以及与Momenta共同开发的NOA高阶驾驶辅助技术 续航能力优于竞争车型（CLTC工况635km） 日产N7（BEV） 日产N7 座舱 D级三厢车是中国仅次于C/D级SUV的第二大细分市场，竞争品牌有比亚迪、特斯拉以及小米、小鹏和蔚来等造车新势力。尽管日产N7在竞争激烈的该细分市场起步较晚，但在2025年的销量排行榜中依旧表现出色，位列第八。 ...

市场技术报告  2026/03/17 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       2月全国乘用车市场回顾 零售：2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下...

市场技术报告  2026/03/12 更新

人工智能日益普及，多家车企纷纷展出了各自的自动驾驶技术和AI应用。亮相展会的宝马iX3配备Symbiotic Drive驾驶辅助模式，支持高通Snapdragon Ride Pilot系统。吉利正式发布支持SAE L3级自动驾驶的千里浩瀚G-ASD智能驾驶系统。  造车新势力Tensor展出了面向个人用户的SAE L4级无人驾驶出租车Tensor RoboCar，该车于2025年8月完成首秀。Waymo和Zoox携无人...

市场技术报告  2026/02/26 更新

足够强的增量接力。长城汽车维持第十，销量同比增长7.4%达132.3万辆，哈弗、坦克、魏牌等品牌均表现稳健。 2025年前十集团合计市场份额降至约80.8%，较2021年的86.5%持续下滑，显示中国汽车市场头部集中度呈现缓慢下降趋势，新势力品牌的市场影响力仍在提升。整体而言，2025年行业竞争由规模扩张期逐步转向结构性分化期，新能源转型...

市场技术报告  2026/02/14 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       1月全国乘用车市场回顾 零售：1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下...

市场技术报告  2026/02/12 更新

近年来，中国BEV销量增势迅猛，市场规模从2021年的249.5万辆扩大到2025年的794.7万辆。 中国BEV销量走势（出处：MarkLines - 中国销量（出货量） 2026年1月底统计）注：含商用车和推测值，不包含出口量 价格战 随着造车新势力的崛起，国内车市价格战日益激烈。除以旧换新补贴和新能源车免征购置税等优惠政策外，各大车企之间的...

市场技术报告  2026/02/09 更新

元，该单元配备与每个外饰件对应的夹具，并结合全局基准进行精确对准，同时利用经过设计的粘合剂间隙来弥补子结构的不规则性。值得注意的是，由于使用了紧固操作，在粘合剂固化期间可以继续开展装配作业。不过，亚洲新势力车企的生产工艺在许多方面同样令人印象深刻。 名为Figure 02的人形机器人在宝马集团位于美国斯帕坦堡...

市场技术报告  2026/02/09 更新

至第二。奇瑞仍排名第三，但销量从2024年同期的82.7万辆下降至77.4万辆。大众、通用、丰田等外资集团的销量普遍出现不同程度下滑。相比之下，长安、长城、北汽、东风、一汽等中国车企销量均实现约2-6万辆的增长。中国造车新势力方面，零跑本季度销量达20.1万辆，同比增长8万辆，稳居本季度新势力榜首。赛力斯、小米、蔚来销量同比...

市场技术报告  2026/01/30 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       12月全国乘用车市场回顾 零售：12月全国乘用车市场零售226.1万辆，同比...

市场技术报告  2026/01/12 更新

产量基本持平，其次是TVS 465万辆（份额19.5%），Bajaj 397万辆（份额16.6%）。 参考报告： 印度两轮车产量及工厂产能分析（2024年6月） 印度市场的电动两轮车 (1)：政府政策和市场概况（2024年8月） 印度市场的电动两轮车 (2)：主要新势力车企（2024年9月） 印度市场的电动两轮车 (3)：78家车企（2024年10月） Bharat Mobility Global Expo 2025：主要两轮车...

市场技术报告  2025/12/25 更新

渗透率增长明显，智能化程度已成为用户购车考虑的重要因素。 行业竞争格局：在智能座舱的竞争格局中，传统汽车制造商、新兴造车势力、科技公司和零部件供应商各有优势。传统车厂凭借多年产品与制造经验占据主导地位；新势力品牌借助互联网基因与设计创新，迅速获得年轻消费者青睐；科技企业（如华为/引望、德赛西威、科大讯...

市场技术报告  2025/12/24 更新

emin 本场演讲聚焦了中国汽车行业的最新座舱趋势和市场动态，重点关注了客户偏好和技术创新如何塑造汽车内饰的未来。 Pincemin先生首先着重介绍了中国汽车市场的主要变化。新能源汽车的崛起是驱动变化的最主要因素，为新势力车企开辟了机遇，并助力高端品牌销量强势增长。这些新势力车企目前正在市场中处于领先地位，在自动驾...

市场技术报告  2025/12/23 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       11月全国乘用车市场回顾 零售：11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比...

市场技术报告  2025/12/08 更新

015年，是一家相对年轻的公司，在2023年与Stellantis建立战略合作伙伴关系后开始拓展海外市场。该车企2023年的销量约为14.4万辆，2024年则翻了一番，达到约30万辆。今年的销量目标是达到50-60万辆。过去六个月里，零跑汽车在中国新势力车企中一直位居销量领头羊的宝座，并延续着良好的增长势头。该车企目前在欧洲经营着约700家门店，其中...

市场技术报告  2025/12/01 更新

是去年同期的3倍以上。宏光MINIEV四门版于2025年2月上市。本土车企top10中唯独广汽集团销量下滑。旗下新能源汽车品牌广汽埃安的Aion UT和RT表现相对较好，而车型数量较多的广汽传祺却未能挽回集团整体销量下滑的不利局势。造车新势力零跑汽车、理想汽车和小鹏汽车分列第九至第十一名。2024年工厂投入运营的小米汽车排在第十四名。 ...

市场技术报告  2025/11/14 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       10月全国乘用车市场回顾 零售：10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比...

市场技术报告  2025/11/10 更新

2025年三季度中国市场：中国车企加速AI、Robotaxi技术落地 零跑跃居新势力销量榜首，宝马、奔驰等牵手Momenta开发智驾辅助 概要 主要车企中国市场销量（工厂出货量） 中国车企动态（2025年第三季度） 跨国车企动态（2025年第三季度） 汽车产业政策（2025年第三季度） 据2025年10月14日中汽协发布的中国汽车销量数据，1-9月汽车销量同比增长1...

市场技术报告  2025/11/07 更新

信息联席分会。乘联分会内设三个工作部：乘用车工作部、商用车工作部、出口汽车工作部。目前，乘联分会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要是微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。       9月全国乘用车市场回顾 零售：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增...

市场技术报告  2025/10/13 更新

应下一代汽车制造多元化特点的技术和产品（支持全方位战略）。 推动面向新业务拓展的研发。 作为拓展客户群活动的一环，丰田纺织计划在大发工业、铃木、斯巴鲁、马自达和宝马五家“战略性车企”的基础上，加强与造车新势力企业的合作，以应对不断扩大的纯电动车市场，旨在使主要客户丰田汽车以外的客户营收较2022财年增长2倍...

市场技术报告  2025/10/01 更新

，插混车为2,088辆。另一方面，印尼政府或将于2025年底终止电动汽车进口关税豁免政策。 广汽埃安AION UT 比亚迪延续去年的人气，展车阵容广泛覆盖紧凑型细分市场到豪华品牌腾势等高端市场。奇瑞汽车发布新品牌，新势力小鹏汽车首次参展等，中国车企依旧势头强劲。广汽在印尼CKD生产的AION UT首发亮相。而日系车企不再门庭...

市场技术报告  2025/09/18 更新