S/B 1.28 1.21 1.14 1.14 1.22 工作循环 阿特金森 阿特金森 米勒 米勒 阿特金森 外部EGR 低压EGR 低压EGR 低压EGR 低压EGR 低压EGR 降摩擦 附件电动化 无轮系 无轮系 无轮系 无轮系 无轮系 低粘度机油 0W20 0W8 0W20 0W20 0W16/0W20 可变排量机油泵 两级 MAP可变 MAP可变 MAP可变 MAP可变 热管理 水泵 电动 电动 电动 电动 电动 冷却 分体 分体 电子节温器 ...

市场技术报告  2024/07/31 更新

生 ▶ 近期动态 [业务简介] 公司2020财年（2020年4月1日至2021年3月31日）合并销售额约300亿日元，员工人数5148名，是日本屈指一数的制动盘头部供应商。主要生产制动系统零部件，独自研发、生产制动转子、制动鼓，另外还生产AT 机油泵、气缸体、各种衬垫等金属制品。 主要股东：住友商事。是住友商事全资持有的未上市公司。过去属于日...

市场技术报告  2022/06/09 更新

途。车载设备的绝缘劣化检测 → GND普通型并网设备的绝缘劣化检测 → GND分离型 >>> 点击查看更多PUES参展内容   马勒：XEV油冷模块、HVAC(暖通空调组件) XEV油冷模块   该XEV油冷模块是用于电动车系统的机油管理模块，它将电动机油泵、过滤器、热交换器、温度传感器和油箱等整合在一个单元中。   为了满足电动动力总成的要求，该模块...

市场技术报告  2021/09/23 更新

[业务概要] 公司整体销售额约为480亿日元，员工数5,557人（2019年（3月止）、合并）、成为日本最大的制动盘供应商。 主要开展制动器零部件业务，自主开发和生产圆盘转子和制动鼓的专业供应商。其他汽车零部件方面，生产AT机油泵、汽缸体和各种支架等金属加工产品。 集团: 住友商事集团。住友商事100%持股的非上市企业。原日产集团...

市场技术报告  2021/02/26 更新

方式，并将差速器齿圈刮起的部分机油通过壳体和加强筋等引导至齿轮和轴承进行润滑。要保证润滑量，需要保持差速器齿圈部位的动态油面高度，而过多的机油导致了搅拌损耗的产生。   因此，本次的系统采用了利用输出驱动机油泵和树脂机油导管的干式油底壳润滑方式，优化润滑量并减少搅拌损耗。 干式油底壳润滑机构（紫色部...

市场技术报告  2020/07/27 更新

地车辆组装工厂配套。 桐生 集团: 住友商事集团。住友商事100%持股的非上市企业。原日产集团零部件供应商。 业务: 主要开展制动器零部件业务，自主开发和生产圆盘转子和制动鼓的专业供应商。其他汽车零部件方面，生产AT机油泵、汽缸体和各种支架等金属加工产品。 客户: 以日产为首的主要日系整车厂，还作为曙光制动器工业、爱德...

市场技术报告  2020/07/15 更新

机等构成的半密闭型制冷回路。此外，据称该系统除了具有低成本和环保的优点之外，还拥有设计灵活性等附加价值。(摘自2019年7月22日新闻) 新型机油管理模块 马勒宣布，开发出新型机油管理模块。该单元由机油滤清器、电动机油泵及节温器组成。整车厂利用该模块可解决与开发高性能纯电动车(EV)相关的多个课题。该公司获得专利的压...

市场技术报告  2019/12/16 更新

虽然无套管，但采取喷涂镀膜工艺，降低了摩擦与磨损。   汽门装置进行了若干调整，其特点包括可调整凸轮轴、可变汽门正时、以及排气侧的2个高压燃料泵。传动链位于发动机背面，还驱动一体化的干式油底壳润滑系统和齿轮机油泵。由此，在约1.2G的高速转弯行驶中也能保证稳定的机油供应。因此新增了连接主要后方储油槽的2条吸油...

市场技术报告  2019/12/02 更新

世界所需的足够功能，同时设计了非常小型的电动组件。具体来说，在可按EV模式行驶的车辆中，采用了明显较小的10kW电机和只有其他公司1/2～1/3的低电压（118V）电池，大幅削减了电芯数量。此外，EV系统不可或缺的组件—电动机油泵也下了各种功夫。其结果是将电机内置于变速器，避免阻碍前排座椅脚部空间，电池也紧凑地放置在行李厢...

市场技术报告  2019/11/05 更新

  POM(聚甲醛)汽车零部件中最重的零部件。利用了POM的耐燃油性、相匹配的机械特性等性质。与燃油泵以及保持燃油压力的调压器等相关零部件一体化。   此外，还展示了节气门体、碳罐和EGR阀等产品。   Buehler Motor Limited：电动机油泵   冷却用电动机油泵的展示聚集了(德国厂商的产品)不同冷却能力的产品。壳体采用具有良好耐热性和耐...

市场技术报告  2019/07/10 更新

，激活一体机中的CVT待命信号，然后控制电机的启动。此外，在为微型车配套时从细节处全新开发，采用了加强散热性和冷却性能、提高与发动机连接处刚度等措施。此外，多数自动变速器为了在怠速停止时保证油压，具备电动机油泵，但该CVT在发动机停止时，可减少油压的降低程度，从而取消了电动泵。   明电舍：逆变器一体型电机   ...

市场技术报告  2019/07/04 更新

Paper）     丰田供应的THSⅡ用电机中，发电兼发动机起动电机（MG1）采用集中绕组定子，行驶兼能量回收用电机（MG2）则采用分段线圈式。 发电机 MG1 驱动电机 MG2 （2019年日本汽车工程学会 斯巴鲁展区的展示）   机油泵横截面图（资料：汽车技术会2019年春季大会 Summarized Paper）   该系统为了保证在EV模式下行驶时，用于冷...

市场技术报告  2019/06/26 更新

电磁钢片。   定子  定子值得注意的是油冷的采用。Model S为水冷，但Model 3的定子壳体未采用水冷水套，电机内部完全为油冷。  电机内只有冷却油通道，但与电机一体化的变速器一侧搭载利用冷却水来冷却油的热交换器、电动机油泵、机油滤清器等油冷组件，变速器也负责使油流向电机。  定子铁芯的特点是有56个槽，内径在150mm左右，...

市场技术报告  2019/03/18 更新

地车辆组装工厂配套。 桐生 集团: 住友商事集团。住友商事100%持股的非上市企业。原日产集团零部件供应商。 业务: 主要开展制动器零部件业务，自主开发和生产圆盘转子和制动鼓的专业供应商。其他汽车零部件方面，生产AT机油泵、汽缸体和各种支架等金属加工产品。 客户: 以日产为首的主要日系整车厂，还作为曙光制动器工业、爱德...

市场技术报告  2019/02/02 更新

烧效率。壳体使用具有出色耐热水性和耐热性等的PPS或PPA。   除了以上产品之外，其他用于ICE（内燃机）的塑料零部件如下： 中冷器端盖 (PA) 恒温器外壳 (PPS、PA6T、PA9T) 链杆导轨 (PA) 水套垫片 (PA6T) 涡轮增压器叶轮 (PEEK) 发动机油泵和转子 (PEEK) 发动机冷却模块 (PF) 凸轮轴皮带轮 (PF) 水套 (PA6T) 电动油泵 (PA) EGR阀 (PBT) 节气门体 (PA) 涡轮执...

市场技术报告  2018/11/20 更新

油喷射器位置与喷雾形状出处：丰田公开资料(第二次高效发动机系列说明会) 凸轮轴支架 汽缸盖垫圈   前盖罩采用一体成型的铝合金压铸。汽缸体、汽缸盖前面形成凸轮链室。此外，前盖罩的进气一侧内置水泵，曲轴周围内置机油泵。   来自散热器的冷却水从汽缸体前下方流入发动机。冷却水通过内置于前盖罩的水泵叶片加压，通过汽...

市场技术报告  2018/11/09 更新

凸轮凸角采用铁烧结合金，摩擦焊接至轴上。 凸轮轴第1级由链条驱动，第2级由连体螺旋齿轮驱动。 气门机构的配置 （戴姆勒资料） 凸轮轴驱动系统 （戴姆勒资料） 气门机构使用发动机后方的空间。2根二级平衡轴与机油泵内置于油底壳。 与曲轴相连的链条驱动凸轮轴驱动齿轮与高压燃油喷射泵。机油泵通过与高压燃油喷射泵...

市场技术报告  2018/09/21 更新

所示，实现了近乎球形的火焰传播。 模块化发动机系列的曲轴与连杆均采用高强度锻钢。曲轴后端直接连接ISG系统的定子。 气门驱动、辅机驱动系统 凸轮轴利用安装在曲轴后侧的曲轴链轮进行单链驱动。高压燃油泵驱动部位与机油泵驱动部位也内置于发动机后端。高压燃油泵通过链条驱动系统的专用轴驱动。机油泵为齿轮式，位于油底...

市场技术报告  2018/09/07 更新

顾流量提升与加强涡流（燃烧腔内的纵向进气气流与旋涡），实现高速燃烧。加强后的涡流与喷雾自由度较高的多孔喷油嘴相结合，可提升燃料与空气的混合度，为高速燃烧作出贡献。   此外，全球首次采用摆线式连续可变容量机油泵，减少机油的过量输送等不必要的工作，为降低发动机的摩擦力作出贡献。 直列4缸2.0L直喷汽油发动机   ...

市场技术报告  2018/06/27 更新

等麦格纳格特拉克动力换挡变速器的最新产品。2种变速器都采用针对小型发动机开发的湿式双离合器以及按需供电的启动功能。 为了保证成本竞争力，传统DCT的几乎所有零部件都沿用至HV版本。e-machine与用于湿式双离合器的电动机油泵相同，采用油冷却方式。48V系统的入门级HV车型具备的纯电动行驶性能虽然有限，但麦格纳格特拉克通过...

市场技术报告  2018/06/11 更新