气切换电机 电装 HVAC模式电机 电装 HVAC空气混合电机 电装 冷凝器 京滨 冷凝器风扇电机 电装 ------------------ 关键词拆解、本田、飞度、e:HEV、HV、电动化、发动机、缸体、油底壳、气缸盖、气缸盖罩、凸轮轴、正时链条、正时系统、发动机气门、执行器、节气门体、EGR系统、排气系统、传感器、催化转换器、消音器、活塞、喷油器...

市场技术报告  2020/11/09 更新

管，经中冷器冷却后导入发动机内。该中冷器是水冷式，结构非常紧凑。 Fig3.9.1 内置中冷器的进气歧管 ------------------关键词拆解、宝马、3 Series、发动机、精简、曲轴、连杆、缸体、气缸盖、活塞、发动机气门、凸轮轴、正时系统、正时链、燃油泵、进气歧管、燃油喷射器、排气歧管、中冷器、涡轮增压器、油底壳、油泵、锻造、...

市场技术报告  2020/03/30 更新

中冷器。经过涡轮增压器增压的进气通过节气门体，进入进气歧管，在中冷器中冷却后导入发动机内。该中冷器采取水冷方式，其结构非常紧凑。   ------------------关键词分解、大众、途观、MQB、发动机、小型化、驱动系统、VVT、正时系统、正时皮带、交流发电机、空调压缩机、汽缸盖罩、凸轮轴、发动机汽门、凸轮凸角、轴承、汽缸休止...

市场技术报告  2019/03/20 更新

回 (平稳重启) 可以 不充分 阀门关闭响应 (减少泵气损失) 可以 不充分 有何特别？ 和其他公司的原有产品有何不同？  电动连续可变气门正时机构方面，本次舍弗勒生产的“ECP”并不是全球首创。2006年电装的电动可变气门正时系统是全球首次成功量产的产品，从Lexus LS起被依次广泛使用。针对电动产品，电装推进智能化/机电一体化，...

市场技术报告  2016/07/19 更新

（左）和进气凸轮轴（右） 凸轮轴梯形框架（车辆右侧BANK用） 安装在气缸盖上，这个上面装载凸轮轴。左侧沟槽为排气凸轮轴用，右侧沟槽为进气凸轮轴用。 气门结构为DOHC型，在进气、排气口两边的凸轮轴上装有可变气门正时系统（VVT），根据运转状况控制进排气气门正时。左图下方的圆筒部位内置VVT用的电机和减速齿轮。凸轮轴...

市场技术报告  2016/05/23 更新

此现代-起亚展示了一对混合动力发动机。其中一款为Nu 2.0升GDI PHEV发动机，组配67马力电动机，构成2016款索塔纳插电式混合动力驱动装置。发动机利用阿特金森循环，具备13.5:1的压缩比，带来更高的效率和性能。双连续可变气门正时系统同样有助于改进燃油经济性和性能。相比于前代产品，Nu 2.0升GDI PHEV发动机燃油效率高出6.5%。   Kappa 1...

市场技术报告  2016/05/10 更新

系统。该工厂是是除上海工厂以外第2个生产正时链条传动系统的工厂，使椿本链条在华产能翻番。投资额约30亿日元。应对日系、欧美系整车厂订单的增加，同时还满足中国整车厂订单的扩大。该工厂定位为中国及东南亚市场的正时系统零部件的核心生产基地。     辽宁省、吉林省 寿屋Fronte 辽宁省大连工厂等基地投产内饰件 寿屋F...

市场技术报告  2015/11/04 更新

同于原有球面波的平面波扬声器、以及应用于车辆的具体案例。  此外，爱信AW、电装、Clarion展出与智能手机连接的车载导航仪。 相关报告： 2012年人与汽车技术展：零部件厂商的展示（1） 爱信精机展出的中间锁止可变气门正时系统 （图片右上角为普通的VVT，右下角为中间锁止VVT） （放大） 丰田86/斯巴鲁BRZ搭载的6速MT（爱信AI展出...

市场技术报告  2012/07/02 更新

40万辆，为去年的3倍。2013年全球生产EcoBoost发动机150万台，福特车型的80%都将使用该发动机。 EcoBoost发动机搭载车供应40万辆，为去年的3倍 结构  EcoBoost发动机为福特自主开发的低燃耗型汽油发动机。组配直喷、吸排气可变阀正时系统、涡轮，比公司传统的汽油发动机相比，提高燃效约2成。有排气量1.0L、1.6L、2.0L、3.5L 4种，搭载于小～...

市场技术报告  2012/05/25 更新

测值) 270hp 202hp 320hp 最大扭矩 (通用预测值) 260 lb･ft 191 lb･ft 267 lb･ft 涡轮增压型 双涡流涡轮 (带中冷器) 无 无 燃油喷射 直喷 直喷 直喷 阀门驱动 DOHC, VVT DOHC, VVT DOHC, VVT 压缩比 9.2 11.4 11.1 VVT: variable valve timing 可变气门正时系统 2013年款 凯迪拉克ATS 2013年款凯迪拉克ATS的车身框架   概念车雪佛兰MIRAY 通用还展出了韩国首尔市的GM...

市场技术报告  2012/02/17 更新

综合采用现有技术，达成上述燃效。 铃木 Alto eco  微型汽车奥拓的一个新级别，燃效提升至30.2km/L(JC08模式)。2011年11月起上市，售价89.5千日元起。配备怠速停止功能，时速9km以下时发动机停止工作。另外还配备采用VVT可变气门正时系统的R06A发动机。车身减轻约20kg，降低15mm，从而减少了空气阻力，成功提高燃效达30%以上(标准级别奥拓燃...

市场技术报告  2011/12/16 更新