概要 电动车零部件：车载充电器外壳、电池包、树脂模制端子 降成本冲压技术：EV母线、水平孔深拉伸外壳、厚板精密冲压件 轻量化技术：碳纤维复合材料CFRP挡泥板、CFRTP空心管 脱碳技术：无涂层不...

市场技术报告  2022/09/15 更新

车辆的储氢罐后观察发动机盖内部，可以看到朝后方空出了一个很大的空间（图中间的黑色部分）。 新款MIRAI配备了一个70MPa的Type 4（全包裹容器，碳纤维包裹塑料内胆）储罐，最内层是用于封闭氢气的树脂内胆，外层是层压的CFRP层，可以耐高压，最外围覆盖有GFRP，具有优异的抗冲击性。 碳纤维比之前的强度和弹性提高了4%，CFRP层数减...

市场技术报告  2022/08/17 更新

与玻璃纤维增强PP的强度比较（左）和重量比较（右） ------------------ 关键词日本汽车工程学会、碳中和、二氧化碳减排、回收、电动汽车、EV、HEV、FCV、氢、LNG、燃料电池、太阳能电池、电池、充电、轻量化、生物质、塑料、CFRP、洋麻、NEDO、夏普、日产、日立造船、大发、斯巴鲁、马自达、五十铃、丰田、本田、丰田合成、丰田纺织、...

市场技术报告  2022/07/27 更新

58％） 神户制钢所(兵库县神户市) 高强度铝钢异种金属焊接B柱 材质：立柱：高强度钢 车架：铝材工艺：激光焊接 慕贝尔日本(神奈川县横浜市)总部位于德国 高强度碳钢异种材料粘接B柱 材质：高强度钢 碳纤维复合材料（CFRP）工艺：铆接 UACJ(东京都千代田区) 前保险杠总成 材质：7000系列挤压铝材工艺：焊接 PEM Japan(东京都町田市)...

市场技术报告  2022/06/07 更新

。   本次展出的是有海外应用实例的LAXFER CANADA和华盛顿工业（WORTHINGTON INDUSTRIES）的参考产品。 海外制造的用于燃料电池车、燃料电池叉车的3型/4型储氢罐 无人机储氢罐   JFE集团：储氢罐 用于氢燃料电池移动出行的CFRP容器   在JFE集团展台上，JFE Container展出了用于氢燃料电池移动出行的CFRP容器。该容器是一种碳纤维增强铝...

市场技术报告  2022/04/08 更新