于自主新能源竞争力表现较好，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额上升较大。 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.2%。2025年4月仅有21.6%。2025年4月渗透率中，中国新能源渗透率达到44%，德国达到26%，挪威达到81%，英国29%，而美国仅有8.7%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的...

市场技术报告  2025/06/09 更新

贡献是很好的。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的促消费政策，叠加主机厂厂补加码、金融支持、车展等线下活动的全面启动，4月车市走势良好。随着春节前的燃油车消费潮转为节后的新能源消费潮，新能源渗透率持续提升，新能源车成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。 2025年4月乘用车市场的特征：一、4...

市场技术报告  2025/05/12 更新

车技术、14合1集成电驱等。2026年底前，东风日产将推出5款新能源车型。 通用 未来产品规划 上汽通用2025年2月19日宣布2025-2026年将推出10余款新能源产品，包括纯电、插混及增程车型，并升级部分燃油车至插混，到2027年预计新能源渗透率将超过60%。此外，2025-2027年将有焕新后的8款燃油车，聚焦主流、高价值的细分市场。 Stellantis ...

市场技术报告  2025/04/21 更新

车市场构成强有力的支撑。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费政策，叠加车展、主机厂厂补加码等线下活动的全面启动，3月车市开局走势良好。随着节前的燃油车消费潮转为节后的新能源消费潮，新能源渗透率持续提升，新能源车成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。 2025年3月乘用车市场的特征：一、3...

市场技术报告  2025/04/09 更新

相对平稳，叠加车企营销活动在春节期间的持续发力和去年2月销量基数低，因此今年2月车市强于2024年春节后的低迷走势，实现2025年2月的春节后开门红。 节前受春节长途出行及气温影响，消费者对新能源的续航补能更为敏感，新能源渗透率出现显著的季节性回落。由于消费者对价格预期仍较强烈，近期部分主力厂商插混车型的促销幅度...

市场技术报告  2025/03/10 更新

车零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%；七、新能源车批发1,223.0万辆，同比净增335.6万辆，增速38%，高于2023年增速2个百分点。新能源车批发年渗透率45.0%，同比增加10个百分点，由于出口的新能源渗透率27%，新能源国际化发展还有巨大的空间；八、自主车企迅速成为头部绝对主力，比亚迪汽车、吉利...

市场技术报告  2025/01/09 更新

元的补贴优势，加之各地对以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3,000元左右的补贴。因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了购买新能源车，补贴政策尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长，进一步夯实新能源渗透率的扩张基础。 11月乘用车市场的特征：一、11月零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，...

市场技术报告  2024/12/09 更新

月历史新高；二、10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，而且新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，在10月一般是新能源渗透率偏低的传统车消费月份，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增加15个百分点，新能...

市场技术报告  2024/11/08 更新

来越明显。 由于7月高温多雨和旅游季，非商超店的进店客流量减少。但部分前期上市新品的订单保留较好，带来较好的增量。 今年6月零售冲刺温和，没有对7月形成过度透支，加之报废更新的新能源补贴提升至2万元，因而7月新能源渗透率突破50%。由于200公里以下微型电动车5月底免税政策截止，带来的是月均两万多辆的短续航电动车急...

市场技术报告  2024/08/08 更新

，表现相对平稳。中国插电混动在世界市场呈现七成占比，表现出众，其中2023年中国的插混世界份额的69%，2024年1-4月进一步提高到71%的超高水平。 2024年1-4月的中国新能源乘用车国内零售渗透率38.2%，同比增加7.2个百分点。欧洲新能源渗透率16.1%（同期16.2%），美国新能源车渗透率9.1%（ 同期8.5%），欧美新能源渗透率相较去年同期基本没有...

市场技术报告  2024/06/11 更新

不会完全被取代。即使在2060碳中和阶段，采用低碳和零碳燃料的xEV动力仍将存在。 电气化现状及趋势 从市场端来看，无论是中国还是欧洲市场，新能源车迎来了快速发展期，未来几年增速和渗透率增幅可能会放缓。中国2022年新能源渗透率达到27.6%，2023年1-8月已到33.6%，未来仍将保持增长，但增速将放缓，预计2025年渗透率可达到50%以上...

市场技术报告  2023/12/28 更新

团的传统产品需求剧烈萎缩，这也是行业稳定发展的重要考虑。 中国市场南北差异、城乡差异、行业群体差异大，对车型需求是多元化的。尤其是北方地区的气候温差大，燃油车自带发动机热源，提供冬季良好的驾驶体验，在新能源渗透率逐步提升的背后不能简单的推动全面纯电动化。 燃油车是民生车。普通入门级消费者，尤其是个体...

市场技术报告  2023/06/08 更新

，预计占汽车保有总量的7%。目前来看中国汽油消费达峰目标，已经提前10年实现了。 国内乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。由于乘用车主体是汽油车，柴油车基本退出，新能源电动车增长迅猛，2022年乘用车新能源渗透率达到28%，高油耗领域的出租网约车等已基本电动化，加之单位用车电动化占比也明显提升，因此判...

市场技术报告  2023/02/08 更新

，乘用车限购限行地区的高端需求旺盛，而限行城市的燃油车有1个工作日不能正常出行，因而电动车的政策便利性优势明显。如果燃油车和新能源车路权长期不平等，未来必然有更多消费者购买自主高端电动车。 2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测202...

市场技术报告  2023/01/10 更新

也就是乘用车碳达峰已经实现。未来应该稳定燃油车消费，实现汽柴油消费的相对均衡。   乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。由于乘用车基本是汽油车，柴油车基本退出，新能源电动车增长迅猛，今年乘用车新能源渗透率将达到28%，高油耗领域的出租网约车等已基本电动化，因此判断乘用车碳达峰已经实现。   目前由...

市场技术报告  2022/11/08 更新

回落到18.6%。   卡客车等商用车细分市场，整体面临使用场景的技术瓶颈、对市政路权政策和对公市场依赖程度更高、用户价格敏感度相对较低、回款周期长等问题，短期内或维持“螺蛳壳里做道场”的市场格局。   乘用车市场新能源渗透率持续上升，2017年达到2.1%，2018年达到4%，目前上升到15%。   新能源乘用车的渗透率在各个级别的差...

市场技术报告  2021/12/09 更新