产和出口：2024年创历史新高，特朗普执政后出口呈下降趋势 通用：生产3款电动汽车，考虑将部分皮卡生产转移至美国 Stellantis：投产电动SUV Jeep Wagoneer S，继续投资墨西哥 福特：连续四年增产，上调墨西哥产车型的美国市场售价 日产：连续两年增产，投产北美首款e-POWER车型 丰田：包含混动版的新款Tacoma投产 本田：投产讴歌ADX，保持墨西...

市场技术报告  2025/07/11 更新

燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术 基于2025年日本汽车工程学会采访 概要 燃料电池车及氢能零部件（丰田车体、丰田合成、VOSS、马勒、高木精工） 充放电技术（椿本链条、欧利生、尼吉康、岛田理化工业、日产） 树脂材料（三菱化学、住友化学、出光兴产、威格斯、藤仓复合材料） 磁性材料（博迈立铖、金力永磁、NPR-RIKEN） ...

市场技术报告  2025/07/11 更新

用模块化策略和水冷发动机并推出GTI运动车型 Golf I为此后的Golf系列车型奠定了基础。Golf系列是结合多功能性和驾趣的紧凑型两厢车。 大众在20世纪90年代遭遇了第二次挫折，当时市场已经饱和，来自其他车企（尤其是丰田、日产和本田等日系车企）的竞争给大众带来了冲击。为避免大规模裁员，大众提高了生产效率并出台了四天工作...

市场技术报告  2025/07/09 更新

而中国市场仍由高端车型领跑。 1）动力电池的热管理方法 目前，车用动力电池热管理方法有以下三种： 自然风冷 液冷 空调制冷剂   自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法，代表车型有日产聆风、上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低端微型车。去年上市的B级车雪铁龙E-C3也采用自然风冷（详见下...

市场技术报告  2025/07/09 更新

2025年日本汽车工程学会：电池相关技术 延长电池使用寿命、安全零部件等展品 概要 电动汽车搭载的电池系统（日产、三菱、本田、铃木、日野、五十铃） 电池和模组（爱尔铃克铃尔、矢崎总业、东芝、捷太格特、KOBELCO research institute） 电池包（三菱化学、考泰斯、Martinrea、日本制铁、TDS） 电池冷却系统（双叶产业、法雷奥） 电池起火...

市场技术报告  2025/06/27 更新

集成了使用800V碳化硅功率模块的逆变器（最大电流输出600Arms）、6.6kW车载充电器、3kW双向DC-DC转换器、配电单元（接线盒）、电池管理单元和VCU整车控制器。   泰科电子：接线盒、高压继电器 泰科电子展出了为蔚来汽车和东风日产启辰配套的配电单元（接线盒）。 该展品将高压继电器、电压传感器和连接器等自有产品与保险丝等外购...

市场技术报告  2025/06/26 更新

集团 2.2 2.1 2.0 2.1 2.2 2.1 2.0 2.0 1.6 1.3 2.7 2.4 2.6 19.3% 梅赛德斯-奔驰集团 2.7 2.9 2.2 2.1 2.8 2.6 2.8 2.9 2.4 2.2 2.9 2.4 2.5 -6.0% 广汽集团 3.4 3.0 3.1 3.5 4.3 4.3 4.7 7.4 0.9 1.6 2.6 2.6 2.0 -41.4% 福特集团 1.4 1.3 1.4 1.5 1.7 1.5 2.0 2.4 1.2 1.4 2.4 1.5 1.9 38.1% 日产 1.0 1.0 1.1 1.0 1.3 1.0 0.9 0.9 0.7 0.7 0.9 0.8 1.3 31.4% 雷诺 0.7 1.0 0.5 0.3 0.7 0.8 1.2 1.4 1.1 1.0 1.5 1.1 0.9 38.3% 本田 0.4 0.5 0...

市场技术报告  2025/06/25 更新

车辆所搭载的排气系统零部件通常包括排气管等大件产品，因此在日本本土生产、具有配套优势的日系供应商占主流地位。若除去催化剂载体和涂层供应商，知名日系排气系统零部件供应商主要包括丰田旗下的双叶产业和三五、日产旗下的马瑞利（原康奈可）、本田旗下的丰技研和三惠技研等车企集团旗下供应商。因此，日系排气系统供应...

市场技术报告  2025/06/23 更新

行，计划于2026年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，于2028年逐步推出400Wh/kg的高比能全固态电池。   海外，Solid Power于2023年10月向宝马交付全固态电池A样，宝马表示计划在2025年前推出第一辆全固态电池原型车。日产计划在2024年打造固态电池试点工厂，2028年实现量产并推出首款搭载全固态电池的车型。   （2）凝聚态电池 ...

市场技术报告  2025/06/16 更新

694 215,041 216,866 Toyota 92,825 92,851 85,922 76,688 73,073 73,152 73,192 Daihatsu sub-total 319,773 305,906 254,477 249,058 266,767 288,193 290,058 Hino Hino 2,060 1,575 1,630 1,585 1,584 1,642 1,718 Toyota Group sub-total 806,172 777,879 682,051 624,855 651,690 713,160 718,265 Renault-Nissan-Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi 150,664 151,666 133,772 144,658 162,698 157,481 150,676 Nissan Nissan 2,438 2,693 3,483 2,327 4,795 4,722 4,...

市场技术报告  2025/06/13 更新

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车 斯巴鲁强混系统、爱信FR单电机混动变速箱等 概要 车企的电动动力总成、电动汽车（日产、斯巴鲁、雅马哈、AIM） 日系供应商的电动动力总成（爱信、加特可、明电舍、IJTT、TOP） 欧美供应商的电动动力总成（法雷奥、博格华纳、舍弗勒、博世、美国车桥） 独特的电动动力总成、拆解部...

市场技术报告  2025/06/12 更新

比增长4%。主流合资车企批发46.1万辆，同比下降3%，环比增长5%。豪华车批发23.7万辆，同比下降13%，环比增长12%。 5月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，部分小企业有逐步崛起迹象。长安汽车、上汽大众、广汽丰田、东风日产等头部车企的环比表现较强。相较于4月，5月10万辆以上销量的乘用车厂商仅5家（4月4家，去年同期5家），占...

市场技术报告  2025/06/09 更新

自达旗下大多数车型采用了盘式制动器，但这两家车企已不再生产商用车。马自达除Mazda 2以外，其余车型均采用四轮盘式制动器。 另一方面，倾向于采用鼓式制动器的是大发和铃木，主要生产微型车和B级及以下车型。 丰田、日产、本田和三菱介于上述两者之间。三菱在日本国内主要生产微型车和轻型商用车，因此鼓式制动器需求量较...

市场技术报告  2025/05/30 更新

车销量中，混动车占比为30.9%，轻混车占比为16.3%，纯电动车仅为1.3%左右。 从各级别的销量份额来看，A级车（微型车）占日本新车总销量的34.4%，2024年市场规模约为152万辆，且均为日系车企销售车型，其中本田、铃木、大发和日产的主力车型占据市场主导地位。 图5 2024年日本市场各动力总成销量份额 图6 2024年日本市场各级别销量份...

市场技术报告  2025/05/30 更新

丰田集团 2.2 1.9 2.0 1.9 2.0 2.2 2.1 2.1 2.0 1.5 1.5 2.7 2.4 8.8% 梅赛德斯-奔驰集团 2.6 2.7 2.9 2.2 2.1 2.8 2.6 2.8 2.9 2.3 2.2 2.9 2.4 -8.8% 福特集团 1.3 1.4 1.3 1.4 1.5 1.7 1.5 2.0 2.4 1.2 1.4 2.4 1.5 12.6% 雷诺 0.6 0.7 1.0 0.5 0.3 0.7 0.8 1.2 1.4 1.1 1.0 1.5 1.1 74.6% 日产 0.8 1.0 1.0 1.1 1.0 1.3 1.0 0.9 0.9 0.7 0.7 0.9 0.8 1.2% 本田 0.2 0.4 0.5 0.6 0.8 0.8 0.7 1.1 1.3 0.7 0.9 1.0 0.6 157.6% 出处：MarkLi...

市场技术报告  2025/05/26 更新

动车销量达5,311辆，其中包括4,544辆混动车，692辆纯电动车和75辆插电混动车。 该国1月的开年销量表现尤为强势，同比猛增10.4%，2和和3月销量也分别同比增长2.9%和7.6%。2025年3月，丰田继续以47.4%的市场份额领跑该国市场，三菱、日产、铃木和福特分列其后，市场份额分别为20.0%、5.7%、4.7%和4.5%。 CAMPI仍对未来前景持乐观态度，并预计在新...

市场技术报告  2025/05/22 更新

颖，因此未来应用范围有可能会扩大。 图6.仪表旁边的触摸开关示例     近年来，类似特斯拉的简约型拨杆式换挡迅速增加。 Stellantis旗下多个品牌（标致、雪铁龙、阿尔法罗密欧）采用了相同设计的滚轮式换档器。 日产扩大了按键式换挡的采用。 拨杆式换挡操作简单，而且极其节省空间，因此未来很可能在日系车和Stellantis...

市场技术报告  2025/05/20 更新

Total 1,849,634 1,809,221 1,473,576 1,461,467 1,614,716 1,751,351 1,823,235 Toyota Group Toyota Toyota 665,986 629,806 545,593 555,179 625,955 703,191 726,325 Hino Hino 728 940 256 2,932 2,075 2,193 2,588 Toyota Group sub-total 666,714 630,746 545,849 558,111 628,030 705,384 728,913 Renault-Nissan-Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi 278,584 279,826 235,379 210,591 209,080 213,627 221,594 Nissan Nissan 70,035 101,975 67,378 64,646 75,252 90...

市场技术报告  2025/05/13 更新

2025年曼谷国际车展 (2)：日系车企和欧洲车企 三菱、马自达、本田、日产、铃木、五十铃等车企的参展动态 概要 三菱：Xforce HEV 马自达：Iconic SP紧凑型电动跑车 本田：e:N1和City Hatchback DRIVAL 日产：Serena e-POWER 铃木：Swift和Carry 五十铃：Dragon Max皮卡 丰田：Hilux Champ、雷克萨斯RX 450h+ PHEV 福特：Everest Sport Special Edition 现代：N Line系列 沃尔沃：XC...

市场技术报告  2025/05/12 更新

车批发6.94万辆，同比增长6%，环比下降19%。其中一汽丰田（32,221辆）、广汽丰田（24,306辆）、长安福特（3,170辆）、东风本田（2,835辆）、东风汽车（2,110辆）、广汽传祺（1,955辆）、广汽本田（1,820辆）、吉利汽车（652辆）、东风日产（173辆）。混合动力的自主品牌销量逐步提升。   相关报告： 乘用车市场信息联席会(CPCA)合作报告 2025年4月...

市场技术报告  2025/05/12 更新