） 曾作为高端车专属的RGB技术已经变得司空见惯，甚至已应用到了入门级车型中，这体现了先进照明功能的广泛普及。市场数据显示，全球对环境照明部件的需求在过去7年内暴增了50%，其中北美、中国和欧洲的增幅显著，而日本和韩国的需求情况则基本没有太大变化。照明部件的安装部位也发生了变化，已从车门和脚踏区域扩展至车...

市场技术报告  2025/12/23 更新

月维持了之前的预测。政府的上述表态意味着更多消费者会将购车决定提前到2026年下半年，从而削弱2027年和2028年的需求（假设届时支持措施不再延续）。不过，目前尚无政府支持措施何时到期的明确消息。 亚洲其他地区 11月日本轻型车销量同比下降5.2%至36.7万辆，连续第五个月遭遇下滑。近几个月来，市场复苏明显受阻，2025年7-11月乘...

市场技术报告  2025/12/22 更新

.主要欧美空调供应商动向 Ⅲ.主要空调供应商及欧美客户一览 Ⅳ.分车型产品配套情况 Ⅴ.主要欧美空调供应商营收 主要基地：公司名称、所在地、客户等 法雷奥 马勒贝洱 翰昂系统 摩丁制造 空调国际 埃贝赫 伟巴斯特 空调（日本市场篇） 美国市场于20世纪60年代开始使用车载空调，进入80年代后得到普及。而欧洲市场（除部分地区）由...

市场技术报告  2025/12/22 更新

会（China-SAE）于2025年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》中，详细设定了中国燃料电池及相关领域的2040年目标。 从国际战略动向来看，美国正将燃料电池重点应用方向逐步转向重卡领域，更注重耐久性和成本优化。日本NEDO于2025年2月发布的《汽车和重型车用燃料电池技术开发路线图》中，也将2040年燃料电池重型车在燃料电池...

市场技术报告  2025/12/19 更新

2025年日本移动出行展：自动驾驶/ADAS相关技术 摄像头与雷达的布局 概要 日系乘用车（丰田、本田、日产、三菱、铃木、大发） 日系卡车（三菱扶桑、日野） 非日系乘用车（宝马、比亚迪、现代、梅赛德斯-奔驰） 自动驾驶相关技术（AGC、Mobileye） 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Show 2025（日本移动出行展）在东京有明国际展览中心举...

市场技术报告  2025/12/19 更新

2025年日本移动出行展：电驱桥零部件、充电桩 电气元件、充电桩、充电相关 概要 电驱桥零部件：日本精工、TPR、Sigma & Hearts、AGC、日本特殊陶业、日本发条、住友电工 电气元件：爱信、博世、三国、Mitsubishi Electric Mobility 充电桩：尼吉康、东光高岳（现代）、EVSIS（乐天）、Molitec Steel、比亚迪 充电相关：日产、日野、矢崎总业、Mitsubishi ...

市场技术报告  2025/12/17 更新

2025年日本移动出行展：纯电与燃料电池卡客车 商用车制造商的多路径策略；比亚迪推出日本市场专属纯电轻卡 概要 商业环境和企业战略——摘自新闻发布会 展车一览表：纯电动车、燃料电池车、燃油车 展车呈现的重要技术：氢动力/燃料电池、BEV热管理、L4级自动驾驶 在2025年日本移动出行展（公众开放日：2025年10月31日-11月9日）的商...

市场技术报告  2025/12/16 更新

分析报告 智能座舱（日本市场篇） 显示屏的转型与按键功能的演变 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.日系车座舱发展历程 Ⅲ.日本市场乘用车智能座舱动向 Ⅳ.人机界面发展趋势 Ⅴ.面向中国市场的车型 Ⅵ.人机界面的新技术趋势 Ⅶ.主要智能座舱组件供应商 Ⅷ.智能座舱组件供应商及其客户 Ⅸ.智能座舱组件供应商产品配套情况 Ⅹ.结语 井上集团 歌...

市场技术报告  2025/12/16 更新

企业与车企的供应关系 第五章 中国汽车驱动电机技术发展趋势 比亚迪 华为数字能源 特斯拉 汇川联合动力 联合汽车电子 方正电机 蔚来驱动科技 宁波双林汽车 大众变速器 尼得科 博格华纳 精进电动 上海电驱动 EV/HV驱动电机 (日本市场篇) EV/HV驱动电机 (欧洲市场篇)   2025年中国汽车驱动电机行业继续呈现强劲增长势头，新能源汽车市场...

市场技术报告  2025/12/11 更新

2025年日本移动出行展：氢能、电池 燃料电池车、燃料电池系统、氢发动机、锂电池 概要 燃料电池车、技术展示等：本田、宝马、现代、川崎重工 氢能、燃料电池：丰田合成、丰田自动织机、丰田、日本特殊陶业、住友电工 电池：丰田电池、丰田自动织机、比亚迪、捷太格特、三国、日本发条、TPR 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Sho...

市场技术报告  2025/12/11 更新

的欧系车企一览 Ⅳ.驱动电机主要供应商动向 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 博世 法雷奥 大陆 博格华纳 采埃孚 麦格纳 电装 Nidec PSA emotors Mitsubishi Electric Mobility 安斯泰莫 舍弗勒 马勒 莱茵金属 Dowlais 伊顿 丹佛斯 EV/HV驱动电机（日本市场篇） EV/HV驱动电机（中国市场篇） 驱动电机和发电机分别是最新一代纯电动车（EV）和混合动力车（H...

市场技术报告  2025/12/10 更新

车市场在2014年达到143万辆峰值后便掉头向下，2024年进口规模持续锐减，全年进口仅有70万辆，同比下降12%。目前2025年1-10月进口汽车40万辆，突破50万的难度较大。 10月进口车下滑压力仍较大。2025年10月进口量最高的前十国家：日本23,935辆、德国8,076辆、英国3,984辆、斯洛伐克3,191辆、瑞典2,072辆、美国729辆、墨西哥448辆、韩国177辆、意大利1...

市场技术报告  2025/12/08 更新

技术专利申请量方面，亚洲以4,500件申请位居第一，其中韩国以1,817件在亚洲地区领跑，该国专利申请量排名前三的电池企业分别为LG新能源（原LG化学）、三星SDI和SK On。德国以1,112件专利申请位列全球第四，排在中国（1,591件）和日本（1,136件）之后。 德国电池技术的创新活跃度从博世、梅赛德斯和宝马的专利申请量中得到了尤为充分的...

市场技术报告  2025/12/08 更新

分析报告 无级变速器（CVT）（日本・欧洲・美洲市场篇） CVT逐渐成为日本市场独有配置 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.概要 Ⅲ.主要CVT供应商及自产CVT的车企动向 Ⅳ.CVT零部件供应商概况 Ⅴ.CVT分车型配套情况 Ⅵ.主要CVT供应商营收 Ⅶ.主要CVT供应商（含车企自主生产）的生产基地 加特可 爱信 明石机械工业 邦奇动力 浙江万里扬 现代坦迪斯 变...

市场技术报告  2025/12/04 更新

ndra位于印度的研发中心和FEV位于德国的eDLP设施接受了全球安全和性能测试，测试内容包括耐火试验、针刺试验和翻滚试验，满足IEC、ISO、UL、SAE和AIS等国际标准。 AI赋能的创新车辆结构 FEV近期与专门基于AI技术开展结构设计的日本科技企业Nature Architects达成了战略合作。通过上述合作，双方将共同开发在功能和重量方面实现优化的汽车零...

市场技术报告  2025/12/02 更新

分析报告 车用动力电池（日本・欧洲・美国・韩国市场篇） 各公司电动化战略及下一代电池技术 供应商名单 引言 Ⅰ.全球车企纯电转型及电池战略 Ⅱ.主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田电池 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝 非日系 LG新能源 SK ON 三...

市场技术报告  2025/12/02 更新

国 1,955 121,408 1,121 1,734 7,135 23,933 2,672 159,958 法国 50,373 73,798 1,784 3,601 9,819 8,544 8,012 155,931 英国 34,041 37,219 673 544 7,327 7,292 1,001 88,097 比利时 1,702 70,009 482 229 1,153 2,732 512 76,819 （来源：MarkLines根据发布会内容整理） 亚洲市场 日本市场 根据国际能源署数据，截至2024年底，日本纯电动（BEV）汽车保有量为34万辆，插电混动（PHEV）保有量28...

市场技术报告  2025/12/01 更新

天 车载储氢系统 考虑氢能商用车是未来发展的重点方向，储氢系统将向大容积、高储氢密度等方向发展；和《技术路线图2.0》目标相比，3.0的预期目标中提高了高压储氢系统质量储氢密度和储氢成本；在体积储氢密度方面，和日本NEDO技术路线图基本相当。 （出处：MarkLines根据演讲资料制作） 新能源汽车电驱动系统 驱动电机及其控...

市场技术报告  2025/11/27 更新

rved. 下图显示了主要12国和北欧3国的国内新能源车销量份额变化。 主要12国和北欧3国的新能源车份额占比变化 点击图例按钮，可仅显示该项数据。 挪威瑞典中国芬兰英国德国法国泰国韩国美国意大利加拿大巴西日本印度 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 挪威以78.9%的...

市场技术报告  2025/11/26 更新

消费者将把购车时间从2027年之后提前至2026年末，不过目前尚无关于相关补贴政策终止日期的明确消息。市场预测的上行因素包括新能源汽车固态电池的开发以及续航里程提升和充电时间缩短带来的拉动效应。 亚洲其他地区 10月日本轻型车销量同比下降1.9%至39.2万辆，连续第四个月遭遇下滑。上述疲软表现的原因在于车贷还款利率上调导...

市场技术报告  2025/11/24 更新